一种稳定拉杆箱的拉杆箱轮组结构的制作方法

1.本实用新型涉及拉杆箱领域，更具体地说，涉及一种稳定拉杆箱的拉杆箱轮组结构。


背景技术：

2.拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。
3.目前现有的拉杆箱轮组结构多数不方便装卸，从而不方便更换新的滚轮，在滚轮损坏时从而达不到稳固的效果，从而给使用拉杆箱带来很多麻烦，而且现有的拉杆箱在放置时容易发生倾斜歪倒，容易误碰到物体，而且还容易使得箱体与物体的碰撞处损坏。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种稳定拉杆箱的拉杆箱轮组结构，通过卡套与卡块的卡接，方便装卸滚轮，方便把滚轮固定于箱体的下端，避免当滚轮损坏时继续使用带来的麻烦，而且通过安装块分别和前支撑板与后支撑板的连接，方便对箱体的下端前后两侧进行支撑，使得箱体放置的更加稳固，避免箱体发生倾斜歪倒与其他物体发生碰撞的弊端，而且方便把前支撑板与后支撑板向上移动，避免推拉箱体时前支撑板与后支撑板与地面发生碰撞。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种稳定拉杆箱的拉杆箱轮组结构，包括箱体，所述箱体的下端一侧分别固定连接有多个加固套，所述加固套的下端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有卡套，所述卡套的下端通过螺栓固定卡接有卡块，所述卡块的下端固定连接有转轴，所述转轴转动套接有滚轮，所述转轴的左侧通过螺纹转动连接有左挡环，所述转轴的右侧通过螺纹转动连接有右挡环，所述箱体的下端前后两侧分别固定连接有安装块，所述安装块的上端设有上安装孔，所述安装块的下端设有下安装孔，所述安装块分别滑动套接有前支撑板与后支撑板，所述前支撑板与后支撑板分别设有插孔，通过卡套与卡块的卡接，方便装卸滚轮，方便把滚轮固定于箱体的下端，避免当滚轮损坏时继续使用带来的麻烦，而且通过安装块分别和前支撑板与后支撑板的连接，方便对箱体的下端前后两侧进行支撑，使得箱体放置的更加稳固，避免箱体发生倾斜歪倒与其他物体发生碰撞的弊端，而且方便把前支撑板与后支撑板向上移动，避免推拉箱体时前支撑板与后支撑板与地面发生碰撞。
7.进一步的，所述滚轮的内部卡接有轴承，所述轴承转动套接于转轴的表面，通过轴承的设置，方便滚轮滚动，避免滚轮滚动时发生卡死的现象，而且减小了接触面的摩擦力，对滚轮与转轴分别起到防护作用。
8.进一步的，所述左挡环与右挡环分别设置于滚轮的左右两侧，所述左挡环与右挡环的型号大小相同，通过左挡环与右挡环的分别设置，分别对滚轮的左右两侧起到限位作
用，避免滚轮左右移动。
9.进一步的，所述安装块滑动穿过插孔的内部，所述前支撑板与后支撑板分别通过螺栓固定连接于上安装孔与下安装孔，通过安装块滑动穿过插孔的内部，方便使得安装块分别和前支撑板与后支撑板分别固定连接。
10.进一步的，所述箱体的左侧固定连接有手柄，所述箱体的上端固定连接有拉杆，手柄与拉杆分别属于现有技术，本技术方案不再赘述，分别起到方便推拉移动箱体。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.（1）本方案通过卡套与卡块的卡接，方便装卸滚轮，方便把滚轮固定于箱体的下端，避免当滚轮损坏时继续使用带来的麻烦，而且通过安装块分别和前支撑板与后支撑板的连接，方便对箱体的下端前后两侧进行支撑，使得箱体放置的更加稳固，避免箱体发生倾斜歪倒与其他物体发生碰撞的弊端，而且方便把前支撑板与后支撑板向上移动，避免推拉箱体时前支撑板与后支撑板与地面发生碰撞。
13.（2）滚轮的内部卡接有轴承，轴承转动套接于转轴的表面，通过轴承的设置，方便滚轮滚动，避免滚轮滚动时发生卡死的现象，而且减小了接触面的摩擦力，对滚轮与转轴分别起到防护作用。
14.（3）左挡环与右挡环分别设置于滚轮的左右两侧，左挡环与右挡环的型号大小相同，通过左挡环与右挡环的分别设置，分别对滚轮的左右两侧起到限位作用，避免滚轮左右移动。
15.（4）安装块滑动穿过插孔的内部，前支撑板与后支撑板分别通过螺栓固定连接于上安装孔与下安装孔，通过安装块滑动穿过插孔的内部，方便使得安装块分别和前支撑板与后支撑板分别固定连接。
16.（5）进一步的，箱体的左侧固定连接有手柄，箱体的上端固定连接有拉杆，手柄与拉杆分别属于现有技术，本技术方案不再赘述，分别起到方便推拉移动箱体。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意局部剖视图；
18.图2为本实用新型的滚轮与转轴连接处的放大剖视图；
19.图3为本实用新型的箱体的局部左视剖视图；
20.图4为本实用新型的前支撑板的俯视图。
21.图中标号说明：
22.1箱体、2加固套、3支撑杆、4卡套、5卡块、6转轴、7滚轮、8轴承、9左挡环、10右挡环、11安装块、12上安装孔、13下安装孔、14前支撑板、15后支撑板、16插孔、17手柄、18拉杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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4，一种稳定拉杆箱的拉杆箱轮组结构，包括箱体1，请参阅图1
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3，箱体
1的下端一侧分别固定连接有多个加固套2，加固套2的下端固定连接有支撑杆3，支撑杆3的下端固定连接有卡套4，卡套4的下端通过螺栓固定卡接有卡块5，卡块5的下端固定连接有转轴6，转轴6转动套接有滚轮7，转轴6的左侧通过螺纹转动连接有左挡环9，转轴6的右侧通过螺纹转动连接有右挡环10，箱体1的下端前后两侧分别固定连接有安装块11，安装块11的上端设有上安装孔12，安装块11的下端设有下安装孔13，安装块11分别滑动套接有前支撑板14与后支撑板15，前支撑板14与后支撑板15分别设有插孔16，通过卡套4与卡块5的卡接，方便装卸滚轮7，方便把滚轮7固定于箱体1的下端，避免当滚轮7损坏时继续使用带来的麻烦，而且通过安装块11分别和前支撑板14与后支撑板15的连接，方便对箱体1的下端前后两侧进行支撑，使得箱体1放置的更加稳固，避免箱体1发生倾斜歪倒与其他物体发生碰撞的弊端，而且方便把前支撑板14与后支撑板15向上移动，避免推拉箱体1时前支撑板14与后支撑板15与地面发生碰撞。
25.请参阅图2，滚轮7的内部卡接有轴承8，轴承8转动套接于转轴6的表面，通过轴承8的设置，方便滚轮7滚动，避免滚轮7滚动时发生卡死的现象，而且减小了接触面的摩擦力，对滚轮7与转轴6分别起到防护作用，左挡环9与右挡环10分别设置于滚轮7的左右两侧，左挡环9与右挡环10的型号大小相同，通过左挡环9与右挡环10的分别设置，分别对滚轮7的左右两侧起到限位作用，避免滚轮7左右移动。
26.请参阅图3
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4，安装块11滑动穿过插孔16的内部，前支撑板14与后支撑板15分别通过螺栓固定连接于上安装孔12与下安装孔13，通过安装块11滑动穿过插孔16的内部，方便使得安装块11分别和前支撑板14与后支撑板15分别固定连接，箱体1的左侧固定连接有手柄17，箱体1的上端固定连接有拉杆18，手柄17与拉杆18分别属于现有技术，本技术方案不再赘述，分别起到方便推拉移动箱体1。
27.通过分别使得卡块5与卡套4的内部户卡接，然后通过螺栓固定即可，然后就可以使得滚轮7固定安装于箱体1的下端，通过上下移动前支撑板14与后支撑板15，方便移动前支撑板14与后支撑板15，通过卡套4与卡块5的卡接，方便装卸滚轮7，方便把滚轮7固定于箱体1的下端，避免当滚轮7损坏时继续使用带来的麻烦，而且通过安装块11分别和前支撑板14与后支撑板15的连接，方便对箱体1的下端前后两侧进行支撑，使得箱体1放置的更加稳固，避免箱体1发生倾斜歪倒与其他物体发生碰撞的弊端，而且方便把前支撑板14与后支撑板15向上移动，避免推拉箱体1时前支撑板14与后支撑板15与地面发生碰撞。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。