分体式担架车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及医疗器械，具体的说是一种操作简单、使用方便、能适应不同环境的分体式担架车。
【背景技术】
[0002]我们知道，救护车、担架是医疗急救的重要装备，它们为医疗救助提供便利并节纸头宝贵的救援时间，随着国民经济的发展，对医疗急救装备的要求也不断提高，特别是急救管理、急救装备等提出了更高的要求，如急救装备中的担架，中国专利CN2684803Y公开了一种“半自动上车担架车”，其包括车架、主车轮、前叉轮、折叠轮、承重轮和小辅助轮，所述车架下部设有四个可折叠的主车轮，主车轮的前方设有控制主车轮折叠的折叠轮，车架的前方设有两个前叉轮，车架后方还设有两个承重轮，所述四个主车轮经支杆与车架连接，主车轮与车架之间连有可以折叠的斜支架，控制该斜支架的折叠轮与该斜支架连接，斜支架根部设有定位弹簧，每个主车轮支杆侧边装有小辅助轮，所述的车架底部设有手动控制主车轮收起用的板机和锁定主车轮用的锁定推杆，两个前主车轮之间和两个后主车轮之间设置车轮横杆，前后扳机分别与前后主车轮横杆连接，带有弹簧的锁定推杆前后各设有可挂住车轮横杆的锁钩件；车架的两侧装有可以向下折的护栏，这种担架车能自如地上、下救护车，大大地减轻了医务人员的劳动强度，也减轻了患者的痛苦，但是其存在患者上、下担架不方便、担架的长度不可调节，在狭窄的电梯、楼梯等场所无法使用或使用不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种上下担架方便、担架长度可调节、担架上下救护车方便、搬运患者方便的分体式担架车。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是。
[0005]一种分体式担架车，包括车架、主车轮、前叉轮、折叠轮和承重轮，所述车架下部设有四个可折叠的主车轮，主车轮的前方设有控制主车轮折叠的折叠轮，车架的前方设有两个前叉轮，车架后部设有两个承重轮，所述四个主车轮经支杆与车架连接，主车轮与车架之间连有可以折叠的斜支架，控制该斜支架的折叠轮与折叠杆连接，其特征在于车架由主车架、前辅车架和后辅车架组成，主车架呈长方形的框架，框架内设有纵横交叉的支撑板，主车架前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架和后辅车架分别设有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由连接板连接，左抬臂和右抬臂内分别设有连接杆，连接杆上套有前推弹簧，连接杆的前端在前推弹簧的作用下伸出并插入连接插孔内实现前辅车架、后辅车架与主车架的连接，连接杆的后端伸出左抬臂或右抬臂并设有拉柄，前辅车架和后辅车架的左抬臂和右抬臂上分别设有与主车架铰链的连接柄，前辅车架的连接柄上设有前叉轮。
[0006]本实用新型所述的主车架前后两端两侧的连接插孔壁分别设有连接杆定位孔，定位孔内设有与连接杆前端凹槽或通孔相配合的螺钉或销轴，以调节连接杆插入的深度和锁定连接杆。
[0007]本实用新型将车架分成主车架、前辅车架和后辅车架，使用时根据电梯、楼梯等运输情况进行下折前辅车架和后辅车架，具有操作简单、使用方便、适用范围广等优点。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0009]图2是本实用新型的主视图。
[0010]图3是图2的俯视图。
[0011]图4是图2A处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合图对本实用新型作进一步说明:
[0013]如图所示，如图所示，一种自动上车担架，包括车架、主车轮1、前叉轮2、折叠轮3和承重轮4，所述车架下部设有四个可折叠的主车轮1，主车轮I的前方设有控制主车轮折叠的折叠轮3，车架的前方设有两个前叉轮2，车架的后端设有两个承重轮4，所述四个主车轮I经主车轮支杆5与车架连接，主车轮I与车架之间连有可以折叠的斜支架6，控制该斜支架6的折叠轮3与折叠杆7连接，车架两侧设有防止患者掉下担架的护栏8，护栏8可以向下折叠，护栏8也可以采用插接式，抽上可以抽出护栏8，以方便搬动患者上、下担架，本实用新型还可以在车架的一侧装有可折叠的输液架，输液架与车架连接处还设有输液架定位装置，输液架可以方便地竖立或放下，以方便地为输液，上述各组成部分的结构及它们之间的相互连接关系与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于车架由主车架10、前辅车架11和后辅车架12组成，主车架10呈长方形的框架，主车架10内设有纵横交叉的支撑板，支撑板也可以由多块板条组成，支撑板上设有帆布垫，支撑板的设置与现有技术相同，一是增加框架的连接强度，二是支撑躺在担架上的患者，此不赘述，主车架10前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架11和后辅车架12分别设有中空的左抬臂21和右抬臂22，左抬臂21和右抬臂22由连接板连接，连接板可以由若干板条组成，连接板上设有帆布垫23，左抬臂21和右抬臂22内分别设有连接杆24，连接杆24上套有前推弹簧25，连接杆24的前端在前推弹簧25的作用下伸出并插入位于主车架10端部的连接插孔内，连接杆24的后端伸出左抬臂21和右抬臂22并设有拉柄27，前辅车架11和后辅车架12的左抬臂21和右抬臂22上分别设有与主车架10铰链的连接柄29，也就是说连接柄29与左抬臂21和右抬臂22固定连接、与主车架10经旋转轴28铰接，以使前辅车架11和后辅车架12能够绕旋转轴28向下旋转折叠，前辅车架11的连接柄上设有前叉轮3，所述的主车架10前后两端两侧的连接插孔壁分别设有连接杆定位孔，定位孔内设有与连接杆前端部的凹槽或通孔相配合的销轴26，以调节、锁定连接杆24，定位孔一般设置3-5个。
[0014]本实用新型将车架分成主车架、前辅车架和后辅车架，使用时根据电梯、楼梯等运输情况进行下折前辅车架和后辅车架，通过主车架上的垫带可使患者在担架上前后移动，具有操作简单、使用方便、适用范围广等优点。
【主权项】
1.一种分体式担架车，包括车架、主车轮、前叉轮、折叠轮和承重轮，所述车架下部设有四个可折叠的主车轮，主车轮的前方设有控制主车轮折叠的折叠轮，车架的前方设有两个前叉轮，车架后部设有两个承重轮，所述四个主车轮经支杆与车架连接，主车轮与车架之间连有可以折叠的斜支架，控制该斜支架的折叠轮与折叠杆连接，其特征在于车架由主车架、前辅车架和后辅车架组成，主车架呈长方形的框架，框架内设有纵横交叉的支撑板，主车架前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架和后辅车架分别设有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由连接板连接，左抬臂和右抬臂内分别设有连接杆，连接杆上套有前推弹簧，连接杆的前端在前推弹簧的作用下伸出并插入连接插孔内实现前辅车架、后辅车架与主车架的连接，连接杆的后端伸出左抬臂或右抬臂并设有拉柄，前辅车架和后辅车架的左抬臂和右抬臂上分别设有与主车架铰链的连接柄，前辅车架的连接柄上设有前叉轮。
2.根据权利要求1的一种分体式担架车，其特征在于主车架前后两端两侧的连接插孔壁分别设有连接杆定位孔，定位孔内设有与连接杆前端凹槽或通孔相配合的螺钉或销轴。
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式担架车，其特征在于车架由主车架、前辅车架和后辅车架组成，主车架呈长方形的框架，框架内设有纵横交叉的支撑板，主车架前后两端两侧分别设有连接插孔，前辅车架和后辅车架分别设有中空的左抬臂和右抬臂，左抬臂和右抬臂由连接板连接，左抬臂和右抬臂内分别设有连接杆，连接杆上套有前推弹簧，连接杆的前端在前推弹簧的作用下伸出并插入连接插孔内实现前辅车架、后辅车架与主车架的连接，连接杆的后端伸出左抬臂或右抬臂并设有拉柄，前辅车架和后辅车架的左抬臂和右抬臂上分别设有与主车架铰链的连接柄，前辅车架的连接柄上设有前叉轮，本实用新型具有操作简单、使用方便、适用范围广等优点。
【IPC分类】A61G1-04, A61G1-013, A61G1-02
【公开号】CN204446335
【申请号】CN201520067038
【发明人】张英泽, 王炳强, 康伟伟
【申请人】威海威高齐全医疗设备有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月30日