一种用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及心肺复苏装置领域，特别涉及了一种用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置。
【背景技术】
[0002]心脏骤停患者的生存率主要取决于早期发现并立即启动应急救治，但同样重要的是实施心肺复苏的有效性。即使严格按照指南操作，心肺复苏实质上仍是低效的，因为它仅能给心脏提供10 %?30 %的正常血流，给脑提供30 %?40 %的正常血流量。脑血流中断5秒以上就可能导致不可逆的脑损伤，严重者可致脑死亡。这种低效的复苏更加需要救助人员能够提供高质量的心肺复苏。
[0003]临床研究表明因心脏按压深度大于6cm导致肋骨骨折引起血气胸、心包填塞比率增加，降低心肺复苏成功率。目前，在患者的心肺复苏抢救工作中，绝大多数以医生进行手动心脏按压为主。很难确保每一次按压深度精确至5-6cm，且长时间的抢救会导致医生体力持续过度消耗，影响每一次人工心脏按压有效性，导致抢救失败。
[0004]心肺复苏过程中需要最大限度减少心脏按压暂停时间来保证心肺脑等重要脏器能够得到不间断的血液供给，满足器官最低氧供。但是在实际抢救过程中往往需要数次暂停心脏按压来观察患者心电活动情况来决定下一步救治手段，暂停次数增加严重影响救治成功率。自动识别室颤波形和窦性心律波形从而能够自发除颤或终止按压，避免发生循环中断的情况，能够有效保证重要脏器氧供。
[0005]心肺复苏过程中脑保护是决定患者生存质量的关键，及时有效地进行头部降温能够减少脑死亡的发生率。研究表明，60-70%心跳骤停发生在医院外，目击者第一时间内借助多功能自动心肺复苏设备自动及时有效地进行心肺复苏并实施有效脑保护措施，能够提高救治成功率，减少心肺复苏并发症，挽救更多人的生命。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是为了方便转运患者时，进行有效的心肺复苏，特提供了一种用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置。
[0007]本实用新型提供了一种用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，其特征在于:所述的用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，包括与转运车连接卡扣装置I，锁紧装置2，伸缩升降装置3，立柱4，限位块5，横梁6，滑块7，锁紧螺钉8，固定框架9，吊钩10，弹簧11，锁紧钉12，活动框13，限位板14，尼龙绳15，绳长调节装置16，刚性按压板17，弹性垫18;
[0008]其中:与转运车连接卡扣装置I上带有锁紧装置2，与转运车连接卡扣装置I与带有伸缩升降装置3的立柱4连接；
[0009]限位块5安装在横梁6上限定立柱4的位置，滑块7安装在横梁6上，锁紧螺钉8穿过滑块7顶紧横梁6;
[0010]固定框架9与滑块7下部连接，吊钩10安装在固定框架9上部，弹簧11的上端与吊钩10连接;活动框13通过锁紧钉12安装在固定框架9内部侧壁上，活动框13能上下调整位置；
[0011]尼龙绳15穿过限位板14并与限位板14固定连接，尼龙绳15的上端与弹簧11下端连接，尼龙绳15的下端通过绳长调节装置16与刚性按压板17连接，刚性按压板17的下部带有弹性垫18。
[0012]所述的立柱4为2根。
[0013]所述的限位板14为I?3组刚性圆板。
[0014]所述的活动框13内部纵向空间尺寸大于8毫米。
[0015]本实用新型的优点:
[0016]本实用新型所述的用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，原理结构简单，随着转运车一起，便于对转运中的患者进行准确到位的心肺复苏，提高抢救效率。
【附图说明】
[0017]下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
[0018]图1为用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]实施例1
[0020]本实施例提供了一种用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，其特征在于:所述的用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，包括与转运车连接卡扣装置1，锁紧装置2，伸缩升降装置3，立柱4，限位块5，横梁6，滑块7，锁紧螺钉8，固定框架9，吊钩10，弹簧11，锁紧钉12，活动框13，限位板14，尼龙绳15，绳长调节装置16，刚性按压板17，弹性垫18;
[0021]其中:与转运车连接卡扣装置I上带有锁紧装置2，与转运车连接卡扣装置I与带有伸缩升降装置3的立柱4连接；
[0022]限位块5安装在横梁6上限定立柱4的位置，滑块7安装在横梁6上，锁紧螺钉8穿过滑块7顶紧横梁6;
[0023]固定框架9与滑块7下部连接，吊钩10安装在固定框架9上部，弹簧11的上端与吊钩10连接;活动框13通过锁紧钉12安装在固定框架9内部侧壁上，活动框13能上下调整位置；
[0024]尼龙绳15穿过限位板14并与限位板14固定连接，尼龙绳15的上端与弹簧11下端连接，尼龙绳15的下端通过绳长调节装置16与刚性按压板17连接，刚性按压板17的下部带有弹性垫18。
[0025]所述的限位板14为I组刚性圆板。
[0026]所述的活动框13内部纵向空间尺寸大于8毫米。
[0027]实施例2
[0028]本实施例提供了一种用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，其特征在于:所述的用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，包括与转运车连接卡扣装置1，锁紧装置2，伸缩升降装置3，立柱4，限位块5，横梁6，滑块7，锁紧螺钉8，固定框架9，吊钩10，弹簧11，锁紧钉12，活动框13，限位板14，尼龙绳15，绳长调节装置16，刚性按压板17，弹性垫18;
[0029]其中:与转运车连接卡扣装置I上带有锁紧装置2，与转运车连接卡扣装置I与带有伸缩升降装置3的立柱4连接；
[0030]限位块5安装在横梁6上限定立柱4的位置，滑块7安装在横梁6上，锁紧螺钉8穿过滑块7顶紧横梁6;
[0031]固定框架9与滑块7下部连接，吊钩10安装在固定框架9上部，弹簧11的上端与吊钩10连接;活动框13通过锁紧钉12安装在固定框架9内部侧壁上，活动框13能上下调整位置；
[0032]尼龙绳15穿过限位板14并与限位板14固定连接，尼龙绳15的上端与弹簧11下端连接，尼龙绳15的下端通过绳长调节装置16与刚性按压板17连接，刚性按压板17的下部带有弹性垫18。
[0033]所述的立柱4为2根。
[0034]所述的限位板14为2组刚性圆板。
[0035]实施例3
[0036]本实施例提供了一种用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，其特征在于:所述的用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，包括与转运车连接卡扣装置1，锁紧装置2，伸缩升降装置3，立柱4，限位块5，横梁6，滑块7，锁紧螺钉8，固定框架9，吊钩10，弹簧11，锁紧钉12，活动框13，限位板14，尼龙绳15，绳长调节装置16，刚性按压板17，弹性垫18;
[0037]其中:与转运车连接卡扣装置I上带有锁紧装置2，与转运车连接卡扣装置I与带有伸缩升降装置3的立柱4连接；
[0038]限位块5安装在横梁6上限定立柱4的位置，滑块7安装在横梁6上，锁紧螺钉8穿过滑块7顶紧横梁6;
[0039]固定框架9与滑块7下部连接，吊钩10安装在固定框架9上部，弹簧11的上端与吊钩10连接;活动框13通过锁紧钉12安装在固定框架9内部侧壁上，活动框13能上下调整位置；
[0040]尼龙绳15穿过限位板14并与限位板14固定连接，尼龙绳15的上端与弹簧11下端连接，尼龙绳15的下端通过绳长调节装置16与刚性按压板17连接，刚性按压板17的下部带有弹性垫18。
[0041 ] 所述的立柱4为2根。
[0042]所述的限位板14为3组刚性圆板。
[0043]所述的活动框13内部纵向空间尺寸大于8毫米。
【主权项】
1.一种用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，其特征在于:所述的用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，包括与转运车连接卡扣装置(I)，锁紧装置(2)，伸缩升降装置(3)，立柱(4)，限位块(5)，横梁(6)，滑块(7)，锁紧螺钉(8)，固定框架(9)，吊钩(10)，弹簧(11)，锁紧钉(12)，活动框(13)，限位板(14)，尼龙绳(15)，绳长调节装置(16)，刚性按压板(17)，弹性垫(18); 其中:与转运车连接卡扣装置(I)上带有锁紧装置(2)，与转运车连接卡扣装置(I)与带有伸缩升降装置(3)的立柱(4)连接； 限位块(5)安装在横梁(6)上限定立柱(4)的位置，滑块(7)安装在横梁(6)上，锁紧螺钉(8)穿过滑块(7)顶紧横梁(6); 固定框架(9)与滑块(7)下部连接，吊钩(10)安装在固定框架(9)上部，弹簧(11)的上端与吊钩(10)连接;活动框(13)通过锁紧钉(12)安装在固定框架(9)内部侧壁上，活动框(13)能上下调整位置； 尼龙绳(15)穿过限位板(14)并与限位板(14)固定连接，尼龙绳(15)的上端与弹簧(11)下端连接，尼龙绳(15)的下端通过绳长调节装置(16)与刚性按压板(17)连接，刚性按压板(17)的下部带有弹性垫(18)。2.按照权利要求1所述的用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，其特征在于:所述的立柱⑷为2根。3.按照权利要求1所述的用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，其特征在于:所述的限位板(14)为I?3组刚性圆板。4.按照权利要求1所述的用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，其特征在于:所述的活动框(13)内部纵向空间尺寸大于8毫米。
【专利摘要】一种用于急救转运车上的心肺复苏辅助装置，包括与转运车连接卡扣装置，锁紧装置，伸缩升降装置，立柱，限位块，横梁，滑块，锁紧螺钉，固定框架，吊钩，弹簧，锁紧钉，活动框，限位板，尼龙绳，绳长调节装置，刚性按压板，弹性垫；与转运车连接卡扣装置与带有伸缩升降装置的立柱连接；限位块安装在横梁上限定立柱的位置，滑块安装在横梁上，固定框架与滑块下部连接，弹簧的上端与吊钩连接；活动框通过锁紧钉安装在固定框架内部侧壁上，活动框能上下调整位置；尼龙绳与刚性按压板连接，刚性按压板的下部带有弹性垫。本实用新型的优点：原理结构简单，随着转运车一起，便于对转运中的患者进行准确到位的心肺复苏，提高抢救效率。
【IPC分类】A61H31/00, A61G1/04
【公开号】CN205359934
【申请号】CN201521004425
【发明人】朱俊超, 杨延超, 滕秀飞, 万玉骁, 李阳, 魏巍, 黄昕, 白文娅
【申请人】朱俊超
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月7日