专利名称：汽车停车台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停放汽车的装置，具体说就是汽车停车台。
背景技术：
家用汽车日益增多，老城区和公共停车场不能容纳太多的汽车，车位只能向空中 或地下发展，本实用新型就是解决这一难题之一。技术内容本实用新型的目的是提供一种可充分利用空间的汽车停放装置，为实现上述目 的，本实用新型采用如下技术方案汽车停车台，其特征在于一个停放汽车的停车平台和 支撑系统及动力驱动机构，支杆上下分别与停车平台和底座连接，动力驱动采用丝杆升降 机安装在支架上，下端与底座连接，支架与后两支撑连接，通过丝杆绅缩，带动停车平台上 下平动，达到停车和取车的目的。停车台一端上车，另一端安装电动绅缩遮阳卷帘，用于保 护汽车。本实用新型公开的汽车停车台，就是充分利用空间将停在路面的汽车平移至空 中，保证道路畅通。附图概述
图1是本实用新型落地时的侧面图图2是本实用新型落地时的俯视图图3是本实用新型存车时的侧面图图4是本实用新型存车时的正立面图
具体实施方式
汽车停车台，包括一个用于停放汽车的停车平台6和支撑系统及动力驱动系统， 支撑系统由支杆2、3、4、5四根和底座1组成，支杆2、3、4、5轴距等长，上端都与停车平台6 铰接，下端都与底座1铰接，支杆2、3、4、5始终在铅垂面上转动或静止，使停车平台6在水 平面上上、下平移，保证汽车不从停车平台6上掉下。动力驱动系统由丝杆升降7，支架8， 电动机9组成，支架8两端分别和支杆4、5连接，支架8两端分别安装限位器10、11，停车 平台6中间空，车轮经过部分安装格棚12，使停车平台6在升起时，占用空间较小。停车平 台6落地时，支杆4、5叠合到停车平台6主梁内，降低停车平台6落地时高度，为方便上下 车。电动机9工作时，带动丝杆升降机7伸或缩，通过支架8带动支杆4、5转动，由支 杆4、5带动停车平台6上、下平动，由停车平台6上下平台带动支杆2和3转动，支杆2、3、 4、5保持停车平台6始终处于水平状态。如
图1、2、3、4所示，所述的电动机9通电工作，带动丝杆升降机7收缩，相应带动 支杆4、5和2、3在铅垂面上转动，停车平台6向下平动，在停车平台6落地面时，限位器10 切断电源，汽车驶入，人员下车，按通电源，丝杆升降机7伸长，停车平台6抬高平移地面，达
3到设计位置，限位器11切断电源，存车完成，取车程序相同。电动机9可以采用手动或摇控装置。停车台一端上车，另一端安装电动伸缩遮阳卷帘13，存车时接通电源，拉出遮阳卷 帘13里遮阳布14，从车前拉到车后盖住汽车；取车后，接通电源遮阳布14缩回。
权利要求汽车停车台，其特征在于包括一个用于停放汽车的停车平台(6)和支撑系统及动力驱动系统，支撑系统由四根支杆(2)、(3)、(4)、(5)和底座(1)组成，支杆(2)、(3)、(4)、(5)上下分别与停车平台(6)和底座(1)铰接，动力驱动系统由丝杆升降机(7)、电动机(9)、支架(8)及限位器(10)、(11)组成，丝杆升降机(7)安装在支架(8)上，下端与底座(1)连接，停车平台(6)中间空，两边设格棚(12)，一端上车，另一端安装电动伸缩遮阳卷帘(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车停车台，其特征在于支撑系统四根支杆(2)、(3)、(4)、 (5)，轴距等长。
3.根据权利要求1所述的汽车停车台，其特征在于支架(8)两端分别与支杆(4)、(5) 连接，丝杆升降机(7)安装在支架(8)上，下端与底座(1)连接，通过丝杆升降机(7)伸或 缩使停车平台(6)上、下平移。
4.根据权利要求1或3所述的汽车停车台，其特征在于支架(8)两端分别安装限位 器(10)、(11)。
5.根据权利要求1所述的汽车停车台，其特征在于停车平台(6)落地时，支杆(4)、 (5)叠合到停车平台(6)主梁内，降低停车平台(6)落地时高度。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车停车台，充分利用空间缓解汽车停车的难题，包括一个用于停放汽车的停车台和支撑系统及动力驱动机构。停车台与支撑系统设置动力驱动装置。利用丝杆升降机伸缩，把汽车停置在空中，保证道路畅通。
文档编号E04H6/06GK201679252SQ20092017167
公开日2010年12月22日 申请日期2009年4月17日 优先权日2009年4月17日
发明者丁贞好 申请人:丁贞好