专利名称：用于砂浆车的沥青存储系统及砂浆车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及砂浆车，特别涉及一种用于砂浆车上存储浙青的存储系统，以及具有该种浙青存储系统的砂浆车。
背景技术：
高速铁路建设过程中，必须现场拌制专用的浙青水泥砂浆(也称CA砂浆或BZM砂 浆)，需要使用制浆的砂浆车。而砂浆中的浙青、水、外加剂含量多少对浙青水泥砂浆的流动 性、含气量等性能均有显著影响，因此这些液体类的成分的配方与计量控制非常重要，也非 常关键。由于修建高速铁路的地理位置不同，需要的配方不一样，因而各种成分用量也就不 一样，例如砂浆所用的浙青往往一个箱体不能储存足够的用量，需要用多个箱体同时储存。 在砂浆车不同工作阶段需要的浙青也不一样，例如在施工前期，要进行试验阶段，需要的浙 青不多，而在正常工作阶段，需储存的浙青越多越好。而在现有技术中，多个箱体之间的连 接管道均为刚性管，这种连接结构的拆装不方便，且对各箱体的摆放布局均有不同程度的 限制。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、拆 装方便的用于砂浆车的浙青存储系统及砂浆车。为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为一种用于砂浆车的浙青存 储系统，包括一个主浙青箱和一个以上的辅助浙青箱，所述主浙青箱的输出端设有主浙青 箱出口管组件，所述主浙青箱出口管组件的输入端通过一根以上的连接管分别与所述辅助 浙青箱相连，所述连接管为可拆卸式柔性管。作为本实用新型的进一步改进，所述辅助浙青箱的输出端设有辅助浙青箱出口管 组件，所有辅助浙青箱出口管组件的输出端均通过所述连接管与一中间连接组件的输入端 相连通，所述中间连接组件的输出端与所述主浙青箱出口组件的输入端连通。所述中间连接组件上设有排空阀。作为本实用新型的又进一步改进，所述辅助浙青箱的输出端设有辅助浙青箱出口 管组件，所述辅助浙青箱出口管组件的输出端分别通过所述连接管与所述主浙青箱出口管 组件的输入端相连。所述一根以上的连接管上设有排空阀。所述连接管上设有控制阀。所述连接管的两端分别设有管接件，所述管接件为连接法兰或管接头。一种砂浆车，包括底盘和固定于底盘上的上装，所述上装内设有上述的浙青存储 系统。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果本实用新型的用于砂浆车的浙青存储系统，主浙青箱出口管组件的输入端通过一根以上的可拆卸式柔性管分别与辅助浙青箱相连，并在各柔性管上设有控制阀，既可方便 的实现连接管之间的拆装，还可以根据生产需要，选择采用一个浙青箱、两个浙青箱或更多 的浙青箱工作，可满足在不同工作情况下需要不同量的要求，更有效地利用材料，避免不必 要的浪费。
图1是本实用新型的浙青存储系统实施例1的俯视结构示意图；图2是本实用新型的浙青存储系统实施例1的主视结构示意图；图3是本实用新型的浙青存储系统实施例2的俯视结构示意图；图4是本实用新型实施例3中砂浆车的结构示意图。图例说明1、主连接管；2、主浙青箱出口管组件；3、主浙青箱；4、第一连接管；5、排空阀；6、 第一控制阀；7、第一辅助浙青箱出口管组件；8、第一辅助浙青箱；9、第二连接管；10、第二 控制阀；11、第二辅助浙青箱出口管组件；12、第二辅助浙青箱；13、上装；14、底盘。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的用于砂浆车的浙青存储系统，包括一个主浙青箱3和一个以上的辅 助浙青箱，主浙青箱3的输出端设有主浙青箱出口管组件2，主浙青箱出口管组件2的输入 端通过一根以上的连接管分别与辅助浙青箱相连，主浙青箱出口管组件2的输出端通过主 连接管1与泵阀管道连通，所有连接管均为可拆卸式柔性管。利用可拆卸式柔性管，可方便 实现管道之间的拆卸与安装，也方便各浙青箱的摆放布局。实施例1 如图1和图2所示，本实施例中辅助浙青箱有两个，即第一辅助浙青箱8 和第二辅助浙青箱12，也可以按实际生产需要采用更多的辅助浙青箱。第一辅助浙青箱8 上装设有第一辅助浙青箱出口管组件7，其输出端连通有第一连接管4，第二辅助浙青箱12 上装设有第二辅助浙青箱出口管组件11，其输出端连通有第二连接管9，第一连接管4和第 二连接管9的两端分别设有管接件，该管接件为连接法兰或管接头，这两根连接管先与一 中间连接组件的输入端相连通，该中间连接组件的输出端再与主浙青箱出口组件2的输入 端相连，并在该中间连接组件上设有排空阀5，工作结束后用于清空各管道。各连接管上还 设有控制阀，如第一连接管4上设有第一控制阀6，第二连接管9上设有第二控制阀10，可 分别控制相应管道的启闭，以方便选择使用浙青箱。本实用新型中，主浙青箱出口管组件2、辅助浙青箱出口管组件以及中间连接组件 均可为三通、四通或其他，视不同情况而定。工作原理在砂浆车的试验阶段，只需要使用主浙青箱3，此时只向主浙青箱3加 入浙青，关闭第一控制阀6和第二控制阀10，可避免浙青的浪费。在正常工作阶段，如果要 用两个浙青箱的用量，此时可打开第一控制阀6和第二控制阀10中的一个控制阀，关闭另 一个控制阀。如果要用到三个浙青箱的用量，此时可同时打开第一控制阀6和第二控制阀 10。但无论采用几个浙青箱，在工作状态下都要关闭排空阀5，工作结束后，需要清空各连接 管道中的浙青时，就打开排空阀5以及所有的控制阀，清空完后再关闭排空阀5和各控制阀即可。 实施例2 在实际应用中，各连接管与主浙青箱出口管组件2连通的方式不做限 定，只要能实现连通且方便有选择性地使用浙青箱即可。如图3所示，与实施例1的区别在 于第一连接管4和第二连接管9可分别与主浙青箱出口管组件2的输入端相连，并在其中 任意一根连接管上设有排空阀5，省去中间连接组件。其工作原理与实施例1类似，在此就 不再赘述。实施例3 如图4所示，本实用新型进一步提供一种砂浆车，包括底盘14和固定于 底盘14上的上装13，该上装13内设有上述的浙青存储系统。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于 上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指 出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和 润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种用于砂浆车的沥青存储系统，包括一个主沥青箱(3)和一个以上的辅助沥青箱，所述主沥青箱(3)的输出端设有主沥青箱出口管组件(2)，所述主沥青箱出口管组件(2)的输入端通过一根以上的连接管分别与所述辅助沥青箱相连，其特征在于所述连接管为可拆卸式柔性管。
2.根据权利要求1所述的用于砂浆车的浙青存储系统，其特征在于所述辅助浙青箱 的输出端设有辅助浙青箱出口管组件，所有辅助浙青箱出口管组件的输出端均通过所述连 接管与一中间连接组件的输入端连通，所述中间连接组件的输出端与所述主浙青箱出口组 件的输入端连通。
3.根据权利要求2所述的用于砂浆车的浙青存储系统，其特征在于所述中间连接组 件上设有排空阀(5)。
4.根据权利要求1所述的用于砂浆车的浙青存储系统，其特征在于所述辅助浙青箱 的输出端设有辅助浙青箱出口管组件，所述辅助浙青箱出口管组件的输出端分别通过所述 连接管与所述主浙青箱出口管组件(2)的输入端相连。
5.根据权利要求4所述的用于砂浆车的浙青存储系统，其特征在于所述一根以上的 连接管上设有排空阀(5)。
6.根据权利要求1 5中任一项所述的用于砂浆车的浙青存储系统，其特征在于所 述连接管上设有控制阀。
7.根据权利要求1 5中任一项所述的用于砂浆车的浙青存储系统，其特征在于所 述连接管的两端分别设有管接件，所述管接件为连接法兰或管接头。
8.根据权利要求6所述的用于砂浆车的浙青存储系统，其特征在于所述连接管的两 端分别设有管接件，所述管接件为连接法兰或管接头。
9.一种砂浆车，包括底盘(14)和固定于底盘(14)上的上装(13)，其特征在于所述上 装(13)内设有权利要求1 8中任一项所述的浙青存储系统。
专利摘要本实用新型公开了一种用于砂浆车的沥青存储系统及砂浆车，该沥青存储系统包括一个主沥青箱和一个以上的辅助沥青箱，所述主沥青箱的输出端设有主沥青箱出口管组件，所述主沥青箱出口管组件的输入端通过一根以上的连接管分别与所述辅助沥青箱相连，所述连接管为可拆卸式柔性管。该砂浆车包括底盘和固定于底盘上的上装，其上装内设有上述的沥青存储系统。本实用新型的用于砂浆车的沥青存储系统及砂浆车具有结构简单、拆装方便的优点。
文档编号E04G21/02GK201598835SQ20092031888
公开日2010年10月6日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者余金宝, 邵满元, 黄向阳 申请人:三一重工股份有限公司