一种快速安装轮子组件及箱包的制作方法

1.本实用新型属于箱包技术领域，尤其涉及一种快速安装轮子组件及箱包。


背景技术：

2.目前市面上的旅行箱产品，按生产工艺来进行区分的话，可以分为3种生产工艺(吸塑，注塑，热压成形)，其中，吸塑工艺占据了80％的市场，(吸塑工艺基本原理是：按设计要求加工一个凸模，将凸模放置于加工平台上，将一块大小合适的塑料板材进行加热，使塑料板材软化后移到凸模的上方，使塑料板材与凸模之间形成一个密闭的腔体，此时，对这个密闭的腔体进行抽真空，将腔体内部的空气排除，而塑料板材在负压的作用下贴合到凸模上。当腔体内部空气排尽后，塑料板材已经完全贴附到凸模上，待塑料板材冷却后，将凸模取出，产品形状随即定形，然后进行后续的切除多余的材料等等相关步骤。)吸塑工艺的优势在于开发成本较低，用于吸塑的模具成本较低且易于加工，对于更换产品造形非常便捷。而其他配件的安装就需要螺丝将其锁定。在人工成本日益增长的情况下，一个产品耗费太多的人工显然不符合当下的发展需求。随着人工智能的日益发展，针对旅行箱产品生产的自动化也逐步提上日程，那么快速便捷的安装方式对自动化安装的配合尤为必要。精简安装工艺对降低人工使用成本以及适用自动化流水线都能起到很大的帮助。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种快速安装轮子组件及箱包，以解决现有箱包轮安装工序复杂的问题。
4.为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：
5.本实用新型的一种快速安装轮子组件，包括：
6.内衬，用于安装至外部箱壳内腔的轮子安装位置；其中，所述内衬上设有用于伸出外部箱壳的至少一个第一导向部和至少一个第一单向锁定部；
7.轮座，所述轮座上安装有轮子；其中，所述轮座上设有与所述第一导向部一一对应的至少一个第二导向部，以及与所述第一锁定部一一对应的至少一个第二单向锁定部；
8.且所述第一单向锁定部与所述第二单向锁定部的锁定位置与所述第一导向部和所述第二导向部的导向轨迹末端相对应；
9.安装时，所述内衬置入外部箱壳内，且所述第一导向部和所述第一单向锁定部均伸出于外部箱壳；所述轮座通过所述第二导向部沿所述第一导向部滑动至导向轨迹末端，所述第二单向锁定部与所述第一单向锁定部锁定。
10.本实用新型的快速安装轮子组件，所述内衬上设有用于贴合外部箱壳内腔的贴合面。
11.本实用新型的快速安装轮子组件，所述第一导向部为第一t形导向条；
12.所述第二导向部为相对且间隔设置在所述轮座上的两个第一l形导向条，且两个所述第一l形导向条配合所述轮座形成与所述第一t形导向条相对应的第一倒t形导向槽。
13.本实用新型的快速安装轮子组件，所述第一t形导向条为若干间隔设置的t形导向块。
14.本实用新型的快速安装轮子组件，所述第一单向锁定部为单向倒扣；
15.所述第二单向锁定部为设于所述轮座上的凹槽。
16.本实用新型的快速安装轮子组件，所述第一单向锁定部包括相对且间隔设置在所述内衬上的两个第二l形导向条和卡块；两个所述第二l形导向条配合所述内衬形成第二倒t形导向槽，所述卡块设于所述第二倒t形导向槽内；
17.所述第二锁定部为设于所述轮座上的第二t形导向条，且所述第二t形导向条上设有与所述卡块相对应的卡槽；
18.其中，所述卡槽内设有与所述第二t形导向条滑入方向相匹配的斜面，用于限位所述卡块脱离所述卡槽。
19.本实用新型的快速安装轮子组件，所述第一导向部和所述第二导向部的数量为两个。
20.本实用新型的快速安装轮子组件，所述内衬和所述轮座由吸塑工艺和/或热成型工艺制造而成。
21.本实用新型的一种箱包，包括箱壳和上述任意一项所述的快速安装轮子组件。
22.本实用新型的箱包，所述箱壳的内腔底面上开有若干与所述第一导向部和第一单向锁定部相对应的通孔。
23.本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：
24.本实用新型一实施例通过设置内衬和装有轮子的轮座，在内衬上设置用于伸出外部箱壳的第一导向部和第一单向锁定部，在轮座上分别设置对应的第二导向部和第二单向锁定部，并将两个单向锁定部的锁定位置设置为与两个导向部导向轨迹的末端相对应。使得在安装时，仅需先将内衬置于外部箱壳内，并将第一导向部和第一单向锁定部伸出于外部箱壳，再将轮座通过第二导向部滑入第一导向部，当滑至导向轨迹末端时，第一单向锁定部与第二单向锁定部锁定。从而使得内衬与轮座相对位置固定，并且外部箱壳被夹持于内衬与轮座之间，仅需两步，即可完成轮子部分的安装，安装工序简单，生产成本低，并且便于后续的自动化生产，解决了现有箱包轮安装工序复杂的问题。
附图说明
25.图1为本实用新型的快速安装轮子组件的爆炸图；
26.图2为本实用新型的快速安装轮子组件的内衬安装状态的示意图；
27.图3为本实用新型的快速安装轮子组件的轮座安装状态的示意图；
28.图4为本实用新型的快速安装轮子组件的内衬的示意图；
29.图5为本实用新型的快速安装轮子组件的轮座的示意图。
30.附图标记说明：1：内衬；101：第一导向部；1011：t形导向块；102：第一单向锁定部；1021：卡块；1022：第二l形导向条；2：轮座；201：第二导向部；2011：第一l形导向条；2012：第一倒t形导向槽；202：第二单向锁定部；2021：第二t形导向条；2022：卡槽；3：箱壳；301：通孔。
具体实施方式
31.以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种快速安装轮子组件及箱包作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。
32.实施例一
33.参看图1至图3，在一个实施例中，一种快速安装轮子组件，包括内衬1和轮座2。
34.内衬1用于安装至外部箱壳3内腔的轮子安装位置。其中，内衬1上设有用于伸出外部箱壳3的至少一个第一导向部101和至少一个第一单向锁定部102。
35.轮座2上则安装有轮子。其中，轮座2上设有与第一导向部101一一对应的至少一个第二导向部201，以及与第一锁定部一一对应的至少一个第二单向锁定部202。且第一单向锁定部102与第二单向锁定部202的锁定位置与第一导向部101和第二导向部201的导向轨迹末端相对应。
36.通过设置内衬1和装有轮子的轮座2，在内衬1上设置用于伸出外部箱壳3的第一导向部101和第一单向锁定部102，在轮座2上分别设置对应的第二导向部201和第二单向锁定部202，并将两个单向锁定部的锁定位置设置为与两个导向部导向轨迹的末端相对应。使得在安装时，仅需先将内衬1置于外部箱壳3内，并将第一导向部101和第一单向锁定部102伸出于外部箱壳3，再将轮座2通过第二导向部201滑入第一导向部101，当滑至导向轨迹末端时，第一单向锁定部102与第二单向锁定部202锁定。从而使得内衬1与轮座2相对位置固定，并且外部箱壳3被夹持于内衬1与轮座2之间，仅需两步，即可完成轮子部分的安装，安装工序简单，生产工艺简化，生产成本低，并且便于后续的智能化自动化生产，解决了现有箱包轮安装工序复杂的问题。
37.下面对本实施例的快速安装轮子组件的具体结构进行进一步说明：
38.在本实施例中，内衬1上设有用于贴合外部箱壳3内腔的贴合面，从而使得内衬1可以更好的贴合外部箱壳3的内壁面。
39.参看图4和图5，在本实施例中，第一导向部101为第一t形导向条。第二导向部201为相对且间隔设置在轮座2上的两个第一l形导向条2011，且两个第一l形导向条2011配合轮座2形成与第一t形导向条相对应的第一倒t形导向槽2012。
40.进一步地，第一t形导向条为若干间隔设置的t形导向块1011。将第一t形导向条设置为若干t形导向块1011的目的是为了使得外部箱壳3上的开孔从一个大的长条形孔变为多个间隔的小孔，使得外部箱壳3可有更多部分被夹持在内衬1与轮座2之间，增大连接的稳定性。
41.在本实施例中，第一单向锁定部102为单向倒扣。第二单向锁定部202为设于轮座2上的凹槽。t形导向条和t形导向槽的设置可限定内衬1与轮座2之间除了导向轨迹方向上的其他运动方向，由单向倒扣卡入凹槽内即可对内衬1与轮座2之间在导向轨迹方向上的运动的限位，从而完成锁定。
42.进一步地，第一单向锁定部102包括相对且间隔设置在内衬1上的两个第二l形导向条1022和卡块1021。两个第二l形导向条1022配合内衬1形成第二倒t形导向槽，卡块1021设于第二倒t形导向槽内。第二锁定部为设于轮座2上的第二t形导向条2021，且第二t形导向条2021上设有与卡块1021相对应的卡槽2022。
43.其中，卡槽2022内设有与第二t形导向条2021滑入方向相匹配的斜面，用于限位卡
块1021脱离卡槽2022，斜面具体为沿滑入方向向上倾斜。采用该种设置的目的是通过第二倒t形导向槽和第二t形导向条2021对卡块1021向卡槽2022的移动进行导向。
44.在本实施例中，第一导向部101和第二导向部201的数量为两个。当然，在其他实施例中，两个导向部的数量也可为一个或是多个，在此不作具体限定。
45.在本实施例中，上述的内衬1和轮座2均可由吸塑工艺和/或热成型工艺制造而成，从而可减少开模成本，降低生产成本。
46.实施例二
47.本实施例所提供的一种箱包，包括箱壳3和上述实施例一中的快速安装轮子组件。箱壳3的内腔底面上开有若干与第一导向部101和第一单向锁定部102相对应的通孔301。通过设置内衬1和装有轮子的轮座2，在内衬1上设置用于伸出箱壳3上通孔301的第一导向部101和第一单向锁定部102，在轮座2上分别设置对应的第二导向部201和第二单向锁定部202，并将两个单向锁定部的锁定位置设置为与两个导向部导向轨迹的末端相对应。使得在安装时，仅需先将内衬1置于箱壳3内，并将第一导向部101和第一单向锁定部102伸出于通孔301，再将轮座2通过第二导向部201滑入第一导向部101，当滑至导向轨迹末端时，第一单向锁定部102与第二单向锁定部202锁定。从而使得内衬1与轮座2相对位置固定，并且箱壳3被夹持于内衬1与轮座2之间，仅需两步，即可完成轮子部分的安装，安装工序简单，生产成本低，并且便于后续的自动化生产，解决了现有箱包轮安装工序复杂的问题。
48.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。