驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，所述壳体内设有一光室，该光室外部设有一数码管，光室的下方设有一导轨机构，该导轨的下方设有深视力照明，壳体前部设有面板，该面板处开设有对应光室位置的动、夜视力可视孔。其将动视力、深视力和夜视力这三个单一产品合并为一台仪器，结构中集成了机械部件、光学部件和电子控制电路等几个部分，控制电路方面，采用了最新的集成度很高的单片机芯片来完成控制信号的分析、接收、传输和采集等多个功能，进而令可靠性大为提高，维护保养更为简便，体积也大为缩小。
【专利说明】驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及列车驾驶员感官反映测试系统的【技术领域】，具体的说是驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，包含以下3种测试功能:动视力、深视力和夜视力，特别涉及其内部系统连接结构。
【背景技术】
[0002]市场上常见类似的测试产品多为单一性的品种，并且这些产品的弊端大致还包括有:单个产品的体积都偏大；多种品牌令使用操作步骤繁杂以及相互之间的协调性较差；整个测试周期时间偏长；不同产品都含有复杂的机械结构使得维修保养难度较大，为此，本公司开发的这一产品将多项测试功能都整合在了一起，使得产品的整体性能得到很大的提升。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其采用双搅拌机构，并配合盘管式加热装置，确保搅拌均匀，并可防止浙青结焦，克服了现有技术中存在的缺点和不足。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，它包括壳体，其特征在于:所述壳体内设有一光室，该光室外部设有一数码管，光室的下方设有一导轨机构，该导轨的下方设有深视力照明，壳体前部设有面板，该面板处开设有对应光室位置的动、夜视力可视孔，光室内靠近动、夜视力可视孔一侧设有夜视力照明，光室内远离动、夜视力可视孔的另一侧设有夜视力闪烁灯，夜视力闪烁灯处的光室外部设有C字母反射机构，光室的一侧和另一侧处均设有通孔，上述两个通孔与光室与C字母反射机构的上反射面位于同一水面，光室与动、夜视力可视孔之间设有左右眼测试机构，该左右眼测试机构固定于光室外壁，靠近壳体内设有控制面板集成单元，该控制面板集成单元与面板处的测试确认按键电气连接，导轨机构下部设有字母视力表电机，该字母视力表电机驱动内侧的驱动C字母圆盘,母视力表电机的机架处设有一字母视力表传感器，导轨机构的两端各设有一块挡板，其中一块挡板位于字母视力表电机上方，该块挡板处设有视力字母照明及动视力照明和一目镜，该目镜位于视力字母照明及动视力照明上方，两块挡板之间设有两块相互平行设置的挡光板，两块挡光板端部设有一菱镜座，菱镜座处设有菱镜，该菱镜座紧贴上述目镜设置，该目镜的位置正对上述两块挡光板之间的空间设置，挡板内侧设有一测距视力表传感器，测距视力表传感器与上述目镜位于同一块挡板处，母视力表电机一侧设有字母视力表电机，该字母视力表电机用于驱动上方的皮带，该皮带与上述挡光板设置。
[0005]本实用新型公开了一种驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其将动视力、深视力和夜视力这三个单一产品合并为一台仪器，结构中集成了机械部件、光学部件和电子控制电路等几个部分，控制电路方面，采用了最新的集成度很高的单片机芯片来完成控制信号的分析、接收、传输和采集等多个功能，进而令可靠性大为提高，维护保养更为简便，体积也大为缩小。原有的多个产品均使用大功率钨丝灯来作为照明，缺点是耗电量很大，光效也很低，而且需要频繁维修更换，而本产品则采用了符合环保节能要求的LED灯管来替代，能耗大为降低，而且测试效果更佳。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图。
[0007]图2为本实用新型面板结构示意图。
[0008]图3为本实用新型导轨机构第一状态示意图。
[0009]图4为本实用新型导轨机构第二状态示意图。
[0010]图5为本实用新型夜视力及C字母反射机构示意图。
[0011]图6为本实用新型侧示意图。
[0012]图7为本实用新型电器控制示意图。
[0013]其中:
[0014]1、面板；
[0015]2、数码管；
[0016]3、光室；
[0017]4、控制面板集成单元；
[0018]5、导轨机构；
[0019]6、深视力照明；
[0020]7、内部结构支架撑架；
[0021]8、底板；
[0022]9、底脚；
[0023]10、电源座及开关；
[0024]11、数据传输端口 ；
[0025]12、后板；
[0026]13、额枕；
[0027]14、方向摇杆；
[0028]15、测试确认按键；
[0029]16、应答键插孔；
[0030]17、深视力杆；
[0031]18、动、夜视力可视孔；
[0032]19、深视力可视孔；
[0033]20、升降脚；
[0034]21、右侧板；
[0035]22、测距视力表传感器；
[0036]23、字母视力表传感器；
[0037]24、字母视力表电机；
[0038]25、测距视力表电机；
[0039]26、夜视力照明；
[0040]27、夜视力闪烁灯；
[0041]28、视力字母照明及动视力照明；
[0042]29、目镜；
[0043]30、皮带；
[0044]31、挡光板；
[0045]32、棱镜；
[0046]33、棱镜座；
[0047]34、左右眼测试机构；
[0048]35、C字母反射机构；
[0049]36、C字母圆盘；
[0050]37、挡板；
[0051]38、空间；
[0052]
【具体实施方式】
[0053]下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。
[0054]本实用新型为一种驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，它包括壳体，其区别于现有技术在于:所述壳体内设有一光室3,该光室3外部设有一数码管2,光室3的下方设有一导轨机构5，该导轨的下方设有深视力照明6，壳体前部设有面板1，该面板I处开设有对应光室3位置的动、夜视力可视孔18，光室3内靠近动、夜视力可视孔18—侧设有夜视力照明26，光室3内远离动、夜视力可视孔18的另一侧设有夜视力闪烁灯27，夜视力闪烁灯27处的光室3外部设有C字母反射机构35，光室3的一侧和另一侧处均设有通孔，上述两个通孔与光室3与C字母反射机构35的上反射面位于同一水面,光室3与动、夜视力可视孔18之间设有左右眼测试机构34，该左右眼测试机构34固定于光室3外壁，靠近壳体内设有控制面板集成单元4，该控制面板集成单元4与面板I处的测试确认按键15电气连接，导轨机构5下部设有字母视力表电机24，该字母视力表电机24用于驱动内侧的C字母圆盘36，C字母圆盘36的C字母可通过上述C字母反射机构35向上投射，母视力表电机24的机架处设有一字母视力表传感器23,导轨机构5的两端各设有一块挡板37,其中一块挡板37位于字母视力表电机24上方，该块挡板37处设有视力字母照明及动视力照明28和一目镜29，该目镜29位于视力字母照明及动视力照明28上方，两块挡板37之间设有两块相互平行设置的挡光板31,两块挡光板31端部设有一菱镜座33,菱镜座33处设有菱镜32,该菱镜座33紧贴上述目镜29设置，该目镜29的位置正对上述两块挡光板31之间的空间38设置，挡板37内侧设有一测距视力表传感器22，测距视力表传感器22与上述目镜29位于同一块挡板37处,母视力表电机24 —侧设有字母视力表电机25,该字母视力表电机25用于驱动上方的皮带30，该皮带30与上述挡光板31设置。
[0055]在具体实施时，所述深视力照明6 —侧设有内部结构支架撑架7，用于支撑上述深视力照明6和导轨机构5。
[0056]在具体实施时，所述控制面板集成单元4内设有单片机控制模块39，该单片机控制模块39的输入端口分别与字母视力表传感器23、测距视力表传感器22、测试确认按键15、数据传输端口 11连接，该单片机控制模块39的输出端口分别与字母视力表电机24、测距视力表电机25、深视力照明6、夜视力照明26、夜视力闪烁灯27、视力字母照明及动视力照明28连接。
[0057]在具体实施时，所述动、夜视力可视孔18上方的面板I处设有额枕13，上述测试确认按键15位于夜视力可视孔18下方的面板I处，测试确认按键15下方的面板I处设有深视可视孔19,面板I处还设有一应答键插孔16和一方向摇杆14。
[0058]在具体实施时，所述壳体的两侧分别设有一升降脚20，在测试深视力时，调整观察窗口的高度用升降脚来控制。
[0059]在具体实施时，所述壳体的后板12处设有数据传输端口 11和电源座及开关10，该后板相对于上述面板I设置。
[0060]在具体实施时，所述控制面板集成单元4设有一自恢复保险丝，当控制面板集成单元4以某种原因使得电流超过2A数值时，测试仪供电电源会自动呈现无穷大的内阻特性而限制电流输出，从而起到对该电源的保护作用，而当电路恢复正常功能时，该保险丝又会自行恢复到正常使用的状态。
[0061]在具体实施时，所述深视力可视孔19处由三根深视力杆17构成，其中两侧为两根固定杆，中间的为一根移动杆，当移动杆前后移动与两侧固定杆成一条直线时，此时按确认键即可完成测试。
[0062]在具体实施时，壳体底部设有底板8，底板四角各设有一底脚。
[0063]在具体实施时，功能按键中的深视力确认按键开关经由隔离光偶以及杂波滤除电路构成。
[0064]在具体实施时，含C字母的圆形玻璃转盘电机、显示C字母字体大小的直线移动导轨电机和视力测试是的左右眼遮挡圆片电机，均采用步进电机，C字母的大小观察方式，是采用前后直线移动的一个目镜以及四个45度反射棱镜的光学配件来组成测试系统。在具体实施时，所有显示、照明指示灯均采用LED发光管。
[0065]在具体实施时，夜视力测试状态中，1mS短促发亮的灯采用红色LED作为测试灯。
[0066]动视力测试:在待机状态下按“动视力”键，视力值从1.6依次向0.1变化显示。当被试者按下应答按钮后，视力值固定，通过扳动摇杆确定所看到的视力值方向，当回答正确时，蜂鸣器发出响声，回答错误时，蜂鸣器无声音。
[0067]夜视力测试:在待机状态下按下“夜视力”键，可进入夜视力测试状态，首先30秒光刺激开始，显示器显示递减的时间，在光刺激过程中，红色发光二极管随机闪烁I一6次，被试者每看到一次可按一次计数按钮，当倒计时完毕后，蜂鸣器发声代表被试者回答正确，反之错误。30秒后，暗适应开始，显示器显示递增时间，在被试者能确定视标方向时，立即按“应答”按钮，并通过扳动摇杆确定方向，若正确，则蜂鸣器发出响声，反之则不发声。
[0068]深视力测试:在待机状态下，按下“深视力”键，可进入深视力测试状态，移动杆快速移动，当观测者感觉移动杆与两根固定杆在同一平面时，被试者应迅速按下应答开关，移动杆停止，显示器上的数据表示此时移动杆偏移“O”位的方向和距离。测试三次后结束。
[0069]视力测试:在待机状态下，按“视力”键可进入视力测试状态，如需分别测试左右目艮，可分别先按“左眼”键“右眼”键，再按“视力”进行测试。视力值自动设置为0.7并显示在数码管上，视标方向有仪器自动随机设定，在同一视力值下，随机改变五次视标方向，被试者通过扳动摇杆回答所看到的视标方向，如有三次及以上回答正确，则视力值增加一格，继续按上述操作进行测试，反之则视力值减少一格，继续按上述操作进行测试。
[0070] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，它包括壳体，其特征在于:所述壳体内设有一光室(3),该光室(3)外部设有一数码管(2),光室(3)的下方设有一导轨机构(5),该导轨的下方设有深视力照明(6)，壳体前部设有面板(1)，该面板(I)处开设有对应光室(3)位置的动、夜视力可视孔(18)，光室(3)内靠近动、夜视力可视孔(18)—侧设有夜视力照明(26)，光室(3)内远离动、夜视力可视孔(18)的另一侧设有夜视力闪烁灯(27)，夜视力闪烁灯(27)处的光室(3)外部设有C字母反射机构(35)，光室(3)的一侧和另一侧处均设有通孔，上述两个通孔与光室(3)与C字母反射机构(35)的上反射面位于同一水面，光室(3)与动、夜视力可视孔(18)之间设有左右眼测试机构(34)，该左右眼测试机构(34)固定于光室(3)外壁，靠近壳体内设有控制面板集成单元(4)，该控制面板集成单元(4)与面板(I)处的测试确认按键(15)电气连接，导轨机构(5)下部设有字母视力表电机(24)，该字母视力表电机(24)驱动内侧的驱动C字母圆盘(36)，母视力表电机(24)的机架处设有一字母视力表传感器(23),导轨机构(5)的两端各设有一块挡板(37),其中一块挡板(37)位于字母视力表电机(24)上方，该块挡板(37)处设有视力字母照明及动视力照明(28)和一目镜(29)，该目镜(29)位于视力字母照明及动视力照明(28)上方，两块挡板(37)之间设有两块相互平行设置的挡光板(31),两块挡光板(31)端部设有一菱镜座(33),菱镜座(33)处设有菱镜(32)，该菱镜座(33)紧贴上述目镜(29)设置，该目镜(29)的位置正对上述两块挡光板(31)之间的空间(38)设置，挡板(37)内侧设有一测距视力表传感器(22)，测距视力表传感器(22)与上述目镜(29)位于同一块挡板(37)处,母视力表电机(24) —侧设有字母视力表电机(25)，该字母视力表电机(25)用于驱动上方的皮带(30)，该皮带(30)与上述挡光板(31)设置。
2.根据权利要求1所述的驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其特征在于:所述深视力照明(6)—侧设有内部结构支架撑架(7)，用于支撑上述深视力照明(6)和导轨机构(5)。
3.根据权利要求1所述的驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其特征在于:所述控制面板集成单元(4)内设有单片机控制模块(39)，该单片机控制模块(39)的输入端口分别与字母视力表传感器(23)、测距视力表传感器(22)、测试确认按键(15)、数据传输端口(11)连接，该单片机控制模块(39)的输出端口分别与字母视力表电机(24)、测距视力表电机(25)、深视力照明(6)、夜视力照明(26)、夜视力闪烁灯(27)、视力字母照明及动视力照明(28)连接。
4.根据权利要求1所述的驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其特征在于:所述动、夜视力可视孔(18)上方的面板(I)处设有额枕(13)，上述测试确认按键(15)位于夜视力可视孔(18)下方的面板(I)处，测试确认按键(15)下方的面板(I)处设有深视可视孔(19)，面板(I)处还设有一应答键插孔(16)和一方向摇杆(14)。
5.根据权利要求1所述的驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其特征在于:所述壳体的两侧分别设有一升降脚(20)。
6.根据权利要求1所述的驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其特征在于:所述壳体的后板(12)处设有数据传输端口(11)和电源座及开关(10)，该后板相对于上述面板(I)设置。
7.根据权利要求1所述的驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其特征在于:所述控制面板集成单元(4)设有一自恢复保险丝，当控制面板集成单元(4)以某种原因使得电流超过2A数值时，测试仪供电电源会自动呈现无穷大的内阻特性而限制电流输出，从而起到对该电源的保护作用，而当电路恢复正常功能时，该保险丝又会自行恢复到正常使用的状态。
8.根据权利要求1所述的驾驶员动、夜、深视力三合一测试仪，其特征在于:所述深视力可视孔(19)处由三根深视力杆(17)构成，其中两侧为两根固定杆，中间的为一根移动杆。
【文档编号】A61B3/09GK203953619SQ201420237228
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月9日 优先权日:2014年5月9日
【发明者】金会庆, 宋扬, 金来, 郭凯, 盛叶军 申请人:安徽三联交通应用技术股份有限公司