专利名称：长度可调的电动窗帘轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动窗帘轨道。
目前，各类电动窗帘轨道的使用长度均为固定的，即导轨和传送动力的牵引绳索的规格要按照使用环境要求的尺寸数据做成固定的长度。对于不同的使用环境很难采用同一规格的轨道。增加了系统的制造加工难度，不便于进行标准化的生产管理及市场推广。且较长的导轨长度给包装、存储、运输及安装带来很大的不便。
本实用新型针对上述轨道的结构进行了改进。通过将主、副两只导轨横向并置连接，可让两者随意纵向错位滑动，使轨道的使用长度能在一定范围内调节变化；将牵引绳索在导轨内多次折转，使之总长度在轨道使用长度发生变化时保持不变。从而达到通过调节两只导轨相对位置便可使整个电动窗帘轨道系统适合不同的使用环境，且无需对系统中的任何部件和结构进行任何改动的目的。系统最短长度仅约轨道最长使用长度的一半，将轨道系统长度缩至最短时，十分便于包装、存储、运输和安装。导轨上的牵引滑车、滑块与牵引绳索及中心导轮等行走部件分别运行于导轨上不同的导槽内，互不干扰，改善了窗帘运行的平顺性，提高动力驱动效率，杜绝导轨内的各种阻塞、被卡现象的出现，牵引绳索全部隐藏于导轨的导槽内，避免因牵引绳索松懈而下垂，使整个电动窗帘轨道系统更加整齐美观。
本实用新型由主导轨1、副导轨2、牵引滑车15、挂环16、连接滑块11、连接滑轮12、牵引绳索9、被动滑轮14、被动支架13、侧置动力驱动头21、中心导轮7、中心导轮支架6及支架定位绳索10组成。
本实用新型按如下方案实现
1、将轨道系统的主体部分分成主、副导轨两部分。主、副导轨结构和长度上完全相同。导轨纵向共开有三个导槽。牵引导槽、连接导槽和滑行导槽。均为C型槽，其中滑行导槽列于导轨下方，开口向下，可使悬挂窗帘的牵引滑车和挂环在槽内滑动运行；牵引导槽和连接导槽并置于滑行导槽上方，开口相背向外。
2、主、副导轨横向并置，连接导槽开口相对，主导轨的一端装有连接滑块，其侧方有T型滑动头，将滑动头置于副导轨的连接导槽内；安装于副导轨另一端的连接滑块的T型滑动头置于主导轨的连接导槽内，通过两只连接滑块便将两个导轨连成一体。由于安装于一只导轨端部的连接滑块可在另一只导轨的连接导槽内自由滑动，只要调整两只导轨连接导槽侧向重合部分的多少便可调整轨道系统的总长度。导轨上与安装连接滑块一端相对的另一端装有被动滑轮，可将牵引绳索由连接导槽导入至牵引导槽。
3、在两只连接滑块间、主导轨和副导轨重合部分的连接导槽内放置中心导轮支架，中心导轮支架装上有两只中心导轮，两只支架定位轮。中心导轮支架跨置在主、副导轨的连接导槽中，并可沿导轨方向自由移动。中心导轮可将牵引绳索由一只导轨的连接导槽内折回导入另一只导轨的连接导槽内。
4、牵引滑车在滑行导槽内部分前、后各装有两只承载滚轮，可以使其在导轨滑行导槽内滑行。牵引滑车的窗帘承载部分自滑行导槽下方的开口处伸出侧延至导轨外侧，并沿外侧壁一直延伸至上端牵引导槽内。承载部分下端安有转接钉和挂环可以悬挂窗帘，而延伸至牵引导槽内的部分连接牵引绳索，且水平安装一只平衡轮，平衡轮卡入牵引导槽内，并可以沿槽滑动。平衡轮可以保持牵引滑车平稳运行，避免承载不平衡造成侧卡，使运行顺滑。
5、主导轨靠近被动滑轮一端的连接导槽一侧装有侧置动力驱动头。牵引绳索缠绕在驱动头主动滑轮上，通过两只导轮将牵引绳索导入主导轨连接导槽内。
6、主、副导轨的滑行导槽内各有一只牵引滑车，牵引滑车的上部进入牵引导槽内，牵引绳索便被固定在牵引滑车上。主动滑轮带动牵引绳索可使两只牵引滑车同步相向或相背运动，达到开启、关闭窗帘的目的。牵引滑车与被动滑轮之间的滑行槽内各装一组挂环，挂环上的承载滚轮可在滑行槽内自由滑行，其下方可以悬挂窗帘。
7、牵引绳索缠绕在侧置动力驱动头的主动滑轮上，其中一端经导轮、主导轨连接导槽引至中心导轮支架的中心导轮并折转到副导轨的连接导槽，再经副导轨的连接滑轮折转导入副导轨的牵引导槽内；牵引绳索的另一端经导轮及主导轨上的被动滑轮被导入主导轨的牵引导槽，再经主导轨连接滑轮折转导入主导轨的连接导槽，并经另一只中心导轮折转导入副导轨的连接导槽内，最后，再经副导轨的被动滑轮导入副导轨的牵引导槽，与牵引绳索的另一端会合。牵引绳索每经过一只连接滑轮、被动滑轮或中心导轮，便向相反方向折回，并被从一个导槽导入另一个导槽。由于无论主、副导轨的相对位置如何，所需牵引绳索的长度均固定为主导轨约四倍的长度，轨道系统长度变化时，无需调整牵引绳索的长度。
8、对开窗帘的左右两片帘布相对开合运行时应保持同步，因此两只导轨上的牵引滑车距端部被动滑轮的距离应保持一致。为避免当轨道系统长度变化时，两个距离不一致，要求中心导轮支架应永远置于两只连接滑块的中心位置，为此在主导轨的被动滑轮上固定支架定位绳索，该绳索经支架定位轮折回固定在副导轨的连接滑块上；而在副导轨的被动滑轮上固定另一只支架定位绳索该绳索经另一支架定位轮折回固定在主导轨的连接滑块上，当主、副导轨纵向错动时，支架定位绳索将中心导轮支架自动设定在轨道系统的中心位置。支架定位绳索的长度约为主导轨长度。
以下结合附图对本实用新型的实现作进一步说明
图1为本实用新型的主要部件结构图。其中1.主导轨系统主结构件；2.副导轨作用同1，与主导轨横向并置，且纵向相对位置可调；9.牵引绳索缠绕于主动滑轮上，经导轨的连接导槽和牵引导槽可将侧置动力驱动头输出的动力传递到牵引滑车；11.连接滑块安装于导轨的一端，其侧方有T型滑动头，卡入另一只导轨的连接导槽内，连接主、副导轨，并可使两只导轨纵向相互自由滑动。并支撑连接滑轮；12.连接滑轮将牵引绳索自牵引导槽引入连接导槽；13.被动支架支撑被动滑轮；14.被动滑轮将牵引绳索自牵引导槽引入连接导槽；15.牵引滑车被牵引绳索牵引在导轨上滑动，带动窗帘开合；16.挂环悬挂窗帘；21.侧置动力驱动头装于主导轨上，通过牵引绳索向主、副导轨上的牵引滑车提供运行动力。
图2为本实用新型的中心导轮系统结构图。其中，1.主导轨；2.副导轨；3.牵引导槽牵引滑车的平衡轮于槽内运行，安置牵引绳索使其带动牵引滑车沿导轨运行，当牵引绳索松懈时不会滑落到导轨之外；4.连接导槽将另一只导轨上连接滑块滑动部分卡入槽内，并可沿槽滑动，将两只导轨连接起来；5.滑行导槽引导牵引滑车、挂环沿导轨运行；6.中心导轮支架跨置在两只导轨的连接导槽间，并可以自由沿导轨滑动，支撑中心导轮和支架定位轮；7.中心导轮将牵引绳索自一只导轨的连接导槽导入另一只导轨的连接导槽内；8.支架定位轮将来自一只导轨被动支架的支架定位绳索折转至另一只导轨的连接滑块上；9.牵引绳索；缠绕在侧置动力驱动头的主动滑轮上，并与主、副导轨上的牵引滑车相连，由侧置动力驱动头通过其驱动带动牵引滑车运行；10.支架定位绳索经支架定位轮将导轨的被动支架与另一只导轨的连接滑块相连，当轨道系统长度变化时，将中心导轮支架定位在轨道系统的中心位置。
图3为本实用新型的右剖视图。其中，2.副导轨；6.中心导轮支架；7.中心导轮；9.牵引绳索；11.连接滑块；12.连接滑轮；15.牵引滑车；18.平衡轮装于牵引滑车上，可在牵引导槽滑动；19.承载滑轮牵引滑车和挂环均装有承载滑轮，可使之在滑行导槽滑动。
图4为本实用新型的俯视原理图。其中，1.主导轨；2.副导轨；3.牵引导槽；4.连接导槽；6.中心导轮支架；7.中心导轮；8.支架定位轮；9.牵引绳索；10.支架定位绳索；11.连接滑块；12.连接滑轮；13.被动支架；14.被动滑轮；15.牵引滑车；17.导轮将牵引绳索自主动滑轮导入主导轨的连接导槽内；18.平衡轮；20.主动滑轮其上环绕牵引绳索，为牵引滑车提供动力；21.侧置动力驱动头产生窗帘的运行动力。
本实用新型工作过程如下主、副导轨上各装有一只牵引滑车，当侧置动力驱动头上的主动滑轮转动时，将使两个导轨牵引导槽内的牵引绳索等速逆向运动。两只牵引滑车与牵引绳索相连，当牵引绳索运动时，牵引滑车将相向或相背等速同步运动，使悬挂在其下的窗帘完成相对开合的动作。
当需要调整轨道系统的长度时，直接将副导轨沿主导轨纵向抻出或缩进，两只连接滑块将保证轨道系统总长可在约一只主导轨长度或接近主导轨加上副导轨总长度之间调节。调节过程中牵引绳索的总长度会始终保持接近四倍主导轨长度，因此调节过程不会影响牵引绳索的松紧程度。两只约导轨长度的支架定位绳索会将中心导轮支架自动调节到整个导轨系统的中间位置，因此也就保持了两只牵引滑车以该中心位置相对称的位置，即无论轨道系统长度如何，两只牵引滑车各距轨道系统同侧一端的距离保持不变。
采用本实用新型制成的电动窗帘轨道系统具有如下优势1、本实用新型将牵引滑车、挂环等滑行部件和牵引绳索以及连接滑块上的T型滑动头、中心导轮支架分置于三个独立的导槽内，使这些部件运动时互不干扰，大大减少机械故障的发生。
2、本实用新型将导轨分成主、副两只导轨，横向并置并通过连接滑块可纵向错位滑动，使得整个轨道系统的总长度可以随意变化。
3、本实用新型的两只导轨除两端有被动滑轮和连接滑轮外，在中间部位的连接导槽间跨轨放置两只中心导轮，牵引绳索经中心导轮由主导轨进入副导轨。这种特殊的连接方式使牵引绳索长度在轨道系统长度发生变化时保持不变。
4、本实用新型的牵引绳索被置于牵引导槽内，即使处于松懈状态也不会悬垂至导轨外，加之滑行部件置于滑行导槽内，使导轨的外部变得简洁、美观，不凌乱。
5、本实用新型增加支架定位轮和支架定位绳索将中心导轮始终保持在轨道系统的中间位置，以确保两只牵引滑车与轨道系统同端的位置保持不变。使得对轨道系统的调节变得十分方便，无需对与导轨长度有关的任何部件进行调整。
6、本实用新型用于窗帘机中时，可以有多种动力连接方式。特别是侧置动力驱动方式，即电机位于主导轨一侧时，可将电机输出轴上的主动轮置于连接导槽内，直接牵引牵引绳索，既能连接简便，又能提高驱动效率。
7、本实用新型的使用长度是可以调节的，因此，无需对使用环境尺寸进行精确测量再按尺寸确定导轨长度。可以自动适应使用环境。较单一的尺寸结构可以适应各种环境尺寸的要求。给制造工艺的统一和标准化带来了便利。
8、本实用新型的导轨系统缩至最短时的长度只有最长使用长度的一半，因此，包装、存储、运输和安装十分方便。
权利要求1.一种使用长度可调的电动窗帘轨道，其特征在于由构造完全相同的主导轨1和副导轨2组成，中心导轮支架6及连接滑块11将其并置连接在一起，并可使两者相对滑动。导轨滑行导槽5装有提供窗帘行走动力并承载窗帘的牵引滑车15、挂环16；导轨顶端则装有被动支架13。侧置动力驱动头21置于主导轨侧端。牵引绳索9缠绕在中心导轮7、连接滑轮12、被动滑轮14，并将动力传递到驱动牵引滑车上，拉动窗帘运动。
2.如权利要求1所述长度可调的电动窗帘轨道，其特征在于轨道系统分主、副两只导轨，结构相同，长度相等。
3.如权利要求1所述长度可调的电动窗帘轨道，其特征在于导轨纵向共开有三个导槽，牵引导槽、连接导槽和滑行导槽。均为C型槽，其中滑行导槽列于导轨下方，开口向下，可使悬挂窗帘的牵引滑车和挂环在槽内滑动运行；牵引导槽和连接导槽并置于滑行导槽上方，开口相背向外。
4.如权利要求1所述长度可调的电动窗帘轨道，其特征在于主、副导轨横向并置，连接导槽开口相对，主导轨的一端装有带T型滑动头连接滑块，将滑动头置于副导轨的连接导槽内；安装于副导轨另一端的连接滑块的T型滑动头置于主导轨的连接导槽内，通过两只连接滑块便将两个导轨连成一体；并且一只导轨端部的连接滑块可沿另一只导轨的连接导槽自由滑动，而导轨上与安装连接滑块一端相对的另一端装有被动滑轮；主导轨靠近被动滑轮一端的连接导槽一侧装有侧置动力驱动头。
5.如权利要求1所述长度可调的电动窗帘轨道，其特征在于在两只连接滑块间、主导轨和副导轨重合部分的连接导槽间跨置中心导轮支架，中心导轮支架上装有两只中心导轮，两只支架定位轮，并可沿导轨连接导槽自由滑动。
6.如权利要求1所述长度可调的电动窗帘轨道，其特征在于牵引绳索缠绕在侧置动力驱动头的主动滑轮上，牵引绳索的一端经导轮、主导轨连接导槽引至中心导轮支架上的中心导轮并折转到副导轨的连接导槽内，再经副导轨的连接滑轮折转导入副导轨的牵引导槽内；牵引绳索的另一端经导轮、主导轨上的被动滑轮被导入主导轨的牵引导槽，再经连接滑轮折转导入主导轨的连接导槽，并经另一只中心导轮折转导入副导轨的连接导槽内，最后，再经副导轨的被动滑轮导入副导轨的牵引导槽中，与上述牵引绳索的一端会合。牵引绳索每经过一只连接滑轮、被动滑轮或中心导轮，便向相反方向折回，并被从一个导槽导入另一个导槽。无论主、副导轨的相对位置如何，所需牵引绳索的长度均固定为主导轨约四倍的长度。
7.如权利要求1所述长度可调的电动窗帘轨道，其特征在于主、副导轨的滑行导槽内各有一只牵引滑车，牵引滑车的上部进入牵引导槽内，牵引绳索便被固定在牵引滑车上。主动滑轮带动牵引绳索可使两只牵引滑车同步相向或相背运动，达到开启、关闭窗帘的目的。牵引滑车与被动滑轮之间的滑行槽内各装一组挂环，挂环上的承载滚轮可在滑行槽内自由滑行，其下方可以悬挂窗帘。
8.如权利要求1所述长度可调的电动窗帘轨道，其特征在于将一只支架定位绳索固定在主导轨的被动支架上，该绳索经支架定位轮折回，其另一端固定在副导轨的连接滑块上；而另一只支架定位绳索的一端固定在副导轨的被动支架上，该绳索经另一支架定位轮折回，其另一端固定在主导轨的连接滑块上，支架定位绳索的长度约为主导轨长度。
专利摘要一种电动窗帘轨道,由主导轨、副导轨、牵引滑车、挂环、连接滑块、连接滑轮、牵引绳索、被动滑轮、被动支架、侧置动力驱动头、中心导轮、中心导轮支架及支架定位绳索组成。用连接滑块将主、副导轨横向并置连为一体,可使整个轨道系统的使用长度随意调整。牵引绳索经中心导轮自主导轨进入副导轨;支架定位轮和支架定位绳索将中心导轮自动调整于轨道系统的中间位置,当系统长度变化时,无需对系统的任何部件进行调整。用较单一的尺寸结构可以适合不同环境的使用要求;将系统缩至最短时给包装、存储、运输和安装带来便利。
文档编号A47H1/00GK2516065SQ0026637
公开日2002年10月16日 申请日期2000年12月28日 优先权日2000年12月28日
发明者王毅 申请人:王毅