专利名称：空中圆形旋转停车库的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车停车的场所，具体的说是一种设置在公路中心上空或路边公共设施上端的空中圆形旋转停车库。
背景技术：
随着社会的进步和科学技术的发展，现代化的汽车行业也随之迅速发展。由于车辆的不断增加，给道路交通带来了极大的压力，在城镇道路及公路等地方停车难，已成为当务之急。为此人们采取不断地占地扩大路面，以及在高层建筑中设置地下停车场等方式，但仍然无法解决其停车难的问题。
从包括中国专利在内的有关资料检索表明，除了本发明人申请的《公路停车架》专利号9923733。8外，目前尚未见到其他在公路中心上空及路边设置跨越道路或与公共设施相结合空中圆形旋转停车库的相关报道。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的是在本申请人原发明《公路停车架》专利号9923733.8及《公路空中立体停车库》申请号200610135251.6和200620156381.3的基础上，提供出一种可以跨越道路或与路边公共设施相结合为一体的自动化完成停车、取车作业的空中圆形旋转停车库。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种可以跨越道路或与路边公共设施相结合为一体的自动化完成停车、取车作业的空中圆形旋转停车库，其特征是有两组以马路二边或路边两端地面为基础竖立的支柱，每组支柱设置有四根大立柱；两组立柱跨越道路或与路边两端地面之间固定有横向大梁架，梁架上设置圆形导轨，梁架的导轨上端连接有圆形立体停车框架，梁架的导轨与圆形立体停车框架之间安装有钢轮，圆形立体停车框架下端安装钢轮，以便停车框架在导轨上实施圆周旋转运动；圆形立体停车框架上设有1～20层车库，每层车库设有6～60个停车位，每个停车位的地面都固定有二根车库导轨；每组支柱四根大立柱之间都安装有上下升降的电梯，电梯内设有旋转底盘，能将停车平台旋转90°并安装气缸，气缸活塞杆头部设置有公知的磁性机构；电梯底板表面上还安装有二条平行的导轨，导轨上停放着由车轮支承的停车平台，停车平台的端头上设置一块向下弯曲90度的铁块与气缸活塞杆头部设置的磁性机构配合工作；停车平台可随气缸活塞杆头部设置的磁性机构顺从导轨运动至车库与车库导轨连接使停车平台与停在其上的汽车一起进入车库停车位停放；停车平台的一侧端还安装有手柄，护罩，连杆及止动垫组成的止动机构。所述的停车平台工作前是与地面平行的；所述的护罩中间设置有长孔，长孔的一边设有限位齿，手柄是从其中伸出工作的；所述的止动垫是伸出停车平台台面作为停车后车轮止动之用；所述的支柱可以跨越道路建造或与路旁边高楼商场、汽车保养、超市以及公共卫生间等设施相结合为一体的。工作时汽车只要驶入停车平台，启动公知的自动化工作机构即可以实现全自动化停放汽车了。
本发明的有益效果是由于本发明在原发明的基础上充分利用了许多公知的机械工作原理将其组合为一体，实现了全自动化的停车或取车。另外本发明可以充分利用空间，既可以跨越道路建造或与路旁边高楼商场、汽车保养、超市以及公共卫生间等设施相结合为一体，达到占地少的目的。因此本发明能将机动车辆停放在公路上空不需征地皮，可在城市的任何宽窄及繁华地段道路上设置，从而能有效地解决停车难的问题。也因此，本发明能够达到的拟定目的。
以下结合附图和实施例对本发明进行进一步详细的描述。
图1是本发明总体系统结构示意图。
图2是本发明图1俯视结构示意图。
图3是本发明电梯与停车平台及上端止动机构结构示意图。
图中立柱1，梁架2，停车框架3，圆形导轨4，钢轮5，车库导轨6，电梯7，气缸8，停车平台9，手柄10，护罩11，连杆12，止动垫13。
具体实施例方式
实施1请参阅图1至图3，有两组以马路二边地面为基础竖立的支柱1，每组支柱1设置有四根大立柱；两组立柱1跨越马路之间固定有横向大梁架2，梁架2上端连接有圆形立体停车框架3，梁架2与圆形立体停车框架3之间安装有梁架2上设置圆形导轨4圆形立体停车框架3下端安装钢轮5实施圆周旋转运动；圆形立体停车框架3上设有3层车库，每层车库设有20个停车位，每个停车位的地面都固定有二根车库导轨6；每组支柱四根大立柱之间都安装有上下升降的电梯7，电梯7内安装有气缸8，气缸8活塞杆头部设置有公知的磁性机构；电梯7上表面上还安装有二条平行的导轨8，导轨8上停放着由车轮支承的停车平台9，停车平台9的端头上设置一块向下弯曲90度的铁块与气缸活塞杆头部设置的磁性机构配合工作；停车平台9下设有能旋转底盘，将提升停车平台旋转90度后将停车平台送入停车库可随气缸活塞杆头部设置的磁性机构顺从导轨8运动至车库与车库导轨6连接使停车平台9与停在其上的汽车一起进入车库停车位停放；停车平台9的一侧端还安装有手柄10，护罩11，连杆12及止动垫13组成的止动机构。工作时汽车只要驶入停车平台，启动自动化工作机构即可以实现全自动化停放汽车了。
权利要求
1.空中圆形旋转停车库，其特征是有两组竖立的支柱，每组支柱设置有四根立柱；两组立柱之间固定有横向梁架，梁架上设置圆形导轨，梁架的导轨上端连接有圆形立体停车框架，梁架的导轨与圆形立体停车框架之间安装有固定在停车框架上的钢轮；圆形立体停车框架上设有车库，每层车库设有停车位，每个停车位的地面都固定有二根车库导轨；每组支柱四根大立柱之间都安装有上下升降的电梯，电梯内设有旋转底盘，并安装有气缸，气缸活塞杆头部设置有公知的磁性机构；电梯底板表面上还安装有二条平行的导轨，导轨上停放着由车轮支承的停车平台，停车平台的端头上设置一块向下弯曲90度的铁块与气缸活塞杆头部设置的磁性机构配合。
2.根据权利要求1所述的空中圆形旋转停车库，其特征是所述的圆形立体停车框架上设有1～20层车库，每层车库设有6～60个停车位。
3.根据权利要求1所述的空中圆形旋转停车库，其特征是所述的停车平台工作前是与地面平行的。
全文摘要
本发明公开了一种空中圆形旋转停车库，属汽车停车的场所。有两组支柱，每组支柱设有四根立柱；立柱间固定有横向梁架，梁架上设置圆形导轨，梁架的导轨上端连接有圆形停车框架，它们之间安装有钢轮；停车框架上设有车库，车库设有停车位，停车位的地面有导轨；每组支柱之间都安装有升降电梯，电梯内设有旋转底盘，并安装有气缸，气缸活塞杆头部设置有磁性机构；电梯底板表面上还安装有导轨，导轨上停放着由车轮支承的停车平台，停车平台的端头上设置一块向下弯曲的铁块与气缸活塞杆头部设置的磁性机构配合。本发明利用了许多公知的机械原理将其组合为一体，实现了全自动化的停车或取车。
文档编号E04H6/28GK101042024SQ20071000882
公开日2007年9月26日 申请日期2007年4月13日 优先权日2007年4月13日
发明者郑觉生 申请人:郑觉生