专利名称：一种箱包用轮组的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种箱包用轮组。
背景技术：
随着社会的发展和生活水平的提高，人们越来越重视生活质量，愿意花更多的时间和金钱享受生活，旅游则成为人们享受生活的重要方式，在旅游时大部分人会携带旅行箱。现有的旅行箱轮组是直接安装在箱体上的，仅仅依靠橡胶轮减震效果很差，如果箱子内装有易碎品，很容易在拖行过程中损坏，另外如果路面不平整，用户在拖动这样的旅行箱时手部也会感到不适。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种箱包用轮组，能够有效解决现有箱包减震效果差的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的一种箱包用轮组，包括轮子、限位杆、减震装置，所述限位杆横向设置，所述限位杆一端与箱体转接，所述限位杆另一端与轮子的轮轴转接，所述减震装置竖直设置，所述减震装置上端固定在箱体上，所述轮子设置在减震装置上。优选的，所述减震装置为减震弹簧，所述减震弹簧上端固定在箱体上，所述减震弹簧下端与轮子固定连接；结构简单，价格低廉，安装方便快捷。可选的，所述减震装置包括导向管、滑块、弹簧，所述导向管侧壁上开有通槽，所述导向管上端与箱体固定连接，所述导向管下端设有可拆卸固定块，所述滑块设置在导向管内，所述弹簧设置在滑块与导向管顶端之间，所述轮子的轮轴穿过通槽与滑块固定连接；能较好的保护弹簧使用很长时间也不会偏位，提高产品的使用寿命。与现有技术相比，本实用新型的优点是能有效的降低箱包的振动，保护包内物品，同时有效提高用户使用箱包的舒适度。
图1为本实用新型一种箱包用轮组的实施例一的结构示意图；图2为本实用新型一种箱包用轮组的实施例二的结构示意图；图3为本实用新型一种箱包用轮组的实施例二中导向管的结构示意图。
具体实施方式
实施方式一参阅图1为本实用新型一种箱包用轮组的实施例一，一种箱包用轮组，包括轮子 1、限位杆2、减震装置，所述限位杆2横向设置，所述限位杆2 —端与箱体4转接，所述限位杆2另一端与轮子1的轮轴转接，所述减震装置竖直设置，所述减震装置上端固定在箱体4 上，所述轮子1设置在减震装置上，所述减震装置为减震弹簧3，所述减震弹簧3上端固定在箱体4上，所述减震弹簧3下端与轮子1固定连接。实施方式二 参阅图2、图3为本实用新型一种箱包用轮组的实施例二，一种箱包用轮组，包括轮子1、限位杆2、减震装置，所述限位杆2横向设置，所述限位杆2 —端与箱体4转接，所述限位杆2另一端与轮子1的轮轴转接，所述减震装置竖直设置，所述减震装置上端固定在箱体4上，所述轮子1设置在减震装置上，所述减震装置包括导向管5、滑块6、弹簧7，所述导向管5侧壁上开有通槽8，所述导向管5上端与箱体4固定连接，所述导向管5下端设有可拆卸固定块9，所述滑块6设置在导向管5内，所述弹簧7设置在滑块6与导向管5顶端之间，所述轮子1的轮轴穿过通槽8与滑块6固定连接。在遇到路面不平的情况下，采用上述技术方案轮组的箱包，能有效的降低箱包的振动，保护包内物品，同时有效提高用户使用箱包的舒适度。以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
权利要求1.一种箱包用轮组，包括轮子(1)，其特征在于还包括限位杆O)、减震装置，所述限位杆( 横向设置，所述限位杆( 一端与箱体(4)转接，所述限位杆( 另一端与轮子 (1)的轮轴转接，所述减震装置竖直设置，所述减震装置上端固定在箱体(4)上，所述轮子 (1)设置在减震装置上。
2.如权利要求1所述的一种箱包用轮组，其特征在于所述减震装置为减震弹簧(3)， 所述减震弹簧C3)上端固定在箱体(4)上，所述减震弹簧C3)下端与轮子(1)固定连接。
3.如权利要求1所述的一种箱包用轮组，其特征在于所述减震装置包括导向管(5)、 滑块(6)、弹簧(7)，所述导向管( 侧壁上开有通槽(8)，所述导向管( 上端与箱体(4) 固定连接，所述导向管( 下端设有可拆卸固定块(9)，所述滑块(6)设置在导向管(5)内， 所述弹簧(7)设置在滑块(6)与导向管( 顶端之间，所述轮子(1)的轮轴穿过通槽(8) 与滑块(6)固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种箱包用轮组，包括轮子、限位杆、减震装置，所述限位杆横向设置，所述限位杆一端与箱体转接，所述限位杆另一端与轮子的轮轴转接，所述减震装置竖直设置，所述减震装置上端固定在箱体上，所述轮子设置在减震装置上。本实用新型的优点是能有效的降低箱包的振动，保护包内物品，同时有效提高用户使用箱包的舒适度。
文档编号A45C5/14GK202051086SQ20112015500
公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月16日 优先权日2011年5月16日
发明者徐河 申请人:浙江银座箱包有限公司