雾化机构、雾化装置以及电子雾化器的制作方法

1.本实用新型涉及雾化器技术领域，特别是涉及一种雾化机构、雾化装置以及电子雾化器。


背景技术：

2.电子烟又名虚拟香烟、电子香烟，它有着与香烟一样的外观，与香烟近似的味道，甚至比一般香烟的口味要多很多，也像香烟一样能吸出烟、吸出味道跟感觉来。主要是用于替代香烟。电子烟又是一种非燃烧的烟类替代型产品，他与普通香烟的某些特点相似，能够提神、满足吸烟者的快感和多年养成的使用习惯。但又与普通香烟有着本质上的不同。电子烟不燃烧、不含焦油、不含普通烟燃烧时产生的会导致呼吸系统与心血管系统疾病的460余种化学物质，从而去除了普通烟中的致癌物质，也不会对他人产生“二手烟”的危害及污染环境。
3.然而，传统的电子烟中的雾化器采用烟油和雾化组件会在一个空间内一直接触在一起，在运输或长期储存时会从雾化组件中出现漏油或渗油现象，而且，由于雾化组件和烟油长期接触，还会出现化学反应，导致烟油变色以及烟油味道变化等现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种降低漏油几率的雾化机构、雾化装置以及电子雾化器。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种雾化机构，包括：油杯以及雾化组件；所述油杯具有出气管，所述出气管用于导出烟雾；所述雾化组件包括雾化管、雾化座以及弹性件，所述雾化座开设有进气孔，所述雾化管活动设置于所述进气孔内，所述雾化管与所述出气管连通，所述雾化管与所述出气管活动连接，所述雾化管用于收容雾化电芯，所述雾化管与所述油杯之间形成有储油仓，所述雾化管开设有导油孔，所述弹性件分别与所述雾化管以及所述出气管连接，所述弹性件用于推动所述雾化管远离所述出气管，以使所述导油孔移动至所述雾化座的进气孔内。
7.在其中一个实施例中，所述雾化管包括管体以及抵持部，所述抵持部与所述管体的侧壁连接，所述弹性件与所述抵持部背离所述雾化座的一面抵接。
8.在其中一个实施例中，所述管体远离所述雾化座的一端具有安装斜面，所述安装斜面朝向所述出气管倾斜设置。
9.在其中一个实施例中，所述雾化组件还包括第一密封件，所述第一密封件位于所述出气管与所述雾化管之间。
10.在其中一个实施例中，所述出气管以及所述雾化管中的至少一个开设有密封凹槽，所述第一密封件卡设于所述密封凹槽内。
11.在其中一个实施例中，所述雾化座包括底座以及第二密封件，所述底座开设有第一进气孔，所述第二密封件开设有与所述第一进气孔连通的第二进气孔，所述第二密封件
用于封堵所述导油孔，所述雾化管依次穿设于所述第一进气孔以及所述第二进气孔内，所述第二密封件与所述底座连接，所述底座以及所述第二密封件均与所述油杯的内壁抵接。
12.在其中一个实施例中，所述第二密封件包括密封本体以及密封凸起，所述密封本体套设于所述雾化管上，所述密封凸起与所述密封本体连接，所述密封本体还与所述油杯的内壁抵接。
13.在其中一个实施例中，所述底座开设有卡接槽，所述第二密封件的部分卡设于所述卡接槽内。
14.一种雾化装置，包括雾化电芯以及上述任一实施例所述的雾化机构，所述雾化管内具有雾化仓，所述雾化电芯收容于所述雾化仓内，所述雾化仓的口径大于所述雾化管的口径。
15.一种电子雾化器，包括上述的雾化装置。
16.与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：
17.当电池杆从雾化座上卸下时，弹性件由压缩状态转变为自然伸长状态，即弹性件释放弹力并伸长，使得雾化管远离出气管，从而使得导油孔移动至雾化座内，进而使得导油孔由只与储油仓连通转变为与只与进气孔连通，便于将储油仓与雾化管分离，减少甚至杜绝了储油仓内的烟油通过雾化管漏出，降低了漏油几率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为一实施例中雾化机构的结构示意图；
20.图2为图1所示的雾化机构沿a
‑
a方向的剖视图；
21.图3为图2所示的雾化机构在a1处的放大示意图。
具体实施方式
22.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
23.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.本实用新型涉及一种雾化机构。在其中一个实施例中，所述雾化机构包括油杯以及雾化组件。所述油杯具有出气管。所述出气管用于导出烟雾。所述雾化组件包括雾化管、雾化座以及弹性件。所述雾化座开设有进气孔。所述雾化管活动设置于所述进气孔内，所述雾化管与所述出气管连通，所述雾化管与所述出气管活动连接，所述雾化管用于收容雾化电芯。所述雾化管与所述油杯之间形成有储油仓，所述雾化管开设有导油孔。所述弹性件分别与所述雾化管以及所述出气管连接。所述弹性件用于推动所述雾化管远离所述出气管，以使所述导油孔移动至所述雾化座的进气孔内。当电池杆从雾化座上卸下时，弹性件由压缩状态转变为自然伸长状态，即弹性件释放弹力并伸长，使得雾化管远离出气管，从而使得导油孔移动至雾化座内，进而使得导油孔由只与储油仓连通转变为与只与进气孔连通，便于将储油仓与雾化管分离，减少甚至杜绝了储油仓内的烟油通过雾化管漏出，降低了漏油几率。
26.请参阅图1，其为本实用新型一实施例的雾化机构的结构示意图。
27.一实施例的雾化机构10包括油杯100以及雾化组件200。请一并参阅图2，所述油杯100具有出气管110。所述出气管110用于导出烟雾。所述雾化组件200包括雾化管210、雾化座220以及弹性件230。所述雾化座220开设有进气孔222。所述雾化管210活动设置于所述进气孔222内，所述雾化管210与所述出气管110连通，所述雾化管210与所述出气管110活动连接，所述雾化管210用于收容雾化电芯。所述雾化管210与所述油杯100之间形成有储油仓300，所述雾化管210开设有导油孔212。所述弹性件230分别与所述雾化管210以及所述出气管110连接。所述弹性件230用于推动所述雾化管210远离所述出气管110，以使所述导油孔212移动至所述雾化座220的进气孔222内。
28.在本实施例中，当电池杆从雾化座220上卸下时，弹性件230由压缩状态转变为自然伸长状态，即弹性件230释放弹力并伸长，使得雾化管210远离出气管110，从而使得导油孔212移动至雾化座220内，进而使得导油孔212由只与储油仓300连通转变为与只与进气孔222连通，便于将储油仓300与雾化管210分离，减少甚至杜绝了储油仓300内的烟油通过雾化管210漏出，降低了漏油几率。而且，所述雾化管210与所述出气管110之间为相互套置的连接结构，例如，所述出气管110套置于所述雾化管210上，即所述出气管110的内壁与所述雾化管210的外壁抵接，也即所述雾化管210的部分活动设置于所述出气管110内。在另一实施例中，所述雾化管套置于所述出气管上，即所述雾化管的内壁与所述出气管的外壁抵接，也即所述出气管的部分活动设置于所述雾化管内。
29.在其中一个实施例中，请参阅图2，所述雾化管210包括管体214以及抵持部216，所述抵持部216与所述管体214的侧壁连接，所述弹性件230与所述抵持部216背离所述雾化座220的一面抵接。在本实施例中，所述管体214为中空管道，所述管体214的内部为中空结构，所述管体214的内部作为所述雾化机构的出气通道，所述管体214将雾化电芯雾化形成的烟雾导向所述出气管110，便于将烟雾导向外部，以供使用者吸入。所述抵持部216为所述雾化管210的一部分，所述抵持部216为所述弹性件230提供一个支撑点，例如，当所述出气管110套置于所述雾化管210上时，所述抵持部216与所述雾化管210的外壁连接，即所述抵持部216位于所述雾化管210外，也即所述抵持部216位于所述储油仓300内。所述弹性件230的一端与所述出气管110连接，所述弹性件230的另一端与所述抵持部216抵接，使得所述弹性件230位于所述出气管110与所述抵持部216之间，便于在所述雾化管210发生移动时挤压所述
弹性件230。
30.在另一实施例中，所述弹性件230为弹簧，弹簧套设于所述雾化管210上，弹簧位于所述出气管110与所述抵持部216之间，弹簧的一端与所述出气管110靠近所述雾化座220的一端连接，弹簧的另一端与所述抵持部216抵接。这样，在所述雾化机构与电池杆连接时，所述雾化管210朝向所述出气管110移动，弹簧被所述雾化管210挤压，所述雾化管210的导油孔212从所述雾化座220内移动至储油仓300内，便于将所述储油仓300内的烟油导向所述雾化管210内的雾化电芯，以形成烟雾；而在雾化机构与电池杆脱离时，弹簧的压力释放，弹簧的长度伸长，使得所述雾化管210远离所述出气管110，从而使得所述雾化管210的导油孔212重新回到所述雾化座220内，进而使得所述导油孔212内所述雾化座220封堵，便于将所述储油仓300与所述雾化管210分离，减少了储油仓300内的烟油通过雾化管210漏出，降低了所述雾化机构的漏油几率。
31.进一步地，请参阅图2，所述管体214远离所述雾化座220的一端具有安装斜面2142，所述安装斜面2142朝向所述出气管110倾斜设置。在本实施例中，所述安装斜面2142位于所述管体214远离所述雾化座220的一端，在所述出气管110至所述雾化座220的方向上，所述安装斜面2142与所述出气管110之间的间距逐渐减小，所述安装斜面2142的表面与所述出气管110的侧壁之间形成有倾斜角。例如，当所述出气管110套置于所述雾化管210上时，所述安装斜面2142朝向所述出气管110的内壁倾斜，即在所述出气管110至所述雾化座220的方向上，所述安装斜面2142与所述出气管110的内壁之间的间距逐渐减小。在所述雾化管210安装于所述出气管110上时，所述管体214远离所述雾化座220的一端朝向所述进气管运动，在所述雾化管210与所述出气管110抵接的位置，所述出气管110的端部在所述安装斜面2142上滑动，在所述安装斜面2142的倾斜角的引导下，所述雾化管210顺利导入所述出气管110内，便于所述雾化管210安装于所述出气管110内。
32.在其中一个实施例中，请参阅图2，所述雾化组件200还包括第一密封件240，所述第一密封件240位于所述出气管110与所述雾化管210之间。在本实施例中，所述第一密封件240分别与所述出气管110以及所述雾化管210连接，所述第一密封件240将所述出气管110以及所述雾化管210之间的间隙填充，使得所述出气管110与所述雾化管210的连接位置的空隙减少。例如，当所述出气管110套置于所述雾化管210上时，所述第一密封件240套置于所述雾化管210上，即所述第一密封件240与所述雾化管210的外壁连接，而且，此时所述第一密封件240还与所述出气管110的内壁抵接，使得所述第一密封件240将所述出气管110套置于所述雾化管210上的连接间隙填补，提高了所述出气管110与所述雾化管210之间的连接密封性，减少了所述储油舱内的烟油通过所述出气管110与所述雾化管210之间的间隙漏出，降低了所述雾化机构的漏油几率，进而提高了所述雾化机构的密封性。
33.进一步地，请参阅图2，所述出气管110以及所述雾化管210中的至少一个开设有密封凹槽218，所述第一密封件240卡设于所述密封凹槽218内。在本实施例中，所述出气管110套置于所述雾化管210上，所述密封凹槽218开设于所述雾化管210上，即所述密封凹槽218开设于所述雾化管210的外壁上，所述密封凹槽218的开口朝向所述出气管110的内壁。所述密封凹槽218与所述第一密封件240相对应，所述第一密封件240的部分收容于所述密封凹槽218内，所述第一密封件240与所述密封凹槽218的侧壁以及底部抵接。而且，所述第一密封件240位于所述密封凹槽218外的部分抵接于所述出气管110的内壁上，使得所述第一密
封件240在将所述出气管110与所述雾化管210之间的间隙封堵的同时，提高了所述第一密封件240在所述雾化管210上的稳定性，从而便于所述第一密封件240稳定安装于所述雾化管210上。在另一个实施例中，所述雾化管210套置于所述出气管110上，所述第一密封件240套置于所述出气管110上，即所述第一密封件240套设于所述出气管110的外壁，所述密封凹槽218开设于所述雾化管210的内壁上。在其他实施例中，所述密封凹槽218还可以开设于所述出气管110上。
34.在其中一个实施例中，请参阅图2，所述雾化座220包括底座224以及第二密封件226，所述底座224开设有第一进气孔，所述第二密封件226开设有与所述第一进气孔连通的第二进气孔，所述第二密封件226用于封堵所述导油孔212，所述雾化管210依次穿设于所述第一进气孔以及所述第二进气孔内，所述第二密封件226与所述底座224连接，所述底座224以及所述第二密封件226均与所述油杯100的内壁抵接。在本实施例中，所述第一进气孔与所述第二进气孔共同组成所述进气孔222，所述第一进气孔以及所述第二进气孔均用于穿设所述雾化管210，即所述雾化管210同时穿设于所述第一进气孔以及所述第二进气孔内。所述雾化管210活动设置于所述第一进气孔以及所述第二进气孔内，所述底座224以及所述第二密封件226均与所述油杯100的内壁连接，便于将所述油杯100的底部密封。所述底座224为所述雾化管210提供安装基座，所述第二密封件226与所述雾化管210以及所述油杯100形成所述储油仓300，所述第二密封件226与所述雾化管210以及所述油杯100分别连接，使得所述储油仓300内的烟油封存于其中，减少了所述储油仓300内的烟油通过所述雾化座220漏出，降低了所述雾化机构的漏油几率，进而提高了所述雾化机构的密封性。
35.进一步地，请参阅图2，所述第二密封件226包括密封本体2262以及密封凸起2264，所述密封本体2262套设于所述雾化管210上，所述密封凸起2264与所述密封本体2262连接，所述密封本体2262还与所述油杯100的内壁抵接。在本实施例中，所述密封本体2262与所述雾化管210卡接，所述第二进气孔开设于所述密封本体2262上，使得所述雾化管210的部分收容于所述密封本体2262内，从而使得所述雾化管210与所述密封本体2262之间相互连接，便于将所述雾化管210与所述密封本体2262之间的密封，从而便于将所述雾化管210上的导油孔212进行封堵，以减少所述储油仓300内的烟油漏出。而在所述密封本体2262与所述油杯100之间还存在有间隙，为了减少所述密封本体2262与所述油杯100之间的间隙，所述密封凸起2264位于所述油杯100的内壁与所述密封本体2262之间，所述密封凸起2264将所述密封本体2262与所述油杯100之间的间隙填充，减少了所述储油仓300内的烟油通过所述密封本体2262与所述油杯100之间的间隙流出，进一步降低了所述雾化机构的漏油几率，进一步提高了所述雾化机构的密封性。
36.进一步地，请参阅图2，所述底座224开设有卡接槽2242，所述第二密封件226的部分卡设于所述卡接槽2242内。在本实施例中，所述卡接槽2242位于所述底座224靠近所述出气管110的一面，所述卡接槽2242的开口朝向所述第二密封件226，所述卡接槽2242与所述第二密封件226相对应。在所述第二密封件226安装于所述底座224上时，所述第二密封件226的部分凸伸于所述卡接槽2242内，所述第二密封件226凸伸入所述卡接槽2242内的部分被所述底座224以及所述油杯100夹持，使得所述第二密封件226的部分稳定卡设于所述底座224与所述油杯100之间，从而使得所述第二密封件226稳定连接于在所述底座224上，提高了所述第二密封件226与所述底座224之间的连接稳定性。
37.可以理解的，在将电池杆与所述雾化机构配合使用时，电池杆将所述雾化管210位于所述进气孔222外的部分推进所述雾化座220内，即电池杆将所述雾化管210位于所述油杯100外的部分推入所述进气孔222内，使得所述雾化管210完全位于所述油杯100内。此时，所述雾化管210朝向所述出气管110运动，所述雾化管210上的导油孔212逐渐冲所述雾化座220内移出，即所述导油孔212逐渐与所述储油仓300连通，也即所述导油孔212由原先只与所述进气孔222连通转变为与只与所述储油仓300连通，使得所述雾化管210的内部与所述储油仓300之间可分离，便于在不使用时将所述雾化管210的内部空间与所述储油仓300内的烟油分隔。
38.在所述雾化管210的导油孔212与所述储油仓300连通时，所述储油仓300内的压强远大于所述雾化管210内的压强，使得所述储油仓300内的烟油将大量导入所述雾化管210内，并与所述雾化电芯进行接触，例如，所述雾化电芯中的导油棉快速吸收所述储油仓300内的烟油。在电池杆与所述雾化机构中的电极柱电导通之后，所述雾化电芯中的发热丝还是需要一段的时间才能达到指定的加热温度，也只有在发热丝达到指定加热温度后，导油棉上的烟油才能被及时雾化。然而，所述导油孔212一旦与所述储油仓300连通后，导油棉上的烟油无法快速雾化，导致烟油直接通过发热丝导向电极柱，从而导致烟油通过电极柱的表面流向外部。
39.为了降低烟油导入所述雾化管210内的速率，以减少烟油在所述雾化管210内快速聚集而无法及时雾化的情况，请参阅图3，所述雾化机构10包括限速组件400，所述限速组件400位于所述储油仓300内，所述限速组件400包括第一弹性转板410、第二弹性转板420、第一转环430以及第二转环440，所述第一转环430套设于所述雾化管210上，所述第一弹性转板410与所述第一转环430转动连接，所述第一弹性转板410还与所述第二转环440连接，所述第二弹性转板420与所述第二转环440转动连接，所述第二弹性转板420开设有限速通孔422，所述限速通孔422的中心轴朝向远离所述雾化管210的中心轴的方向倾斜设置。在本实施例中，所述第一弹性转板410以所述第一转环430的中轴为中心进行转动，使得所述第一弹性转板410远离所述第一转环430的一端朝向或者远离所述雾化管210运动，而所述第二弹性转板420以所述第二转环440的中轴为中心进行转动，使得所述第二弹性转板420靠近所述第二转环440的一端朝向或者远离所述雾化座220运动。在电池杆未安装于所述雾化机构前，所述第一弹性转板410与所述雾化管210倾斜设置，所述第二弹性转板420与所述雾化管210垂直设置，所述第一弹性转板410、所述第二弹性转板420以及所述雾化管210之间形成隔离空间，所述隔离空间内不存在烟油。而在电池杆安装于所述雾化机构上后，所述第一弹性转板410远离所述第一转环430的一端朝向所述雾化管210运动，使得所述第一弹性转板410与所述雾化管210平行设置，而且，所述第二弹性转板420靠近所述第二转环440的一端远离所述雾化座220，使得所述第二弹性转板420与所述导油孔212相对应，从而使得所述限速通孔422与所述导油孔212连通。这样，此时所述限速通孔422与所述导油孔212对齐，所述限速通孔422的中心轴与所述导油孔212的中心轴形成夹角，而不是相互平行，例如，在所述雾化管210向外的径向方向上，所述限速通孔422的中心轴与所述导油孔212的中心轴之间的间距逐渐增大，使得所述限速通孔422的中心轴呈现上翘的状态，从而使得通过所述限速通孔422烟油需要克服自身的重力才能进入所述导油孔212内，进而使得进入所述导油孔212内的烟油的速率降低，减少了所述雾化管210内烟油聚集过多的情况，从而降低了烟油
通过在发热丝上的爬油而流出所述雾化机构的几率。
40.进一步地，为了便于所述限速组件400的移动，请参阅图3，所述第二弹性转板420远离所述第二转环440的一端具有弧形导面424，所述弧形导面424具有圆弧结构，在所述第二弹性转板420发生偏转时，所述第二弹性转板420的弧形导面424与所述雾化座220接触，在所述弧形导面424的圆弧表面引导下，所述第二弹性转板420的转向顺畅度提高，便于所述第二弹性转板420在所述雾化座220上发生转动，从而便于所述限速组件400在所述储油仓300内的转动。
41.在另一实施例中，为了提高所述第一弹性转板410转动后与所述雾化管210之间的连接稳定性，请参阅图3，所述限速组件400还包括连接凸起450，所述雾化管210开设有与所述储油仓300连通的第一连接凹槽211，所述连接凸起450与所述第一连接凹槽211相对应，所述第一连接凹槽211用于收容所述连接凸起450。在本实施例中，当电池杆与所述雾化机构连接时，所述第一弹性转板410发生转动，所述第一弹性转板410逐渐靠近所述雾化管210，所述连接凸起450卡设于所述第一连接凹槽211，使得所述第一连接凹槽211的侧壁夹持所述连接凸起450，从而使得所述连接凸起450与所述雾化管210稳定连接，进而使得所述第一弹性转板410与所述雾化管210稳定连接，提高了所述第一弹性转板410与所述雾化管210之间的连接稳定性。
42.进一步地，为了提高所述第二弹性转板420转动后与所述雾化座220之间的连接稳定性，请参阅图3，所述雾化座220开设有与所述储油仓300连通的第二连接凹槽228，所述第二弹性转板420的部分收容于所述第二连接凹槽228内。在本实施例中，所述第二连接凹槽228的开口朝向所述第二弹性转板420，当电池杆与所述雾化机构连接时，所述第二弹性转板420发生转动，使得所述第二弹性转板420由垂直于所述雾化管210的状态转变为平行于所述雾化管210，从而使得所述第二弹性转板420远离所述第二转环440的一端卡设于所述第二连接凹槽228内，便于将所述第二弹性转板420稳定设置于所述雾化座220上，提高了所述第二弹性转板420与所述雾化座220之间的连接稳定性。
43.本技术还提供一种雾化装置，包括雾化电芯以及上述任一实施例所述的雾化机构，所述雾化管内具有雾化仓，所述雾化电芯收容于所述雾化仓内，所述雾化仓的口径大于所述雾化管的口径。在本实施例中，所述雾化机构包括油杯以及雾化组件。所述油杯具有出气管。所述出气管用于导出烟雾。所述雾化组件包括雾化管、雾化座以及弹性件。所述雾化座开设有进气孔。所述雾化管活动设置于所述进气孔内，所述雾化管与所述出气管连通，所述雾化管与所述出气管活动连接，所述雾化管用于收容雾化电芯。所述雾化管与所述油杯之间形成有储油仓，所述雾化管开设有导油孔。所述弹性件分别与所述雾化管以及所述出气管连接。所述弹性件用于推动所述雾化管远离所述出气管，以使所述导油孔移动至所述雾化座的进气孔内。当电池杆从雾化座上卸下时，弹性件由压缩状态转变为自然伸长状态，即弹性件释放弹力并伸长，使得雾化管远离出气管，从而使得导油孔移动至雾化座内，进而使得导油孔由只与储油仓连通转变为与只与进气孔连通，便于将储油仓与雾化管分离，减少甚至杜绝了储油仓内的烟油通过雾化管漏出，降低了所述雾化装置的漏油几率。而且，所述雾化管与所述出气管之间为相互套置的连接结构，例如，所述出气管套置于所述雾化管上，即所述出气管的内壁与所述雾化管的外壁抵接，也即所述雾化管的部分活动设置于所述出气管内。在另一实施例中，所述雾化管套置于所述出气管上，即所述雾化管的内壁与所
述出气管的外壁抵接，也即所述出气管的部分活动设置于所述雾化管内。
44.本技术还提供一种电子雾化器，包括上述的雾化装置。在本实施例中，所述雾化装置包括雾化电芯以及上述任一实施例所述的雾化机构，所述雾化管内具有雾化仓，所述雾化电芯收容于所述雾化仓内，所述雾化仓的口径大于所述雾化管的口径。所述雾化机构包括油杯以及雾化组件。所述油杯具有出气管。所述出气管用于导出烟雾。所述雾化组件包括雾化管、雾化座以及弹性件。所述雾化座开设有进气孔。所述雾化管活动设置于所述进气孔内，所述雾化管与所述出气管连通，所述雾化管与所述出气管活动连接，所述雾化管用于收容雾化电芯。所述雾化管与所述油杯之间形成有储油仓，所述雾化管开设有导油孔。所述弹性件分别与所述雾化管以及所述出气管连接。所述弹性件用于推动所述雾化管远离所述出气管，以使所述导油孔移动至所述雾化座的进气孔内。当电池杆从雾化座上卸下时，弹性件由压缩状态转变为自然伸长状态，即弹性件释放弹力并伸长，使得雾化管远离出气管，从而使得导油孔移动至雾化座内，进而使得导油孔由只与储油仓连通转变为与只与进气孔连通，便于将储油仓与雾化管分离，减少甚至杜绝了储油仓内的烟油通过雾化管漏出，降低了所述电子雾化器的漏油几率。而且，所述雾化管与所述出气管之间为相互套置的连接结构，例如，所述出气管套置于所述雾化管上，即所述出气管的内壁与所述雾化管的外壁抵接，也即所述雾化管的部分活动设置于所述出气管内。在另一实施例中，所述雾化管套置于所述出气管上，即所述雾化管的内壁与所述出气管的外壁抵接，也即所述出气管的部分活动设置于所述雾化管内。
45.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。