一种无人机配件的存放携带箱的制作方法

1.本实用新型涉及无人机配件领域，具体涉及一种无人机配件的存放携带箱。


背景技术：

2.无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。目前所使用的小型无人机通常由多组配件组装制成，盛装无人机配件的携带箱是外出使用无人机的必要保护设备之一。
3.本技术人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的无人机配件存放箱大多使用海绵作为缓冲防护结构，内部存放区域空间固定，无法根据不同配件的形状调整容置区域形状，造成存放空间浪费较为严重，且部分小尺寸配件无法得到有效固定，容易在携带外出过程中相互碰撞损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种无人机配件的存放携带箱，在箱体内部设置多组存放组件，利用存放组件的气囊垫充放气以实现无人机配件的盛放定位，便于对不同尺寸不同形状的配件提供稳固支撑，零配件外出携带更加安全，使用便捷，详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种无人机配件的存放携带箱，包括箱体和承托板，所述承托板为开口朝下的c形框体，该承托板固定于所述箱体底部，所述承托板底侧与所述箱体内底面共同组成集气腔，所述承托板外侧设置有连通所述集气腔的气泵，所述承托板顶部横向均匀设置有多组存放组件；
7.所述承托板顶部内侧竖向贯通有多组对应存放组件分布的密封筒，所述存放组件包括竖向贯穿所述密封筒的导管，所述导管顶端连通有纵向延伸的所述箱体内部前后侧的中空气囊垫，所述导管底端伸入所述承托板内侧，且所述导管底端外侧固定有挡环，所述挡环底侧固定有连通所述导管的中空辅助气囊，所述导管中部横向设置有连通所述集气腔的进气孔，所述进气孔外侧的所述导管外侧设置有弹簧。
8.采用上述一种无人机配件的存放携带箱，在使用过程中，将需要携带移动的无人机零配件置于多组存放组件两侧的间隙中，此时确保气囊垫以及辅助气囊均处于未充气状态，无人机零配件放置完成后，利用气泵向集气腔内充气，集气腔内气压不断增加并持续沿进气孔以及导管向气囊垫以及辅助气囊中充气，由于气囊垫为非弹性材料，辅助气囊为弹性材料，气囊垫充气膨胀到抵紧外侧所需固定的零配件状态，当气囊垫对零配件保持压紧状态且自身无法继续充气时，沿进气孔持续输入导管内的气体向下方注入辅助气囊内，由于辅助气囊为弹性材料，该辅助气囊体积不断扩大，从而支撑导管沿密封筒上移，导管外侧
的进气孔跟随上移到密封筒内，该进气孔被密封筒封闭，以完成该组存放组件的充气以及对两侧无人机零配件的定位过程。
9.作为优选，所述弹簧上下端分别抵紧于所述密封筒和所述挡环相对侧，所述密封筒与所述导管竖向滑动密封。
10.作为优选，所述箱体内部靠近所述气泵一侧设置有隔板，所述隔板为l形弯折板状结构，且所述隔板前后侧均与所述箱体内壁相抵紧。
11.作为优选，所述箱体正面顶边靠近所述气泵一侧设置有容置槽，所述容置槽内部均匀设置有多个连通所述箱体的滤孔。
12.作为优选，所述气泵进气端连通有波纹管，所述波纹管顶端设置有喇叭状供气罩，所述供气罩正面开口处抵紧于所述容置槽后方。
13.作为优选，所述箱体顶部可拆卸设置有箱盖，该箱盖背侧与所述箱体转动配合，且所述箱盖正面与所述箱体可拆卸连接，所述箱盖正面对应所述容置槽设置有清理片，所述清理片内侧一面密布有刷毛，所述箱盖外侧中部设置有提手。
14.有益效果在于：本实用新型通过在箱体内部设置多组存放组件，利用存放组件的气囊垫充放气以实现无人机配件的盛放定位，便于对不同尺寸不同形状的配件提供稳固支撑，零配件外出携带更加安全，使用便捷。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型的主视结构图；
17.图2是本实用新型的立体结构示意图；
18.图3是本实用新型箱体的立体结构示意图；
19.图4是本实用新型隔板的立体结构示意图；
20.图5是本实用新型的主视剖面图；
21.图6是图5的a处结构放大图；
22.图7是本实用新型另一方向的立体结构示意图。
23.附图标记说明如下：
24.1、箱体；101、容置槽；101a、滤孔；2、隔板；3、承托板；301、密封筒；4、存放组件；401、导管；401a、进气孔；402、气囊垫；403、弹簧；404、辅助气囊；405、挡环；5、气泵；501、波纹管；502、供气罩； 6、箱盖；601、清理片；601a、刷毛；602、提手。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
26.参见图1-图7所示，本实用新型提供了一种无人机配件的存放携带箱，包括箱体1和承托板3，承托板3为开口朝下的c形框体，该承托板3固定于箱体1底部，承托板3底侧与箱体1内底面共同组成集气腔，承托板 3外侧设置有连通集气腔的气泵5，承托板3顶部横向均匀设置有多组存放组件4；
27.承托板3顶部内侧竖向贯通有多组对应存放组件4分布的密封筒301，存放组件4包括竖向贯穿密封筒301的导管401，导管401顶端连通有纵向延伸的箱体1内部前后侧的中空气囊垫402，导管401底端伸入承托板3 内侧，且导管401底端外侧固定有挡环405，挡环405底侧固定有连通导管401的中空辅助气囊404，导管401中部横向设置有连通集气腔的进气孔401a，进气孔401a外侧的导管401外侧设置有弹簧403，弹簧403上下端分别抵紧于密封筒301和挡环405相对侧，密封筒301与导管401竖向滑动密封，气囊垫402顶部中心可拆卸设置有密封塞，该密封塞用以拔除后将气囊垫402以及辅助气囊404内的气体排出，以便于取出内侧夹紧保护的无人机配合，之后利用弹簧403支撑该组存放组件4整体恢复未充气状态的初始位置。
28.作为可选的实施方式，箱体1内部靠近气泵5一侧设置有隔板2，隔板2为l形弯折板状结构，且隔板2前后侧均与箱体1内壁相抵紧，利用隔板2在箱体1内部分隔出一个无防护功能的单独空间，可在该单独空间内放置无需定位防护的无人机配件；
29.箱体1正面顶边靠近气泵5一侧设置有容置槽101，容置槽101内部均匀设置有多个连通箱体1的滤孔101a，气泵5进气端连通有波纹管501，波纹管501顶端设置有喇叭状供气罩502，供气罩502正面开口处抵紧于容置槽101后方，箱体1顶部可拆卸设置有箱盖6，该箱盖6背侧与箱体1 转动配合，且箱盖6正面与箱体1可拆卸连接，箱盖6顶侧中部设置有提拉设备整体进行移动的把手，箱盖6正面对应容置槽101设置有清理片 601，清理片601内侧一面密布有刷毛601a，箱盖6外侧中部设置有提手 602，将箱体1正面容置槽101内的滤孔101a作为气泵5的进气通道，以避免存放组件4内部吸入外界环境中的大颗粒杂质，同时在箱盖6上设置扣合状态下可抵紧到滤孔101a外侧的刷毛601a，利用清理片601对刷毛 601a进行支撑，从而在箱盖6关闭后将滤孔101a外侧进行封闭，同时利用刷毛601a对滤孔101a外侧进行清扫，避免外界灰尘粘附到滤孔101a 外侧影响进气通畅性。
30.采用上述结构，在使用过程中，将需要携带移动的无人机零配件置于多组存放组件4两侧的间隙中，此时确保气囊垫402以及辅助气囊404均处于未充气状态，无人机零配件放置完成后，利用气泵5向集气腔内充气，集气腔内气压不断增加并持续沿进气孔401a以及导管401向气囊垫402 以及辅助气囊404中充气，由于气囊垫402为非弹性且不透气的密封材料，辅助气囊404为具有弹性且不透气的密封材料，气囊垫402充气膨胀到抵紧外侧所需固定的零配件状态，当气囊垫402对零配件保持压紧状态且自身无法继续充气时，沿进气孔401a持续输入导管401内的气体向下方注入辅助气囊404内，由于辅助气囊404为弹性材料，该辅助气囊404体积不断扩大抵紧到箱体1内底部，从而支撑导管401沿密封筒301上移，导管 401外侧的进气孔401a跟随上移到密封筒301内，该进气孔401a被密封筒301封闭，以完成该组存放组件4的充气以及对两侧无人机零配件的定位过程；
31.通过在箱体1内部设置多组存放组件4，利用存放组件4的气囊垫402 充放气以实现无人机配件的盛放定位，便于对不同尺寸不同形状的配件提供稳固支撑，零配件外出携带更加安全，且多组存放组件4的气囊内部充气完成后可自动断开进气管路，同时在箱盖6
外侧设置确保滤孔101a通畅的清理片601以及刷毛601a，使用便捷。
32.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。