专利名称：可拆式行李箱的制作方法
技术领域：
本发明与行李箱有关，特别是指一种可拆式行李箱，其具有节省收纳空间、壳体可 替换等优点。
背景技术：
一般行李箱具有一上壳体、一下壳体与一拉链，上壳体与下壳体之间设有一连接 部，用于将上壳体与下壳体连接在一起，并使上壳体可相对下壳体旋转而展开或闭合行李 箱，拉链则设在上壳体与下壳体之间，用来封闭或打开行李箱，下壳体通常设有滚轮与可伸 缩拉柄，方便使用者拖行行李箱。行李箱虽然提供了旅行时携带物品的便利，然而其庞大的体积却造成居家收纳的 困扰，特别是在都市住宅空间日趋拥挤的今日，如何收纳行李箱已成为令人头疼的问题。此 外，行李箱经长期使用，难免造成外表脏污甚至破损，即使只有局部不美观或不堪使用，使 用者也只得丢弃整个行李箱，徒增垃圾量与环境负担。再者，行李箱的尺寸固定，无法配合 使用者不同需求调整其容量，造成使用上诸多不便。
发明内容
针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种可拆式行李箱，其可大幅降低收 纳行李箱所需的空间。本发明的另一目的在于提供一种可拆式行李箱，其可更换不堪使用的壳体，降低 垃圾量及环境负担。本发明的又一目的在于提供一种可拆式行李箱，其可依需求更换不同尺寸的壳 体，增加使用的便利性。为达到上述目的，本发明所提供的一种可拆式行李箱，其包含有一上壳体，具有 一面部，以及一由所述面部周缘延伸而出的侧部；一下壳体，具有一底部，以及一由所述底 部周缘延伸而出的侧部；其特征在于还包括一拉链，具有一上齿带，所述上齿带设于所述 上壳体侧部的周缘，一下齿带设于所述下壳体侧部的周缘，二定位件分别设于所述下齿带 的一末端，二插销分别设于所述上齿带的一末端并与一所述定位件接合，以及二拉头可滑 动地设于所述上齿带与所述下齿带之间，并将所述上齿带与所述下齿带连接在一起。所述上齿带的二末端分别设有一手持件邻近于所述插销。本发明还提供了另一种技术方案一种可拆式行李箱，其包含有一上壳体，具有 一面部，以及一由所述面部周缘延伸而出的侧部；一下壳体，具有一底部，以及一由所述底 部周缘延伸而出的侧部；其特征在于还包括二拉链，分别具有一上齿带设于所述上壳体 侧部的周缘，一下齿带设于所述下壳体侧部的周缘，一定位件设于所述下齿带的一第一端， 一插销设于所述上齿带的一第一端并与所述定位件接合，一拉头可滑动地设于所述上齿带 与所述下齿带之间并将所述上齿带与所述下齿带连接在一起，以及二挡件分别设于所述上 齿带的一第二端与所述下齿带的一第二端。
所述二拉链上齿带的第一端互相邻接且第二端互相邻接。
所述上齿带的第一端设有一手持件邻近于所述插销。采用上述技术方案，本发明可大幅降低收纳行李箱所需的空间，可更换不堪使用 的壳体，降低垃圾量及环境负担，并可依需求更换不同尺寸的壳体，增加使用的便利性。
图1是本发明第一较佳实施例的立体图；图2是本发明第一较佳实施例的侧视图；图3是本发明第一较佳实施例的展开状态示意图；图4是本发明第一较佳实施例的分离状态示意图；图5是本发明第一较佳实施例的叠合状态示意图；图6是本发明第二较佳实施例的右侧视图；图7是本发明第二较佳实施例的左侧视图。
具体实施例方式现举以下实施例并结合附图对本发明的结构及功效进行详细说明。如图1、图2所示，本发明第一较佳实施例所提供的可拆式行李箱10包含有一上壳 体20、一下壳体30以及一拉链40。上壳体20具有一面部22、一侧部24由面部22周缘延伸而出，以及一设于侧部24 的支脚26。下壳体30具有一底部32，一侧部34由底部32周缘延伸而出，二握把36设于侧部 34，二滚轮38枢设于侧部34，以及一设于侧部34的可伸缩拉柄39。拉链40具有一上齿带41、一下齿带42、二定位件43、二插销44、二拉头45以及二 手持件46。上齿带41设于上壳体20侧部的周缘而形成一环圈，上齿带41具有二末端411 互相邻接，上齿带41外缘设有多个齿412。下齿带42设于下壳体30侧部34的周缘而形 成一环圈，下齿带42也具有二末端421互相邻接、以及多个设于下齿带42外缘且与上齿带 41的齿412卡接在一起的齿422。二定位件43分别设于下齿带42的一末端421。二插销44分别设于上齿带41的 一末端411且与一定位件43接合。这些定位件与这些插销的位置也可互换，即二定位件43 可设于上齿带41，而二插销44可设于下齿带42。二拉头45为可滑动地设于上齿带41与下齿带42之间并将上齿带41与下齿带42 连接在一起，当拉头45沿一方向滑动时，可使上齿带41的齿412与下齿带42的齿422卡 接在一起。反之，当拉头45沿另一方向滑动时，可使上齿带41的齿412与下齿带42的齿 422分离。二手持件46分别设于上齿带41的一末端411并邻近于插销44，方便使用者控制 插销44插入定位件43中。只是，手持件46并非本发明必要的组件，也可依需要而不设。本发明的行李箱10的使用方式与一般行李箱类似，将二拉头45沿相反方向拉开 至图3所示的位置时，使用者即可掀开上壳体20取放物品。若使用者将二拉头45拉至上 齿带41的末端411或下齿带42的末端421，并将二插销44由二定位件43中抽离，即可将上壳体20与下壳体30拆离(如图4所示)。被拆下的上壳体20可塞入下壳体30中(如图5所示)，如此能大幅降低收纳行李 箱10所需的空间。此外，当上壳体20损坏或脏污而不堪使用时，使用者可另购新品与仍可 使用的下壳体30组合继续使用，无需将整个行李箱丢弃，不仅可减轻使用者的经济负担， 更可降低垃圾量与环境负担。再者，使用者也可购买不同尺寸的上壳体20，与同一下壳体 30组合而形成不同容量的行李箱，可配合使用者不同场合的使用需求，使用上极为方便。基于本发明的精神，可拆式行李箱的结构可加以变化设计，如将一条拉链改成二 条拉链，如图6、图7所示，为本发明第二较佳实施例所提供的可拆式行李箱50，除具有上壳 体52与下壳体54外，还具有二拉链56，二拉链56分别具有一上齿带58设于上壳体52，一 下齿带60设于下壳体54，一定位件62设于下齿带60的一第一端601，一插销64设于上齿 带58的一第一端581并与定位件62接合，一拉头66可滑动地设于上齿带58与下齿带60 之间并将上齿带58与下齿带60连接在一起，二挡件68分别设于上齿带58的一第二端582 与下齿带60的一第二端602，以及一设于上齿带58的第一端581且邻近于插销64的手持 件70。其中，二拉链56上齿带58的第一端581互相邻接且第二端582也互相邻接，即， 二拉链56共同形成一环圈，拉上二拉链56可封闭行李箱50，若拉开二拉链56并将二插销 64由二定位件62中抽离，即可使上壳体52与下壳体54分离。综上所述，本发明在上述实施例中所揭示的构成组件，仅为举例说明，并不用来限 制本申请的专利保护范围，其它等效组件的替代或变化，以及此类容易想到的结构变化，均 应被本发明的专利保护范围所涵盖。
权利要求
一种可拆式行李箱，其包含有一上壳体，具有一面部，以及一由所述面部周缘延伸而出的侧部；一下壳体，具有一底部，以及一由所述底部周缘延伸而出的侧部；其特征在于还包括一拉链，具有一上齿带，所述上齿带设于所述上壳体侧部的周缘，一下齿带设于所述下壳体侧部的周缘，二定位件分别设于所述下齿带的一末端，二插销分别设于所述上齿带的一末端并与一所述定位件接合，以及二拉头可滑动地设于所述上齿带与所述下齿带之间，并将所述上齿带与所述下齿带连接在一起。
2.如权利要求1所述的可拆式行李箱，其特征在于所述上齿带的二末端分别设有一 手持件邻近于所述插销。
3.一种可拆式行李箱，其包含有一上壳体，具有一面部，以及一由所述面部周缘延伸而出的侧部；一下壳体，具有一底部，以及一由所述底部周缘延伸而出的侧部；其特征在于还包括二拉链，分别具有一上齿带设于所述上壳体侧部的周缘，一下齿带 设于所述下壳体侧部的周缘，一定位件设于所述下齿带的一第一端，一插销设于所述上齿 带的一第一端并与所述定位件接合，一拉头可滑动地设于所述上齿带与所述下齿带之间并 将所述上齿带与所述下齿带连接在一起，以及二挡件分别设于所述上齿带的一第二端与所 述下齿带的一第二端。
4.如权利要求3所述的可拆式行李箱，其特征在于所述二拉链上齿带的第一端互相 邻接且第二端互相邻接。
5.如权利要求3所述的可拆式行李箱，其特征在于所述上齿带的第一端设有一手持 件邻近于所述插销。
全文摘要
本发明涉及一种可拆式行李箱，其包含有一上壳体，具有一面部，以及一由所述面部周缘延伸而出的侧部；一下壳体，具有一底部，以及一由所述底部周缘延伸而出的侧部；其特征在于还包括一拉链，具有一上齿带，所述上齿带设于所述上壳体侧部的周缘，一下齿带设于所述下壳体侧部的周缘，二定位件分别设于所述下齿带的一末端，二插销分别设于所述上齿带的一末端并与一所述定位件接合，以及二拉头可滑动地设于所述上齿带与所述下齿带之间，并将所述上齿带与所述下齿带连接在一起。由此，使用者可拉开拉链使上、下壳体分离，具有节省收纳空间、壳体可替换等优点。
文档编号A45C3/00GK101953558SQ20091015814
公开日2011年1月26日 申请日期2009年7月13日 优先权日2009年7月13日
发明者江锡鋘 申请人:江锡鋘