一种车库的制作方法
专利名称:一种车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车库，所述车库包括两条平行设置的导轨以及设置于所述导轨上的车库本体，所述车库本体可以在所述导轨上自由移动，其中所述导轨上设有导轨槽；所述车库本体包括：底座，所述底座包括第一底座和第二底座，所述底座与所述导轨平行，所述底座上设有底座滑轮，所述底座滑轮设置于所述导轨的导轨槽内，所述底座滑轮可以沿着所述导轨槽滑动，从而带动所述车库本体的自由移动；主支撑架，所述主支撑架呈门字形，包括第一竖梁、第二竖梁以及一条横梁，两条竖梁分别竖直设置于所述底座上，与所述底座垂直设置；副支撑架；以及篷布。本实用新型提供的车库，可以根据使用者的需要，在导轨上自由移动，另外所述副支撑架可以自由收放。
【专利说明】
一种车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及车篷的技术领域，具体涉及一种车库。
【背景技术】
[0002]随着车辆的逐渐增多，车库的位置越来越紧张，很多车主不得不将车辆停放在露天的位置，但是在露天停车时，尤其是夏天，车辆受到日光的暴晒，或者受到大雨的浇淋，容易对车辆造成损坏。
[0003]为了减少对车辆的损坏，现有技术中常采用车篷遮盖车辆，但现有技术中的车篷在使用过程不能移动，过于笨重。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可以自由移动的车库，以解决现有技术中车棚过于笨重，灵活性差的问题。
[0005]根据本实用新型的第一方面，提供一种车库，所述车库包括两条平行设置的导轨以及设置于所述导轨上的车库本体，所述车库本体可以在所述导轨上自由移动，其中
[0006]所述导轨上设有导轨槽；
[0007]所述车库本体包括:
[0008]底座，所述底座包括第一底座和第二底座，所述底座与所述导轨平行，所述底座上设有滑轮，所述滑轮设置于所述导轨的导轨槽内，所述滑轮可以沿着所述导轨槽滑动，从而带动所述车库本体的自由移动；
[0009]主支撑架，所述主支撑架呈门字形，包括第一竖梁、第二竖梁以及一条横梁，两条竖梁分别竖直设置于所述底座上，与所述底座垂直设置；
[0010]副支撑架，所述副支撑架呈门字形，所述副支撑架设置于所述主支撑架的两侧，所述副支撑架铰接于所述底座上，所述副支撑架可以相对于所述主支撑架顺时针或者逆时旋转；以及
[0011]篷布，所述篷布上设有连接套，所述主支撑架和所述副支撑架通过所述连接套与所述篷布相连。
[0012]优选地，所述主支撑架和所述底座固定连接，所述底座和所述主支撑架为中空管状;在所述主支撑架的第一竖梁的中空管内部设有齿轮，所述齿轮连接有电机，驱动所述齿轮的转动;所述齿轮上缠绕有电机链条，所述链条包括第一自由端和第二自由端;在所述底座和所述主支撑架的中空管内部还设有钢丝滑轮。
[0013]优选地，所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别包括第一端和第二端;所述第一导轨的第一端的固定连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第一端，依次经过第一钢丝滑轮、链条的第一自由端、第二钢丝滑轮、第三钢丝滑轮、第四钢丝滑轮以及第五钢丝滑轮，所述第一钢丝绳的另一端固定连接在所述第二导轨的第一端;所述第一导轨的第二端的固定连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第二端，依次经过第六钢丝滑轮、链条的第二自由端、第七钢丝滑轮、第八钢丝滑轮、第九钢丝滑轮以及第十钢丝滑轮，所述第二钢丝绳的另一端固定连接在所述第二导轨的第二端。
[0014]优选地，根据权利要求1所述的车库，其特征在于所述主支撑架上设有副横梁，所述副横梁与所述横梁平行，所述副横梁的两端分别与所述第一竖梁和所述第二竖梁连接；所述副横梁两端连接有动力装置，所述动力装置用于驱动所诉副横梁的转动。
[0015]优选地，所述主支撑架两侧均设有至少两个副支撑架，在相对所述主支撑架最外侧的两个副支撑架上均通过钢丝绳连接在所述副横梁上，所述副横梁的转动控制钢丝绳的收放，从而控制所述与所述副横梁相连的两个副支撑架的收放。
[0016]根据本实用新型的第二方面，提供一种车库，所述车库包括两条平行设置的导轨以及设置于所述导轨上的车库本体，所述车库本体可以在所述导轨上自由移动，其中
[0017]所述导轨上设有导轨槽；
[0018]所述车库本体包括:
[0019]底座，所述底座包括第一底座和第二底座，所述底座与所述导轨平行，所述底座上设有滑轮，所述滑轮设置于所述导轨的导轨槽内，所述滑轮可以沿着所述导轨槽滑动，从而带动所述车库本体的自由移动；
[0020]主支撑架，所述主支撑架呈门字形，包括第一竖梁、第二竖梁以及一条横梁，两条竖梁分别竖直设置于所述底座上，与所述底座垂直设置；
[0021 ]副支撑架，所述副支撑架呈门字形，所述副支撑架设置于所述主支撑架的两侧，所述副支撑架铰接于所述底座上，所述副支撑架可以相对于所述主支撑架顺时针或者逆时旋转；以及
[0022]篷布，所述篷布上设有连接套，所述主支撑架和所述副支撑架通过所述连接套与所述篷布相连。
[0023]优选地，所述主支撑架和所述底座固定连接，所述底座和所述主支撑架为中空管状;在所述主支撑架的第一竖梁和所述第二竖梁的中空管内部分别设有第一齿轮和第二齿轮;所述第一齿轮和所述第二齿轮均和电机相连，所述第一齿轮和所述第二齿轮上分别缠绕第一链条和第二链条;所述第一链条和所述第二链条分别包括第一自由端和第二自由端。
[0024]优选地，在所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别包括第一端和第二端;所述第一导轨的第一端的固定连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端固定连接在所述第一导轨的第一端，所述第一钢丝绳的另一端连接所述第一链条的第一自由端;所述第一导轨的第二端的固定连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第二端，另一端连接所述第一链条的第二端;所述第二导轨的第一端的固定连接有第三钢丝绳，所述第三钢丝绳的一端固定连接在所述第二导轨的第一端，所述第三钢丝绳的另一端连接所述第二链条的第一自由端;所述第二导轨的第二端固定连接有第四钢丝绳，所述第四钢丝绳的一端连接在所述第二导轨的第二端，另一端连接所述第二链条的第二端。
[0025]优选地，所述第一齿轮和所述第二齿轮的距离所述底座的高度一致。
[0026]优选地，所述主支撑架上设有副横梁，所述副横梁与所述横梁平行，所述副横梁的两端分别与所述第一竖梁和所述第二竖梁连接;所述副横梁两端连接有动力装置，所述动力装置用于驱动所诉副横梁的转动。
[0027]优选地，所述主支撑架两侧均设有至少两个副支撑架，在相对所述主支撑架最外侧的两个副支撑架上均通过钢丝绳连接在所述副横梁上，所述副横梁的转动控制钢丝绳的收放，从而控制所述与所述副横梁相连的两个副支撑架的收放。
[0028]本实用新型提供的车库，可以根据使用者的需要，在导轨上自由移动，另外所述副支撑架可以自由收放。
【附图说明】
[0029]通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中:
[0030]图1示出本实用新型的主视图；
[0031]图2示出本实用新型的第一实施例的底座和主支撑架的结构示意图；
[0032]图3示出本实用新型的主支撑架的侧视图；
[0033]图4示出本实用新型的第二实施例的底座和主支撑架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0034]以下将参照附图更详细地描述本实用新型的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。
[0035]本实用新型的车库包括两条平行设置的导轨I以及设置于所述导轨I上的车库本体2，所述车库本体2可以在所述导轨I上自由移动。
[0036]所述导轨I包括第一导轨11和第二导轨12，所述第一导轨11和所述第二导轨12的长度一致;所述第一导轨11和所述第二导轨12上均设有导轨槽13。
[0037]所述车库本体包括底座21、主支撑架22、副支撑架23以及篷布24。
[0038]其中，所述底座21包括第一底座211和第二底座212，所述第一底座211和所述第二底座212上均设有底座滑轮213。所述第一底座211和所述第二底座212分别与所述第一导轨11和所述第二导轨12平行设置，所述第一底座211和所述第二底座212的底座滑轮213分别设置于所述第一导轨11和所述第二导轨12的导轨槽13内。所述底座滑轮213可以沿着所述导轨槽13滑动，从而带动所述车库本体2的自由移动。
[0039]所述主支撑架22呈门字形，包括第一竖梁221、第二竖梁222以及一条横梁223，两条竖梁分别竖直设置于所述底座21上。
[0040]所述副支撑架23呈门字形，所述副支撑架23设置于所述主支撑架22的两侧，所述副支撑架铰接于所述底座21上，所述副支撑架23可以相对于所述主支撑架22顺时针或者逆时旋转。
[0041 ]所述篷布24上设有连接套241，所述主支撑架22和所述副支撑架23通过所述连接套241与所述篷布24相连。
[0042]在本实用新型的一个实施例中，所述主支撑架22和所述底座21固定连接，所述底座21和所述主支撑架22为中空管状;在所述主支撑架22的第一竖梁221的中空管内部设有齿轮3，所述齿轮3连接有电机4，驱动所述齿轮3的转动;所述齿轮3上缠绕有电机链条5，所述链条5包括第一自由端51和第二自由端52;在所述底座21和所述主支撑架22的中空管内部还设有钢丝滑轮。
[0043]所述第一导轨11和所述第二导轨12分别包括第一端和第二端;所述第一导轨11的第一端的固定连接有第一钢丝绳61，所述第一钢丝绳的一端连接在所述第一导轨11的第一端111，依次经过第一钢丝滑轮70、链条5的第一自由端51、第二钢丝滑轮71、第三钢丝滑轮72、第四钢丝滑轮73以及第五钢丝滑轮74，所述第一钢丝绳61的另一端固定连接在所述第二导轨12的第一端121;所述第一导轨11的第二端112的固定连接有第二钢丝绳62，所述第二钢丝绳62的一端连接在所述第一导轨11的第二端，依次经过第六钢丝滑轮75、链条5的第二自由端52、第七钢丝滑76轮、第八钢丝滑轮77、第九钢丝滑轮78以及第十钢丝滑轮79，所述第二钢丝绳62的另一端固定连接在所述第二导轨12的第二端122。
[0044]在本实施例中，所述电机4驱动所述齿轮3沿顺时针或者逆时针转动，当所述电机4驱动所述齿轮3沿例如顺时针转动时，带动所述链条5相对所述齿轮运动，所述链条5的第二端52相应的向上运动，在所述第一钢丝绳61和所述第二钢丝绳62以及钢丝滑轮的作用下，所述车库本体2向右移动。相反，当所述电机4驱动所述齿轮3沿例如逆时针转动时，会带动所述车库本体2向左移动。
[0045]在本实用新型的一个实施例中，所述主支撑架22的第一竖梁221上还设有行程开关8，所述行程开关8控制所述链条5的第一自由端51和第二自由端52的竖直运动的行程。
[0046]另外，在所述主支撑架22上设有副横梁24，所述副横梁24与所述横梁23平行，所述副横梁24的两端分别与所述第一竖梁21和所述第二竖梁22连接;所述副横梁24两端连接有动力装置25，所述动力装置25用于驱动所诉副横梁24的转动。
[0047]所述主支撑架22两侧均设有至少两个副支撑架23，在相对所述主支撑架22最外侧的两个副支撑架231上均通过钢丝绳9连接在所述副横梁上24，所述副横梁24的转动控制钢丝绳9的收放，从而控制所述与所述副横梁24相连的两个副支撑架231的收放。
[0048]本实用新型的第二实施例与第一实施例的不同之处在于，所述主支撑架22和所述底座21固定连接，所述底座21和所述主支撑架22为中空管状;在所述主支撑架22的第一竖梁221和所述第二竖梁222的中空管内部分别设有第一齿轮31和第二齿轮32;所述第一齿轮31和所述第二齿轮32均和电机4相连，所述第一齿轮31和所述第二齿轮32上分别缠绕第一链条51和第二链条52;所述第一链条51和所述第二链条52分别包括第一自由端和第二自由端。
[0049]所述第一导轨11和所述第二导轨12分别包括第一端和第二端;所述第一导轨11的第一端111的固定连接有第一钢丝绳61，所述第一钢丝绳61的一端固定连接在所述第一导轨11的第一端111，经过第一钢丝滑轮71，另一端连接所述第一链条51的第一自由端511;所述第一导轨11的第二端112的固定连接有第二钢丝绳62，所述第二钢丝绳62的一端连接在所述第一导轨11的第二端112，经过所述第二钢丝滑轮72，另一端连接所述第一链条51的第二端512;所述第二导轨12的第一端121的固定连接有第三钢丝绳63，所述第三钢丝绳63的一端固定连接在所述第二导轨12的第一端121，经过第三钢丝滑轮73，另一端连接所述第二链条52的第一自由端521;所述第二导轨12的第二端122固定连接有第四钢丝绳64，所述第四钢丝绳64的一端连接在所述第二导轨12的第二端122，经过第四钢丝滑轮74，另一端连接所述第二链条52的第二端522。
[0050]在本实施例中，所述第一齿轮51和所述第二齿轮52的距离所述底座21的高度一致。
[0051]应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0052]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种车库，所述车库包括两条平行设置的导轨以及设置于所述导轨上的车库本体，所述车库本体可以在所述导轨上自由移动，其中 所述导轨上设有导轨槽； 所述车库本体包括: 底座，所述底座包括第一底座和第二底座，所述底座与所述导轨平行，所述底座上设有底座滑轮，所述底座滑轮设置于所述导轨的导轨槽内，所述底座滑轮可以沿着所述导轨槽滑动，从而带动所述车库本体的自由移动； 主支撑架，所述主支撑架呈门字形，包括第一竖梁、第二竖梁以及一条横梁，两条竖梁分别竖直设置于所述底座上，与所述底座垂直设置； 副支撑架，所述副支撑架呈门字形，所述副支撑架设置于所述主支撑架的两侧，所述副支撑架铰接于所述底座上，所述副支撑架可以相对于所述主支撑架顺时针或者逆时旋转；以及 篷布，所述篷布上设有连接套，所述主支撑架和所述副支撑架通过所述连接套与所述篷布相连。2.根据权利要求1所述的车库，其特征在于所述主支撑架和所述底座固定连接，所述底座和所述主支撑架为中空管状;在所述主支撑架的第一竖梁的中空管内部设有齿轮，所述齿轮连接有电机，驱动所述齿轮的转动;所述齿轮上缠绕有电机链条，所述链条包括第一自由端和第二自由端;在所述底座和所述主支撑架的中空管内部还设有钢丝滑轮。3.根据权利要求2所述的车库，其特征在于所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别包括第一端和第二端;所述第一导轨的第一端的固定连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第一端，依次经过第一钢丝滑轮、链条的第一自由端、第二钢丝滑轮、第三钢丝滑轮、第四钢丝滑轮以及第五钢丝滑轮，所述第一钢丝绳的另一端固定连接在所述第二导轨的第一端;所述第一导轨的第二端的固定连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第二端，依次经过第六钢丝滑轮、链条的第二自由端、第七钢丝滑轮、第八钢丝滑轮、第九钢丝滑轮以及第十钢丝滑轮，所述第二钢丝绳的另一端固定连接在所述第二导轨的第二端。4.根据权利要求1所述的车库，其特征在于所述主支撑架和所述底座固定连接，所述底座和所述主支撑架为中空管状;在所述主支撑架的第一竖梁和所述第二竖梁的中空管内部分别设有第一齿轮和第二齿轮;所述第一齿轮和所述第二齿轮均和电机相连，所述第一齿轮和所述第二齿轮上分别缠绕第一链条和第二链条;所述第一链条和所述第二链条分别包括第一自由端和第二自由端。5.根据权利要求4所述的车库，其特征在于在所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别包括第一端和第二端;所述第一导轨的第一端固定连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端固定连接在所述第一导轨的第一端，经过第一钢丝滑轮，另一端连接所述第一链条的第一自由端;所述第一导轨的第二端固定连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第二端，经过第二钢丝滑轮，另一端连接所述第一链条的第二端;所述第二导轨的第一端的固定连接有第三钢丝绳，所述第三钢丝绳的一端固定连接在所述第二导轨的第一端，经过第四钢丝滑轮，另一端连接所述第二链条的第一自由端;所述第二导轨的第二端固定连接有第四钢丝绳，所述第四钢丝绳的一端连接在所述第二导轨的第二端，经过第四钢丝滑轮，另一端连接所述第二链条的第二端。6.根据权利要求4所述的车库，其特征在于所述第一齿轮和所述第二齿轮的距离所述底座的高度一致。7.根据权利要求1所述的车库，其特征在于所述主支撑架上设有副横梁，所述副横梁与所述横梁平行，所述副横梁的两端分别与所述第一竖梁和所述第二竖梁连接;所述副横梁两端连接有动力装置，所述动力装置用于驱动所述副横梁转动。8.根据权利要求7所述车库，其特征在于所述主支撑架两侧均设有至少两个副支撑架，在相对所述主支撑架最外侧的两个副支撑架上均通过钢丝绳连接在所述副横梁上，所述副横梁的转动控制钢丝绳的收放，从而控制与所述副横梁相连的两个副支撑架的收放。
【文档编号】E04H6/04GK205713293SQ201620372215
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】张学强
【申请人】张学强
【专利摘要】本实用新型涉及一种车库，所述车库包括两条平行设置的导轨以及设置于所述导轨上的车库本体，所述车库本体可以在所述导轨上自由移动，其中所述导轨上设有导轨槽；所述车库本体包括：底座，所述底座包括第一底座和第二底座，所述底座与所述导轨平行，所述底座上设有底座滑轮，所述底座滑轮设置于所述导轨的导轨槽内，所述底座滑轮可以沿着所述导轨槽滑动，从而带动所述车库本体的自由移动；主支撑架，所述主支撑架呈门字形，包括第一竖梁、第二竖梁以及一条横梁，两条竖梁分别竖直设置于所述底座上，与所述底座垂直设置；副支撑架；以及篷布。本实用新型提供的车库，可以根据使用者的需要，在导轨上自由移动，另外所述副支撑架可以自由收放。
【专利说明】
一种车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及车篷的技术领域，具体涉及一种车库。
【背景技术】
[0002]随着车辆的逐渐增多，车库的位置越来越紧张，很多车主不得不将车辆停放在露天的位置，但是在露天停车时，尤其是夏天，车辆受到日光的暴晒，或者受到大雨的浇淋，容易对车辆造成损坏。
[0003]为了减少对车辆的损坏，现有技术中常采用车篷遮盖车辆，但现有技术中的车篷在使用过程不能移动，过于笨重。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可以自由移动的车库，以解决现有技术中车棚过于笨重，灵活性差的问题。
[0005]根据本实用新型的第一方面，提供一种车库，所述车库包括两条平行设置的导轨以及设置于所述导轨上的车库本体，所述车库本体可以在所述导轨上自由移动，其中
[0006]所述导轨上设有导轨槽；
[0007]所述车库本体包括:
[0008]底座，所述底座包括第一底座和第二底座，所述底座与所述导轨平行，所述底座上设有滑轮，所述滑轮设置于所述导轨的导轨槽内，所述滑轮可以沿着所述导轨槽滑动，从而带动所述车库本体的自由移动；
[0009]主支撑架，所述主支撑架呈门字形，包括第一竖梁、第二竖梁以及一条横梁，两条竖梁分别竖直设置于所述底座上，与所述底座垂直设置；
[0010]副支撑架，所述副支撑架呈门字形，所述副支撑架设置于所述主支撑架的两侧，所述副支撑架铰接于所述底座上，所述副支撑架可以相对于所述主支撑架顺时针或者逆时旋转；以及
[0011]篷布，所述篷布上设有连接套，所述主支撑架和所述副支撑架通过所述连接套与所述篷布相连。
[0012]优选地，所述主支撑架和所述底座固定连接，所述底座和所述主支撑架为中空管状;在所述主支撑架的第一竖梁的中空管内部设有齿轮，所述齿轮连接有电机，驱动所述齿轮的转动;所述齿轮上缠绕有电机链条，所述链条包括第一自由端和第二自由端;在所述底座和所述主支撑架的中空管内部还设有钢丝滑轮。
[0013]优选地，所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别包括第一端和第二端;所述第一导轨的第一端的固定连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第一端，依次经过第一钢丝滑轮、链条的第一自由端、第二钢丝滑轮、第三钢丝滑轮、第四钢丝滑轮以及第五钢丝滑轮，所述第一钢丝绳的另一端固定连接在所述第二导轨的第一端;所述第一导轨的第二端的固定连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第二端，依次经过第六钢丝滑轮、链条的第二自由端、第七钢丝滑轮、第八钢丝滑轮、第九钢丝滑轮以及第十钢丝滑轮，所述第二钢丝绳的另一端固定连接在所述第二导轨的第二端。
[0014]优选地，根据权利要求1所述的车库，其特征在于所述主支撑架上设有副横梁，所述副横梁与所述横梁平行，所述副横梁的两端分别与所述第一竖梁和所述第二竖梁连接；所述副横梁两端连接有动力装置，所述动力装置用于驱动所诉副横梁的转动。
[0015]优选地，所述主支撑架两侧均设有至少两个副支撑架，在相对所述主支撑架最外侧的两个副支撑架上均通过钢丝绳连接在所述副横梁上，所述副横梁的转动控制钢丝绳的收放，从而控制所述与所述副横梁相连的两个副支撑架的收放。
[0016]根据本实用新型的第二方面，提供一种车库，所述车库包括两条平行设置的导轨以及设置于所述导轨上的车库本体，所述车库本体可以在所述导轨上自由移动，其中
[0017]所述导轨上设有导轨槽；
[0018]所述车库本体包括:
[0019]底座，所述底座包括第一底座和第二底座，所述底座与所述导轨平行，所述底座上设有滑轮，所述滑轮设置于所述导轨的导轨槽内，所述滑轮可以沿着所述导轨槽滑动，从而带动所述车库本体的自由移动；
[0020]主支撑架，所述主支撑架呈门字形，包括第一竖梁、第二竖梁以及一条横梁，两条竖梁分别竖直设置于所述底座上，与所述底座垂直设置；
[0021 ]副支撑架，所述副支撑架呈门字形，所述副支撑架设置于所述主支撑架的两侧，所述副支撑架铰接于所述底座上，所述副支撑架可以相对于所述主支撑架顺时针或者逆时旋转；以及
[0022]篷布，所述篷布上设有连接套，所述主支撑架和所述副支撑架通过所述连接套与所述篷布相连。
[0023]优选地，所述主支撑架和所述底座固定连接，所述底座和所述主支撑架为中空管状;在所述主支撑架的第一竖梁和所述第二竖梁的中空管内部分别设有第一齿轮和第二齿轮;所述第一齿轮和所述第二齿轮均和电机相连，所述第一齿轮和所述第二齿轮上分别缠绕第一链条和第二链条;所述第一链条和所述第二链条分别包括第一自由端和第二自由端。
[0024]优选地，在所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别包括第一端和第二端;所述第一导轨的第一端的固定连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端固定连接在所述第一导轨的第一端，所述第一钢丝绳的另一端连接所述第一链条的第一自由端;所述第一导轨的第二端的固定连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第二端，另一端连接所述第一链条的第二端;所述第二导轨的第一端的固定连接有第三钢丝绳，所述第三钢丝绳的一端固定连接在所述第二导轨的第一端，所述第三钢丝绳的另一端连接所述第二链条的第一自由端;所述第二导轨的第二端固定连接有第四钢丝绳，所述第四钢丝绳的一端连接在所述第二导轨的第二端，另一端连接所述第二链条的第二端。
[0025]优选地，所述第一齿轮和所述第二齿轮的距离所述底座的高度一致。
[0026]优选地，所述主支撑架上设有副横梁，所述副横梁与所述横梁平行，所述副横梁的两端分别与所述第一竖梁和所述第二竖梁连接;所述副横梁两端连接有动力装置，所述动力装置用于驱动所诉副横梁的转动。
[0027]优选地，所述主支撑架两侧均设有至少两个副支撑架，在相对所述主支撑架最外侧的两个副支撑架上均通过钢丝绳连接在所述副横梁上，所述副横梁的转动控制钢丝绳的收放，从而控制所述与所述副横梁相连的两个副支撑架的收放。
[0028]本实用新型提供的车库，可以根据使用者的需要，在导轨上自由移动，另外所述副支撑架可以自由收放。
【附图说明】
[0029]通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中:
[0030]图1示出本实用新型的主视图；
[0031]图2示出本实用新型的第一实施例的底座和主支撑架的结构示意图；
[0032]图3示出本实用新型的主支撑架的侧视图；
[0033]图4示出本实用新型的第二实施例的底座和主支撑架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0034]以下将参照附图更详细地描述本实用新型的各种实施例。在各个附图中，相同的元件采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。
[0035]本实用新型的车库包括两条平行设置的导轨I以及设置于所述导轨I上的车库本体2，所述车库本体2可以在所述导轨I上自由移动。
[0036]所述导轨I包括第一导轨11和第二导轨12，所述第一导轨11和所述第二导轨12的长度一致;所述第一导轨11和所述第二导轨12上均设有导轨槽13。
[0037]所述车库本体包括底座21、主支撑架22、副支撑架23以及篷布24。
[0038]其中，所述底座21包括第一底座211和第二底座212，所述第一底座211和所述第二底座212上均设有底座滑轮213。所述第一底座211和所述第二底座212分别与所述第一导轨11和所述第二导轨12平行设置，所述第一底座211和所述第二底座212的底座滑轮213分别设置于所述第一导轨11和所述第二导轨12的导轨槽13内。所述底座滑轮213可以沿着所述导轨槽13滑动，从而带动所述车库本体2的自由移动。
[0039]所述主支撑架22呈门字形，包括第一竖梁221、第二竖梁222以及一条横梁223，两条竖梁分别竖直设置于所述底座21上。
[0040]所述副支撑架23呈门字形，所述副支撑架23设置于所述主支撑架22的两侧，所述副支撑架铰接于所述底座21上，所述副支撑架23可以相对于所述主支撑架22顺时针或者逆时旋转。
[0041 ]所述篷布24上设有连接套241，所述主支撑架22和所述副支撑架23通过所述连接套241与所述篷布24相连。
[0042]在本实用新型的一个实施例中，所述主支撑架22和所述底座21固定连接，所述底座21和所述主支撑架22为中空管状;在所述主支撑架22的第一竖梁221的中空管内部设有齿轮3，所述齿轮3连接有电机4，驱动所述齿轮3的转动;所述齿轮3上缠绕有电机链条5，所述链条5包括第一自由端51和第二自由端52;在所述底座21和所述主支撑架22的中空管内部还设有钢丝滑轮。
[0043]所述第一导轨11和所述第二导轨12分别包括第一端和第二端;所述第一导轨11的第一端的固定连接有第一钢丝绳61，所述第一钢丝绳的一端连接在所述第一导轨11的第一端111，依次经过第一钢丝滑轮70、链条5的第一自由端51、第二钢丝滑轮71、第三钢丝滑轮72、第四钢丝滑轮73以及第五钢丝滑轮74，所述第一钢丝绳61的另一端固定连接在所述第二导轨12的第一端121;所述第一导轨11的第二端112的固定连接有第二钢丝绳62，所述第二钢丝绳62的一端连接在所述第一导轨11的第二端，依次经过第六钢丝滑轮75、链条5的第二自由端52、第七钢丝滑76轮、第八钢丝滑轮77、第九钢丝滑轮78以及第十钢丝滑轮79，所述第二钢丝绳62的另一端固定连接在所述第二导轨12的第二端122。
[0044]在本实施例中，所述电机4驱动所述齿轮3沿顺时针或者逆时针转动，当所述电机4驱动所述齿轮3沿例如顺时针转动时，带动所述链条5相对所述齿轮运动，所述链条5的第二端52相应的向上运动，在所述第一钢丝绳61和所述第二钢丝绳62以及钢丝滑轮的作用下，所述车库本体2向右移动。相反，当所述电机4驱动所述齿轮3沿例如逆时针转动时，会带动所述车库本体2向左移动。
[0045]在本实用新型的一个实施例中，所述主支撑架22的第一竖梁221上还设有行程开关8，所述行程开关8控制所述链条5的第一自由端51和第二自由端52的竖直运动的行程。
[0046]另外，在所述主支撑架22上设有副横梁24，所述副横梁24与所述横梁23平行，所述副横梁24的两端分别与所述第一竖梁21和所述第二竖梁22连接;所述副横梁24两端连接有动力装置25，所述动力装置25用于驱动所诉副横梁24的转动。
[0047]所述主支撑架22两侧均设有至少两个副支撑架23，在相对所述主支撑架22最外侧的两个副支撑架231上均通过钢丝绳9连接在所述副横梁上24，所述副横梁24的转动控制钢丝绳9的收放，从而控制所述与所述副横梁24相连的两个副支撑架231的收放。
[0048]本实用新型的第二实施例与第一实施例的不同之处在于，所述主支撑架22和所述底座21固定连接，所述底座21和所述主支撑架22为中空管状;在所述主支撑架22的第一竖梁221和所述第二竖梁222的中空管内部分别设有第一齿轮31和第二齿轮32;所述第一齿轮31和所述第二齿轮32均和电机4相连，所述第一齿轮31和所述第二齿轮32上分别缠绕第一链条51和第二链条52;所述第一链条51和所述第二链条52分别包括第一自由端和第二自由端。
[0049]所述第一导轨11和所述第二导轨12分别包括第一端和第二端;所述第一导轨11的第一端111的固定连接有第一钢丝绳61，所述第一钢丝绳61的一端固定连接在所述第一导轨11的第一端111，经过第一钢丝滑轮71，另一端连接所述第一链条51的第一自由端511;所述第一导轨11的第二端112的固定连接有第二钢丝绳62，所述第二钢丝绳62的一端连接在所述第一导轨11的第二端112，经过所述第二钢丝滑轮72，另一端连接所述第一链条51的第二端512;所述第二导轨12的第一端121的固定连接有第三钢丝绳63，所述第三钢丝绳63的一端固定连接在所述第二导轨12的第一端121，经过第三钢丝滑轮73，另一端连接所述第二链条52的第一自由端521;所述第二导轨12的第二端122固定连接有第四钢丝绳64，所述第四钢丝绳64的一端连接在所述第二导轨12的第二端122，经过第四钢丝滑轮74，另一端连接所述第二链条52的第二端522。
[0050]在本实施例中，所述第一齿轮51和所述第二齿轮52的距离所述底座21的高度一致。
[0051]应当说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0052]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【主权项】
1.一种车库，所述车库包括两条平行设置的导轨以及设置于所述导轨上的车库本体，所述车库本体可以在所述导轨上自由移动，其中 所述导轨上设有导轨槽； 所述车库本体包括: 底座，所述底座包括第一底座和第二底座，所述底座与所述导轨平行，所述底座上设有底座滑轮，所述底座滑轮设置于所述导轨的导轨槽内，所述底座滑轮可以沿着所述导轨槽滑动，从而带动所述车库本体的自由移动； 主支撑架，所述主支撑架呈门字形，包括第一竖梁、第二竖梁以及一条横梁，两条竖梁分别竖直设置于所述底座上，与所述底座垂直设置； 副支撑架，所述副支撑架呈门字形，所述副支撑架设置于所述主支撑架的两侧，所述副支撑架铰接于所述底座上，所述副支撑架可以相对于所述主支撑架顺时针或者逆时旋转；以及 篷布，所述篷布上设有连接套，所述主支撑架和所述副支撑架通过所述连接套与所述篷布相连。2.根据权利要求1所述的车库，其特征在于所述主支撑架和所述底座固定连接，所述底座和所述主支撑架为中空管状;在所述主支撑架的第一竖梁的中空管内部设有齿轮，所述齿轮连接有电机，驱动所述齿轮的转动;所述齿轮上缠绕有电机链条，所述链条包括第一自由端和第二自由端;在所述底座和所述主支撑架的中空管内部还设有钢丝滑轮。3.根据权利要求2所述的车库，其特征在于所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别包括第一端和第二端;所述第一导轨的第一端的固定连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第一端，依次经过第一钢丝滑轮、链条的第一自由端、第二钢丝滑轮、第三钢丝滑轮、第四钢丝滑轮以及第五钢丝滑轮，所述第一钢丝绳的另一端固定连接在所述第二导轨的第一端;所述第一导轨的第二端的固定连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第二端，依次经过第六钢丝滑轮、链条的第二自由端、第七钢丝滑轮、第八钢丝滑轮、第九钢丝滑轮以及第十钢丝滑轮，所述第二钢丝绳的另一端固定连接在所述第二导轨的第二端。4.根据权利要求1所述的车库，其特征在于所述主支撑架和所述底座固定连接，所述底座和所述主支撑架为中空管状;在所述主支撑架的第一竖梁和所述第二竖梁的中空管内部分别设有第一齿轮和第二齿轮;所述第一齿轮和所述第二齿轮均和电机相连，所述第一齿轮和所述第二齿轮上分别缠绕第一链条和第二链条;所述第一链条和所述第二链条分别包括第一自由端和第二自由端。5.根据权利要求4所述的车库，其特征在于在所述导轨包括第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨分别包括第一端和第二端;所述第一导轨的第一端固定连接有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳的一端固定连接在所述第一导轨的第一端，经过第一钢丝滑轮，另一端连接所述第一链条的第一自由端;所述第一导轨的第二端固定连接有第二钢丝绳，所述第二钢丝绳的一端连接在所述第一导轨的第二端，经过第二钢丝滑轮，另一端连接所述第一链条的第二端;所述第二导轨的第一端的固定连接有第三钢丝绳，所述第三钢丝绳的一端固定连接在所述第二导轨的第一端，经过第四钢丝滑轮，另一端连接所述第二链条的第一自由端;所述第二导轨的第二端固定连接有第四钢丝绳，所述第四钢丝绳的一端连接在所述第二导轨的第二端，经过第四钢丝滑轮，另一端连接所述第二链条的第二端。6.根据权利要求4所述的车库，其特征在于所述第一齿轮和所述第二齿轮的距离所述底座的高度一致。7.根据权利要求1所述的车库，其特征在于所述主支撑架上设有副横梁，所述副横梁与所述横梁平行，所述副横梁的两端分别与所述第一竖梁和所述第二竖梁连接;所述副横梁两端连接有动力装置，所述动力装置用于驱动所述副横梁转动。8.根据权利要求7所述车库，其特征在于所述主支撑架两侧均设有至少两个副支撑架，在相对所述主支撑架最外侧的两个副支撑架上均通过钢丝绳连接在所述副横梁上，所述副横梁的转动控制钢丝绳的收放，从而控制与所述副横梁相连的两个副支撑架的收放。
【文档编号】E04H6/04GK205713293SQ201620372215
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】张学强
【申请人】张学强
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