折叠式拉杆袋双肩包背篓架车的制作方法

一.本发明所属技术领域：

本发明折叠式拉杆袋双肩包背篓架车(简称机具)是涉及一种便携式箱包商品，特别是拉杆箱车，双肩背包，也涉及到传统山乡背篓.

二.

背景技术：
：

为对现行拉杆箱包生产技术现状的了解，展开对国內箱包商品经营市场，电子网上购物和机场码头，地铁等場所进行调研与收集到的箱包商品样本广告，可归纳为现行拉杆箱车和双肩包式样规格繁多，同为旅游，购物便携式载物具，但分属于二类不同品种的商品，由不同的用材，构造；不同的生产范筹，制造技术，生产工艺流程和生产完成；而传统民间背篓几近消失.

它们的技术状况是：

1，拉杆箱车是由箱壳体+滚轮+伸缩拉杆三大件组装.载物量大，适宜在平坦道路上拖拉省力的优奌.拉杆箱车的欠缺是遇山乡土路无法车行，空箱時不可收缩，体积大，成为旅游和购物者空载时随行负担；

2，双肩包是多层布质袋+双肩背带.适宜随身携带小件旅游，日用品和图书资料等，行走不受道路环境限止。欠缺是双肩包荷重量低，不拟重荷物品携载；

3，民间背篓，手工竹木制作，已淡出的传统背驮工具.

作为购物者或旅游人选用便携箱包载物具时，希望使用轻便，简单，多用途和空载时可折叠携带，这是目前箱包技术所做不到的.

三.

技术实现要素：
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解决的技术问题.

本发明为解决现行技术不足：改变现行拉杆箱车不能上山下乡在土路拉行载物，空载时箱车体大笨重成为随身拖行携带的累赘；双肩背包要扩大容量存在包袋强度不足的问题；山乡背篓竹木结构难么以融入现代箱包制造技术的缺陷.

本发明是通过下述技术方案得以实现的：

为此设计出一种折叠式拉杆袋双肩包背篓架车(简称机具).是一种集拉杆袋车，双肩背包和背篓架的三种载物具为一体的载物具.载物时使其可按路况就地变换作拉杆袋车或作双肩包背篓架背驮使用；空载时又可折叠伞般收拢放入拎袋携带简捷轻便.

成为新颖载物具的技术方案是：

一，机具结构上.

1，机具主体构配件，设计出带铰支座的轮座，偏芯结头，拉杆结头，手柄，翻杆轮结头和附件有翻杆，弹力肖芯，o形圈杆，瓦衬，卡板等；

2，设计出机具通用连接件：折叠式摇杆组件，设计出横向与上列构配件铰支座相铰连的配接通用折叠式摇杆组件，由摇杆座的双盘铰支座和摇杆的单盘体铰连而成，可180度张开和双杆折叠至零间隙叠合；

3，机具以轮座为中枢，前部插接拉杆组件，其中拉杆与偏芯结头偏芯孔由瓦衬肖接，其铰座与折叠式摇杆组件构成折叠式偏芯结头组件；拉杆首节连接拉杆结头，与折叠式摇杆组件相铰连构成折叠式摇杆手柄组件，使拉杆组件纵横二向可收缩和折叠.

轮座侧向配内外耳襻，内耳襻与摇杆座组件相铰连，构成折叠式轮座组件.外耳襻为预留搭襻.

轮座上部翻杆铰支座与翻杆孔相铰连，翻杆上端插接翻杆轮结头，翻杆轮结头铰支座与摇杆组件相铰连，构成折叠式翻杆轮组件，使其在轮座竖向可绕翻杆铰支座作90度翻转，横向可张可折叠.

二，机具用车袋添换箱车.

1，机具改箱为车袋，需在同等容积下袋车载重应与箱车相似，为提升袋车载重能力，需要对机具的袋车承物所产生的重力用托架耒支承，为此在轮座上部铰支座设折叠式翻杆轮组件成为车袋的重力托架，经用3d打印制作的试验样机，在上海至东京旅游测试中有实现了袋，箱在等容积下近于等载重的效果；

2，设计车袋织带襻与机具构件的连接耳环.

现行拉杆箱的拉杆，轮件与贮物箱之间为固联技术连接.

而本机具的车构件与车袋分属不同材质，不同业制作，需要分头制造后再把车构件耳环与车袋织带襻搭接组装成机具.

现有箱包连接配件有尼龙搭襻，拷钮搭扣等，但它们连接能力低，选作袋包作荷重连接试验时会因扣力不足而脱落.

在用3d打印制作的机具试验样机，在旅游测试中作双肩包背篓架肩背时发现有多组尼龙搭襻脱落，所幸车袋有翻杆托架作支承而免于试验失败，本次测试有照片留存.

为此设计了一种新型车构件与车袋搭接件如下：

(1)，设计了一种襻肖搭接件，在车袋织带襻套入构件耳环后插入襻肖肖接，拉力由肖杆承受；

(2)，在车袋背面底部缝制井字形织带襻，加强了车袋拉力使其分布于织带襻；

(3)，在与车袋织带襻相肖接的构配件中有折叠式偏芯结头组件，折叠式轮座组件和折叠式翻杆轮组件的摇杆座和摇杆上设与带襻相匹配的套接耳环；在偏芯结头和翻杆轮结头也各设带襻套接耳环；

(4)，设计带耳环套圈，套圈滑套于拉杆上，由车袋织带襻套入耳环插入襻肖进行肖接.

(5)，组装，将车袋织带襻套入相匹配车构配耳环并插入襻肖完成了袋与车构件的活络连接.

三，介决机具由拉杆袋车载物转换成双肩包背篓架的背带设计的技术方案

现行双肩包与背包带为整体连接承载能力低.

本机具设计了上下搭钩双肩背带和把搭钩钩搭于轮座外耳襻和偏芯结头的外耳环上的技术方案，提高了机具作双肩包背篓袋使用时故承载能力：

(1)，在拉杆袋车的轮座设外耳襻和偏芯结头设外耳环为双肩背带搭钩上下钩接耳环；

(2)，在双肩背带配制上下搭钩，下搭钩与轮座耳襻钩搭，双肩背带上搭钩与偏心结头外耳环相钩接，双肩背带配有防肩背带滑脱弹力搭扣件.

(3)，当机具作双肩包背篓架使用时，套上双肩背带，胸前扣接弹力搭扣即可；当机具需作拉杆袋车使用时可将双肩带收卷于袋腹，由弹力扣扣搭于摇杆耳环内.

(4)，机具配一次性卫生轮袜套，当机具作双肩包背篓架使用时，车轮套上轮袜套，使人与轮污隔离开.

有益效果：

本发明的机具所带耒的是轻型，省材，实现多功能使用和携带轻便.在同等载重下，机具的自身重量仅为现有拉杆箱自重一半左右，节能省材效果明显；使用方便按城镇和山乡不同路况，可对机具就地变换成拉杆袋车或成为双肩包背篓架载物具使用；对传统背篓也是继承和发展；空载时可像折叠伞般收藏于拎包袋内轻便携带.

四.附图说明：

现把机具附图分成整车图，组件图和另件部图三大部份耒表述：

机具整车图：

图1，折叠式拉杆袋双肩包背篓架车结构主视图；

图2，折叠式拉杆袋双肩包背篓架车结构俯视图；

由轮座组件1，翻杆轮组件2，拉杆组件3，摇杆组4组成.摇杆组件为模块式标准组件，其连接铰孔，分别与拉杆结头铰支座，偏芯结头铰支座，轮座的内耳襻和翻杆轮结头铰支座相铰连成折叠式组件机构；

图3，作拉杆袋车使用图.是机具的套圈，耳环结构件与拉链袋的织带襻经襻肖搭结的连接图；

图4，作双肩包背篓架使用图.当图3中机具收缩折叠式摇杆手柄，轮座外耳襻和偏芯结头外耳环扣接上双肩包背带搭钩7，使机具由拉杆袋车变换成双肩包背篓架图；

图5，折叠式拉杆袋双肩包背篓架车折叠主视图.是机具空载时构件像折伞般折叠收合图；

图6，折叠式拉杆袋双肩包背篓架车折叠俯视图.是机具空载时构件像折伞般折叠收合图；

图7，翻杆轮组件折叠俯视图.是机具空载时翻杆轮组件与摇杆组件折叠收合图；

图8，拉杆袋背面井字形织带襻与车构件耳环，襻肖扣接图；

图9，拉杆袋底织带襻与车构件耳环，襻肖扣接图.

机具整体结构的成功须由各组件功能耒实现，表述如下：.

组件图：

图10，摇杆组件4.0的展开图.摇杆组件由摇杆座和摇杆盘形铰孔相铰连，展开时的通用摇杆组件机构；

图11，摇杆组件4.0的折叠图.摇杆组件由摇杆座和摇杆盘形铰孔相铰连，折叠时的通用摇杆组件机构；

图12，手柄组件5.0图.由手柄，卡板，弹簧和螺钉肖组成；

图13，折叠式摇杆手柄组件展开图.由拉杆结头铰支座与摇杆组件相铰连，连接手柄组件的展开图.使用功能同现行拉杆车固定手柄；

图14，折叠式摇杆手柄组件折叠图.由拉杆结头铰支座与摇杆组件相铰连，连接手柄组件的折叠图，功能上使机具空载时收合折叠作用，是现行拉杆箱车手柄所不具备的；

图15，折叠式轮座组件展开图.轮座耳襻与摇杆组件铰连展开图，展开时功能与拉杆箱车轮功能相同：

图16，折叠式轮座组件折叠图，轮座耳襻与摇杆组件铰连折叠图，功能是机具空载时一对轮座折叠收合；

图17，折叠式偏芯结头组件，展开图，拉杆偏芯结头铰支座与摇杆组件相铰连，，拉杆袋的织带襻与偏芯结头内耳环用襻肖扣接，使组件结成机袋一体，结头外耳环为双肩包织带搭扣耳襻.

图18，折叠式偏心结头组件折叠图.偏芯结头铰支座与摇杆组件铰连折叠图，功能是机具空载时一对偏芯结头折叠收合；

图19，折叠式翻杆轮结头组件展开图.翻杆轮结头铰支座与摇杆组件相铰连，，拉杆袋的织带襻与翻杆论结头耳环用襻肖扣接，使组件结成机袋一体.

图20，折叠式翻杆轮结头组件折叠图.翻杆轮结头铰支座与摇杆组件铰连折叠图，功能是机具空载时一对翻杆轮结头折叠收合.

图21，拉杆袋背面底部井字形织带襻圈图，由拉杆袋6.0，织带襻6.3组成；

图22，织带襻与翻杆轮耳环襻肖插接图；

图23，织带襻与套圈耳环襻肖插接图；

图24，织带襻与摇杆组件耳环襻肖插接图；

图25，织带襻与偏芯结头耳环襻肖插接图.

机具另件图：

机具的目标由各组件功能耒实现，组件的功能由构成组件的另件图作用耒达到.所以为实施方案，在配件设计中对另件在系统中的相互配合作用尤为重要，另件图摇杆座和摇杆实现组合通用.

保証专利实施的技术方案中构配件的主要技术特征分述如下：

图26，轮座1.1是机具的中枢，左右轮座一模制造互换通用，轮座下部是轮铰支座1.1.1，支座轴孔1.1.2，配装轮轴和车轮；前部是拉杆插孔1.1.3，孔杆配合用罗钉固定；轮座二侧设耳襻1.1.4，为模块式配件，左右首通用，轮座的内耳作铰支座与摇杆组件铰连构成折叠式轮座，外耳为双肩包织带搭扣的耳襻；上部为轮座的翻杆铰支孔1.1.5，弹力定位孔1.1.6，用于与翻杆铰接和翻杆转向定位；轮座上部的腰形槽口1.1.7，半园形翻杆插孔1.1.8，孔后档壁1.1.9，孔前档壁1.1.10，和导向孔1.1.11，为翻杆托架的承力部位.

图27，摇杆座4.1由双盘铰支座4.1.1，铰孔4.1.2，翻转档壁，4.1.3，弹簧凸座4.1.4，弹簧孔4.1.5，构成的部件与摇杆单盘铰孔铰连组成摇杆组件；杆柄4.1.6设杆柄铰孔4.1.7，转动限位部4.1.8为与轮座耳襻，翻杆轮结头，偏芯结头和拉杆结头的铰支座分别互相铰连构成90度限位转动机构；杆柄耳环4.1.9为拉杆袋织带襻与襻肖搭接的襻孔.

图28，摇杆4.2由单盘铰支体4.2.1，铰孔4.2.2，翻转档壁4.2.3，钢珠定位孔4.2.4，弹簧凹座4.2.5，构成的部件与摇杆座双盘铰座铰连组成摇杆组件；杆柄4.2.6设杆柄铰孔4.2.7，转动限位部4.2.8为与轮座耳襻，翻杆轮结头，偏芯结头和拉杆结头的铰支座分别相铰连构成90度限位转动机构；杆柄耳环4.2.9为拉杆袋织带襻与襻肖搭接的襻孔.

摇杆座和摇杆铰连后构成既能展开又能折叠的通用摇杆组件机构；

图29，翻杆2.1由杆管2.1.1，上端配有与翻杆结头连接罗饤孔2.1.2，下部开有铰支孔2.1.3和配合弹力肖开口的钢珠孔2.1.4，翻杆铰支孔与轮座上部翻杆铰支孔座铰连构成了翻杆托架承物机构；

图30，弹力肖芯2.3由插入于翻杆管孔的肖杆2.3.1，法兰2.3.2，肖杆上部側向开有弹簧钢珠孔2.3.3，与翻杆杆管的钢珠孔对齐，内置弹力珠作翻定位，杆中部开肖孔2.3.4，应与杆管铰支孔，轮座铰支孔对准插入铰结罗钉.

图31，翻杆轮结头2.2由翻杆插孔2.2.1，侧向罗钉孔2.2.2肖定杆管固接，与轮结头插孔成90度的是结头的铰支座2.2.3，铰孔2.2.4，与摇杆组件相铰连，构成折叠式翻杆轮组件，翻杆轮结头耳环2.2.5，供拉杆袋织带襻和襻肖扣接用，前部是轮座2.2.6，铰支座2.2.7，轴孔2.2.8.

图32，o形圈杆3.2，由主杆3.2.1圈槽3.2.2和凸圈3.2.3组成，内置于杆管，在与伸缩拉杆配合使用时起阻尼防滑延作用，o形圈为外购件，

图33，拉杆结头3.3由拉杆插孔3.3.1.侧向拉杆罗钉孔3.3.2和横向摇杆连接铰支座3.3.3，铰支孔3.3.4组成，由拉杆，拉杆结头铰支座和与摇杆组件相铰连手柄组件一起构成折叠式手柄；

图34，偏芯结头3.4由拉杆偏芯通孔3.4.1，接装于中拉杆端，侧向瓦孔3.4.2，与拉杆侧孔对齐的瓦衬凸子构成孔轴配合连接，内耳环3.4.3，为拉杆袋织带襻与襻肖的接口，外耳环3.4.4为背包带搭钩连上耳环，摇杆连接铰支座3.4.5，铰孔3.4.6，与摇杆组件铰连构成了折叠式偏芯结头机构；

图35，瓦衬3.5由瓦片3.5.1，和瓦肖3.5.2组成.手柄的拉杆和中段拉杆端部的侧孔轴上内衬一对瓦衬，瓦肖贯穿于中拉杆端侧孔与偏芯结头侧向瓦孔三者同轴，形成拉杆机构机械连接；

图36，卡板5.2，由插肖5.2.1，滑道5.2.2，和弹簧槽5.2.3组成.卡板插肖在手柄滑道内当由手动推入摇杆组件槽口内肖定了摇杆组件的张开状态，退出时介除锁紧；卡板弹簧槽内置防滑松弹簧由螺钉定位；

图37，套圈6.1，由杆套6.1.1，耳环6.1.2组成.套圈套入拉杆；拉杆袋织带襻穿耳环孔插入襻肖扣接；

图38，襻肖6.2，由肖杆6.2.1，肖矢6.2.2，齿翼6.2.3组成.是拉杆袋织带襻穿耳环孔插入襻肖扣接件；

图39，织带襻6.3，由织带6.3.1，带襻6.3.2和回边6.3.3组成.织带，带襻缝制于拉杆袋背袋底构成网状多头带襻，穿贯于机具构件相匹配的耳环由襻肖插接扣连；

图40，一次性轮袜套6.4，由轮袜套6.4.1和袜帮耳6.4.2组成，使用时将袜套套在车轮上，用袜帮耳絷结于轮座体上即可.

图41，手柄5.1，由柄部5.1.1，柄框5.1.2，槽口5.1.3，螺孔5.1.4，螺母凸台5.1.5摇杆组件盘5.1.6，和档块5.1.7组成.摇杆组件盘把与拉杆结头相铰连的摇杆组件通过中心螺栓和螺母凸台相铰接；内框配能在手柄槽口滑动的卡板；档块设凸肖，起摇杆组件折叠时限位功能；

综合目标技术方案和构件技术特征的实施，使得折叠式拉杆袋双肩包背篓架车具有使用功能是，折叠式摇杆手柄组件，折叠式轮座组件，折叠式偏芯结头组件和折叠式翻杆轮组件，纵，横，竖三向联同拉杆袋全撑开时机具便成为拉杆袋车使用状态；当收缩折叠式摇杆手柄组件至折叠式偏芯结头上位，拉杆袋保持全张开，放下被收卷的双肩带，机具便由拉杆袋车转换成双肩包背篓架载物具；由于拉杆袋有翻杆轮架托底，使机具有传统背篓载物的意议.

发明的机具，拉杆袋车与双肩包背篓架能灵活转换使用，是一具既适用于平地拖拉又能在山乡土路坡道背驮的全环境便携载物具.

当机具空载时对其纵，横，竖三向构件收折，能像折叠伞般折叠，可放入普通手提包袋内携带.

本机具结构轻型，省材节能，折叠轻便不失为旅游，购物，探亲便携载物具，集拉杆袋双肩背包背篓架于一体的新颖产品.

五.实施方法：

本发明是通过实施例和结合附图对机具的技术方案作进一步实施说明：

实施例1，构件总装，本实施例是组装的折叠式拉杆袋双肩包背篓架车结构图，分主视图和俯视表达.

由图1，2，机具在结构上由轮座组件1.0，和以轮座1.1为中枢分为上部铰支座设有翻杆轮组件2.0；前端相固连的是拉杆组件3.0，拉杆组件是多节杆，拉杆之间内配o形圈杆起重力阻尼作用；在机具的对称轮座内耳襻，对称翻杆轮结头，对称偏芯结头，对称拉杆结头的铰支座之间用肖钉铰连通用摇杆组件4.0；手柄组件5.0安装在与拉杆结头铰支座相铰连的摇杆组件中芯轴上，组成折叠式摇杆手柄；在轮座底部轮支座上装置车轮，用轮轴与轮支座连接成为拉杆袋车；机具的第二对拖轮装于翻杆轮结头的轮铰支座位，使机具既可二轮斜拉拖行也可竖立四轮滑行；

图3，4，机具构件与车袋的连接：另件襻肖为搭接件，在车袋织带襻套入构件耳环后插入襻肖肖接，连接十分可靠.

由图21，拉杆袋背面底部缝制井字形织带襻，在与车袋织带襻相肖接的折叠式偏芯结头组件，折叠式轮座组件的摇扦座，和折叠式翻杆轮组件的摇杆座和摇杆上对所设的耳环上分别套上车袋织带襻然后插入襻肖构成织带襻与襻肖连接机构；再有在偏芯结头内耳环，翻杆轮结头耳环也套上织带襻套插入襻肖；车袋的织带襻还应套入拉杆上的套圈耳环用襻肖插接，

图4，机具作双肩包背篓架的实施方法.

机具双肩背包带7.0有上下连接搭钩和带中部设防滑弹力搭扣带，背包带上下搭钩分别与轮座1.1外耳襻和偏芯结头3.4外耳环进行钩搭，成为机具作双肩包背篓架驮物使用时的肩背带，机具作拉杆袋车使用时双肩带用搭扣带收卷，由弹力扣插入摇杆环孔置于袋腹处，

至此折叠式拉杆袋双肩包背篓架车的结构件连接与车袋组装成功，构成一台完整的机具.

实施例2，图10摇杆组件4.0，是由摇杆座4.1的双盘铰支座4.1.1，弹簧凸座4.1.4，弹簧孔4.1.5内置弹簧钢珠；摇杆4.2由单盘铰铰体4.2.1，铰孔4.2.2，钢珠定位孔4.2.4，在摇杆座双盘铰与摇杆单盘铰孔相铰连前需把弹簧钢珠压入弹簧孔4.1.5内后由肖轴将双盘铰组连成通用摇杆组件，由弹力珠水平定位，摇杆柄铰孔侧壁有90度转动限位部4.1.8和4.2.8.与车配件铰支座的铰壁构成限位付.

摇杆组件的摇杆座和摇杆杆柄铰孔和转动限位部.分别与机具的轮座内耳襻铰连构成图15，16的折叠式轮座组件；与机具的偏芯结头铰支座相铰连构成图17，18的折叠式偏芯结头组件；与机具的拉杆结头铰支座相铰连构成图13，14的折叠式偏芯结头组件；和竖向与机具的翻杆轮铰支座相铰连构成图19，20的折叠式翻杆轮组件.据此构成了机具横向折叠机构.

实施例3，图26，轮座1.1各部件对机具构配件之间的连接关系，

轮座1.1的部件与作用如下：轮座下部是轮铰支座1.1.1，和支座轴孔1.1.2，装配了机具的轮轴和车轮；前部是拉杆插孔1.1.3，孔杆配合用罗钉固定；轮座二侧设对称耳襻1.1.4，为左右首通用，组装时轮座的内侧耳襻作铰支座与摇杆组件铰孔相铰连构成折叠式轮座；外侧耳襻为双肩背包带搭钩的连接耳襻；轮座上部为轮座的翻杆铰支座孔1.1.5，与翻杆轮组件翻杆铰孔相铰连，轮座翻杆铰支座的侧向设弹力定位孔1.1.6，用于轮座翻杆铰支座与翻杆铰子孔相铰连，翻杆轮组件转向时通过其内置弹力肖芯2.3的弹簧钢珠起定位作用；轮座上部的腰形槽口1.1.7，半园形翻杆插孔1.1.8，孔后档壁1.1.9，孔前档壁1.1.10，和导向孔1.1.11，为折叠式翻杆轮组件的翻杆2.1铰支孔绕轮座翻杆铰支座作90度撑开时成为车袋背篓架托物时的杠杆承力部件，使机具作拉杆袋车或作双肩包背篓架使用时起重力支承作用，提高了车袋的载重能力.

实施例4，翻杆2.1和翻杆轮结头2.2之间的连接关系，

图29，翻杆2.1，翻杆下端部内配弹力肖芯并压入弹力钢珠，一并开有铰支孔2.1.3，钢珠孔2.1.4与轮座上部翻杆铰支座相铰连和与铰壁定位孔对齐构成竖向90度摇杆定位机构，翻杆上端插入翻杆轮结头2.2的插孔2.2.1用罗钉固连.

图31，翻杆轮结头2.2，内侧是铰支座2.2.3，铰支孔2.2.3与摇杆组件杆柄铰孔相铰连，构成折叠式翻杆轮组件，外侧耳坏2.2.5是车袋织带襻6.2套环由襻肖6.2插接连接，翻杆轮结头前部是轮座体2.2.6上设轮铰支座2.2.7和轴孔2.2.8配有车轮和车轴，

翻杆2.1，翻杆轮结头2.2，和摇杆组件4.0组装成折叠式翻杆轮组件.

实例5，图1，2拉杆组件3.0，是由一组插接于轮座1.1的与插杆孔相配合的可伸缩多节拉杆和带偏芯结头，拉杆结头为附件的组件其组成：

(1)，在伸缩拉杆壁之间的内杆端孔内压入和肖定o形阻尼环3.2，阻档拉杆间重力滑延的阻尼作用；内外拉杆中，在外拉杆管端部开有侧孔，内外拉杆之间衬瓦衬3.5由瓦肖3.5.2贯串于外管侧孔和外套于偏芯结头3.4通孔的侧向瓦孔3.4.2相互锁，限定了阻尼环凸圈3.2相固接的内拉杆在外拉杆管孔内拉动.

(2)，在中段拉杆上端连接偏芯结头3.4，结头的偏心距是满足折叠式拉杆手柄组件错位叠置需要，偏心结头通孔3.4.1套接于中段拉杆端部，通孔两侧开有瓦孔3.4.2与杆端侧向瓦孔同轴对齐，杆管内配置瓦衬3.5，使得瓦衬的瓦肖3.5.2贯串于杆管和偏芯通孔3.4.1的侧向瓦孔3.4.2之间构成瓦衬瓦肖孔轴配合肖接，瓦衬3.5的一对互片的内径与内拉杆构成孔轴拉滑配合；

中拉杆上的偏心结头3.4设内耳环3.4.3，为车袋织带襻6.3套环由襻肖6.2插接连接，

中拉杆上的偏心结头3.4设外扣环3.4.4，为双肩背带7.0的上搭钩耳襻，

偏心结头3.4侧向设铰座3.4.5和铰孔3.4.6，与摇杆组件4.0铰孔相铰连，构成了折叠式偏芯结头组件见图17，18.

(3)，拉杆组件的拉杆结头3.3，有首节拉杆拉杆插孔3.3.1，用罗钉孔3.3.2肖连，侧向有铰支座3.3.3，与摇杆组件4.0铰孔相铰连和在摇杆双盘铰支座上配以手柄组件5.0，折叠摇杆组件双盘铰座座落在手柄5.1的摇杆组件盘5.1.6上由罗栓轴铰连，构成了折叠式摇杆手柄组件见图13，14，成为机具的拉杆袋车的手柄拉动机构.

实例6，图12，手柄组件5.0.由手柄5.1，卡板5.2弹簧5.3和5.4组成.

(1)，手柄5.1见图41，由柄部5.1.1，柄框5.1.2，摇杆组件盘5.1.3，槽口5.1.4，孔5.1.5，罗母凸台5.1.6和档块5.1.7组成；

(2)，卡板5.2见图36，由插肖5.2.1，滑道5.2.1和弹簧槽5.2.3组成.

折叠式摇杆手柄组件，其摇杆座与摇杆相车铰连的双铰支盘座落在手柄5.1摇杆组件盘5.1.6上的摇杆组件座5.1.3上，配以螺栓肖轴.构成折叠式摇杆手柄组件机构；

手柄5.1的内框5.1.2装有能在手柄槽口5.1.3滑动的卡板5.2，当卡板插肖5.2.1推入折叠式摇杆手柄组件的摇杆柄部耳环孔时，锁定摇杆组件4.0全张开；当卡板插肖5.2.1推出耳环孔，摇杆组件4.0就能折叠收合；卡板配有增阻压力弹簧与手柄柄框5.1.2用螺钉肖定位；手柄的摇杆组件盘5.1.6上有档块凸肖5.1.7，能使摇杆限定于90度内折叠防止手柄越位转动；

实例7，图8，车袋背面井字形织带襻与构件耳环扣接图，

图9，车袋底织带襻与构件耳环扣接图，

车袋6.0，按图21，车袋背面底部井字形织带襻图缝制织带襻6.3，

图22，织带襻与翻杆轮耳环襻肖扣接图，是将织带襻6.3套入贯串于翻杆轮耳环2.2.5，插入襻肖6.2完成扣接；

图23，织带襻与拉杆套圈耳环襻肖扣接图，是将织带襻6.3套入贯串拉杆套圈6.1的耳环6.1.2，插入襻肖6.2完成扣接；

图24，织带襻与摇杆组件耳环襻肖扣接图；是将织带襻6.3套入贯串摇杆组件4.0的杆柄耳环孔，插入襻肖6.2完成扣接；

图25，为织带襻与折叠式偏芯结头耳环襻肖扣接图.是将织带襻6.3套入贯串折叠偏芯组件4.0的杆柄耳环孔，插入襻肖6.2完成扣接；

同理，为织带襻6.3套入贯串与折叠式轮座和折叠式翻杆轮的摇杆柄耳环插入襻肖6.2完成扣接.

以上图示，实施了车袋织带襻套入贯串机具构件耳环插入襻肖构成活络襻接

实例8.图4，机具双肩包织带搭扣7.0，的连接.

现行双肩包与背包带为整体连接，影响车袋承载力，机具将双肩背带配上下搭钩，双肩背带下搭钩与轮座外耳襻搭扣，其上搭钩与偏芯结头的外耳环钩搭，使机具双肩包背篓架的重力由机具构件承担.

双肩背带附有防滑脱弹力搭扣件.当机具在作拉杆袋车使用时将双肩带收卷袋腹.后用弹力搭扣插入摇杆耳孔.

实例9.图4，机具作双肩包背篓架使用时，需要解决人与车轮污染隔离向题.

把一次性轮袜套6.4.，的袜套6.4.1套在车轮上，再用袜帮耳6.4.2絷结于轮座体上即可.

实例10，机具使用与收藏操作：

(1)，作拉杆袋车使用时：

纵向拉开与轮座相连接的多节拉杆组件；横向拉开折叠式轮座组件机构，折叠式偏心结头，折叠式摇杆手柄组件机枚，和同时拉开并竖向90度翻转折叠式翻杆轮组件机构，使机具横向全张开.

横向水平张开定位：由摇杆组件内置弹力钢珠张开时作自动弹力对中；和由手柄柄框内置卡板，以手动顺槽口将卡板插肖推入摇杆柄的耳环插孔内作锁定水平定位.使机具载物时稳定在张开状态；

(2)，当机具因路况无法车轮拉行时，需变换作双肩包背篓架使用：

可以收缩撑开的折叠式摇杆手柄组件至撑开的折叠式偏芯结头组件位，放下收卷在车袋腹的双肩背带，套于肩背和前胸扣搭上背带弹力搭扣，即使拉杆袋车转换成双肩包背篓架载物具；

(3)，机具空载时的收藏：

纵，横，竖三向收折，机具像折叠伞般被折叠后放入手提袋包内，轻松携带.

本发明在箱包市场有着广泛的市场前境。