一种牙科车针的制作方法

本实用新型属于牙科车针技术领域，尤其涉及一种具有弧面形连续避空结构的牙科车针。

背景技术：

随着社会物质文明水平的提高，人民生命健康的课题不断被提出，人们对医疗器械的安全性、可靠性要求不断提高；在口腔修复行业，牙科医生在外科手术中使用的钨钢车针，是用来去除患者牙齿上的龋齿或者旧填充物的；它的操作是在患者的口腔中实现，车针产品的使用性能及其可靠性更是不言而喻。

目前，行业内的车针产品在切削槽结束位置均有一个明显段差形式(台阶) 的避空结构(阶梯轴结构)，为的是改善医生视角；此类结构可以明显区分切削刃区域，但却减弱了车针产品的结构强度，形成一个明显的应力集中点，影响产品使用时整体结构的刚性，反而增加了产品在使用时出现断针的几率；而医生在使用此类产品时，若出现断裂，带切削刃的钨钢碎片将直接掉落如患者口腔内，或是被吞咽，对患者的内脏有所损伤，或是在口腔中存留，割破口腔内部组织，安全可靠性欠佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种牙科车针，其不易断裂，安全可靠性佳。

本实用新型的技术方案是：一种牙科车针，包括刃径部和柄部，所述柄部的直径大于所述刃径部的直径，所述刃径部和柄部之间设置有增强连接段，所述增强连接段的表面设置有呈弧面形的连续避空结构，所述增强连接段的直径变化连续且平滑与刃径部过渡,所述刃径部呈顺锥状，所述增强连接段的前段设置为与所述刃径部锥度相同的顺锥结构，所述连续避空结构连接于顺锥结构的后端，所述刃径部的切削刃数量大于6条。

可选地，所述刃径部前端的直径小于刃径部后端的直径。

可选地，所述增强连接段前端直径与所述刃径部后端的直径相等。

可选地，所述增强连接段后端直径与所述柄部的直径相等。

可选地，所述刃径部的切削刃数量大于8条。

可选地，所述刃径部的齿数大于6个。

可选地，所述刃径部的齿数大于8个。

可选地，所述刃径部与所述增强连接段一体成型。

可选地，所述刃径部、所述增强连接段与所述柄部一体成型。

本实用新型所提供的一种牙科车针，其增加了端齿和切削刃的数量，以减小单个齿的受力，在同等切削条件下，单个齿的受力可以减小为原来的75％或更低；同时以一个大圆弧避空结构与刃径部相连，刃径部和增强连接段其直径无突变，可以避免应力集中，既保证了牙科车针的观察空间，又增强牙科车针的刚性；相对同等规格的牙科车针，可以增加可承受的极限断裂强度2倍，明显降低产品使用时的断刀率，提高了产品使用时的安全性，增加了产品的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种牙科车针的平面示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种牙科车针的平面示意图；

图3是现有技术中牙科车针的应力图；

图4是本实用新型实施例提供的一种牙科车针的应力图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种牙科车针，不仅可用于牙科手术，也可用于技工所、金属饰品加工和玉石、木艺等雕刻场所，包括刃径部1和柄部3，所述柄部3的直径大于所述刃径部1的直径，所述刃径部1 和柄部3之间设置有增强连接段2，所述增强连接段2的表面设置有呈弧面形的连续避空结构20，所述刃径部1的切削刃数量大于6条，其槽数也大于6条，切削齿也大于6条，其单齿受力相对更小，不易于产生崩齿等现象。增强连接段2处设计的圆弧避空结构(连续避空结构20)与刃径部1相连，此结构不仅能增加牙科车针的刚性，同时也能规避掉在避空位置的应力集中，有效地减小在避空位置的断刀风险，且不影响操作医师的视线。通过减少切削齿受力的同时减少产品结构中应力集中的结构，以达到提高产品使用效果及结构刚性的目的；设计比常规牙科车针更多的槽数，同样也能减小单个切削刃在使用时的受力，达到减小切削刃崩缺风险的目的，同时增加端齿11和切削刃的结构设计，能使被加工表面更加光滑平整。

具体地，所述刃径部1前端的直径小于刃径部1后端的直径，刃径部1可呈锥状，其稳定性佳。

具体地，所述增强连接段2前端直径与所述刃径部1后端的直径相等，刃径部1和增强连接段2其直径无突变，增强连接段2的直径变化连续且平滑与刃径部1过渡，可以有效避免应力集中。

具体地，所述增强连接段2后端直径与所述柄部3的直径相等，本实施例提供的牙科车针各处直径无突变，可以避免应力集中。柄部3可呈等径的圆柱形。

具体应用中，所述刃径部1的切削刃数量可以大于8条。

具体地，所述刃径部1的齿数大于6个或大于8个。

可以理解地，切削刃数量、槽数、齿数等，可以根据实际情况设定。

具体地，所述刃径部1呈顺锥状，所述增强连接段2的前段设置为与所述刃径部1锥度相同的顺锥结构，所述连续避空结构20连接于顺锥结构的后端，当然，增强连接段2也可全为弧面避空结构。

具体地，所述刃径部1与所述增强连接段2一体成型，结构强度高。

具体地，所述刃径部1、所述增强连接段2与所述柄部3也可以一体成型，结构强度高。

具体地，刃径部1可以采用硬质合金制成，例如钨钢合金等。

图3为传统牙科车针应力图，可以从其应力图中得知，存在明显段差的避空结构，在使用时存在应力集中点，容易在此处出现断裂；图4为本实施例提供的牙科车针的应力图，用一个连续的大圆弧面来实现弧面形的连续避空结构 20，将产品受到的应力分散到大面积的圆弧避空(弧面形的连续避空结构20) 上，从而缓解了产品本身的所承受的压力

本实用新型实施例所提供的一种牙科车针，其增加了端齿和切削刃的数量，以减小单个齿的受力，在同等切削条件下，单个齿的受力可以减小为原来的75％或更低；同时以一个大圆弧避空结构与刃径部1相连，刃径部1和增强连接段 2其直径无突变，可以避免应力集中，既保证了牙科车针的观察空间，又增强牙科车针的刚性；相对同等规格的牙科车针，可以增加可承受的极限断裂强度 2倍，明显降低产品使用时的断刀率，提高了产品使用时的安全性，增加了产品的可靠性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。