一种箱包用的内衬固定结构的制作方法

本实用新型涉及箱包领域，特别涉及一种箱包用的内衬固定结构。

背景技术：

在目前的箱包行业中，箱包(尤其是拉杆箱)中，其箱壳3内部一般都设有内衬1(如图1所示)，目前，内衬的固定方式主要有以下四种：

第一种方法为胶水黏联固定方式：如图2所示，将车缝好的内衬1的四周边沿用胶水10黏联的固定方式固定在箱壳3开口处，该方式原理简单，应用广泛。但在实际应用中，使用这种工艺存在以下问题：(1)生产操作不便捷，效率低。使用胶水粘联在生产过程中的操作复杂、时间长，后续还需要清洁多余的胶水；(2)可靠性不足，依靠胶水黏联进行固定，内衬与箱体之间的固定强度低，当内衬中的储物结构负载较大时，内衬黏联位置容易产生脱落，整体固定的强度不理想；(3)耐候性差，胶水的性能受温度和使用年限的影响较大，使用寿命不理想。

第二种方法为车缝固定方式，如图3所示，该固定方式是将车缝好的内衬 1的四周边沿用针线2车缝在箱壳3的开口边沿上，该方式原理简单，但在实际应用中存在以下缺陷：(1)工艺局限性大，使用车缝固定内衬的工艺只能运用在纺织材料或塑胶等软质材料的箱包上，同时箱子也必定是拉链开合的结构，不能使用金属硬质框架(如铝框架、镁框架)结合海关锁的结构，所以针线车缝固定的工艺局限性较大；(2)生产操作不便捷，使用车缝固定内衬的工艺需要搬起整个箱壳进行长时间的操作，当箱壳尺寸较大时，其生产操作不够便捷，工人容易疲劳，影响生产效率；(3)无法维修和更换，表现在：由于车缝工艺属于不可逆的装配方式，无法维修或更换内衬。(4)刚性低，强度差，表现在：由于少了硬质框架的支撑，内衬在满负荷或超负荷的情况下容易产生变形，刚性低，强度差。

第三种方法为金属线装订固定方式：如图4所示，将车缝好的整体式的内衬1的四周边沿用金属线4装订、并结合胶水黏联的固定方式固定在箱壳3 开口处的硬质框架5(如铝框架、镁框架)上，但在实际应用中，该工艺存在以下缺陷：(1)生产操作不便捷，效率低，使用金属线装订固定的方式必须有较多的固定点，造成需要装订的步骤较多，需要搬起整个箱壳进行较长时间的操作，当箱壳尺寸较大时，生产操作不够便捷，工人容易疲劳，影响生产效率； (2)可靠性不足，金属线装订固定的方式即使固定点再密集，相邻的固定点之间始终会存在一定的间距，这个间距之间只依靠胶水黏联的方式进行固定，其固定强度低，整体固定的强度并不理想；(3)不便于维修和更换，由于金属线装订的工艺也属于不可逆的装配方式，需要维修或更换内衬时，需要破坏装订的固定点，这样同时也会破坏掉内衬和箱壳，所以不便于维修或更换内衬。

第四种方法为铆钉固定方式：如图5所示，将车缝好的整体式内衬1的四周边沿用铆钉6铆接、并结合胶水黏联的固定方式固定在箱壳3开口处的金属硬质框架5(如铝框架、镁框架)上，但在实际应用中，使用这种工艺存在以下问题：(1)生产操作不便捷，效率低。使用铆钉固定的方式必须有较多的固定点，造成需要铆接的步骤较多，需要搬起整个箱壳进行较长时间的操作，当箱壳尺寸较大时，其生产操作不够便捷，工人容易疲劳，影响生产效率；(2) 可靠性不足，铆钉固定的方式即使固定点再密集，相邻的固定点之间始终会存在一定的间距，这个间距之间只能依靠胶水黏联进行固定，其固定强度低，整体固定的强度不理想；(3)不便于维修和更换，由于铆钉铆接固定的工艺也属于不可逆的装配方式，需要维修或更换内衬时需要破坏铆接的固定点，这样同时也会破坏掉内衬和箱壳，所以不便于维修或更换内衬。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适应性更广、生产效率更高、固定更可靠、且方便维修和更换以及拆洗箱包内衬的固定结构。

本实用新型的技术方案为：一种箱包用的内衬固定结构，包括箱壳、硬质框架、内衬、卡条和锁止条，硬质框架固定于箱壳的开口边沿上，硬质框架的内侧带有卡槽，内衬的四周边沿固定有卡条，卡条嵌入硬质框架上的卡槽后，锁止条嵌入于卡条与卡槽之间，将卡条固定于卡槽内。

所述内衬为设于箱壳内的内衬本体或覆盖于箱壳开口处的内衬隔板。即内衬可以仅包含设于箱壳内并紧贴箱壳内壁的内衬本体，也可以仅包含覆盖于箱壳开口处使箱壳内形成一个独立空间的内衬隔板，也可以同时包含内衬本体和内衬隔板两者。内衬可采用纺织材料进行车缝形成。

所述卡槽为局部开口的凹槽，开口处仅能容纳卡条或锁止条单独进出；内衬固定安装后，卡条及内衬四周边沿从开口处进入凹槽并嵌入凹槽下部，锁止条嵌入开口处对应的凹槽上部。

所述卡槽为局部开口的凹槽，开口处仅能容纳卡条或锁止条单独进出；内衬固定安装后，卡条及内衬四周边沿从开口处进入凹槽并嵌入凹槽上部，锁止条嵌入开口处对应的凹槽下部。

所述卡槽与卡条和锁止条之间的尺寸必定是相互配合的，在满足卡槽开口仅能容纳卡条和锁止条单独进出的前提下，卡槽与卡条和锁止条的尺寸可以自由调整。

所述内衬的四周边沿包裹于卡条外周后，通过针线车缝固定。

根据箱包设计的实际情况，所述卡条的截面呈圆形、椭圆形或方形，锁止条的截面呈矩形、椭圆形或方形。

所述卡条为金属材质或高分子材质，锁止条也为金属材质或高分子材质。

所述硬质框架为金属框架或高分子材料框架。

所述硬质框架为一体式结构，包括相连接的箱壳连接部和嵌合部，嵌合部的整体厚度大于箱壳连接部的厚度，卡槽设于嵌合部上。嵌合部中，位于卡槽的一侧延伸有呈V形的嵌合口或嵌合凸块(也可以根据实际情况将嵌合部的形状调整为U形或不规则的异形)，位于卡槽的另一侧延伸有L形的箱壳连接部。其中，箱壳连接部用于与箱壳固定连接，嵌合部用于与另一硬质框架配合固定(一般情况下，由于箱子是由两个箱壳组成，所以硬质框架成对使用，在两个箱壳的开口边沿各设置一个硬质框架，当关闭箱子时，两个硬质框架之间通过成对的嵌合口和嵌合凸块之间的配合进行卡紧固定)。

所述硬质框架中，箱壳连接部为平板状结构，箱壳连接部与箱壳之间通过铆钉固定连接；嵌合部的外侧面与箱壳连接部之间形成横置的V形凹槽，卡槽设于嵌合部的内侧。其中，V形凹槽的设计主要是在保证硬质框架强度的前提下，为了配合箱壳外的铰链机构使用的，在箱子整体外形平整的情况下，铰链机构嵌入该V形状处的厚度得到增加，从而提高其强度。

上述箱包用的内衬固定结构通过在硬质框架上设计卡槽，利用卡槽结合锁止条来固定内衬四周边沿上的卡条，从而实现固定将内衬四周边沿固定在硬质框架上的功能。使用时，其安装方法是：先在箱壳的开口位置安装带卡槽的硬质框架(如铝合金框架、镁合金框架、高分子材质框架等)，硬质框架的一侧通过铆钉铆接固定于箱壳上；内衬的四周边沿与硬质框架的形状相对应，同时内衬的四周边沿上预先设置有一圈卡条，卡条用车缝固定的方式包裹固定在内衬的四周边沿上。将内衬外边沿从硬质框架卡槽的开口处套入硬质框架的卡槽中，然后在硬质框架内侧卡槽的开口处塞入锁止条，通过锁止条将内衬的四周边沿锁死在卡槽内而固定于硬质框架上，从而完成内衬的装配。

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、适应性更广，由于使用硬质框架的卡槽和锁止条来固定内衬的四周边沿，这样不会局限箱子在开合结构上的选择，不管是金属材质的拉杆箱还是塑胶材质的拉杆箱，只需调整框架的截面形状就可以自由的选择拉链式结构或硬质框架结合海关锁的结构来实现箱子的开合，结构适应性更广。

2、生产操作便捷，生产效率高。由于不需要车缝或密集的使用金属线装订、铆钉铆接将内衬固定在箱体开口的边沿上，所以不需要搬起整个箱子进行操作，只需要将箱子平放在工作台上即可完成装配的工作，大大的提高了其生产操作的便捷性，生产效率更高。

3、结构可靠性高，使用寿命更长。由于内衬外边沿包裹了卡条嵌入硬质框架的卡槽中，再利用锁止条封住了卡条出来的开口，所以内衬的外边沿上每一个点都会被牢牢固定在金属硬质框架的卡槽中，其结构可靠性高，受温度及使用年限的影响小，使用寿命更长。

4、便于维修和更换内衬，同时实现了内衬的可拆洗功能。由于内衬的边沿是靠锁止条嵌入来达到固定效果的，而锁止条是从硬质框架卡槽的开口处塞入卡槽中，所以锁止条也可以从安装的反方向从卡槽中整圈的抽出，快速实现维修和更换以及拆洗内衬。

附图说明

图1为现有技术中内衬和箱壳的装配效果示意图。

图2为现有技术中使用胶水黏联工艺时的内衬固定结构示意图。

图3为现有技术中使用车缝工艺时的内衬固定结构示意图。

图4为现有技术中使用金属线装工艺时的内衬固定结构示意图。

图5为现有技术中使用铆钉铆接固定工艺时的内衬固定结构示意图。

图6为本内衬固定结构实施例1的装配效果示意图。

图7为本内衬固定结构实施例1的结构示意图。

图8为图7的A局部放大图。

图9为本内衬固定结构实施例2和实施例3的装配效果示意图。

图10为本内衬固定结构实施例2的结构示意图。

图11为图10的B局部放大图。

图12为本内衬固定结构实施例3的结构示意图。

图13为图12的C局部放大图。

图14为实施例3中内衬固定结构安装时的原理示意图。

图15为图14中卡条及内衬四周边沿进入卡槽时的原理示意图。

图16为图14中卡条及内衬四周边沿进入卡槽后的状态示意图。

图17为图14中锁止条嵌入卡槽时的原理示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

本实施例一种箱包用的内衬固定结构，该实施例中内衬仅包含设于箱壳内并紧贴箱壳内壁的内衬本体，如图7或图8所示，包括箱壳3、硬质框架5、内衬1、卡条7和锁止条8，硬质框架固定于箱壳的开口边沿上，硬质框架上朝向箱壳内的一侧设有带开口的卡槽5-1；内衬的四周边沿设有卡条，并通过锁止条将卡条嵌入卡槽内而固定于硬质框架上，从而实现将内衬固定于硬质框架上的功能。

卡槽为局部开口的凹槽，开口处仅能容纳卡条或锁止条单独进出；内衬固定安装后，卡条及内衬四周边沿从开口处进入凹槽并嵌入凹槽下部，锁止条嵌入开口处对应的凹槽上部，也可以将卡槽结构上下颠倒，卡条及内衬四周边沿从开口处进入凹槽并嵌入凹槽上部，锁止条嵌入开口处对应的凹槽下部。卡槽与卡条和锁止条之间的尺寸必定是相互配合的，在满足卡槽开口仅能容纳卡条和锁止条单独进出的前提下，卡槽与卡条和锁止条的尺寸可以自由调整。

内衬的四周边沿包裹于卡条外周后，通过针线车缝固定。卡条的截面呈圆形(根据实际需要可以将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)，锁止条的截面呈矩形(根据实际需要可以将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)。卡条为金属材质(根据实际需要可以采用高分子材质)，锁止条均为高分子材质(根据实际需要可以采用金属材质)。

硬质框架采用一体式结构的铝合金框架(根据箱壳的实际设计情况，也可采用镁合金框架或高分子材料框架等)，卡槽5-1设于硬质框架的嵌合部5-2 上，嵌合部中，位于卡槽的一侧延伸有呈V形的嵌合口5-3(也可以根据实际情况将嵌合部的形状调整为U形或不规则的异形)，位于卡槽的另一侧延伸有 L形的箱壳连接部5-4。其中，箱壳连接部用于与箱壳固定连接，嵌合部用于与另一硬质框架配合固定(一般情况下，由于箱子是由两个箱壳组成，所以硬质框架成对使用，在两个箱壳的开口边沿各设置一个硬质框架，当关闭箱子时，两个硬质框架之间通过成对的嵌合口和嵌合凸块之间的配合进行卡紧固定)。箱壳连接部为平板状结构，箱壳连接部与箱壳之间通过铆钉6固定连接；嵌合部的外侧面与箱壳连接部之间形成横置的V形凹槽，卡槽设于嵌合部的内侧。其中，V形凹槽的设计主要是在保证硬质框架强度的前提下，为了配合箱壳外的铰链机构使用的，在箱子整体外形平整的情况下，铰链机构嵌入该V形状处的厚度得到增加，从而提高其强度。

卡条的截面呈圆形(也可以根据实际情况将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)。锁止条的截面呈长条形(也可以根据实际情况将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)。框架的截面为带开口的卡槽结构。

本箱包用的内衬固定结构通过在硬质框架上设计卡槽，利用卡槽结合锁止条来固定内衬四周边沿上的卡条，从而实现固定将内衬四周边沿固定在硬质框架上的功能。使用时，其安装方法是：先在箱壳的开口位置安装带卡槽的硬质框架(如铝合金框架、镁合金框架、高分子材质框架等)，硬质框架的一侧通过铆钉铆接固定于箱壳上；内衬的四周边沿与硬质框架的形状相对应，同时内衬的四周边沿上预先设置有一圈卡条，卡条用车缝固定的方式包裹固定在内衬的四周边沿上。将内衬外边沿从硬质框架卡槽的开口处套入硬质框架的卡槽中，然后在硬质框架内侧卡槽的开口处塞入锁止条，通过锁止条将内衬的四周边沿锁死在卡槽内而固定于硬质框架上，从而完成内衬的装配(此时箱壳和内置的状态如图6所示)。

实施例2

本实施例一种箱包用的内衬固定结构，与实施例1相比较，其不同之处在于：该实施例中内衬同时包含有设于箱壳内并紧贴箱壳内壁的内衬本体1-1和覆盖于箱壳开口处使箱壳内形成一个独立空间的内衬隔板1-2，但仅内衬隔板通过卡条固定于卡槽内。

如图10或图11所示，内衬本体四周边沿采用胶水黏联的方式固定在箱壳开口上，这样的设置适用于内衬不需要负载的情况下，这样可以简化内衬的车缝工艺，减低产品的生产成本。同时在靠近箱壳开口的边沿上设置一片用于分隔箱壳内部与外部空间的内衬隔板，内衬隔板使箱壳内部形成一个独立的空间，便于用户存放物品。内衬隔板的四周边沿设有卡条(如图11所示)，内衬隔板为纺织材料车缝结构，卡条用车缝工艺包裹固定在内衬隔板的四周边沿上，并通过锁止条将卡条嵌入卡槽内而固定于硬质框架上，从而实现将内衬固定于硬质框架上的功能。

卡槽为局部开口的凹槽，开口处仅能容纳卡条或锁止条单独进出；内衬固定安装后，卡条及内衬四周边沿从开口处进入凹槽并嵌入凹槽下部，锁止条嵌入开口处对应的凹槽上部，也可以将卡槽结构上下颠倒，卡条及内衬四周边沿从开口处进入凹槽并嵌入凹槽上部，锁止条嵌入开口处对应的凹槽下部。卡槽与卡条和锁止条之间的尺寸必定是相互配合的，在满足卡槽开口仅能容纳卡条和锁止条单独进出的前提下，卡槽与卡条和锁止条的尺寸可以自由调整。

内衬的四周边沿包裹于卡条外周后，通过针线车缝固定。卡条的截面呈圆形(根据实际需要可以将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)，锁止条的截面呈矩形(根据实际需要可以将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)。卡条为金属材质(根据实际需要可以采用高分子材质)，锁止条均为高分子材质(根据实际需要可以采用金属材质)。

硬质框架采用一体式结构的铝合金框架(根据箱壳的实际设计情况，也可采用镁合金框架或高分子材料框架等)，卡槽5-1设于硬质框架的嵌合部5-2 上，嵌合部中，位于卡槽的一侧延伸有呈V形的嵌合口5-3(也可以根据实际情况将嵌合部的形状调整为U形或不规则的异形)，位于卡槽的另一侧延伸有 L形的箱壳连接部5-4。其中，箱壳连接部用于与箱壳固定连接，嵌合部用于与另一硬质框架配合固定(一般情况下，由于箱子是由两个箱壳组成，所以硬质框架成对使用，在两个箱壳的开口边沿各设置一个硬质框架，当关闭箱子时，两个硬质框架之间通过成对的嵌合口和嵌合凸块之间的配合进行卡紧固定)。箱壳连接部为平板状结构，箱壳连接部与箱壳之间通过铆钉6固定连接；嵌合部的外侧面与箱壳连接部之间形成横置的V形凹槽5-5，卡槽设于嵌合部的内侧。其中，V形凹槽的设计主要是在保证硬质框架强度的前提下，为了配合箱壳外的铰链机构使用的，在箱子整体外形平整的情况下，铰链机构嵌入该V 形状处的厚度得到增加，从而提高其强度。

卡条的截面呈圆形(根据实际需要可以将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)。锁止条的截面呈长条形(根据实际需要可以将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)。框架的截面为带开口的卡槽结构。

本箱包用的内衬固定结构通过在硬质框架上设计卡槽，利用卡槽结合锁止条来固定内衬四周边沿上的卡条，从而实现固定将内衬四周边沿固定在硬质框架上的功能。使用时，其安装方法是：先在箱壳的开口位置安装带卡槽的硬质框架(如铝合金框架、镁合金框架、高分子材质框架等)，硬质框架的一侧通过铆钉铆接固定于箱壳上；内衬隔板的四周边沿与硬质框架的形状相对应，同时内衬隔板的四周边沿上预先设置有一圈卡条，卡条用车缝固定的方式包裹固定在内衬隔板的四周边沿上。将内衬隔板外边沿从硬质框架卡槽的开口处套入硬质框架的卡槽中，然后在硬质框架内侧卡槽的开口处塞入锁止条，通过锁止条将内衬隔板的四周边沿锁死在卡槽内而固定于硬质框架上，从而完成内衬隔板的装配，内衬本体则采用胶水黏联的方式固定在箱壳内(此时箱壳和内置的状态如图9所示)。

实施例3

本实施例一种箱包用的内衬固定结构，与实施例1相比较，其不同之处在于：该实施例中内衬同时包含有设于箱壳内并紧贴箱壳内壁的内衬本体1-1和覆盖于箱壳开口处使箱壳内形成一个独立空间的内衬隔板1-2，且两者均通过卡条和锁止条固定于卡槽内。

如图12或图13所示，在内衬本体靠近箱壳开口的边沿处增加了一片用于分隔箱壳内部与外部空间的内衬隔板，内衬隔板与内衬本体之间采用车缝工艺连接成一个整体。内衬隔板使箱壳内部形成一个独立的空间，内衬隔板和内衬本体均为纺织材料车缝结构。在内衬隔板和内衬本体的连接处，卡条用车缝工艺包裹固定在内衬隔板的四周边沿上，并通过锁止条将卡条嵌入卡槽内而固定于硬质框架上，从而实现将内衬固定于硬质框架上的功能。

卡槽为局部开口的凹槽，开口处仅能容纳卡条或锁止条单独进出；内衬固定安装后，卡条及内衬四周边沿从开口处进入凹槽并嵌入凹槽下部，锁止条嵌入开口处对应的凹槽上部，也可以将卡槽结构上下颠倒，卡条及内衬四周边沿从开口处进入凹槽并嵌入凹槽上部，锁止条嵌入开口处对应的凹槽下部。卡槽与卡条和锁止条之间的尺寸必定是相互配合的，在满足卡槽开口仅能容纳卡条和锁止条单独进出的前提下，卡槽与卡条和锁止条的尺寸可以自由调整。

内衬的四周边沿包裹于卡条外周后，通过针线车缝固定。卡条的截面呈圆形(根据实际需要可以将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)，锁止条的截面呈矩形(根据实际需要可以将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)。卡条为金属材质(根据实际需要可以采用高分子材质)，锁止条均为高分子材质(根据实际需要可以采用金属材质)。

硬质框架采用一体式结构的铝合金框架(根据箱壳的实际设计情况，也可采用镁合金框架或高分子材料框架等)，卡槽5-1设于硬质框架的嵌合部5-2 上，嵌合部中，位于卡槽的一侧延伸有呈V形的嵌合口5-3(也可以根据实际情况将嵌合部的形状调整为U形或不规则的异形)，位于卡槽的另一侧延伸有 L形的箱壳连接部5-4。其中，箱壳连接部用于与箱壳固定连接，嵌合部用于与另一硬质框架配合固定(一般情况下，由于箱子是由两个箱壳组成，所以硬质框架成对使用，在两个箱壳的开口边沿各设置一个硬质框架，当关闭箱子时，两个硬质框架之间通过成对的嵌合口和嵌合凸块之间的配合进行卡紧固定)。箱壳连接部为平板状结构，箱壳连接部与箱壳之间通过铆钉6固定连接；嵌合部的外侧面与箱壳连接部之间形成横置的V形凹槽，卡槽设于嵌合部的内侧。其中，V形凹槽的设计主要是在保证硬质框架强度的前提下，为了配合箱壳外的铰链机构使用的，在箱子整体外形平整的情况下，铰链机构嵌入该V形状处的厚度得到增加，从而提高其强度。

卡条的截面呈圆形(也可以根据实际情况将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)。锁止条的截面呈长条形(也可以根据实际情况将卡条的形状调整为椭圆形或方形或不规则的异形)。框架的截面为带开口的卡槽结构。

本箱包用的内衬固定结构通过在硬质框架上设计卡槽，利用卡槽结合锁止条来固定内衬四周边沿上的卡条，从而实现固定将内衬四周边沿固定在硬质框架上的功能。使用时，其安装方法如图14所示：先在箱壳的开口位置安装带卡槽的硬质框架(如铝合金框架、镁合金框架、高分子材质框架等)，硬质框架的一侧通过铆钉铆接固定于箱壳上；内衬隔板的四周边沿与硬质框架的形状相对应，同时内衬隔板的四周边沿上预先设置有一圈卡条(如图15所示)，卡条用车缝固定的方式包裹固定在内衬隔板的四周边沿上。将内衬隔板外边沿从硬质框架卡槽的开口处套入硬质框架的卡槽中(如图16所示)，然后在硬质框架内侧卡槽的开口处塞入锁止条(如图17所示)，通过锁止条将内衬隔板的四周边沿锁死在卡槽内而固定于硬质框架上，从而完成内衬隔板的装配，内衬本体则采用胶水黏联的方式固定在箱壳内(此时箱壳和内置的状态如图9所示)。

如上所述，便可较好地实现本实用新型，上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型内容所作的均等变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。