一种汽车座椅面套缝制用夹具的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅面套缝制技术领域，具体涉及一种汽车座椅面套缝制用夹具。


背景技术：

2.汽车座椅面套缝制工艺中包括绗缝工艺,其针线固定纺织面料和衬里等,线迹疏密相间，线大部分藏在夹层中间，正反两面露出的很短，从而使绗缝线迹不显露，现有的座椅面套绗缝工艺中，需要将座椅面套展平，然后将其四周边缘处通过多个快速夹等夹持工具进行固定限位，然后进行绗缝，该方式需要使用多个快速夹将座椅面套边缘夹持固定，操作较为繁琐，且快速夹需要将座椅面套边缘按压，使得座椅面套边缘无法进行包边，只能额外增加包边工序，耗时耗力，增加了生产成本。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车座椅面套缝制用夹具，具有快速将座椅面套固定并限位，在限位过程中也同时能够将座椅面套包边条进行按压，使得能够同时进行绗缝并将座椅面套包边进行缝制，减少了座椅面套的生产工序，提高了生产效率，减少了生产成本的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅面套缝制用夹具，包括放置框架，所述放置框架中央设有空腔，所述放置框架内环绕所述空腔镶嵌有电磁铁，所述电磁铁上连接有若干衔铁，所述放置框架上方还设有固定板，所述固定板底部卡嵌有与所述衔铁相吸的磁力条，所述放置框架四周侧壁开设有通槽，所述通槽内滑动连接有限位滑板，所述放置框架外侧壁上还设有用于控制电磁铁的电磁开关。
5.优选的，所述固定板上设有带防滑凸纹的把手。
6.优选的，所述衔铁一端表面和所述放置框架顶部平齐。
7.优选的，所述磁力条其截面为回字形，且其底部将所述衔铁顶部覆盖。
8.优选的，所述放置框架和所述固定板均为非磁性材料构成。
9.优选的，所述限位滑板为两直线段构成一l形，一直线段与所述通槽滑动连接，另一直线段和所述放置框架外侧壁相平行，且其顶部高于所述放置框架顶部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型所描述的汽车座椅面套缝制用夹具，当需要对汽车座椅面套进行绗缝时，操作人员调整限位滑板在通槽内的位置，使得限位滑板和放置框架之间留有空隙，然后汽车座椅面套及内衬放置在放置框架上，然后移动汽车座椅面套及内衬在放置框架上的位置，使得其任意相邻的两条边贴紧限位滑板内侧，然后将固定板放置在汽车座椅面套上，使得固定板底部卡嵌的磁力条与衔铁相吸附，使得固定板对汽车座椅面套进行初步限位，然后操作人员使用包边条将汽车座椅面套及内衬的边缘进行包覆，然后将包边条边缘分别塞入固定板底部和汽车座椅面套表面之间的缝隙和放置框架顶部和内衬表面之间的缝隙，
然后打开电磁开关，使得电磁铁启动，将衔铁磁化，进一步的吸附固定板底部卡嵌的磁力条，使得汽车座椅面套及内衬完全被限位，然后缝纫机开始工作，将汽车座椅面套进行绗缝，绗缝结束后，通过限位滑板和放置框架之间留有的空隙，将包边条和汽车座椅面套边缘进行缝制，使得能够快速将座椅面套固定并限位，在限位过程中也同时能够将座椅面套包边条进行按压，使得能够同时进行绗缝并将座椅面套包边进行缝制，减少了座椅面套的生产工序，提高了生产效率，减少了生产成本。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型的立体结构爆炸局部剖切示意图；
14.图3为图2中a处结构放大示意图；
15.图中：1、固定板；2、把手；3、限位滑板；4、电磁开关；5、放置框架；6、磁力条；7、衔铁；8、电磁铁。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车座椅面套缝制用夹具，包括放置框架5，放置框架5中央设有空腔，放置框架5内环绕空腔镶嵌有电磁铁8，电磁铁8上连接有若干衔铁7，放置框架5上方还设有固定板1，固定板1底部卡嵌有与衔铁7相吸的磁力条6，放置框架5四周侧壁开设有通槽，通槽内滑动连接有限位滑板3，放置框架5外侧壁上还设有用于控制电磁铁8的电磁开关4。
18.具体的，固定板1上设有带防滑凸纹的把手2，保证了能够更好的提取固定板1。
19.具体的，衔铁7一端表面和放置框架5顶部平齐，保证了座椅面套和内衬更好的在放置框架5顶部移动。
20.具体的，磁力条6其截面为回字形，且其底部将衔铁7顶部覆盖，保证了磁力条6能够更好的和衔铁7吸附。
21.具体的，放置框架5和固定板1均为非磁性材料构成，保证了能够将磁力条6和电磁铁8产生的磁力进行一定的阻隔，保证了放置框架5和固定板1更好的进行使用。
22.具体的，限位滑板3为两直线段构成一l形，一直线段与通槽滑动连接，另一直线段和放置框架5外侧壁相平行，且其顶部高于放置框架5顶部,保证了能够将座椅面套和内衬进行定位并限位。
23.通过采用上述技术方案，本实用新型所描述的汽车座椅面套缝制用夹具，当需要对汽车座椅面套进行绗缝时，操作人员调整限位滑板3在通槽内的位置，使得限位滑板3和放置框架5之间留有空隙，然后汽车座椅面套及内衬放置在放置框架5上，然后移动汽车座椅面套及内衬在放置框架5上的位置，使得其任意相邻的两条边贴紧限位滑板3内侧，然后将固定板1放置在汽车座椅面套上，使得固定板1底部卡嵌的磁力条6与衔铁7相吸附，使得
固定板1对汽车座椅面套进行初步限位，然后操作人员使用包边条将汽车座椅面套及内衬的边缘进行包覆，然后将包边条边缘分别塞入固定板1底部和汽车座椅面套表面之间的缝隙和放置框架5顶部和内衬表面之间的缝隙，然后打开电磁开关4，使得电磁铁8启动，将衔铁7磁化，进一步的吸附固定板1底部卡嵌的磁力条6，使得汽车座椅面套及内衬完全被限位，然后缝纫机开始工作，将汽车座椅面套进行绗缝，绗缝结束后，通过限位滑板3和放置框架5之间留有的空隙，将包边条和汽车座椅面套边缘进行缝制，使得能够快速将座椅面套固定并限位，在限位过程中也同时能够将座椅面套包边条进行按压，使得能够同时进行绗缝并将座椅面套包边进行缝制，减少了座椅面套的生产工序，提高了生产效率，减少了生产成本。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型所描述的汽车座椅面套缝制用夹具，当需要对汽车座椅面套进行绗缝时，操作人员调整限位滑板3在通槽内的位置，使得限位滑板3和放置框架5之间留有空隙，然后汽车座椅面套及内衬放置在放置框架5上，然后移动汽车座椅面套及内衬在放置框架5上的位置，使得其任意相邻的两条边贴紧限位滑板3内侧，然后将固定板1放置在汽车座椅面套上，使得固定板1底部卡嵌的磁力条6与衔铁7相吸附，使得固定板1对汽车座椅面套进行初步限位，然后操作人员使用包边条将汽车座椅面套及内衬的边缘进行包覆，然后将包边条边缘分别塞入固定板1底部和汽车座椅面套表面之间的缝隙和放置框架5顶部和内衬表面之间的缝隙，然后打开电磁开关4，使得电磁铁8启动，将衔铁7磁化，进一步的吸附固定板1底部卡嵌的磁力条6，使得汽车座椅面套及内衬完全被限位，然后缝纫机开始工作，将汽车座椅面套进行绗缝，绗缝结束后，通过限位滑板3和放置框架5之间留有的空隙，将包边条和汽车座椅面套边缘进行缝制，至此完成缝制，重复以上步骤，直至全部车座椅面套及内衬缝制完成。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。