一种多功能旅行箱的制作方法

本实用新型属于旅游用品技术领域，尤其是涉及一种多功能旅行箱。

背景技术：

旅行箱是人们外出旅行时必不可少的携带工具，用于收纳旅行者的衣物、电子产品、金钱、药品或者其他一些旅行时可能用到的东西，比起背包，旅行箱最大的好处就是容积大、可拖拽行动，让一般人也能在平地上带着重量较大的行李进行移动。

现有背景技术下的旅行箱，外壳多为硬塑、化纤或者其他轻便材质，以便从最大限度上减轻箱体自身质量，然而这些材料的抗冲击性不是特别好，在遇到突发情况时，无法保护箱内物品抵御较大的外部冲击；另外，虽然本身旅行箱设置有万向轮，用于人们拖拽移动，但是面对质量过大的行李时，力气较小的使用者仍旧无法长时间拖拽行进，造成一定的使用困难；而现有的旅行箱，通常采用三位数机械密码锁作为防盗手段，其中相当一部分采用的是塑料机械密码锁，安全强度达不到防盗要求，容易被撬锁工具撬开，无法满足防盗需求。

因此需要一种新型的旅行箱解决这些当前背景技术下出现的使用问题。

技术实现要素：

结合背景技术，针对存在的技术缺陷或者不足之处，本实用新型以便利实用为原则出发，提出一种效果好的、可实施性强的新方案，具体内容如下：

一种多功能旅行箱，包括箱体、箱盖、拉杆、折叠座椅、缓冲外壳、万向轮、折叠驱动装置，优选的，所述的箱体与箱盖为高强度复合纤维材质，所述的箱体底端为折叠驱动装置，所述的箱盖设置在折叠驱动装置的上方，所述的缓冲外壳设置在箱体除折叠驱动装置之外的各个表面，所述的拉杆设置在箱体顶端的一侧，所述的万向轮安装在箱体底端四个角，所述的折叠座椅设置在箱体侧面上。

优选的，所述的箱盖的轴设置在箱体与折叠驱动装置的连接处，共设置3个轴，所述箱盖上设置有密码锁，该密码锁可以是铬锰合金的机械锁和电子锁。

优选的，所述的折叠座椅包括坐垫、底板、轴以及夹具，所述的坐垫设置于底板上，所述的底板为不锈钢材质，上述两个部件两两一套，共两套，一套通过轴与箱体连接，另一套通过轴与箱盖连接，对称设置，所述的底板翻折后可贴合于箱体或箱盖表面，也可翻起相连，所述夹具对称设置在上述底板与箱体、箱盖贴合处，以及两底板相连时的连接面两端。

优选的，所述的缓冲外壳分为硬质纤维外壳、刚性弹簧层、软质棉纺织物缓冲层以及硬质纤维底板，所述的硬质纤维底板与箱体表面紧密连接，所述的软质棉纺织物缓冲层设置在硬质纤维底板表面，所述的刚性弹簧层为密集的小型弹簧组，连接于硬质纤维外壳与软质棉纺织物缓冲层之间，所述的硬质纤维外壳包覆住硬质纤维底板，与箱体紧密相连。

优选的，所述的折叠驱动装置包括电机、电瓶、驱动轮、换向杆、刹车和油门，所述电机设置有定位装置，所述的驱动轮与电机连接，刹车与油门设置于电机右侧，上述几个部件组成驱动部，设置于箱体底部的一端，可从箱体底部抽出或者收回，所述电瓶设置于箱体底部另一端，与驱动部相连，所述的换向杆收纳于箱体底部，可通过抽拉方式与箱体分离，所述的驱动轮设置有换向杆插口，可与换向杆匹配连接。

本实用新型与背景技术相比，自身内部容量大，且外部结构稳定，拥有很好的缓冲减震功能，可经受比较大强度的冲击，对箱内物品具有很好的保护功能，并且，在需要时，可将旅行箱变形为小型电瓶车，令旅行者无需自己拖拽大量行李移动，使得旅行者在携带行李移动时，能够节省很多体力，本实用新型可根据实际需要，将密码锁更换为机械锁或者电子锁，实现较好的安全防盗效果。

附图说明

图1为本实用新型旅行箱状态图。

图2为本实用新型电瓶车状态图。

图3为缓冲外壳5分层结构示意图。

其中：箱体1、箱盖2、拉杆3、折叠座椅4、缓冲外壳5、万向轮6、折叠驱动装置7、密码锁8、坐垫41、底板42、夹具43、硬质纤维外壳51、刚性弹簧层52、软质棉纺织物缓冲层53、硬质纤维底板54、电机71、电瓶72、驱动轮73、换向杆74、刹车75、油门76、定位装置77、换向杆插口78。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的实施方式进行说明。

结合附图1和附图2所示，一种多功能旅行箱，包括箱体1、箱盖2、拉杆3、折叠座椅4、缓冲外壳5、万向轮6、折叠驱动装置7，其特征在于，所述的箱体1与箱盖2为高强度复合纤维材质，所述的箱体1底端为折叠驱动装置7，所述的箱盖2设置在折叠驱动装置2的上方，所述的缓冲外壳5设置在箱体1除折叠驱动装置7之外的各个表面，所述的拉杆3设置在箱体1顶端的一侧，所述的万向轮6安装在箱体1底端四个角，所述的折叠座椅4设置在箱体1侧面上。

优选的，所述的箱盖2的轴设置在箱体1与折叠驱动装置7的连接处，共设置3个轴，所述箱盖2上设置有密码锁8，该密码锁8可以是铬锰合金的机械锁和电子锁。

结合背景技术中，一般密码锁强度不足问题，此处可以选择铬锰合金的机械锁或者是电子锁作为防盗手段，电子锁从电子角度进行锁定，比起一般机械锁更难破解，而合金材质的机械锁，不但强度能够抵御较为高的撬锁操作，本身也具有一定的防水侵蚀能力，增加了使用的耐久度。

优选的，所述的折叠座椅4包括坐垫41、底板42、轴以及夹具43，所述的坐垫41设置于底板42上，所述的底板42为不锈钢材质，上述两个部件两两一套，共两套，一套通过轴与箱体1连接，另一套通过轴与箱盖2连接，对称设置，所述的底板2翻折后可贴合于箱体1或箱盖2表面，也可翻起相连，所述夹具43对称设置在上述底板2与箱体1、箱盖2贴合处，以及两底板2相连时的连接面两端。

结合附图1和附图2所示，可以看出，在旅行箱状态下，折叠座椅4分为两个部分分别折叠收纳于箱体1和箱盖2表面，不影响旅行箱的开合与移动，而电瓶车状态，结合再附图2所示，两块底板和坐垫能够连接成为一个完整的坐垫，可用夹具43夹紧连接处，使得不会因移动而松开，发生事故，也保证了乘坐的舒适度。

结合附图3所示，优选的，所述的缓冲外壳5分为硬质纤维外壳51、刚性弹簧层52、软质棉纺织物缓冲层53以及硬质纤维底板54，所述的硬质纤维底板54与箱体1表面紧密连接，所述的软质棉纺织物缓冲53层设置在硬质纤维底板54表面，所述的刚性弹簧层52为密集的小型弹簧组，连接于硬质纤维外壳51与软质棉纺织物缓冲层53之间，所述的硬质纤维外壳51包覆住硬质纤维底板54，与箱体1紧密相连。

所示硬质纤维外壳51，实际上已经紧密包覆住箱体，所以其内部空间是密闭防水的，而刚性弹簧层52的存在，则是抗冲击关键的一个组件，通过弹簧群组的缓冲作用，能够吸收很大一部分来自外界的冲击，冲击力会通过弹簧自身的弹性作用存储并向外释放，尽管如此，仍然不能将相当一部分冲力吸收，此时，软质棉纺织物缓冲层53则起到吸收这一部分冲击力的功能，使得旅行箱整体的抗冲击性得到了提升。

优选的，所述的折叠驱动装置7包括电机71、电瓶72、驱动轮73、换向杆74、刹车75和油门76，所述电机71设置有定位装置77，所述的驱动轮73与电机71连接，刹车75与油门76设置于电机1右侧，上述几个部件组成驱动部，设置于箱体1底部的一端，可从箱体1底部抽出或者收回，所述电瓶72设置于箱体1底部另一端，与驱动部相连。

请仔细查看附图1，标注了换向杆74收纳状态的位置，可以看出，所述的换向杆74收纳于箱体1底部，可通过抽拉方式与箱体1分离，所述的驱动轮73设置有换向杆插口77，可与换向杆74匹配连接。

本身在旅行箱状态下，换向杆74于驱动部就收纳于箱体1的底部，而不会外露，不会平时拖拽或者是收纳物品的使用，并且，驱动部以及电瓶72本身结构简单，自身具备一定的抗干扰冲击性，结实耐用；结合附图1所示，在展开状态下，驱动部从箱体1底部抽出，通过定位装置77固定位置，再将换向杆74取出，插入换向杆插口77，此时，用户只需要将折叠座椅4连接完成，这样就转换为了电瓶车状态，用户可坐在旅行箱上驱动旅行箱前行，电瓶本身可以从折叠驱动装置7上卸除进行充电操作，充电完成后再安装回去。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。