雨披的制作方法

本实用新型涉及防护器材技术领域，特别是涉及一种雨披。

背景技术：

目前市面上流行的机动车雨披，在大雨、大风的情况下，机动车雨披前侧与方向盘之间的位置存在积水。由于人体与雨披最低侧的坡度，方向盘与雨披最低侧的坡度的存在，雨披最低侧存在积水的现象，在机动车高速行驶过程中，容易将积水吹向驾驶员，使驾驶员在行驶过程中受到干扰，容易产生操作失误。

技术实现要素：

基于此，有必要针对雨披积水问题，提供一种雨披。

一种雨披，包括：雨披本体、集水袋以及分流管；

所述雨披本体前侧开设有导水口；

所述集水袋设于所述雨披本体的所述导水口位置，能够收容进入所述导水口的雨水；以及

所述分流管连通所述集水袋，能够将所述集水袋内的雨水引导至所述雨披的预设位置排出。

在其中一个实施例中，所述导水口装设有调节开关，所述调节开关能够调节所述导水口的开口大小。

在其中一个实施例中，所述调节开关的调节方向为竖直方向。

在其中一个实施例中，所述调节开关为防水拉链。

在其中一个实施例中，所述调节开关安装于所述雨披本体的外侧；及/或，

所述集水袋以及所述分流管位于所述雨披本体的内侧。

在其中一个实施例中，所述雨披为电动车驾驶雨披，所述雨披本体开设有后视镜开口，所述后视镜开口位置设置有后视镜保护套，所述后视镜保护套能够套设于电动车的后视镜。

在其中一个实施例中，所述雨披本体包括调节机构，所述调节机构将所述分流管固定于所述雨披本体，并能够调节所述分流管的走向。

在其中一个实施例中，所述调节机构包括第一粘扣带和第二粘扣带；

所述第二粘扣带安装于所述雨披本体上，所述第一粘扣带能够粘附于所述第二粘扣带。

在其中一个实施例中，所述集水袋和所述分流管之间设置有用于导流的分流罩。

在其中一个实施例中，所述分流罩为防水分流罩。

上述雨披通过导水口将雨水引导至集水袋，集水袋将雨水从分流开口流向分流管，将雨水从分流管引导至所述雨披的预设位置排出，减少雨披上的积水，防止驾驶员在高速行驶过程中受到雨水干扰，保障驾驶员进行安全操作。

附图说明

图1是本实用新型一实施例中的雨披整体的透视结构图；

图2是图1雨披的第一局部示意图；

图3是图1雨披的第二局部示意图；

图4是本实用新型一实施例中的雨披整体外观结构图；

图5是现有雨披的应用环境图；

图6是本实用新型一实施例中雨披的应用环境图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以采用许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

除非另有定义，本案所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本案中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本案所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本案所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1～4所示，本实用新型涉及一种雨披，用于机动车行驶过程中降低积水对驾驶员的影响，通过将雨披前侧与机动车方向盘之间的位置的积水从分流管30流出，防止驾驶员在高速行驶过程中受到雨水干扰，保障驾驶员进行安全操作。

所述雨披包括：雨披本体10、集水袋20以及分流管30。具体地，所述雨披本体10前侧开设有导水口；所述集水袋20设于所述雨披本体10的所述导水口位置，能够收容进入所述导水口的雨水；以及所述分流管30连通所述集水袋20，能够将所述集水袋20内的雨水引导至所述雨披的预设位置排出。在本实施例中，所述集水袋20与所述雨披本体10密封配合，所述分流管30与所述集水袋20密封配合，所述导水口开设于所述雨披本体10前与机动车方向盘之间的位置。

可选地，所述雨披本体10的前侧装设四边形的透明材料，便于机动车的车头灯照射出去。

可选地，所述导水口装设有调节开关210，所述调节开关210能够调节所述导水口的开口大小，从而调节雨水进入所述集水袋20的流量。具体地，所述调节开关210的调节方向为竖直方向，所述调节开关210安装于所述雨披本体10的外侧，及/或所述集水袋20以及所述分流管30位于所述雨披本体10的内侧。在本实施例中，所述导水口开设于所述雨披本体10前侧与机动车方向盘之间，所述调节开关210安装于所述雨披本体10的外侧，所述集水袋20以及所述分流管30位于所述雨披本体10的内侧。所述调节开关210装设于所述导水口，所述调节开关210为防水拉链，所述防水拉链从下往上拉为开启所述导水口，所述防水拉链从上往下拉为关闭所述导水口。可以理解，所述调节开关210的安装方式也可以为，所述调节开关210安装于所述雨披本体10的外侧，或所述集水袋20以及所述分流管30位于所述雨披本体10的内侧。

可选地，所述雨披本体10开设有后视镜开口120以及脸部开口110，所述后视镜开口120用于将雨披套设于机动车的后视镜上，所述脸部开口110用于使驾驶员穿戴雨披时露出面部。具体地，所述后视镜开口120还设有后视镜保护套，所述后视镜保护套用户保护后视镜不被雨水冲刷。在本实施例中，所述雨披为电动车驾驶雨披，所述后视镜开口120位置设置有后视镜保护套，所述后视镜保护套能够套设于电动车的后视镜。

可选地，所述雨披本体10包括调节机构310，所述调节机构310将所述分流管30固定于所述雨披本体10，并能够调节所述分流管30的走向。具体地，所述调节机构310包括第一粘扣带311和第二粘扣带312；所述第二粘扣带312安装于所述雨披本体10上，所述第一粘扣带311能够粘附于所述第二粘扣带312。在本实施例中，所述分流管30有两条，位于雨披本体10两侧对称设置，每条分流管30搭配有两个所述调节机构310，通过调节第一粘扣带311和第二粘扣带312，调节分流管30的走向，进而调整雨水的流向，使分流管30中的雨水从机动车前面板两侧流出。

可选地，所述集水袋20和所述分流管30之间设置有用于导流的分流罩40，驾驶员在机动车上的运动过程中，所述分流开口不会因驾驶员的运动遮盖，使雨水快速排出。具体地，所述分流罩40和所述分流管30为防水分流罩以及防水分流管。在本实施例中，所述防水分流罩以及防水分流管的防水材料为pet塑料。可以理解，所述防水材料也可以为其他可防水的聚酯纤维，也可以为防水涂层覆盖于所述分流罩40和所述分流管30的表面。

如图5～6所示，驾驶员使用未设有集水袋20和分流管30的雨披时，雨披前侧与方向盘之间的位置存在积水，在驾驶机动车过程中，积水在风力的作用下容易吹向驾驶员面部，干扰驾驶员视线。驾驶员在使用本实用新型提供的雨披时，雨水集结在雨披前侧和方向盘之间的位置，通过调整调节开关210，使雨水汇流至集水袋20，流经分流罩40将雨水分流至两侧的分流管30，经分流管30将雨水从机动车的前面板两侧排出。在下雨时，防止雨水流向驾驶员脚部。

上述通过导水口将雨水引导至集水袋20，集水袋20将雨水从分流开口流向分流管30，将雨水从分流管30引导至所述雨衣雨披的预设位置排出，减少雨披上的积水，防止驾驶员在高速行驶过程中受到雨水干扰，保障驾驶员进行安全操作。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。