战术携行包的制作方法

本实用新型涉及多功能性背包领域，特别涉及一种战术携行包。

背景技术：

高层建筑是指建筑高度在24米到100米之间的建筑，其中50米以上称为一类高层，100米以上的则称超高层。虽然高层建筑在建构时经过严格的消防审查，配备了较完善的内部消防设施，但内部结构和使用功能越来越复杂，装修材料多种多样，况且扑救高层建筑火灾属世界性难题，一旦发生火灾，极易造成群死群伤。

高层建筑发生火灾后，扑救难度极大，在发现火情的第一时间拨打119报警外。若火灾时安全通道被堵，救援人员又不能及时赶到，情况万分危急时，还要想办法自救逃生。

自救逃生方向是往上还是向下，要看具体情况来说。

很显然，向下逃生就是了。远离火源，越快越好，但切记跳楼。人在10米以上的地方跳楼，生还的几率几乎为零。因此当居住较高楼层，不能盲目地去跳楼。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种战术携行包。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种战术携行包，包括一体成型的顶仓、主仓和底仓；主仓的侧壁设置第一束紧系统；主仓和底仓的连接处设置第二束紧系统；主仓的正面沿其中轴线处设置纵向拉链；主仓的正面的边缘处设置弧形的第一松紧带；主仓的侧壁和底仓同时包裹一圈第二松紧带；主仓的背面设置通过纵向插扣连接起来的主肩带和副肩带；主肩带上设置调节扣；调节扣内插有逃生装置的收紧带；逃生装置包括半球体形状的壳体；壳体的上方开设安装紧固座的通孔；紧固座包括左右对称的连杆；连杆的一端与风叶的紧固环卡合在一起；壳体的内壁通过多个弧形的单元板支撑；多个所述单元板的底部固定垫片；垫片上开设多个扣环安装用的圆孔；扣环的一端固定在所述圆孔上，扣环的另一端固定在环形板上；环形板上设置收紧带。

其进一步的技术特征为：所述第一束紧系统包括横向的第一公扣织带和第一母扣织带；第一公扣织带上设置第一公扣；第一母扣织带上设置第一母扣；第一母扣固定在所述主仓的正面；第一公扣调节所述第一公扣织带的长度；第一公扣上设置撑子。

其进一步的技术特征为：所述第二束紧系统包括纵向的第二公扣织带和第二母扣织带；第二公扣织带的一端缝制在所述底仓上；第二公扣织带上设置第二公扣；第二母扣织带上设置第二母扣；第二母扣纵向固定在所述主仓的正面；第二公扣调节所述第二公扣织带的长度；第二公扣上设置撑子。

其进一步的技术特征为：所述主仓的背面缝制有左右对称的充气气囊。

其进一步的技术特征为：所述顶仓和底仓分别通过扎带和背囊支架的顶部和底部连接在一起；所述背囊支架包括上翼缘板、下翼缘板和连接板；连接板有腰部，腰部宽度小于连接板两端宽度；连接板一端连接上翼缘板，另一端连接下翼缘板；下翼缘板的两端都开有第一孔和第二孔；顶仓两侧缝有带日字形扣的扎带；顶仓的扎带穿过第一孔，顶仓的日字形扣卡在第一孔之上，将顶仓和背囊支架连接在一起；底仓两侧缝有带日字形扣的扎带，底仓的扎带穿过第二孔，底仓的日字形扣卡在第二孔之上，将底仓与背囊支架连接。

其进一步的技术特征为：所述背囊支架上开设有透气孔；透气孔有多个，分布在连接板两端之间。

其进一步的技术特征为：所述风叶包括三个叶片；叶片的头部与叶片的尾部之间的连线呈15°的夹角。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型大大减轻了使用材料的重量，并使其受力强度更高，也更加均衡，增大背包的容积背包，便于重力传递、承重强和舒适。

2、采用柔软的充气气囊使主仓的背面隆起，使背装人员的背部纵向、横向形成鞍部，从而良好的解决了通风性。

3、由于在高楼逃生时降落伞没有足够的下降空间，电梯不可使用，楼梯容易发生踩踏事件，所以可以让一部分人采用逃生装置配合吊索逃生，以达到人员分流疏散的目的。

4、背囊支架在保证战术携行包整体强度的前提下，降低自重，保证了背装人员的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为图1的后视图。

图3为逃生装置的示意图。

图4为逃生装置的爆炸图。

图5为背囊支架的示意图。

图中：11、顶仓；12、主仓；121、纵向拉链；122、第一松紧带；123、第二松紧带；124、充气气囊；13、底仓；21、第一束紧系统；211、第一公扣织带；212、第一母扣织带；213、第一公扣；214、第一母扣；22、第二束紧系统；221、第二公扣织带；222、第二母扣织带；223、第二公扣；224、第二母扣；30、背囊支架；301、上翼缘板；302、下翼缘板；303、连接板；304、第一孔；305、第二孔；31、透气孔；41、主肩带；42、副肩带；43、纵向插扣；50、逃生装置；501、壳体；502、紧固座；503、连杆；504、风叶；505、单元板；506、垫片；507、扣环；508、环形板；509、收紧带。

具体实施方式

关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本发明，此外，在全部实施例中，相同的附图标号表示相同的元件。

下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。

图1为本实用新型的示意图，图2为图1的后视图。结合图1和图2，一种战术携行包，包括一体成型的顶仓11、主仓12和底仓13。主仓12的侧壁设置第一束紧系统21。第一束紧系统21包括横向的第一公扣织带211和第一母扣织带212。第一公扣织带211上设置第一公扣213。第一母扣织带212上设置第一母扣214。第一母扣214固定在主仓12的正面。第一公扣213调节第一公扣织带211的长度。第一公扣213上设置撑子。

主仓12和底仓13的连接处设置第二束紧系统22。第二束紧系统22包括纵向的第二公扣织带221和第二母扣织带222。第二公扣织带221的一端缝制在底仓13上。第二公扣织带221上设置第二公扣223。第二母扣织带222上设置第二母扣224。第二母扣224纵向固定在主仓12的正面。第二公扣223调节第二公扣织带221的长度。第二公扣223上设置撑子。

主仓12的正面沿其中轴线处设置纵向拉链121。主仓12的正面的边缘处设置弧形的第一松紧带122。主仓12的侧壁和底仓13同时包裹一圈第二松紧带123。主仓12的背面设置通过纵向插扣43连接起来的主肩带41和副肩带42。主肩带41上设置调节扣。主仓12的背面缝制有左右对称的充气气囊124。充气气囊124使主仓12的背面隆起，使背装人员的背部纵向、横向形成鞍部，解决了通风性。

主仓12还包括外挂系统。外挂系统包括顶挂、侧挂、背挂和底挂。外挂系统通常采用点固定或条固定方式。点挂式一般设一组或两组对应挂点，使用时采用四点捆绑固定。条挂式通常是在背包正面装两排外挂条，每条设若干个固定点，其固定物品更具有随意性，较少受形态的影响。

图3为逃生装置的示意图，图4为逃生装置的爆炸图。结合图3和图4，调节扣内插有逃生装置50的收紧带509。逃生装置50包括半球体形状的壳体501。壳体501的上方开设安装紧固座502的通孔。紧固座502包括左右对称的连杆503。连杆503的一端与风叶504的紧固环卡合在一起。风叶504包括三个叶片。叶片的头部与叶片的尾部之间的连线呈15°的夹角。壳体501的内壁通过多个弧形的单元板505支撑。多个单元板505的底部固定垫片506。本实施例中，十一个弧形的单元板505等角度等间距地分布在壳体501的内壁上。垫片506上开设多个扣环507安装用的圆孔。扣环507的一端固定在圆孔上，扣环507的另一端固定在环形板508上。环形板508上设置收紧带509。

图5为背囊支架的示意图。如图5所示，顶仓11和底仓13分别通过扎带和背囊支架30的顶部和底部连接在一起。背囊支架30包括上翼缘板301、下翼缘板302和连接板303。连接板303有腰部，腰部宽度小于连接板303两端宽度。连接板303一端连接上翼缘板301，另一端连接下翼缘板302。下翼缘板302的两端都开有第一孔304和第二孔305。顶仓11两侧缝有带日字形扣的扎带。顶仓11的扎带穿过第一孔304，顶仓11的日字形扣卡在第一孔304之上，将顶仓11和背囊支架30连接在一起。底仓13两侧缝有带日字形扣的扎带，底仓13的扎带穿过第二孔305，底仓13的日字形扣卡在第二孔305之上，将底仓13与背囊支架30连接。背囊支架30上开设有透气孔31。透气孔31有多个，分布在连接板303两端之间。

由于在高楼逃生时降落伞没有足够的下降空间，电梯不可使用，楼梯容易发生踩踏事件，所以可以让一部分人采用本实用新型配合吊索逃生，以达到人员分流疏散的目的。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。