一种摩托车头盔智能系统的制作方法

本发明涉及一种智能系统，具体为一种摩托车头盔智能系统，属于摩托车设备应用技术领域。

背景技术：

头盔是保护头部的装具，是军人训练、作战时戴的帽子，更是人们交通中不可或缺的工具，摩托车是靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，为确保安全，每个摩托车均配有头盔。

现有的摩托车头盔均用来减轻意外对驾驶人员的伤害，不具备一定的提醒功能，而且摩托车体积小、灯光单调，另外灯光均处于较低的位置，在公路行驶中易被忽视，造成意外，随着科技的发展，人们生活水平的提高，人们对头盔的要求也越来越高。因此，针对上述问题提出一种摩托车头盔智能系统。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车头盔智能系统。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种摩托车头盔智能系统，包括左侧板、左侧灯带、右侧板、右侧灯带、主灯、智能控制器外壳和信号发射器，所述智能控制器外壳两侧连接左侧板和右侧板，且左侧板和右侧板内部均设有左侧灯带和右侧灯带；所述左侧板和右侧板的内侧设有防水双面胶，且防水双面胶一侧设有隔离膜；所述智能控制器外壳顶端设有USB接口，且智能控制器外壳表面设有主灯和红外传感器；所述红外传感器连接中央处理器，且中央处理器连接振动传感器、信号接收器、GPS模块、充电器和语言芯片；所述语言芯片连接扬声器，所述中央处理器通过控制器连接LED驱动器，且LED驱动器连接左侧灯带、右侧灯带和主灯；所述信号接收器电性连接信号发射器，且信号发射器通过快速电缆连接夹连接点火器、左转向灯正极电缆、制动器正极电缆、右转向灯正极电缆和电线接地端。

优选的，所述左侧灯带、右侧灯带为一种内置红光LED、绿光LED和橙黄光LED的左侧灯带、右侧灯带。

优选的，所述信号发射器无线双向连接信号接收器，且信号发射器通过导线连接点火器、左转向灯正极电缆、制动器正极电缆、右转向灯正极电缆和电线接地端。

优选的，所述主灯为一种内置红光LED、绿光LED的主灯。

优选的，所述左侧板与右侧板形成半圆形结构，且左侧板与右侧板内壁表面均通过防水双面胶连接隔离膜。

本发明的有益效果是：该种摩托车头盔智能系统，在不影响原车线路的前提下，对摩托车的点火、停车、行驶、转弯都会有不同的LED灯光闪烁提醒，对于驾驶人的安全有相当的保证，头盔左、右侧板为软塑料固封，任意角度折叠都可，适合任何头盔，且不需要螺丝，采用防水3M双面胶，稳定牢固，如果要更换头盔使用，拆下来重新贴在其他盔上即可，防水防老化耐晒；另外可测量与后部车辆之间的车间距，在处于危险距离时可通过语言的形式提醒驾驶人员，提高警惕采用合适的措施，避免意外的产生，安全性能高，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明安装结构示意图；

图3为本发明系统结构示意图。

图中：1、左侧板，2、左侧灯带，3、防水双面胶，4、隔离膜，5、右侧板，6、右侧灯带，7、USB接口，8、主灯，9、红外传感器，10、智能控制器外壳，11、信号发射器，12、快速电缆连接夹，13、点火器，14、左转向灯正极电缆，15、制动器正极电缆，16、右转向灯正极电缆，17、电线接地端，18、振动传感器，19、信号接收器，20、GPS模块，21、充电器，22、语言芯片，23、扬声器，24、中央处理器，25、控制器，26、LED驱动器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种摩托车头盔智能系统，包括左侧板1、左侧灯带2、右侧板5、右侧灯带6、主灯8、智能控制器外壳10和信号发射器11，所述智能控制器外壳10两侧连接左侧板1和右侧板5，所述左侧板1和右侧板5均通过软塑料固封，可适合任何摩托车；所述左侧板1和右侧板5内部均设有左侧灯带2和右侧灯带6，用来指示不同的转向和刹车情况；所述左侧板1和右侧板5的内壁设有防水双面胶3，所述防水双面胶3采用防水3M双面胶，稳定牢固，可使头盔智能LED灯粘贴在普通头盔上，所述防水双面胶3外侧设有隔离膜4，使用方便；所述智能控制器外壳10顶端设有USB接口7，可进行电源的补充，所述智能控制器外壳10表面设有主灯8和红外传感器9，所述红外传感器9可进行与摩托车后端车辆之间车距的测量；所述红外传感器9连接中央处理器24，可对测量的车距进行处理以通知车主，所述中央处理器24连接振动传感器18、信号接收器19、GPS模块20、充电器21和语言芯片22，所述语言芯片22连接扬声器23，可进行语言提醒；所述中央处理器24通过控制器25连接LED驱动器26，所述LED驱动器26连接左侧灯带2、右侧灯带6和主灯8，实现选择驱动不同的灯光的LED；所述信号接收器19电性连接信号发射器11，所述信号发射器11通过快速电缆连接夹12连接点火器13、左转向灯正极电缆14、制动器正极电缆15、右转向灯正极电缆16和电线接地端17。

作为本发明的一种技术优化方案，所述左侧灯带2、右侧灯带6为一种内置红光LED、绿光LED和橙黄光LED的左侧灯带2、右侧灯带6，可对不同的状态进行指示。

作为本发明的一种技术优化方案，所述信号发射器11无线双向连接信号接收器19，且信号发射器11通过导线连接点火器13、左转向灯正极电缆14、制动器正极电缆15、右转向灯正极电缆16和电线接地端17，实现与摩托车的状态连接。

作为本发明的一种技术优化方案，所述主灯8为一种内置红光LED、绿光LED的主灯8，实现不同状态的提醒。

作为本发明的一种技术优化方案，所述左侧板1与右侧板5形成半圆形结构，且左侧板1与右侧板5内壁表面均通过防水双面胶3连接隔离膜4，使用方便。

本发明在使用时，该种摩托车头盔智能系统，撕去隔离膜4通过防水双面胶3将盔智能LED灯粘贴在普通头盔的后端，将信号发射器11的导线分别通过快速电缆连接夹12连接到摩托车点火器13、左转向灯正极电缆14、制动器正极电缆15、右转向灯正极电缆16、电线接地端17上，在摩托车启动时，由振动传感器18感应振动，启动LED系统，主灯8保持红光长亮，左侧灯带2和右侧灯带6保持绿色光亮，刹车时左侧灯带2和右侧灯带6保持红色光亮，摩托车右转时，右侧灯带6呈橙黄光亮，左侧灯带2不亮，摩托车左转时，左侧灯带2呈橙黄光亮，右侧灯带2不亮；左转并刹车时，左侧灯带2呈红、橙黄交替闪烁，右侧灯带6呈红色；右转并刹车时，右侧灯带6呈红、橙黄交替闪烁，左侧灯带2呈红色，充电时主灯8为红色长亮，充满后为绿色长亮。

其中所述语言芯片22采用以SR160X为核心的嵌入式语音识别系统硬件的电路系统，主要包括麦克风输入电路、ADC、DAC、功放输出电路、键盘电路和各种通信电路等，其与扬声器23连接，对操作步骤进行语音播报；所述振动传感器18是根据振动位移变化与输出电压的变化关系，通过转换识别，所述LED驱动器26是通过脉冲信号驱动LED以高频率的脉冲发生器输出接口向LED灯供电，使LED闪烁有光亮。

平视显示器最重要的一项特性是180度后视摄像头，能够消除视线盲点。180度后视摄像头让驾驶员的大脑觉得眼前的图像就只有5米远，从而缩短重新聚焦视线的时间，提高安全性。平视显示器也可采用“反用户界面式”设计，你在驾驶时不需要跟它交互，只需要开车，不会作任何的干预。

本发明智能系统也可安装自动化的可变焦距，可自动针对环境光源进行调整。也可结合蓝牙与智能手机配对，利用从手机加速计和天气应用收集到的信息来计算你的速度，以及显示天气数据。也可配有基于视觉和语音提示的GPS导航功能，可配对智能手机使用，支持语音控制。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。