一种带有辅助轮的行李箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有辅助轮的行李箱，包箱体，箱体顶端装有拉杆，箱体底部设万向轮，所述万向轮安装在箱体底部的隔板上，所述隔板的另一面与箱体底部构成隔间，隔板的另一面上装有辅助轮，隔板与箱体之间连接有转轴，所述隔板通过转轴在箱体上翻转，本实用新型通过辅助轮帮助行李箱在上下楼梯时变得省力，同时通过可翻转的隔板，方便辅助轮和万向轮切换，便于用户使用。
【专利说明】
一种带有辅助轮的行李箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及行李箱或行李架，具体涉及一种带有辅助轮的行李箱。
【背景技术】
[0002]目前市场上的行李箱，一般在行李箱的底部装有两个轮子，而且轮子很小，遇到坑坑洼洼的路面时，不可以继续拉着走，如果遇到楼梯，拉着它更是不可能，而要提着箱子上楼梯，这给出行的人带去很大的不便。
[0003]现有技术中专利号为201420777665.9的实用新型专利利用三轮转轴结构作为上下楼梯的翻越装置，但是存在了:在上楼梯或翻越路面上的障碍物时轮子会重重的拍打楼梯或路面，不仅容易损坏轮子，还易损坏楼梯，造成很在的噪音，并且在凸凹不平的路面上行走时很不平稳，同时由于支架结构的力矩长容易造成支架折损。
[0004]现有技术中专利号为201320045311.0的实用新型公开了一种利用型行李箱或行李架的承载搬运装置具有承重能力大，可跨越障碍物，可行走在楼梯上。但是由于上述装置存在不能很好的转向的问题，所以在平地上行驶不如万向轮灵活，同时由于上述承载搬运装置的滚轮较小，所以在运送较重货物时容易被压坏。
【发明内容】
[0005]针对上述缺陷本实用新型设计了一种带有辅助轮的行李箱，具体结构如下:一种带有辅助轮的行李箱，包括箱体，箱体顶端装有拉杆，箱体底部设万向轮，所述万向轮安装在箱体底部的隔板上，所述隔板的另一面与箱体底部构成隔间，隔板的另一面上装有辅助轮，隔板与箱体之间连接有转轴，所述隔板通过转轴在箱体上翻转。
[0006]进一步所述隔板与箱体通过插销进行固定。
[0007]进一步所述隔板的两端面上分别装有安装座，安装座顶部设有转动轴，转动轴上装有万向轮或辅助轮。
[0008]进一步所述辅助轮包括转动盘，转动盘中心位置设有插孔，插孔与所述转动轴连接，所述转动盘形状为边数33的正多边形，所述转动盘的各顶点处设有滚轮。
[0009]进一步所述转动盘形状为正四边形。
[0010]进一步所述滚轮的上下端部分别套有一块压块，两块压块之间设有减震弹簧，位于滚轮上端的压块与转动盘通过连接件固定连接。
[0011 ]进一步所述两块压块中分别设有插孔，所述滚轮设置在插孔中。
[0012]更进一步所述压块为耐磨橡胶。
[0013]本实用新型利用可翻转的隔板使得安装在隔板两面的万向轮和辅助轮可根据需要切换，方便行李箱在平地或楼梯道路拖动。
【附图说明】
[0014]图1为带有辅助轮的行李箱的结构图；
[0015]图2为辅助轮、隔板以及万向轮的结构图；
[0016]图3为辅助轮的结构图；
[0017]图4为滚轮和压块的结构图。
[0018]附图标记:1、箱体;2、万向轮;3、辅助轮;4、隔板;5、安装座;6、转动盘;7、滚轮;8、压块;9、转动轴；10、减震弹簧;11、连接件；12、插孔;13、隔间；14、提行把手；15、拉杆；16、骑行把手。
【具体实施方式】
[0019]下面结合说明书附图对本实用新型一种带有辅助轮的行李箱作进一步详细说明。
[0020]这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0021]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]实施例1;
[0024]如图1所示，所述一种带有辅助轮的行李箱，包括箱体I，箱体I顶端装有拉杆，箱体I底部设万向轮2，所述万向轮2安装在箱体I底部的隔板4上，所述隔板4的另一面与箱体I底部构成隔间13，隔板4的另一面上装有辅助轮3，隔板4与箱体I之间连接有转轴，所述隔板4通过转轴在箱体I上翻转，通过切换万向轮和辅助轮可使行李箱在平地或上下楼梯时使用的更加方便快捷，所述隔板4与箱体I通过插销进行固定。
[0025]实施例2;
[0026 ]对上述结构中的辅助轮结构做进一步的描述。
[0027]如图1、2、3和4所示，所述一种带有辅助轮的行李箱，包括箱体I，箱体I顶端装有拉杆，箱体I底部设万向轮2，所述万向轮2安装在箱体I底部的隔板4上，所述隔板4的另一面与箱体I底部构成隔间13，隔板4的另一面上装有辅助轮3，隔板4与箱体I之间连接有转轴，所述隔板4通过转轴在箱体I上翻转，通过切换万向轮和辅助轮可使行李箱在平地或上下楼梯时使用的更加方便快捷，所述隔板4与箱体I通过插销进行固定，所述隔板4的两端面上分别装有安装座5，安装座5顶部设有转动轴9，转动轴9上装有万向轮2或辅助轮3，所述辅助轮3包括转动盘6，转动盘6中心位置设有插孔，插孔与所述转动轴9连接，所述转动盘6为边数33的正多边形，所述转动盘6为形状为正三角形、正四边形、正六边形、正八边形，优选的形状为正四边形结构，所述转动盘6的各顶点处设有滚轮7，所述滚轮7的上下端部分别套有一块压块8，两块压块8之间设有减震弹簧10，位于滚轮7上端的压块8与转动盘6通过连接件11固定连接，所述两块压8块中分别设有插孔12，所述滚轮7设置在插孔12中，所述压块8为耐磨橡胶。
[0028]实施例3;
[0029]为了方便行人在驻立时休息，根据上述结构做进一步改进。
[0030]如图1、2、3和4所示，所述一种带有辅助轮的行李箱，包括箱体I，所述箱体I的顶端设有提行把手14和拉杆15，拉杆15顶部的拖行把手两侧设有骑行把手16以便于骑在箱体上做扶手使用，箱体I底部设万向轮2，所述万向轮2安装在箱体I底部的隔板4上，所述隔板4的另一面与箱体I底部构成隔间13，隔板4的另一面上装有辅助轮3，隔板4与箱体I之间连接有转轴，所述隔板4通过转轴在箱体I上翻转，通过切换万向轮和辅助轮可使行李箱在平地或上下楼梯时使用的更加方便快捷，所述隔板4与箱体I通过插销进行固定，所述隔板4的两端面上分别装有安装座5，安装座5顶部设有转动轴9，转动轴9上装有万向轮2或辅助轮3，所述辅助轮3包括转动盘6，转动盘6中心位置设有插孔，插孔与所述转动轴9连接，所述转动盘6为边数33的正多边形，所述转动盘6为形状为正三角形、正四边形、正六边形、正八边形，优选的形状为正四边形结构，所述转动盘6的各顶点处设有滚轮7，所述滚轮7的上下端部分别套有一块压块8，两块压块8之间设有减震弹簧10，位于滚轮7上端的压块8与转动盘6通过连接件11固定连接，所述两块压8块中分别设有插孔12，所述滚轮7设置在插孔12中，所述压块8为耐磨橡胶。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种带有辅助轮的行李箱，包括箱体，箱体顶端装有拉杆，箱体底部设万向轮，其特征在于:所述万向轮安装在箱体底部的隔板上，所述隔板的另一面与箱体底部构成隔间，隔板的另一面上装有辅助轮，隔板与箱体之间连接有转轴，所述隔板通过转轴在箱体上翻转。2.根据权利要求1所述的带有辅助轮的行李箱，其特征在于:所述隔板与箱体通过插销进行固定。3.根据权利要求1所述的带有辅助轮的行李箱，其特征在于:所述隔板的两端面上分别装有安装座，安装座顶部设有转动轴，转动轴上装有万向轮或辅助轮。4.根据权利要求3所述的带有辅助轮的行李箱，其特征在于:所述辅助轮包括转动盘，转动盘中心位置设有插孔，插孔与所述转动轴连接，所述转动盘形状为边数33的正多边形，所述转动盘的各顶点处设有滚轮。5.根据权利要求4所述的带有辅助轮的行李箱，其特征在于:所述转动盘形状为正四边形。6.根据权利要求4或5所述的带有辅助轮的行李箱，其特征在于:所述滚轮的上下端部分别套有一块压块，两块压块之间设有减震弹簧，位于滚轮上端的压块与转动盘通过连接件固定连接。7.根据权利要求6所述的带有辅助轮的行李箱，其特征在于:所述两块压块中分别设有插孔，所述滚轮设置在插孔中。8.根据权利要求7所述的带有辅助轮的行李箱，其特征在于:所述压块为耐磨橡胶。
【文档编号】A45C13/00GK205611984SQ201620377033
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】张小瑞, 邹肖, 孙伟, 王澎湃, 周元琴, 张雷, 舒雅
【申请人】南京信息工程大学