全自动越野滑板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种滑板，确切的说是一种全自动越野电动滑板车。
【背景技术】
[0002]滑板是一种新型的体育器材，目前市场上销售和应用的滑板都没有自走功能，操作时依靠人体的推力及惯性滑动完成各种动作。但这种滑板机动性能差，速度慢，行驶费力。
【发明内容】
[0003]因此，人们对自走功能的滑板存在极大的需求，至今为止，还没有发现关于本实用新型的有关报道，本发明人经过反复的研究试验，终于成功的研制出全自动越野滑板，从而完成了本实用新型。
[0004]本实用新型的目的就是提供一种全自动越野滑板，以解决旧式滑板的机动性能，提高滑行速度，节省体力。
[0005]本实用新型的方案是由机架、电机、差速器、上支架、下支架、平衡架、左右连接臂、半轴、悬挂臂及滑轮组成，其结构特点是在机架的前后两下端分别设有结构相同的电机、差速器及上支架，上支架的左右两侧分别设有左右两个液压减震器，机架的底端设有平衡架，平衡架固定安装于机架的下端，平衡架的左侧设有左连接臂，右侧设有右连接臂，左连接臂上装有左上悬挂臂，右连接臂上装有右上悬挂臂。平衡架的下侧设有连接杆，连接杆的下端设有下支架，下支架的左侧设有左下悬挂臂，下支架的右侧设有右下悬挂臂。左液压减震器的下端连接安装在左下悬挂臂上，右液压减震器的下端连接安装在右下悬挂臂上。差速器安装固定在平衡架的里侧，差速器的左侧设有左半轴，左半轴的左侧设有左轮毂，左轮毂的上侧设有上连接销，左轮毂的下端设有下连接销，左上悬挂臂由轴碗安装连接在上连接销上，左下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上。左轮毂的左侧设有左驱动滑轮，左轮毂内设有左花键轴套，左半轴的左端设有左万向节，左万向节的左端设有左花键轴，左花键轴安装在左轮毂的花键轴套内。差速器的右侧设有右半轴，右半轴的右侧设有右轮毂，右轮毂的上侧设有上连接销，右轮毂的下端设有下连接销，右上悬挂臂由轴碗安装连接在上连接销上，右下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上。右轮毂的右侧设有右驱动滑轮，右轮毂内设有右花键轴套，右半轴的右端设有右万向节，右万向节的右端设有右花键轴，右花键轴安装在右轮毂的花键轴套内。差速器的里侧设有电机，电机的前侧设有主轴，主轴的前侧设有连接轴，连接轴的前端设有花键槽，连接轴由花键槽安装连接在差速器的花键轴套内。滑轮上设有液压蝶式刹车盘，机架的上端设有刹车踏板及电机启动开关。
[0006]本实用新型所述的机架为长方形的固定连接踏板，机架踏板的前后两下端分别设有结构相同的驱动装置，动力传递装置及转向连接装置。操作时前驱和后驱可自由转换，也可同时驱动。前后碟刹亦可自由转换，采用前刹、后刹或四轮同刹。刹车踏板可前置或后置，驱动开关可采用脚踏或设置无线遥控操作自由转换，最高时速可达50公里。向右转向时，滑行操作者站在踏板上将机架踏板的重力向右移，使机架的上端向右倾斜，差速器左端的连接销座向左倾斜，并拉动转向横拉杆及转向臂向左移动，即可使前轮向右转向。向左转向时，重复上述反向动作，即可左转弯。
[0007]本实用新型结构简单，设计合理，自动化程度高，省时省力，滑行效果好。本实用新型的开发推广利用将填补国内外同行业的空白。
[0008]下面结合附图作进一步详细说明。
【附图说明】
[0009]图1为滑板俯视结构示意图，
[0010]图2为滑板前视结构示意图，
[0011 ] 图3为滑板侧视结构示意图，
[0012]图4为滑板差速器动力连接示意图。
【具体实施方式】
[0013]图1-4中示出的机架7的前后两下端分别设有结构相同的电机35，差速器15及上支架1，上支架的左侧设有左液压减震器2，上支架的右侧设有右液压减震器12，机架的底端设有平衡架23，平衡架固定安装于机架的下端，平衡架的左侧设有左连接臂22，平衡架的右侧设有右连接臂24，左连接臂上装有左上悬挂臂21，右连接臂上装有右上悬挂臂26。平衡架的下侧设有连接杆14，连接杆的下端设有下支架33，下支架的左侧设有左下悬挂臂16，下支架的右侧设有右下悬挂臂32，左液压减震器的下端连接安装在左下悬挂臂上，右液压减震器的下端连接安装在右下悬挂臂上。差速器15安装固定在平衡架的里侧，差速器的左侧设有左半轴18，左半轴的左侧设有左轮毂19，左轮毂的上侧设有上连接销20，左轮毂的下侧设有下连接销17，左上悬挂臂由轴碗安装连接在上连接销上，左下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上，左轮毂的左侧设有左驱动滑轮4，左轮毂内设有左花键轴套，左半轴的左端设有左万向节，左万向节的左端设有左花键轴，左花键轴安装在左轮毂的花键轴套内，差速器的右侧设有右半轴30，右半轴的右侧设有右轮毂28，右轮毂的上侧设有上连接销27，右轮毂的下端设有下连接销31，右上悬挂臂由轴碗安装在上连接销上，右下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上。右轮毂的右侧设有右驱动滑轮29，右轮毂内设有右花键轴套，右半轴的右端设有右万向节，右万向节的右端设有右花键轴，右花键轴安装在右轮毂的花键轴套内。差速器的里侧设有电机35，电机的前侧设有主轴3，主轴的前侧设有连接轴13，连接轴的前端设有花键槽，连接轴由花键槽安装连接在差速器的花键轴套内。左轮毂上连接销的上端设有左转向臂5，右轮毂上连接销的上端设有右转向臂11，左转向臂上设有左转向横拉杆6。右转向臂上设有右转向横拉杆37，差速器的左右两侧分别设有左右两个连接销座，左转向横拉杆的里端安装在差速器左侧的连接销座上，右转向横拉杆的里端安装在差速器右侧的连接销座上，滑轮上设有液压蝶式刹车盘，机架的上端依次设有前电机开关按钮10，后电机开关按钮9，前刹车踏板8。后刹车踏板38及前后联合刹车踏板39。电机的下端设有电机支架36，电机的上端设有防护板25，机架的下侧设有缓冲弹簧34。
【主权项】
1.一种全自动越野滑板，由机架、电机、差速器、上支架、下支架、下支架、平衡架、左右连接臂、半轴、悬挂臂及滑轮组成，其特征在于:机架(7)的前后两下端分别设有结构相同的电机(35)，差速器(15)及上支架(1)，上支架的左侧设有左液压减震器(2)，上支架的右侧设有右液压减震器(12)，机架的底端设有平衡架(23)，平衡架固定安装于机架的下端，平衡架的左侧设有左连接臂(22)，平衡架的右侧设有右连接臂(24)，左连接臂上装有左上悬挂臂(21)，右连接臂上装有右上悬挂臂(26)，平衡架的下侧设有连接杆(14)，连接杆的下端设有下支架(33)，下支架的左侧设有左下悬挂臂(16)，下支架的右侧设有右下悬挂臂(32)，左液压减震器的下端连接安装在左下悬挂臂上，右液压减震器的下端连接安装在右下悬挂臂上，差速器(15)安装固定在平衡架的里侧，差速器的左侧设有左半轴(18)，左半轴的左侧设有左轮毂(19)，左轮毂的上侧设有上连接销(20)，左轮毂的下侧设有下连接销(17)，左上悬挂臂由轴碗安装连接在上连接销上，左下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上，左轮毂的左侧设有左驱动滑轮(4)，左轮毂内设有左花键轴套，左半轴的左端设有左万向节，左万向节的左端设有左花键轴，左花键轴安装在左轮毂的花键轴套内，差速器的右侧设有右半轴(30)，右半轴的右侧设有右轮毂(28)，右轮毂的上侧设有上连接销(27)，右轮毂的下端设有下连接销(31)，右上悬挂臂由轴碗安装在上连接销上，右下悬挂臂由轴碗安装连接在下连接销上，右轮毂的右侧设有右驱动滑轮(29)，右轮毂内设有右花键轴套，右半轴的右端设有右万向节，右万向节的右端设有右花键轴，右花键轴安装在右轮毂的花键轴套内，差速器的里侧设有电机(35 )，电机的前侧设有主轴(3 )，主轴的前侧设有连接轴(13)，连接轴的前端设有花键槽，连接轴由花键槽安装连接在差速器的花键轴套内。2.根据权利要求1所述的全自动越野滑板，其特征在于:左轮毂上连接销的上端设有左转向臂(5)，右轮毂上连接销的上端设有右转向臂(11)，左转向臂上设有左转向横拉杆(6)，右转向臂上设有右转向横拉杆(37)，左转向横拉杆的里端安装在差速器左侧的连接销座上，右转向横拉杆的里端安装在差速器右侧的连接销座上，滑轮上设有液压蝶式刹车盘。3.根据权利要求1所述的全自动越野滑板，其特征在于:机架的上端依次设有前电机开关按钮(10)，后电机开关按钮(9)，前刹车踏板(8)，后刹车踏板(38)及前后联合刹车踏板(39)，电机的下端设有电机支架(36)，电机的上端设有防护板(25)，机架的下侧设有缓冲弹簧(34)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种全自动越野滑板，它是在机架踏板的前后两下端分别设有结构相同的驱动装置，动力传递装置及转向连接装置。操作时前驱和后驱可自由转换，也可同时驱动。前后碟刹亦可自由转换，采用前刹、后刹或四轮同刹。刹车踏板可前置或后置，驱动开关可采用脚踏或设置无线遥控操作自由转换，最高时速可达50公里。本实用新型结构简单，设计合理，自动化程度高，省时省力，滑行效果好。
【IPC分类】A63C17/02, A63C17/14, A63C17/12
【公开号】CN205108994
【申请号】CN201520819745
【发明人】马大寨, 闫梅芝
【申请人】马大寨
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年10月23日