一种可限重的行李箱把手以及设有所述把手的行李箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种可限重的行李箱把手以及设有所述把手的行李箱。
【背景技术】
[0002]随着航空业的高速发展，越来越多的旅客选择飞机作为主要的出行手段。若是出远门，则携带物品往往比较多，一般选择行李箱，而航空公司会要求行李箱限重，一般要求不超过23公斤，但是人们很少自己有称行李箱重量的仪器，只有至机场托运称重时才能够知道是否超重，而支出不必要的费用，或者因为害怕超重而放弃很多想带的物品。目前已有有一种能称重的行李箱把手，在把手表面设有刻度表，需要使用者自己读出刻度，由于把手大小的限定，显示区域以及露出的刻度较小，有部分人就会看不太清楚，同时需要显示出的重量需要结合飞机行李托运的限重比较，相对不太便民，甚至有的人并不太清楚飞机行李托运所限的重量。
【发明内容】
[0003]本发明针对上述问题提供一种能够标识是否超重的行李箱把手以及设有所述把手的行李箱。
[0004]本发明所采取的技术方案如下:一种可限重的行李箱把手，包括一个握把，所述握把两端各设一个连接座体，所述握把与连接座体为分体设置，至少一个所述连接座体内设有指示件，所述指示件与握把联动配合，所述指示件或握把与连接座体之间设有弹性件，所述指示件上设有标识，所述连接座体相对指示件的标识设有相应的窗口。
[0005]所述握把包含握把主体，所述握把主体固定连接导引件，所述连接座体上设有开口，所述导引件穿过开口伸入连接座体内连接弹性件的一端，所述弹性件的另一端固定在连接座体上。
[0006]所述导引件嵌于所述握把主体内，所述导引件两端露出且穿过开口伸入连接座体内连接弹性件的一端。
[0007]所述握把主体为弹性橡胶制成。
[0008]所述导引件为金属弹片。
[0009]所述弹性件为拉簧。
[0010]所述导引件与所述拉簧连接的部位为钩状，所述拉簧与所述导引件连接一端为钩或圈，所述导引件通过勾住拉簧连接。
[0011]所述拉簧与连接座体连接一端为钩或圈，所述连接座体设有适配的第一固定座，所述拉簧固定在第一固定座上。
[0012]每一个连接座体内安装两个拉簧，每个拉簧连接一个导引件，所述拉簧与导引件对称设置在对称轴(L)的两边。
[0013]所述指示件设有导槽，所述连接座体固定设有相应的导轨，所述指示件套在导轨上方且可相对导轨滑移。
[0014]所述连接座体设有第二固定座，所述导轨为金属片，所述导轨固定在第二固定座上。
[0015]所述导轨用螺钉固定在第二固定座上。
[0016]所述指示件包含指示件主体和伸出件，所述伸出件与所述导引件固定连接。
[0017]所述弹性件在其与所述导引件连接的一端形成插槽，所述伸出件下端位于插槽内。
[0018]所述伸出件为螺钉，所述指示件主体设有螺孔，所述伸出件穿过螺孔伸入插槽内，所述伸出件与插槽大小适配。
[0019]所述弹性件放置方向与握把平行。
[0020]所述指示件与连接座体底面形成空槽，所述弹性件位于空槽内，所述弹性件大小与空槽大小适配。
[0021 ]所述连接座体与所述握把为斜面配合，所述握把上边长于下边。
[0022]所述连接座体与所述握把连接一侧设有台阶，所述台阶低于握把。
[0023]所述连接座体设有挡板，所述挡板位于握把与指示件之间。
[0024]所述标识为表示已超重的警示标识。
[0025]—种行李箱，包括行李箱箱体，所述行李箱箱体上连接有上述的行李箱把手。
[0026]本发明的有益效果如下:当行李箱承重时，连接座体相对握把移动，指示件跟随着移动，指示件与连接座体之间有弹性件，对指示件有反方向拉伸的力，当重量开始超过预先设好的限重(免费行李托运重量23公斤)时，窗口会显示出相应的提示，表示行李箱以超重，直观明了。
【附图说明】
[0027]图1为把手的外部结构图。
[0028]图2为连接座体去底壳的内部结构图。
[0029]图3为连接座体的内部结构俯视图。
[0030]图4为把手的侧面内部结构图。
[0031]图5为拉起把手后的侧面内部结构图。
[0032]图6为连接座体与结构图握把连接的侧面的结构图。
[0033]图7为图3隐藏指示件主体后结构图。
[0034]图8为图5部分放大图。
[0035]图9为握把部分剖面图。
[0036]图10为行李箱。
[0037]图中，1.握把，101.握把主体，102.导引件，2.连接座体，201.第一固定座，202.开口，203.第二固定座，204.台阶，205.挡板，3.导轨，4.弹性件，5.插槽，6.警示窗口，7.空槽，8.指示件，801.警示标识，802.指示件主体，803.伸出件，9.行李箱箱体。
具体实施例
[0038]下面具体描述了本发明的一种实施例，结合附图，可更好地说明本发明。
[0039]—种可限重的行李箱把手，包括一个握把I，所述握把I两端各设一个连接座体2，所述握把I与连接座体2为分体设置。每个连接座体2底部设有两个第一固定座201和一个第二固定座203。连接座体2为塑料材质，而第一固定座201和第二固定座203都是与连接座体2一体注塑成型的。每个连接座体2内设有两个拉簧4。拉簧4的两端为钩状。拉簧4的一端通过勾住第一固定座201固定在连接座体2上，拉簧4平放在连接座体2底部且其放置方向与握把I平行。握把I包含握把主体1I。握把主体1I由弹性橡胶制成，握把主体1I内嵌有两个金属弹片，为导引件102。导引件102两端均露出一小段且为钩状。连接座体2在其与握把I相连的位置设有两个开口 202 ο导引件102穿过开口 202伸入连接座体2内部使其勾住连接座体内的拉簧。每一个连接座体2内的两个拉簧4和两个第一固定座201均对称设置在对称轴(L)的两边，握把内的两个导引件102也对称设置在对称轴(L)的两边。
[0040]第二固定座203位于对称轴(L)上，在两个拉簧4中间。在第二固定座203上方用螺钉固定了导轨3，导轨3为金属片，导轨3略微宽于第二固定座203。导轨3上套有一个指示件8，指示件8内设有导槽，指示件8可相对导轨3滑移。指示件8包含指示件主体802，指示件主体802恰好位于拉簧4上方，指示件主体802与连接座体2底部形成空槽7，并且指示件主体802的底面与拉簧贴合但不会对拉簧产生压力。指示件主体802上设有两个螺孔，有两枚螺钉作为伸出件803分别穿过螺孔。拉簧4和导引件102之间会形成一个空缺，为插槽5，螺钉下端的粗细与插槽5的大小相当。调整指示件的位置，可以使螺钉插入插槽5中。
[0041]其中的一个指示件主体8上方有用红色颜料涂有警示标识801，所在的连接座体2上有警示窗口 6，窗口旁边有表示已超重的提示语。警示标识801和警示窗口 6位置需要经过精确的测试使把手所对应的行李的重量超过23 kg(飞机托运的免费行李限重)时警示标识801能够出现在警示窗口 6中。
[0042]在连接座体2内还设有挡板205，所述挡板205位于握把I与指示件3之间。当行李的重量超过一定量时，指示件停止在挡板前，确保警示窗口能够显示出超重的红色警示标志。
[0043]将把手的连接座体固定在行李箱箱体9上，当通过把手提起行李箱，握把与连接座体分离，导引件拉开拉簧，拉簧推动伸出件移动，从而使导引件主体802移动，若行李重量超重，导引件主体802上的标识801出现在警示窗口6中，从而告诉使用者行李已经超重。
[0044]其中，指示件8上的红色警示标识801也可更换为清晰的刻度显示，使把手能够显示出行李的重量或大概的重量范围，不过红色警示标识更加直观明了，警示性更强。
[0045]其中，导引件102也可为四个