专利名称：一种摩托车头盔的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及摩托车头盔领域，更具体地说是涉及摩托车头盔挡风镜的保护装置。
背景技术：
目前，随着摩托车的越来越普及，摩托车头盔的使用量也就越来越大，但是，人们使用的摩托车头盔的挡风镜均是完全的暴露在外面，没有一点保护措施，挡风镜与摩托车头盔的耳罩处于活动连接，在使用时，将挡风镜拉下来挡住面部，不使用时，将挡风镜推上去，然后放入后备箱中，这样有可有由于磨擦或频繁的碰撞，而使得挡风镜的镜面受到磨损，在使用时，会使驾车者由于挡风镜的模糊而不能清楚的看到前方，从而会影响行车的安全。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供的一种结构简单，并能对摩托车头盔的挡风镜起到良好保护作用的一种摩托车头盔。
本实用新型是采用如下技术方案来实现上述目的的一种摩托车头盔，包括盔壳和挡风镜，在盔壳外侧有由固定安装的保护壳体与盔壳形成的空腔，挡风镜活动安装在空腔内。
本实用新型还可以采用以下几种具体方案来加以实现所述在挡风镜上可设有挡块，在空腔内的出口处设置有防止挡块滑出的限位块。
所述在盔壳的外两侧分别设有导轨，与此相对应，在挡风镜的两侧设有在导轨内运行的装置，所述导轨可为滑槽，运行装置采用在滑槽内运行的滚轮；所述导轨还可为齿槽，运行装置为在齿槽上运行的齿轮。
所述运行装置还可通过安装架固定在挡风镜的两侧。
采用了上述结构的本实用新型具有如下优点1、在现有摩托车头盔的基础上能很容易的加以改造成功，结构简单，改造加工成本低。
2、在安装了保护壳体后，当摩托车头盔不使用时，挡风镜能被推入到保护壳体内的空腔里，对挡风镜能起到良好的保护作用，使之不会被擦伤或撞坏。
3、在挡风镜得到良好保护的情况下，就不会影响驾车者的视线，从而提高了摩托车驾驶的安全性。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明
图1为本实用新型第一个实施例的结构示意图；图2为本实用新型第二个实施例的结构示意图；图3为本实用新型第三个实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例1如
图1所示，一种摩托车头盔，包括盔壳1和挡风镜2，在盔壳1外侧有由固定安装的保护壳体3与盔壳1形成的空腔4，挡风镜2活动安装在空腔4内，并在挡风镜2上设有挡块5，在空腔4内的出口处设置有防止挡块5滑出的限位块6。
本实用新型还可以采用以下几种方案来加以实施实施例2如图2所示，一种摩托车头盔，包括盔壳1和挡风镜2，在盔壳1外侧有由固定安装的保护壳体3与盔壳1形成的空腔4，挡风镜2活动安装在空腔4内，在盔壳1的外两侧分别设有导轨7，所述的导轨7可为滑槽，与此相对应，在挡风镜2的两侧设有在滑槽内运行的装置8，所述的运行装置8可为滚轮。
实施例3如图3所示，在实施例2的基础上，将所述的导轨7还可改为齿槽，将所述的运行装置8还可改为齿轮。
诚然，本实用新型并不局限于上面所述的实施例，例如上面所述的滚轮或齿轮还可采用轴直接代替。所述的滚轮或齿轮还可通过安装架固定安装在挡风镜2的两侧。
本实用新型既可适用于半盔，也同样适用于全盔。
权利要求1.一种摩托车头盔，包括盔壳和挡风镜，其特征在于在盔壳外侧有由固定安装的保护壳体与盔壳形成的空腔，挡风镜活动安装在空腔内。
2.根据权利要求1所述的摩托车头盔，其特征在于在挡风镜上可设有挡块，在空腔内的出口处设置有防止挡块滑出的限位块。
3.根据权利要求1所述的摩托车头盔，其特征在于在盔壳的外两侧分别设有导轨，与此相对应，在挡风镜的两侧设有在导轨内运行的装置。
4.根据权利要求3所述的摩托车头盔，其特征在于所述导轨可为滑槽，运行装置采用在滑槽内运行的滚轮。
5.根据权利要求3所述的摩托车头盔，其特征在于所述导轨还可为齿槽，运行装置为在齿槽上运行的齿轮。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的摩托车头盔，其特征在于所述运行装置可通过安装架固定在挡风镜的两侧。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车头盔，包括盔壳和挡风镜，在盔壳外侧有由固定安装的保护壳体与盔壳形成的空腔，挡风镜活动安装在空腔内。在挡风镜上可设有挡块，在空腔内的出口处设置有防止挡块滑出的限位块。还可在盔壳的外两侧分别设有导轨，与此相对应，在挡风镜的两侧设有在导轨内运行的装置。所述运行装置也可通过安装架固定在挡风镜的两侧。本实用新型的优点在于结构简单，改造加工成本低，在挡风镜得到良好保护的情况下，就不会影响驾车者的视线，从而提高了摩托车驾驶的安全性。
文档编号A42B3/00GK2652181SQ2003201169
公开日2004年11月3日 申请日期2003年10月13日 优先权日2003年10月13日
发明者陈桂江 申请人:陈桂江