一种可折叠福祉装置的制作方法

1.本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种可折叠福祉装置。


背景技术：

2.随着时代发展，汽车普及程度加大，为生活提供了较大的便利。但在汽车使用过程中，像一些老年人、乘坐轮椅的残疾人，其在上车时，会存在不方便的问题。
3.在现有技术中，会采用一些辅助装置来提高老人和轮椅上下车的方便性，但由于这些辅助装置大多需要随车携带，在放置到车内时，会占用车内的空间，使得车内的空间变小；此外，现有的辅助装置结构较为复杂，体积较大，不方便携带，且设计成本高。
4.因而，有必要提供一种可以优化结构、方便携带、且可以提高残疾人轮椅上下车的方便性、并减少辅助装置占用汽车空间的技术方案。


技术实现要素：

5.本发明提出一种可折叠福祉装置，其目的是为了解决现有的辅助装置在汽车内占用空间大、且结构复杂、不方便携带和成本高的问题。
6.本发明采用的技术方案如下：一种可折叠福祉装置，包括：连接件和两个折叠板；两个所述折叠板分别安装在所述连接件的两侧；
7.所述折叠板包括可以互相折叠的第一板块、第二板块和第三板块；所述第一板块与所述第二板块的一侧铰接，所述第三板块与所述第二板块的另一侧铰接；所述第二板块与所述连接件连接；
8.所述折叠板在展开时，所述第一板块、第二板块和第三板块位于同一直线上；所述折叠板在折叠时，所述第一板块翻折到所述第二板块下方，所述第三板块翻折到所述第一板块下方。
9.进一步的，所述连接件包括两个连杆；两个所述连杆交叉设置，且两个所述连杆均在两端分别与一个所述折叠板连接。
10.进一步的，所述第一板块远离第二板块的一侧设置有弯折的延伸部。
11.进一步的，所述第三板块远离第二板块的一侧设置有倾斜边。
12.进一步的，所述第一板块和第二板块的连接处跟所述第二板块和第三板块的连接处上均设置有转动轴，通过所述转动轴实现铰接。
13.进一步的，所述第一板块与第二板块连接的一侧、所述第三板块与第二板块连接的一侧、以及所述第二板块的两侧均设置有折角；所述第一板块、第二板块和第三板块均在所述折角处设置有带有通孔的凸块；
14.所述第一板块的凸块通孔与所述第二板块一侧的凸块通孔中设置有一所述转动轴；所述第三板块的凸块通孔与所述第二板块另一侧的凸块通孔中设置有另一所述转动轴。
15.进一步的，所述折叠板为金属板块。
16.本发明的有益效果是：
17.本技术用于辅助轮椅上下车，可提高轮椅上下车的方便性，且本技术使用完毕之后，可将折叠板折叠起来，然后放置在车辆内，以此可减少空间占用率，方便放置；且本技术结构较为优化，体型较小，重量轻，方便携带，能提高通用性。
附图说明
18.附图是用来提供对本发明的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但不应构成对本发明的限制。在附图中：
19.图1为本发明一实施例可折叠福祉装置展开时的结构示意图；
20.图2为本发明一实施例可折叠福祉装置折叠时的结构示意图；
21.图3为本发明一实施例转动轴的设置示意图；
22.图4为本发明一实施例可折叠福祉装置使用过程中的设置示意图。
23.附图标注说明：1、折叠板；11、第一板块；111、延伸部；12、第二板块；13、第三板块；131、倾斜边；14、凸块；2、转动轴；3、连接件。
具体实施方式
24.以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
25.本发明提供一种可折叠福祉装置，其目的是为了解决现有的辅助装置在汽车内占用空间大、且结构复杂、不方便携带和成本高的问题。
26.请参阅图1－4，为了实现这个目的，本发明提供了一种可折叠福祉装置，包括：连接件3和两个折叠板1；两个折叠板1分别安装在连接件3的两侧，且两个折叠板1的间隔距离对应轮椅两个车轮的距离，以此可以让轮椅的两个车轮分别经过两个折叠板1，从而进行轮椅的上下车；其中，折叠板1包括可以互相折叠的第一板块11、第二板块12和第三板块13；第一板块11与第二板块12的一侧铰接，且第一板块11能绕第二板块12向下转动，并折叠到第二板块12的下端面处，而第三板块13与第二板块12的另一侧铰接，且第三板块13同样能绕第二板块12向下转动，并转动折叠到第二板块12的下方；而两个折叠板1均在第二板块12处与连接件3连接，进一步的，折叠板1设置为金属板块，以此可以提高结构强度；
27.本技术的折叠板1在展开时，第一板块11、第二板块12和第三板块13位于同一直线上(参见图1)，以此组成支撑路径，从而让轮椅可以从折叠板1上经过，并以此提高轮椅上下车的方便性；而折叠板1在折叠时，将第一板块11翻折到第二板块12下方，然后将第三板块13向下翻折，并使其移动到第一板块11下方，以此将折叠板1折叠成方形(参见图2)，从而在将本技术放置到车内的时候，可以减少车内的空间占用，且方便放置；此外，本技术结构较为优化，体型较小，重量轻，方便携带，能提高通用性。
28.在一个实施例中，连接件3包括两个连杆；两个连杆交叉设置，且两个连杆在中间处连接，此外，两个连杆均在两端处分别与折叠板1连接，且两个连杆在同侧与一个折叠板1连接；本技术中，两个连杆交叉设置可以提高连接件3的稳定性，并以此在组装成福祉装置的时候，可提高整体的稳定性。
29.在一个实施例中，第三板块13远离第二板块12的一侧设置有倾斜边131，其作用
是，在使用福祉装置的时候，可以让倾斜边131贴着地面(参见图4)，从而让折叠板1适应地面角度，使其稳定支撑在地面上，最终在轮椅上下车的时候，为轮椅提供稳定的支撑效果；此外，在第一板块11远离第二板块12的一侧设置有延伸部111，延伸部111稍微向下弯折设置，以此让延伸部111与第三板块13之间形成一定角度，从而可以让折叠板1在此处搭接到车门的门框上(参见图4)，以此让折叠板1可以稳定放置到车门框处，并为轮椅的上下车提供稳定支撑，同时，折叠板1搭接到车上时，延伸部111贴在车内的底面中，以此可以方便轮椅从折叠板1上移动到车内，或方便轮椅从车上移动到折叠板1上，进一步提高轮椅上下车的方便性。
30.在一个实施例中，第一板块11和第二板块12的连接处、第二板块12和第三板块13的连接处上均设置有转动轴2，第一板块11和第二板块12之间通过转动轴2实现铰接，第二板块12和第三板块13之间同样通过转动轴2铰接，具体的，第一板块11与第二板块12连接的一侧、第三板块13与第二板块12连接的一侧、以及第二板块12的两侧处均设置有折角；第一板块11、第二板块12和第三板块13三者均在自身的折角处设置有带有通孔的凸块14(参见图3)；进一步的，第一板块11和第三板块13上的凸块14均设置有两个，且均对称分布在两侧，而第二板块12上的凸块14设置有四个，且分别位于四个边角处；其中，将一个转动轴2穿入第一板块11的两个凸块14通孔和第二板块12一侧的两个凸块14通孔中(参见图3)，以此实现第一板块11和第二板块12之间的铰接；再将另一个转动轴2穿入第三板块13的两个凸块14通孔和第二板块12另一侧的两个凸块14通孔中(参见图3)，以此实现第三板块13与第二板块12之间的铰接；本实施例中，第一板块11、第二板块12和第三板块13上均设置有折角，并在折角处设置凸块14，而在凸块14处进行铰接，以此可以让第一板块11和第三板块13向下转动，并实现折叠板1的折叠，且在折叠板1展开的时候，让三个板块的端面结构相互抵在一起，并形成转动限制，从而让第一板块11和第三板块13不会在第二板块12上向上转动，并以此让三个板块展开后位于同一直线上，且可以此组成一个稳定的支撑平面，从而可以让轮椅从上面经过。
31.本技术用于辅助轮椅上下车，可提高轮椅上下车的方便性，且本技术使用完毕之后，可将折叠板1折叠起来，然后放置在车辆内，以此可减少空间占用率，方便放置；同时本技术结构较为优化，体型较小，重量轻，方便携带，能提高通用性。
32.只要不违背本发明创造的思想，对本发明的各种不同实施例进行任意组合，均应当视为本发明公开的内容；在本发明的技术构思范围内，对技术方案进行多种简单的变型及不同实施例进行的不违背本发明创造的思想的任意组合，均应在本发明的保护范围之内。