儿童可坐骑行李箱的制作方法

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体涉及一种儿童可坐骑行李箱。

背景技术：

行李箱是人们外出旅行携带行李物品的必备工具，但目前的行李箱通常仅具备容纳行李物品的作用，当人们携带儿童出行时，尤其在儿童疲劳需要大人抱着的时候，大人既要手推行李箱又要抱住儿童，增加了大人的负担。

针对以上问题，本领域的技术人员提出了载人行李箱，如公告号为CN206744776U的中国实用新型专利，公开了一种由电机驱动的可载人的行李箱，但是其结构较为复杂，增加了行李箱的成本，而且新增的机械传动机构会增加行李箱本身的重量，在上下楼梯时，更不便于提行；此外，对于携带儿童的人们来说，无法携带儿童同乘行李箱，容易出现儿童跌落的情况发生，存在安全隐患。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种儿童可坐骑行李箱，以便于儿童坐骑在行李箱上，降低同行大人的负担。

为解决上述技术问题，本实用新型的儿童可坐骑行李箱，包括箱体、设置在箱体底部的行走轮和设置在箱体顶部的拉杆，所述箱体呈L形，包括一体成型的推行部和骑行部，所述推行部的高度大于所述骑行部的高度，且所述推行部和骑行部的底部齐平，所述拉杆设置在所述推行部的顶部；所述箱体的宽度方向的两侧下部设置有脚蹬，所述箱体的宽度方向的两侧上部设置有把手。

本实用新型的行李箱在使用时，儿童可以坐骑在骑行部的上表面，两脚踩在箱体两侧的脚蹬上，两手握持在箱体两侧的把手处，则同行的大人即可手持拉杆的顶部推行行李箱，从而带动儿童随行，而不必抱着儿童，降低了大人的负担，且骑行行李箱可以增添儿童的乐趣，防止儿童在出行时哭闹。由此可见，本实用新型通过改变传统行李箱的箱体的形状，并增设脚蹬和把手，实现了儿童可坐骑的功能，与现有的其它载人行李箱相比，本实用新型的结构简单，制造成本较低，且重量较轻。

优选地，所述脚蹬与所述箱体可拆卸连接，以在儿童不骑行或未携带儿童出行时，将脚蹬拆卸下来，防止脚蹬撞伤自己或他人。

优选地，所述脚蹬上设置有螺钉孔，所述脚蹬通过该螺钉孔与所述箱体螺钉连接，螺钉连接简单方便且连接强度可靠。

优选地，所述脚蹬的上表面设置有若干凸棱，以提高脚蹬与儿童鞋底的摩擦力，防止儿童的鞋底打滑。

优选地，所述箱体的宽度方向的两侧上部螺钉连接有安装座，所述把手与该安装座转动连接，在一般情况下，把手贴合在箱体的外表面，防止把手撞到路人，在儿童骑行时，可将把手转动打开，便于握持。

优选地，所述箱体的宽度方向的两侧上部设置有容纳槽，所述把手和安装座均设置在该容纳槽内，以防止把手凸出箱体的表面，使得箱体的外观更加美观。

优选地，所述推行部的宽度方向的两侧分别设置有第一安全带和第二安全带，所述第一安全带上设置有卡扣，所述第二安全带上设置有与所述卡扣适配的卡块。在儿童坐骑在箱体上时，可将第一安全带和第二安全带卡接在一起，并绑在儿童的腰背部，以保护儿童防止其从箱体上摔下。

优选地，所述箱体的材质为ABS/PC，且在该箱体的外表面设置有若干摩擦纹，以进一步增强箱体与儿童衣服之间的摩擦力，防止儿童从箱体上摔下。

优选地，所述骑行部的上表面沿远离所述推行部的方向逐渐向上倾斜，儿童坐骑在箱体上时，使得儿童的身体更加贴近推行部，防止儿童向后倾倒。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的儿童可坐骑行李箱的侧视图；

图2为本实用新型的儿童可坐骑行李箱的俯视图；

图3为本实用新型的把手和安装座的局部连接结构示意图。

附图标记：

1-箱体；2-行走轮；3-拉杆；4-脚蹬；5-把手；6-安装座；7-第一安全带；8-第二安全带；9-调节块；

11-推行部；12-骑行部；13-容纳槽；41-凸棱；51-连接杆；61-连接耳；71-卡扣；81-卡块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2和图3所示，本实施例的儿童可坐骑行李箱包括箱体1、设置在箱体1底部的行走轮2和设置在箱体1顶部的拉杆3，所述箱体1呈L形，包括一体成型的推行部11和骑行部12，推行部11的高度大于骑行部12的高度，且推行部11和骑行部12的底部齐平，上述拉杆3设置在推行部11的顶部；在箱体1的宽度方向的两侧下部设置有脚蹬4，在箱体1的宽度方向的两侧上部设置有把手5。

具体地，上述脚蹬4上设置有若干螺钉孔(图中未示出)，脚蹬4通过该螺钉孔与箱体螺钉连接，在安装时，打开箱体1，从箱体1的内侧将螺钉穿过箱体1的侧壁拧入脚蹬4上的螺钉孔中。

具体地，上述箱体1的宽度方向的两侧设置有容纳槽13，该容纳槽13的底壁上螺钉连接有安装座6，该安装座6上设置有连接耳61，上述把手5的端部设置有连接杆51，该连接杆51与连接耳61转动连接，从而使得把手5可以连接杆51为轴转动。

进一步地，上述推行部11的宽度方向的两侧分别设置有第一安全带7和第二安全带8，第一安全带7上设置有卡扣71，第二安全带8上设置有与卡扣71适配的卡块81，且在上述第一安全带7和第二安全带8上均设置有调节块9，以用于调节第一安全带7和第二安全带8的长度，本实施例中的卡扣71、卡块81和调节块9均与目前市面上的安全带的连接结构和调节结构相同，在此不做赘述。

本实施例提供的儿童可坐骑行李箱在使用时，儿童可坐骑在骑行部12的上表面，两脚踩在脚蹬4上，两手握持在把手5处，在儿童坐稳后，大人将第一安全带7和第二安全带8卡接，并调节第一安全带7和第二安全带8的长度，以使得儿童贴近推行部11，防止儿童从箱体1上摔下，此时，同行的大人即可手持拉杆3的顶部推行行李箱，从而带动儿童随行，而不必抱着儿童，降低了大人的负担，且骑行行李箱可以增添儿童的乐趣，防止儿童在出行时哭闹。

为了进一步防止儿童从行李箱上摔下，本实施例的骑行部12的上表面沿远离推行部11的方向逐渐向上倾斜，以使得儿童的身体更加贴近推行部11，防止儿童向后倾倒。

此外，本实施例的箱体1的材质为ABS/PC，在该箱体1的外表面设置有若干摩擦纹(图中未示出)，使得箱体1的表面呈非光滑状态(与市面上常见的非光滑表面的行李箱类似)，以提高箱体1与儿童衣服之间的摩擦力，防止儿童从箱体1上摔下；而且，本实施例的脚蹬4的上表面设置有若干凸棱41，以提高脚蹬4与儿童鞋底的摩擦力，防止儿童的鞋底打滑。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。