专利名称：轿车顶篷板及其制作方法
技术领域：
本发明轿车顶篷板及其制作方法涉及的是一种轿车、面包车、客车等车辆顶篷板(顶盖内饰板)及其制作工艺方法。
目前轿车顶篷板(顶盖内饰板)是采用硬质聚氨酯泡沫两边喷撒聚乙烯塑料PE粉、玻璃纤维(短纤维丝)经加热加压复合而成，设备投资大、成本高，采用上述方法制作顶篷板韧性差、容易折裂、使用寿命短，不适合高挡轿车使用。而且硬质聚氨酯泡沫塑料板不易容制作，PE粉与玻璃纤维混合喷撒工艺复杂，制作难度高，成品质量不容易保证。
本发明的目的是针对目前轿车车顶篷板及其制作方法存在不足之处提供一种轿车顶篷板及其制作方法，采用半硬质聚氨酯泡沫塑料板两边粘合玻璃纤维毡，玻璃纤维毡上部粘合有面料，下部粘合有底布，经加热，加压成形，加工设备简单，生产效率高，本发明产品韧性好、强度高、材质轻、牢度大、耐冲击、挠曲性好、剥离强度高，隔音、隔热、吸音性能好。
轿车顶篷板及其制作方法是采取以下方案实现的轿车顶篷板结构包括面料层、玻璃纤维毡、半硬质聚氨酯泡沫塑料板、底布层。半硬质聚氨酯泡沫塑料层两边(面)均粘合有玻璃纤维毡层，面料层粘合在半硬质聚氨酯泡沫塑料层一侧玻璃纤维毡层外面，底布层粘合在半硬质聚氨酯泡沫塑料层另一侧玻璃纤维毡层外面。面料层可采用化纤针刺无纺布(非织造布)，如涤纶针刺无纺布等，玻璃纤维毡层可采用玻璃纤维短切丝毡，由无碱玻璃纤维短切丝构成。底布层可采用涤纶无纺布。半硬质聚氨酯泡沫塑料、化学名为半硬质聚氨基甲酸酯泡沫塑料。
轿车顶篷板(顶盖内饰板)制作工艺方法1．涂胶将玻璃纤维毡经涂胶机涂上经稀释过的胶粘剂，胶粘剂可采用聚氨酯胶粘剂。例如预聚体类聚氨酯胶粘剂，包括单组型、双组分型，多异氰酸酯胶粘剂，端封型聚氨酯胶粘剂。
稀释剂(溶剂)可采用二氯甲烷、二氯乙烷、丙酮、乙醇等中的一种。
胶粘剂与稀释剂配比为1∶1～3(重量比)。
将涂过胶粘剂的玻璃纤维毡放在周转车上凉干，凉干时间5～10分钟，使稀释剂挥发。
2．在半硬质聚氨酯泡沫塑料板双面喷涂上一层催化剂(固化促进剂)，加快组合时胶粘剂固化速度；催化剂可采用叔胺类催化剂，例如三乙醇胺、丙二胺、N-二甲基苯胺、N一烷基吗啉等。
3．顶篷板组合将底布放置在工作台上，底布上放置涂过粘胶剂的玻璃纤维毡，再将涂过催化剂的半硬质聚氨酯泡沫塑料板放置在玻璃纤维毡上部，然后将面料放在玻璃纤维毡上部，底布可采用涤纶无纺布、化纤针织布等，面料可采用化纤针剌布(非织造布)、化纤针织布等。
4．将上述组合好的顶篷板放入加热好的模具内，加压成型，加热温度120℃～160℃，加压时间为1～5分钟，压力为10～60kg/cm2，将加压成型后的顶篷板从热压模具中取出放入定型模中冷却，即制成顶篷板半成品，经切割安装孔、周边余料制成成品，切割可采用高压水刀切割，或冲切、剪切。
轿车顶篷板(顶盖内饰板)及其制作方法制作工艺设计合理，工艺操作方便、可靠，加工设备简单，生产效率高，降低产品生产成本，经本发明制作方法制成的轿车顶篷板韧性好、强度高、牢度大、材质轻、吸音、隔热效果好，耐湿性好，表面平整、无庇点、色泽均匀一致，无脱开气泡和虚粘现象，无渗胶现象，无污迹现象，成品边沿光滑平整，耐高温性能好，样品在140℃±2℃下保持30分钟，经高温保持后，产品外观及其他性能不会出现任何变化。
以下将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
图1是轿车顶篷板示意图。
图2是轿车顶篷板结构剖视图。
参照附图轿车顶篷板(顶盖内饰板)结构包括面料层5、玻璃纤维毡层2、4，半硬质聚氨酯泡沫塑料板3、底布层1。半硬质聚氨酯泡沫层3两边(面)均粘合有玻璃纤维毡层，面料层5粘合在半硬质聚氨酯泡沫塑料层3一侧玻璃纤维毡层4外面，底布层1粘合在半硬质聚氨酯泡沫塑料层3另一侧玻璃纤维毡层2外面。轿车顶篷板上切割有遮阳安装孔7、顶灯安装孔8、扶手安装孔6、9等安装、固定孔，可方便地将轿车顶篷安装在轿车顶盖内。面料层可采用化纤针剌无纺布，化纤针织布等，如涤纶针剌无纺布、涤纶针织布。底布层可采用涤纶无纺布化纤针织布等。
轿车顶篷板(顶盖内饰板)制作工艺方法实施例一1．涂胶将玻璃纤维毡经涂胶机涂上经稀释过的胶粘剂聚氨酯胶粘剂，稀释剂采用二氯甲烷。聚氨酯胶粘剂∶二氯甲烷配比为1∶2(重量比)；将涂过聚氯酯胶粘剂的玻璃纤维毡放在周转车上凉8分钟，使稀释剂二氯甲烷挥发；2．在半硬质聚氨酯泡沫塑料板双面喷涂上一层催化剂(固化促进剂)三乙醇胺，为加快热压成型时胶粘剂固化速度；3．顶篷板组合将底布涤纶无纺布层放置在工作台上，底布上放置涂过胶粘剂聚氨酯胶粘剂的玻璃纤维毡，再将涂过催化剂的半硬质聚氨酯泡沫塑料板，放置在玻璃纤维毡上部，然后将面料涤纶针刺无纺布放在玻璃纤维毡上部；4．将上述组合好的顶篷板放入加热好的模具内，加压成型，加热温度120℃～160℃，加压时间为1～5分钟，压力为10～60kg/cm2，将加压成型后的顶篷板，从热压模具中取出放入定型模中冷却，即制成顶篷板半成品，经高压水刀切割安装孔，周边余料制成成品。
轿车顶篷板(顶盖内饰板)制作工艺方法实施例二1．涤胶将玻璃纤维毡经涂胶机涂上经稀释过的胶粘剂聚氨酯胶粘剂，稀释剂采用丙酮。聚氨酯胶粘剂丙酮配比为1∶1(重量比)；将涂过聚氯酯胶粘剂的玻璃纤维毡放在周转车上凉5分钟，使稀释剂丙酮挥发；2．在半硬质聚氨酯泡沫塑料板双面喷涂上一层催化剂(固化促进剂)N-二甲基苯胺，为加快组合时胶粘剂固化速度；3．顶篷板组合将底布涤纶无纺布层放置在工作台上，底布上放置涂过胶粘剂聚氨酯胶粘剂的玻璃纤维毡，再将涂过催化剂的半硬质聚氨酯泡沫塑料板，放置在玻璃纤维毡上部，然后将面料涤纶针剌无纺布放在玻璃纤维毡上部；4．将上述组合好的顶篷板放入加热好的模具内，加压成型，加热温度120℃～160℃，加压时间为1～5分钟，压力为10～60kg/cm2，将加压成型后的顶篷板，从热压模具中取出放入定型模中冷却，即制成顶篷板半成品，经高压水刀切割安装孔，周边余料制成成品。
轿车顶篷板(顶盖内饰板)制作工艺方法实施例三1．涂胶将玻璃纤维毡经涂胶机涤上经稀释过的胶粘剂聚氨酯胶粘剂，稀释剂采用乙醇。聚氨酯胶粘剂∶乙醇配比为1∶3(重量比)；将涂过聚氯酯胶粘剂的玻璃纤维毡放在周转车上凉10分钟，使稀释剂乙醇挥发；2．在半硬质聚氨酯泡沫塑料板双面喷涂上一层催化剂(固化促进剂)N-烷基吗啉，为加快组合时胶粘剂固化速度；3．顶篷板组合将底布化纤针织布层放置在工作台上，底布上放置涂过胶粘剂聚氨酯胶粘剂的玻璃纤维毡，再将涂过催化剂的半硬质聚氨酯泡沫塑料板，放置在玻璃纤维毡上部，然后将面料化纤针织布放在玻璃纤维毡上部；4．将上述组合好的顶篷板放入加热好的模具内，加压成型，加热温度120℃～160℃，加压时间为1～5分钟，压力为10～60kg/cm2，将加压成型后的顶篷板，从热压模具中取出放入定型模中冷却，即制成顶篷板半成品，经高压水刀切割安装孔、周边余料制成成品。
权利要求
1．一种轿车顶篷板，其特征是结构包括面料层，玻璃纤维毡层、半硬质聚氨酯泡沫塑料板、底布层，半硬质聚氨酯泡沫塑料板两边均粘合有玻璃纤维毡层，面料层粘合在半硬质聚氨酯泡沫塑料板一侧玻璃纤维毡层外面，底布层粘合在半硬质聚氨酯泡沫塑料板另一侧玻璃纤维毡层外面。
2．根据权利要求1所述的轿车顶篷板，其特征是面料层可采用化纤针剌无纺布、或化纤针织布。
3．根据权利要求1所述的轿车顶篷板，其特征是底布层可采用涤纶无纺布、或化纤针织布。
4．轿车顶篷板制作方法，其特征是(1)．涂胶将玻璃纤维毡经涂胶机涂上经稀释过的胶粘剂，胶粘剂与稀释剂配比为1∶1～3(重量比)，将涂过胶粘剂的玻璃纤维毡放在周转车上凉干，凉干时间5～10分钟，使稀释剂挥发，(2)．在半硬质聚氨酯泡沫塑料板双面喷涂上一层催化剂，(3)．顶篷板组合将底布放置在工作台上，底布上放置涂过胶粘剂的玻璃纤维毡，再将涂过催化剂的半硬质聚氨酯泡沫塑料板放置在玻璃纤维毡上部，然后将面料放在玻璃纤维毡上部，(4)．将上述组合好的顶篷板放入加热好的模具内，加压成型，加热温度120℃～160℃，加压时间为1～5分钟，压力为10～60kg/cm2，将加压成型后的顶篷板从热压模具中取出放入定型模具中冷却，制成顶板半成品，经切割安装孔、周边余料制成成品。
5．根据权利要求4所述的轿车顶篷板制作方法，其特征是胶粘剂可采用聚氨酯胶粘剂。
6．根据权利要求4所述的轿车顶篷板制作方法，其特征是稀释剂可采用二氯甲烷、丙酮、乙醇中的一种。
7．根据权利要求4所述的轿车顶篷板制作方法，其特征是面料层可采用化纤针剌无纺布或化纤针织布。
8．根据权利要求4所述的轿车顶篷板制作方法，其特征是底布层可采用涤纶无纺布或化纤针织布。
全文摘要
本发明轿车顶篷板及其制作方法涉及的是一种轿车、面包车、客车等车辆顶篷板(顶盖内饰板)及其制作工艺方法。轿车顶篷板结构包括面料层、玻璃纤维毡层、半硬质聚氨酯泡沫塑料板、底布层。轿车顶篷板制作方法为:将玻璃纤维毡涂上胶粘剂,在半硬质聚氨酯泡沫塑料板双面喷涂上一层催化剂(固化促进剂),将底布上放置涂过胶粘剂的玻璃纤维毡,再将涂过催化剂的半硬质聚氨酯泡沫塑料板放在玻璃纤维毡上部,放入加热好的模具内加压成型,定型冷却,经切割安装孔、周边余料制成成品。
文档编号B27D5/00GK1284448SQ0011254
公开日2001年2月21日 申请日期2000年9月13日 优先权日2000年9月13日
发明者刘明春 申请人:无锡吉兴汽车内饰件有限公司