手袋拉链模的制作方法

本实用新型涉及手袋拉链模。

背景技术：

在制作手袋时，有一道工序需要将片材与拉链通过车缝工艺连接起来。现有的针对所述的工序是直接在车缝机上实现，但在车缝过程中，难以对片材和拉链进行定位，因此，在车缝过程中，可能造成片材与拉链位置不准确的问题，而且车缝后的产品的一致性不好。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种手袋拉链模。

解决上述技术问题的技术方案是：手袋拉链模，包括底座和拉链定位件；所述的底座包括座体、左定位件和右定位件，在座体上开有材料容置腔，在材料容置腔内且位于中部设有横向延伸的横梁；所述的左定位件包括左定位底座和设在左定位底座上的拉链头定位块，左定位座安装在座体的左端部上，拉链头定位块的一端位于材料容置腔的上方形成伸出端，在伸出端上设有拉链头定位槽；所述右定位件包括右定位底座和设在右定位座体上的限位块，右定位底座安装在座体的右端部上，限位块上设有限位容置腔；所述的拉链定位件包括拉链定位块和连接在拉链定位块上的压杆，拉链定位块用于与限位容置腔配合，在压杆远离拉链定位块的一端设有拉链头限位槽。

上述结构，如需要对片材和拉链进行车缝，首先在位于横梁两侧的材料容置腔内分别放置片材，在横梁上放置拉链，让拉链头的一端卡入到拉链头定位槽，通过该拉链头定位槽对拉链的拉链头进行定位，然后将拉链定位件压在拉链上，拉链定位件在放置过程中，拉链定位块定位到限位容置槽内，通过限位容置槽对拉链定位件进行定位，保证压杆压在拉链上，同时，拉链头的另一端卡入到拉链头限位槽内，通过拉链头定位槽和拉链头限位槽对拉链头进行限位，然后进行车缝。这样，在用车缝机对片材和拉链进行车缝时，片材和拉链不会移位，车缝后的线路一致性好，因此，车缝后的产品质量高。

进一步的，在材料容置腔内设有垫板，垫板的高度低于座体的高度。该垫板用于支承片材，能避免片材与机台刚性接触，另外，通过选用不同厚度的垫板，能适用于不同厚度片材的车缝。

进一步的，在横梁的两侧分别设有切槽；压杆的两侧边分别设有向下延伸的定位边，定位边用于卡置到切槽内。该结构，不仅能对压杆进行限位，而且通过定位边能对拉链进行可靠的压紧。

附图说明

图1为手袋拉链模的立体图。

图2为手袋拉链模的分解图。

图3为拉链定位件的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1和图2所示，手袋拉链模包括底座1和拉链定位件2。

所述的底座1包括座体11、左定位件12和右定位件13，在座体11上开有材料容置腔111，在材料容置腔111内且位于中部设有横向延伸的横梁112；在横梁112的两侧分别设有切槽1121。在材料容置腔111内设有垫板3，垫板3的高度低于座体111的高度。当垫板3放入到材料容置腔111内后，垫板3与切槽1121的底面基本平齐。

所述的左定位件12包括左定位底座121和设在左定位底座121上的拉链头定位块122，左定位座121安装在座体11的左端部上，且位于材料容置腔111的左侧，拉链头定位块122的一端位于材料容置腔的上方形成伸出端1221，在伸出端1221上设有拉链头定位槽1222。

所述右定位件13包括右定位底座131和设在右定位座体131上的限位块132，右定位底座131安装在座体的右端部上，且位于材料容置腔的右侧，限位块132上设有限位容置腔1321；在本实施例中，限位块由两个L型限位块组成。

所述的拉链定位件2包括拉链定位块21和连接在拉链定位块21上的压杆22，拉链定位块21用于与限位容置腔1321配合，在压杆22远离拉链定位块的一端设有拉链头限位槽23。压杆23的两侧边分别设有向下延伸的定位边24，定位边24用于卡置到切槽1121内。

上述结构，如需要对片材和拉链进行车缝，首先在位于横梁112两侧的材料容置腔内分别放置片材，在横梁112上放置拉链，让拉链头的一端卡入到拉链头定位槽1221，通过该拉链头定位槽1221对拉链的拉链头进行定位，然后将拉链定位件2压在拉链上，拉链定位件2在放置过程中，拉链定位块21定位到限位容置槽1321内，通过限位容置槽1321对拉链定位件进行定位，保证压杆22压在拉链上，且定位边卡置到切槽内，这样，对拉链的定位可靠，而且能更好的压紧拉链，同时，拉链头的另一端卡入到拉链头限位槽23内，通过拉链头定位槽和拉链头限位槽对拉链头进行限位，然后进行车缝。这样，在用车缝机对片材和拉链进行车缝时，片材和拉链不会移位，车缝后的线路一致性好，因此，车缝后的产品质量高。所述的垫板3用于支承片材，能避免片材与机台刚性接触，另外，通过选用不同厚度的垫板，能适用于不同厚度片材的车缝。