一种神经内科减震转运车的制作方法

1.本实用新型涉及医疗器械技术领域，特别是一种神经内科减震转运车。


背景技术：

2.在医院的医疗体系中，具体包括门诊、住院部、急诊、手术室、治疗室等的医疗部门，当病患在这些部门进行转换的过程中,最常用到的工具就是医用转运车。
3.医院的神经内科是关于神经方面的二级学科，主要收治脑血管疾病（脑梗塞、脑出血）、偏头痛、脑部炎症性疾病（脑炎、脑膜炎）、脊髓炎、代谢病和遗传倾向疾病、三叉神经痛、坐骨神经病、周围神经病及重症肌无力等的病人，主要检查手段包括头颈部mri，ct，ect，petct，脑电图，tcd（经颅多普勒超声），肌电图，诱发电位及血流变学检查、基因诊断等。神经内科的病人由于所患病症的原因，往往不能独立行走去做检查，可以说，医用转运车在神经内科的日常工作中的使用频率是非常高的，护理人员需采用医用转运车将病人转运至检查科室做检查诊断。
4.但是目前现有的医用转运车不具有减震的功能或减震效果不佳,导致病人在进行转运时,由于路面不平或减速带等的客观因素,医用转运车容易产生抖动或颠簸。且对于脑血管疾病和偏头痛的病人需要保持安静和稳定，但是在病人进行转运的过程中，使其直接躺在医用转运车上会听到转运车车轮的滚动声、车架抖动发出的撞击声以及医院走道的嘈杂声等杂音，让病人原本头部或脑部位置产生的不适更加剧烈，严重者会使得病人产生烦躁的情绪，对于神经内科的病人带来更大的痛苦和不便。


技术实现要素：

5.为了解决现有的医用转运车不具有减震的功能或减震效果不佳以及在转运过程中病人由于听到外界的噪音而导致病人原本头部或脑部位置产生的不适更加剧烈的问题，本实用新型提供了一种具有避震功能的神经内科转运车，具体技术方案如下：
6.一种神经内科减震转运车，包括车架、支撑杆、车轮、床垫和扶手；所述扶手位于床垫的两侧，所述床垫、支撑杆、车架、车轮自上而下依次固定安装连接；所述床垫的顶面前端还设置有头枕、左耳罩、右耳罩、左耳塞和右耳塞；
7.所述头枕的正面中部开设有与病人头部相适配的凹槽；所述左耳罩和右耳罩分别分布在凹槽的内表面的左右两侧，所述左耳塞和右耳塞分别固定在左耳罩和右耳罩的相向一侧；
8.所述支撑杆包括固定轴和减震装置；所述固定轴的顶端与床垫的底面固定连接，所述固定轴底端通过减震装置与车架的上部固定连接，所述车架的下部与车轮固定连接。
9.进一步的，所述左耳罩、右耳罩均为与病人耳部弧度相适配的气囊结构。
10.进一步的，所述左耳塞和右耳塞上均设置有凸起的防脱纹。
11.进一步的，所述减震装置包括外壳箱体、伸缩柱、活动板、弹簧、减震柱；
12.所述外壳箱体的顶部与固定轴的底部固定连接；所述伸缩柱的顶部与外壳箱体内
壁的顶部固定，所述伸缩柱的底部与活动板的上表面固定连接，所述弹簧套设在伸缩柱上，所述减震柱的顶部与活动板的下表面固定连接；所述减震柱的底部延伸至外壳箱体的底部与车轮固定连接。
13.进一步的，所述外壳箱体的内壁的左右两侧均开设有与伸缩柱轴向方向一致的滑槽，所述滑槽的内腔滑动安装有滑块，所述活动板的两侧分别与同侧的滑块固定连接。
14.进一步的，所述车轮采用万向静音轮。
15.本实用新型的有益效果为：
16.1、本实用新型通过设置头枕可将病患的头部包裹固定住，防止了病人的头部在转运的过程中由于路面的颠簸导致病人的头部晃动，给病人带来不适，同时实现病人头部的减震；
17.2、通过设置左耳罩、右耳罩、左耳塞和右耳塞的配合作用下，减小了病人直接躺在转运车上听到的转运车车轮的滚动声、车架抖动发出的撞击声以及医院走道的嘈杂声等杂音，减轻了病人原本头部或脑部位置产生的不适，给神经内科的病人在转运时带来便利和舒适。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
19.图1为本实用新型的转运车的结构示意图。
20.图2为本实用新型的转运车的俯视图。
21.图3为本实用新型的转运车的右侧视图。
22.图4为本实用新型的减震装置的结构剖面图。
23.图5为本实用新型的左耳罩结构示意图。
24.图6为本实用新型的左耳塞结构示意图。
25.图中所示标号分别表示：1：车架；2：支撑杆；201：固定轴；202：减震装置；203：外壳箱体；204：伸缩柱；205：活动板；206：弹簧；207：减震柱；208：滑槽；209：滑块；3：车轮；4：床垫；5：扶手；6：头枕；601：凹槽；7：左耳罩；8：右耳罩；9：左耳塞；10：右耳塞。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例1
28.本优选的实施例提供一种神经内科减震转运车，如图1至图3所示，包括车架1、支撑杆2、车轮3、床垫4和扶手5；扶手5位于床垫4的两侧，床垫4、支撑杆2、车架1、车轮3自上而下依次固定安装连接；床垫4的顶面前端还设置有头枕6、左耳罩7、右耳罩8、左耳塞9和右耳塞10。
29.头枕6的正面中部开设有与病人头部相适配的凹槽601，以使得病人的头部得到固
定和保护，且头枕6具有减震功能，能够实现一定程度的头部减震；左耳罩7和右耳罩8分别分布在凹槽601的内表面的左右两侧，左耳塞9和右耳塞10分别固定在左耳罩7和右耳罩8的相向一侧。
30.在优选的实施例中，支撑杆2的数量为4根，床垫4为方形床垫，4根支撑杆2分别分布在床垫4的底面的四角，支撑杆2均包括固定轴201和减震装置202；固定轴201的顶端与床垫4的底面固定连接，固定轴201底端通过减震装置202与车架1的上部固定连接，车架1的下部与车轮3固定连接。
31.在优选的实施例中，如图5所示，左耳罩7、右耳罩8均为与病人耳部弧度相适配的带有气嘴的气囊结构，通过气嘴往气囊充气使得左耳罩7、右耳罩8膨胀，促使左耳塞9和右耳塞10相向移动，一方面能够使得左耳塞9和右耳塞10分别塞入病人的左右耳中，另一方面通过气囊的方式能够便于不同大小头型病人使用，且气囊方式接触柔和，不会过于压迫病人头部，提高病人的舒适度。
32.在优选的实施例中，如图6所示，左耳塞9和右耳塞10上均设置有凸起的防脱纹，以使得在转运过程中左耳塞9和右耳塞10不易脱出。
33.在优选的实施例中，如图4所示，减震装置202的数量与支撑杆2的数量匹配，减震装置202包括外壳箱体203、伸缩柱204、活动板205、弹簧206、减震柱207；外壳箱体203的顶部与固定轴201的底部固定连接，外壳箱体203的底部开设有连接孔；伸缩柱204的顶部与外壳箱体203内壁的顶部固定连接，伸缩柱204的底部与活动板205的上表面固定连接，弹簧206套设在伸缩柱204上，减震柱207的顶部与活动板205的下表面固定连接；减震柱207的底部与车架1的上部固定连接。
34.在优选的实施例中，外壳箱体203的内壁的左右两侧均开设有与伸缩柱204轴向方向一致的滑槽208，滑槽208的内腔滑动安装有滑块209，活动板205的两侧分别与同侧的滑块209固定连接，通过滑槽208和滑块209的配合，使得活动板205的移动更加的平滑，能够有效地对活动板205进行减震。
35.在优选的实施例中，车轮3采用万向静音轮，以使得在转运过程中减少车轮3产生的噪音，万向静音轮的数量与支撑杆2的数量匹配，分别分布在车架1的底部四角。
36.本实用新型的工作原理为：
37.病人平躺在转运床的床垫4上，病人的头部放置在头枕6的正面中部开设的凹槽601中，调整病人头部与左耳塞9的相对位置，将左耳塞9放置在病人的左耳耳道中，同样地将右耳塞10放置在病人的右耳耳道中，通过气嘴往气囊充气使得左耳罩7、右耳罩8膨胀，促使左耳塞9和右耳塞10相向移动，使得左耳塞9和右耳塞10分别塞入病人的左右耳中，另一方面通过给气囊充放气的方式能够适配于不同大小头型病人使用，且气囊方式接触柔和，不会过于压迫病人头部，提高病人的舒适度，且头枕6和具有气囊结构的左耳罩7和右耳罩8也具有一定的减震功能；
38.再次检查病人是否躺卧好后即可对病人进行转运，在转运过程中，当遇到路面不平导致转运车的车轮3产生抖动或颠簸时，通过传导使得车架1也产生了抖动，使得减震柱207上下移动并带动活动板205上下移动，通过滑块209在滑槽208中移动，使得活动板205的上下活动更加平滑，更进一步地使得伸缩柱204和弹簧206伸缩，且能够对车轮3的抖动起到了减震的作用，同时能够有效的对车架1和床垫4进行减震，解决了现有的医用转运车不具
有减震的功能或减震效果不佳的问题。
39.本实用新型不局限于以上所述的具体实施方式，以上所述仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。