导向套B51的相交处设有槽53，导向套A31比导向套B51的长度长；弹簧导套8和调节弹簧9，弹簧导套8的截面为L型，弹簧导套8的一端与导向套A31的端部紧贴，弹簧导套8的另一端与导向套B51的端部搭接，调节弹簧9套设在导向套B51和弹簧导套8上且一端位于槽53内；从动挡块10，从动挡块10为环形，设于动带轮A5底面对应的一侧，从动挡块10与动带轮A5通过螺栓All连接，从动挡块10的内径与调节弹簧9的外径之间有一定的空隙；挡盖12，挡盖12设于弹簧导套8与导向套A31紧贴的一端，与从动挡块10之间有间隙，挡盖12、弹簧导套8以及导向套A31通过螺栓B13连接，挡盖12的内部设有止推轴承4，调节弹簧9的另一端抵在止推轴承4上；整车无级变速带轮16包括定带轮B161和动带轮B162，定带轮B161与定带轮A结构相同，定带轮B161通过轴承套设于输入轴上，动带轮B162与动带轮A结构相同，动带轮B162套设于定带轮B161上，所述定带轮B161和所述动带轮B162之间形成截面呈V型的传动带槽B163，所述传动带的另一端套设于传动带槽B163，整车无级变速带轮16可以通过液压机构(图中未示出)控制。
[0011]本实用新型提出的无级变速机构在实际使用时，离合器I可以实现动力的切断与连接，导向套B51可以沿导向套A31轴向移动，当需要输出的转速变大时，通过液压机构施加外力，使整车无级变速带轮16上的传动带距输入轴中心的距离增大，因传动带7的长度是一定的，所以动带轮A5和从动挡块10克服调节弹簧9的弹力向远离离合器I的方向轴向移动，锥形轮体A32与锥形轮体B52之间的间距变大，即安装槽53变宽，变速箱无级变速带轮15上的传动带距输出轴中心的距离减小，因而传动比增大，从而实现发动机转速不变的情况下输出轴转速变大；反之，当需要输出的转速变大时，撤去外力的作用，动带轮A5和从动挡块10在调节弹簧9的弹力作用下向靠近离合器I的方向轴向移动，锥形轮体A32与锥形轮体B52之间的间距变小，即安装槽53变窄，变速箱无级变速带轮15上的传动带距输出轴中心的距离增大，整车无级变速带轮16上的传动带距输入轴中心的距离减小，因而传动比减小，从而实现在发动机转速不变的情况下输出轴转速变小。因此，本实用新型提出的无级变速机构可以提供无级变速的功能，且采用传动带7而非齿轮进行传动，具有结构简单、噪音小的优点，此外，定带轮A3和动带轮A5均为一体成型结构，有效避免了连接不稳定的情况，而且本实用新型增加了从动挡块10，从动挡块10与挡盖12有时可以互相接触，可以提高无极变速机构转动过程中的稳定性。
[0012]上述实施例仅用于对本实用新型的说明，并非对其限制，本领域的技术人员还可在此基础上做出改变。
【主权项】
1.一种收获机变速机构，其特征在于，包括输入轴、输出轴、变速箱无级变速带轮和整车无级变速带轮，所述变速箱无级变速带轮一侧与离合器相连，所述变速箱无级变速带轮包括 定带轮A，所述定带轮A套设于所述输出轴上，所述定带轮A包括平行于所述输出轴的导向套A以及垂直于所述导向套A的锥形轮体A，所述导向套A与所述锥形轮体A —体成型，所述锥形轮体A的底面与所述离合器相连接，所述锥形轮体A的顶面与所述导向套A相连接，所述导向套A通过轴承与所述输出轴相连接； 动带轮A，所述动带轮A包括平行于所述输出轴的导向套B以及垂直于所述输出轴的锥形轮体B，所述导向套B与所述锥形轮体B —体成型，所述导向套B位于所述锥形轮体B的内部并套设于所述导向套A上，所述锥形轮体B的锥面与所述锥形轮体A的锥面构成传动带槽，所述传动带槽的截面呈V型，传动带的一端套设于所述传动带槽中，所述锥形轮体B的底面与所述导向套B的相交处设有槽，所述导向套A比所述导向套B的长度长； 弹簧导套和调节弹簧，所述弹簧导套的截面为L型，所述弹簧导套的一端与所述导向套A的端部紧贴，所述弹簧导套的另一端与所述导向套B的端部搭接，所述调节弹簧套设在所述导向套B和所述弹簧导套上且一端位于所述槽内； 从动挡块，所述从动挡块为环形，设于所述动带轮A底面对应的一侧，所述从动挡块与所述动带轮A通过螺栓A连接，所述从动挡块的内径与所述调节弹簧的外径之间有一定的空隙； 挡盖，所述挡盖设于所述弹簧导套与所述导向套A紧贴的一端，与所述从动挡块之间有间隙，所述挡盖、所述弹簧导套以及所述导向套A通过螺栓B连接，所述挡盖的内部设有止推轴承，所述调节弹簧的另一端抵在所述止推轴承上； 所述整车无级变速带轮包括定带轮B和动带轮B，所述定带轮B与所述定带轮A结构相同，所述定带轮B通过轴承套设于所述输入轴上，所述动带轮B与所述动带轮A结构相同，所述动带轮B套设于所述定带轮B上，所述定带轮B和所述动带轮B之间形成截面呈V型的传动带槽B，所述传动带的另一端套设于传动带槽B，所述整车无级变速带轮可以通过液压机构控制。
【专利摘要】本实用新型公开了一种收获机变速机构，其包括输入轴、输出轴、变速箱无级变速带轮和整车无级变速带轮，变速箱无级变速带轮包括定带轮A，定带轮A包括导向套A及锥形轮体A；包括动带轮A，动带轮A包括导向套B及锥形轮体B，锥形轮体B的锥面与锥形轮体A的锥面构成传动带槽；还包括弹簧导套、调节弹簧、以及挡盖；整车无级变速带轮包括定带轮B和动带轮B，定带轮B与定带轮A结构相同，动带轮B与动带轮A结构相同，整车无级变速带轮可以通过液压机构控制。本实用新型提出的收获机变速机构可以实现无级变速功能，且结构简单，噪音小，稳定性好。
【IPC分类】A01D69/06
【公开号】CN204741864
【申请号】CN201520555380
【发明人】林连华, 朱春飞, 徐海港, 赵庆军, 杨荣斌, 张明春
【申请人】山东时风（集团）有限责任公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月28日