专利名称：可分体的车载铲式担架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉一种医疗器械，具体地说是一种可分体的车载铲式担架。
背景技术：
目前，医院使用的担架存在以下缺点急救车上的分体式铲型担架缺少车载移动 装置，不利于病人远距离移送，给医护人员造成劳累等负担，病房内使用的带滚动小轮的担 架因为下面的滚轮和框架不能分体拆卸，在上下楼梯时会阻碍行走，非常不方便，而且病房 内使用的这种担架的床面是不可分体的，在患者脱离担架移送到床上的这段时间，给病人 造成很大痛苦。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可分体的车载铲式担架，本实用新型解决其技术 问题所采用的技术方案是本实用新型的结构包括左支架、右支架、铲形托板、分体连接轴、 支撑臂、小滚轮、车式框架、活扣、保护栏、销轴插孔，其特征在于左支架和右支架通过活扣 连接为一体，左支架和右支架向内平行方向设置有铲形托板，左支架和右支架的中间位置 向上方向设置有保护栏，左支架和右支架分别设置有三个分体连接轴，分体连接轴与车式 框架上的支撑臂通过销轴连接，销轴设置在分体连接轴和支撑臂相对应的销轴插孔内，车 式框架的四个支腿设置有小滚轮，车式框架通过分体连接轴与左支架、右支架分体式连接。本实用新型的有益效果是，本装置通过左支架、右支架的分体式连接，可以更好的 运送患者，通过车式框架与左支架、右支架分体式连接，可以节省运送者的体力，提高了救 护质量。
图1是本实用新型的实施例结构示意图；图2是本实用新型分体连接轴、支撑臂、销轴插孔的结构示意图；图中左支架1、右支架2、铲形托板3、分体连接轴4、支撑臂5、小滚轮6、车式框架 7、活扣8、保护栏9、销轴插孔10。
具体实施方式
参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明；如附图所示，本实用新型的 结构包括左支架1、右支架2、铲形托板3、分体连接轴4、支撑臂5、小滚轮6、车式框架7、活 扣8、保护栏9、销轴插孔10，其特征在于左支架1和右支架2通过活扣8连接为一体，左支 架1和右支架2向内平行方向设置有铲形托板3，左支架1和右支架2的中间位置向上方向 设置有保护栏9，左支架1和右支架2分别设置有三个分体连接轴4，分体连接轴4与车式 框架7上的支撑臂5通过销轴连接，销轴设置在分体连接轴4和支撑臂5相对应的销轴插 孔10内，车式框架7的四个支腿设置有小滚轮6，车式框架7通过分体连接轴4与左支架1、右支架2分体式连接。 上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用 新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程 技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范 围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
权利要求可分体的车载铲式担架，包括左支架(1)、右支架(2)、铲形托板(3)、分体连接轴(4)、支撑臂(5)、小滚轮(6)、车式框架(7)、活扣(8)、保护栏(9)、销轴插孔(10)，其特征在于左支架(1)和右支架(2)通过活扣(8)连接为一体，左支架(1)和右支架(2)向内平行方向设置有铲形托板(3)，左支架(1)和右支架(2)的中间位置向上方向设置有保护栏(9)，左支架(1)和右支架(2)分别设置有三个分体连接轴(4)，分体连接轴(4)与车式框架(7)上的支撑臂(5)通过销轴连接。
专利摘要本实用新型涉及可分体的车载铲式担架，包括左支架、右支架、铲形托板、分体连接轴、支撑臂、小滚轮、车式框架、活扣、保护栏、销轴插孔，其特征在于左支架和右支架通过活扣连接为一体，左支架和右支架向内平行方向设置有铲形托板，左支架和右支架的中间位置向上方向设置有保护栏，左支架和右支架分别设置有三个分体连接轴，分体连接轴与车式框架上的支撑臂通过销轴连接，销轴设置在分体连接轴和支撑臂相对应的销轴插孔内，车式框架的四个支腿设置有小滚轮。本实用新型的有益效果是，本装置通过左支架、右支架的分体式连接，可以更好的运送患者，通过车式框架与左支架、右支架分体式连接，可以节省运送者的体力，提高了救护质量。
文档编号A61G1/02GK201602972SQ20102013229
公开日2010年10月13日 申请日期2010年2月18日 优先权日2010年2月18日
发明者王泉莉 申请人:王泉莉