专利名称：轮椅传动辅助结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮椅传动辅助机构。
轮椅乃是作为一般病患或是残障者最佳的代步工具，轮椅提供了病患或残障者行动上的极大方便性；目前常用轮椅大致分为人力式与电动式两种，其中，电动式主要是借助电瓶与马达作为动力，但其制造成本较高，售价也相对较高，一般人若非生意上的需要或是较长途使用上的需要，大都不会考虑购买电动轮椅；而目前较为普遍的还是人力式轮椅，而现时常用的人力式轮椅，有一种是供残障者自行操作的结构，如图5所示，其在轮椅架10的后轮14轮圈上加设一握环15，让使用者推动握环15而驱动后轮前进。然而，该轮椅以在后轮14轮圈架设握环15的方式让使用者操作行进，使用者操作较为不便，而且若握环转动过快，容易对使用者手部造成伤害，危险性较高，例如运动用轮椅，使用者在比赛时须加套手套以防受伤，因而，现有的轮椅自助力结构，仅能作慢速行进及转向操作。
本实用新型的目的在于提供一种在兼顾行车安全性的原则下，让使用者能适当的提高行车速度的轮椅传动辅助机构。
为达到上述目的本实用新型采用如下技术方案本实用新型于轮椅架前部设前轮，后部设两轴座，于每一轴座设转轴，并于转轴枢设后轮，后轮转轴固设链轮，并于链轮套设链条，且于轮椅架近前部以轴而枢设转体，该转体延伸一杆体，并于杆体设握把，所述链条一端延伸一拉索而固定于转体，该链条另一端连接一弹簧，并以该弹簧末端固定于轮椅架上的固定部。
本实用新型所述转体之杆体上设有刹车，该刹车的刹车线延伸连接至设在后轮转轴的刹车装置上。
本实用新型所述轮椅架上相对于杆体适当旋转角度设有止档块。
本实用新型与现有技术相比，具有增进行车安全、避免手部受伤、操作灵活顺畅，及在安全可靠的操作环境下适当提高行车速度。
以下结合附图并配合较佳实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2和图3是本实用新型的传动结构示意图。
图4是本实用新型的后视图。
图5是现有技术的轮椅的立体结构示意图。
如
图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的基本结构，是在轮椅架10前部设前轮11a、11b，后部设两轴座12a，于每一轴座12a设转轴13a，并于转轴13a枢设后轮14a、14b，于后轮14a、14b转轴13a、13b固设链轮20a、20b，并于链轮20a、20b套设链条27a、27b，且于轮椅架10近前部以轴21a而枢设转体22a、22b，该转体22a、22b延伸一杆体23a、23b，并于杆体23a、23b设握把24a、24b，该链条27a、27b一端延伸一拉索29a、29b而固定于转体22a、22b，该链条27a、27b，另一端连设一弹簧28a、28b，并以该弹簧28a、28b末端固定于轮椅架10上的固定部100，使其扳拉杆体23a、23b，而可驱动后轮14a、14b向前滚动。
本实用新型实施时，可于转体22a、22的杆体23a、23b上设刹车25，该刹车25的刹车线延伸连接至设在后轮14a、14b转轴13a、13b的刹车装置26上，使在转体22a、22b上直接可作然车动作，以增加安全性。实施时，可于轮椅架10上相对杆体23a、23b适当旋转角度设止档101a、101b，以避免杆体23a、23b旋转角度超过所需。
本实用新型组合时，链轮20a、20b固设于转轴13a、13b，并将转体22a、22b穿轴21a、21b而枢设于轮椅架10上，并将刹车25固设于杆体23a上，再将弹簧28a、28b固设于一段链条27a、27b之一端，并将拉索29a、29b固设于链条27a、27b另一端，再将链条27a、27b套设于链轮20a、20b上，并将弹簧28a、28b一端固设于轮椅架10的固定部100，且将拉索29a、29b一端固设于转体22a的定位部220a，如此即为本实用新型组合的形态。
使用者平时慢速或转向时，都可以如常用推转握环15a而行进或转向，而欲作较快速度行进时，则可手握握把24a、24b将杆体23a、23b向后扳拉，该转体22a、22b便以拉索29a、29b拉动链条27a、27b，而以链条27a、27b带动链轮20a、20b转动，进而使后轮14a、14b转动而使轮椅行进；当使用者松开施力时，因弹簧28a、28b的作用，该转体22a、22b又回复原位，所以当使用者不断的作上述动作，便可使轮椅快速行进，而达到辅助行进之目的。
本实用新型所具有的优点如下1·具较佳安全性。其以扳拉杆体方式带动轮椅行进，不会如常用的推动握环而造成手部受伤，安全性较高。
2·可有效增进行车速度。其操作上安全，不会造成手部伤害，可免除使用者操作害怕受伤之虞，且操作上符合人体工学，操作顺畅，故在简易省力操作下增加了行车速度。
权利要求1.一种轮椅传动辅助机构，于轮椅架前部设前轮，后部设两轴座，于每一轴座设转轴，并于转轴枢设后轮，其特征在于后轮转轴固设链轮，并于链轮套设链条，且于轮椅架近前部以轴而枢设转体，该转体延伸一杆体，并于杆体设握把，所述链条一端延伸一拉索而固定于转体，该链条另一端连接一弹簧，并以该弹簧末端固定于轮椅架上的固定部。
2.如权利要求1所述的轮椅传动辅助机构，其特征在于所述转体之杆体上设有刹车，该刹车的刹车线延伸连接至设在后轮转轴的刹车装置上。
3.如权利要求1所述的轮椅传动辅助机构，其特征在于所述轮椅架上相对于杆体适当旋转角度设有止档块。
专利摘要本实用新型涉及一种轮椅传动辅助机构。本实用新型于轮椅架前部设前轮,后部设两轴座,于每一轴座设转轴,并于转轴枢设后轮,后轮转轴固设链轮,并于链轮套设链条,且于轮椅架近前部以轴而枢设转体,该转体延伸一杆体,并于杆体设握把,所述链条一端延伸一拉索而固定于转体,该链条另一端连接一弹簧,并以该弹簧末端固定于轮椅架上的固定部。本实用新型与现有技术相比,具有增进行车安全、避免手部受伤、操作灵活顺畅,及在安全可靠的操作环境下适当提高行车速度。
文档编号A61G5/10GK2468464SQ0122103
公开日2002年1月2日 申请日期2001年4月6日 优先权日2001年4月6日
发明者廖学湖 申请人:信隆实业(深圳)有限公司