专利名称：一种前推式行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱，特别是一种适用于旅游的前推式行李箱。
公知的适用于旅游的行李箱，比较先进的要算两轮后拉式行李箱。这种行李箱的优点是必要时可将隐藏在箱体中的拉手拔出，然后，利用箱体下部的两个走轮，很轻便地将行李箱从身后拉动行走。但这种后拉式行李箱的最大问题是拉动时，必须扭转人的腰部，特别是对于老年人来说，容易因此而扭伤腰部。此外，由于是后拉式，行李箱是置于人的背后，极不安全。即使勉强进行前推，由于箱体必须向后倾斜，特别在有分体行李的情况下，两拉杆受力过大，推动时非常费力。
本实用新型的目的在于提供一种新型的便携式行李箱，这种行李箱在搬运时可置于人的前面，用推动的方式轻松地与人同步行走。
本实用新型的目的是这样实现的在箱体(1)的下部设有由一对定向轮(2)和至少一个万向轮(3)组成的行走轮组，在箱体(1)的背部的里面，有两条平行的拉杆套(4)，在两条拉杆套(4)中各有一条可拔出的拉杆(5)，此两条拉杆(5)的上端，固定在一条横置的扶手(6)上，拉动或推动扶手(4)，便可使二条拉杆(5)从拉杆套(4)中同步拔出或插入。在每一条拉杆套(4)的顶端各有一铰接机构，该铰接机构由铰心(7)和铰壳(8)构成，铰壳(8)固定在箱体(1)的上壁和后壁之间的内部，铰心(7)呈卧式圆柱形，可在铰壳(8)中滚动，在铰壳(8)的顶部，各有一个10至80度的角度控制孔(9)。铰心(7)有一内径与拉杆(5)外径呈动配合关系的圆柱形拉杆插入孔(10)。当拉杆(5)要插入拉杆套(4)时，首先必须通过铰接机构的角度控制孔(9)和拉杆插入孔(10)。在铰心拉杆插入孔(10)的下端，有一直径略大于拉杆插入孔(10)的凹槽(11)，在拉杆(5)的下端，有一直径略大于拉杆(5)外径而与凹槽(11)的内径呈动配合关系的限位凸(12)。限位凸(12)的厚度，略小于凹槽(11)的厚度。
本实用新型的使用方法如下当需要将行李箱作推动搬运时，先利用扶手(6)，将插藏于拉杆套(4)中的一对拉杆(5)向上拔出，直至拉杆(5)下部的限位凸(12)套进铰心(7)下部的凹槽(11)。由于限位凸(12)的直径大于铰心(7)的插入孔(10)的内径，因此，拉杆(5)不会完全拔离箱体(1)，而使其下端停留在铰心(7)中，这时拉杆(5)可利用杠杆的原理，往后下方压折，铰心(7)便会在铰壳(8)中滚动一定的角度，从而使拉杆(5)与立起的箱体(1)形成一定的角度，此角度的设定，视箱体(1)的高矮和使用者的身高而定，一般设定为10度至80度之间，当拉杆(5)压至适当的角度后，便可利用安装于箱体(1)下部的行走轮组，轻松地将行李箱在身前推动。
本实用新型的优点在于1、行李箱可置于人的前面推行，人可自如地向前行走而无需扭转腰部，避免扭伤。
2、行李箱可放心地加放分体行李，而不必担心被窃。
以下结合对附图的说明，给出实施例，以便对本实用新型作进一步的描述
图1为本实用新型拉杆的插藏(A)、拔出(B)和压折(C)状态示意图；图2为铰接机构和拉杆的动态结构示意图，(A)为插藏，(B)为拔出，(C)为压折。
实施例一种前推式行李箱，由箱体1、一对定向轮2和一对万向轮3组成的行走轮组、一对拉杆套4、一对拉杆5、一条扶手6和一套拉杆铰接机构组成。两条拉杆5可通过两者的铰接机构，分别插藏在两条位于箱体1背部里面的拉杆套4中，两拉杆5的上端分别外露在箱体1的上面，并平行地固定在横置的扶手6上。铰接机构由卧式圆柱形的铰心7和铰壳8构成，铰接7可在铰壳8中作前后滚动。铰壳8固定在箱体1的上部和后部之间的里面，铰壳8上部有一直通箱体外的10至80度的角度控制孔9，铰心7有一自上而下的圆柱形拉杆插入孔10，在插入孔10的下端，有一直径略大于插入孔10的凹槽11，插入孔10的内径与拉杆5的外径呈动配合关系，在拉杆5的下端，有一外径略大于拉杆5而与凹槽11的内径呈动配合关系的限位凸12。
权利要求1.一种行李箱，由箱体1、一对由扶手6连接在一起并可插藏于拉杆套4中的拉杆5和位于箱体1下部的行走轮组组成，其特征在于行走轮组有一对定向轮2和至少一个万向轮3，两拉杆5下端分别有一外径略大于拉杆5的限位凸12，在箱体1的上部和后部之间的里面，有一可使拉杆5与箱体1形成10至80度角的拉杆铰接机构，拉杆5可通过铰接机构的拉杆插入孔10直接插入拉杆套4中。
2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于铰接机构由铰心7和铰壳8构成，铰心7有一自上而下的拉杆插入孔10，插入孔10下端有一内径略大于插入孔10而与拉杆限位凸12呈动配合关系的凹槽11。
3.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于铰接机构的铰壳8的上部，有一能使拉杆5与箱体1形成10度至80度的角度控制孔9。
专利摘要一种前推式的行李箱,由箱体、行走轮组和一对可在箱外曲折成一定角度的拉杆组成,其优点在于可将行李箱置于人的前方推行,避免以往的后拉式行李箱,因必须扭转腰部,时常导致腰伤的缺点,而且在推行时,可随意在箱体上另放分体行李而不必担心被窃。
文档编号A45C5/14GK2375161SQ99236350
公开日2000年4月26日 申请日期1999年6月16日 优先权日1999年6月16日
发明者林业 申请人:广州皮件厂