专利名称：无纺布夹网格层胎油毡基层布的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防水材料，特别是一种无纺布夹网格层胎油毡基层布。
背景技术：
公知的纸基胎油毡所做的防水工程，本人调查发现当年施工当年渗漏的达20-30％；施工3年以上的房屋70％渗漏。其原因是由于室内外温差较大，随着建筑物的沉降，油毡抗拉强度低，延伸性小，出现断裂渗漏。为了提高防水卷材的性能，目前纸基胎已逐渐淘汰，而采用非织造布基胎。目前我国取代纸基胎的油毡基胎是针刺浸轧法涤纶非织造布。该工艺大体是这样的第一，为了满足中高档油毡的需要，需选取高低伸的涤纶纤维做原料，用量200-300g/m2混合加油；第二，梳理；第三，纤维成网，纤维成网要求10-15层；第四，进行予针刺；第五，进行上下两道主针刺，要使10-15层的纤维网通过针刺的方法形成一体，针刺密度必须保证350-400针/cm2，这就要求予针刺频率达到500次/分，主针刺频率900次/分，输出速度5米/分，只有这样才能保证最终产品的抗拉强度达到300-350N，伸长率30-40％；第6，拉幅定型；第七，切边；第八，将经过上述步骤的纤维网浸渍40％的耐高温粘合剂，粘合剂50g/m2；这样才使产品的抗拉强度增强至400-500N，热收缩率纵横向小于2％，纵横向强力比达1∶1.7；第九，将经过浸渍的纤维网热轧烘干定型，最后卷绕打包。该产品的工艺参数为250-350g/m2。经过该工艺生产的基胎加工的油毡使用寿命达10年左右，产品一等品率85-90％。该工艺流程复杂，生产效率低，产品性能一般。
实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种拉力强度增大，延伸率提高，浸透效果好，热缩率稳定、附着力强、成本低廉加工制作容易的无纺布夹网格层胎油毡基层布。
本实用新型的技术方案是一种无纺布夹网格层胎油毡基层布，包括无纺布，其特征在于在两层无纺布中间夹网格层胎，无纺布和网格层胎通过上下针刺粘结在一起。
所述的无纺布是用聚酯短纤维构成的片状材料层。
所述的网格层胎是用聚酯长纤维织造的井字形或棱形网格状材料层。
本实用新型由于采用了在两层无纺布中间夹网格层胎构造其有益效果是采用该无纺布夹网格层胎油毡基层布较传统的基层材料制成的油毡拉力强度增大，延伸率提高，浸透效果好，热缩率稳定，附着力强，成本低廉，加工制作容易，可广泛用于油毡的生产和铺垫热浸沥青或冷敷化学材料的防水工程。
图1是无纺布夹网格层胎油毡基层布构造示意图；图2是无纺布夹网格层胎油毡基层布的井字形网格层构造示意图；图3是无纺布夹网格层胎油毡基层布的棱形网格层构造示意图。
具体实施方式
说明书附图是本实用新型实施的优选方式，下面结合说明书附图详细叙述本实用新型。
如图1所示一种无纺布夹网格层胎油毡基层布，在两层无纺布1中间夹网格层胎2，无纺布1和网格层胎2通过上下针刺粘结在一起，所述的无纺布1是用聚酯短纤维构成的片状材料层。
如图2、3所示网格层胎2是用聚酯长纤维织造的井字形2A或棱形2B网格状材料层。
本实用新型由聚酯短纤维通过气流铺网或疏理铺网形成无纺布1，在两层无纺布1之间夹网格层胎2，网格层胎2采用聚酯长纤维制造成井字形2A或棱形2B，无防布1和网格层胎2形成三层网片，用针刺的方式将网片相互均匀粘结在一起，经过热轧、浸胶，拉幅、定型、烘干等工序成卷，既为油毡用的基层布，该构造的基层布抗拉强度达到450N-1000N，伸长率40％左右；在油温180度时，浸透力达98％以上，热收缩率≤2mm，经过该工艺生产的基胎加工的油毡使用寿命达15年左右，产品一等品率90％以上。
权利要求1.一种无纺布夹网格层胎油毡基层布，包括无纺布(1)，其特征在于在两层无纺布(1)中间夹网格层胎(2)，无纺布(1)和网格层胎(2)通过上下针刺粘结在一起。
2.根据权利要求1所述的无纺布夹网格层胎油毡基层布，其特征在于无纺布(1)是用聚酯短纤维构成的片状材料层。
3.根据权利要求1所述的无纺布夹网格层胎油毡基层布，其特征在于网格层胎(2)是用聚酯长纤维织造的井字形(2A)或棱形(2B)网格状材料层。
专利摘要本实用新型涉及无纺布夹网格层胎油毡基层布，在两层无纺布(1)中间夹网格层胎(2)，无纺布(1)和网格层胎(2)通过上下针刺粘结在一起，所述的无纺布(1)是用聚酯短纤维构成的片状材料层，所述的网格层胎(2)是用聚酯长纤维织造的井字形(2A)或棱形(2B)网格状材料层。本实用新型较传统的基层材料制成的油毡拉力强度增大，延伸率提高，浸透效果好，热缩率稳定，附着力强，成本低廉，加工制作容易，可广泛用于油毡的生产和铺垫热浸沥青或冷敷化学材料的防水工程。
文档编号D04H1/46GK2677403SQ20032012819
公开日2005年2月9日 申请日期2003年12月19日 优先权日2003年12月19日
发明者陈树卯 申请人:陈树卯