专利名称：一种防反扭件的制作方法
技术领域：
一种防反扭件技术领域[0001]本实用新型涉及一种防反扭件。
背景技术：
[0002]随着人们的生活水平提高，汽车作为现代人们的一种主要交通工具得到广泛的应用，而车辆在不适用的时候需要停在车位中，为保护车位主任权益，防止他人占用车位，车闸得到普遍应用，在不需要使用时候，车位主将车闸摇臂升起，车闸就可以防止他人占用该车位，而在自己需要停车时候可以放下车闸摇臂，将车停入车位。然而在使用时，一旦外力碰撞摇臂或机器失控，扭力过大，进而造成变速箱、传动轴或摇臂损坏。发明内容[0003]针对上述技术缺陷，本实用新型提出一种防反扭件。[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下:[0005]一种防反扭件，包括卡圈和套柱，所述套柱的头部设置固定直径的紧固件；从所述紧固件与所述套柱的连接处至所述套柱的尾部呈十字型开槽，直径能伸缩；所述卡圈套设于所述套柱。[0006]进一步的，所述卡圈的头端向外伸出，所述卡圈的一侧镂空，所述卡圈的另一侧尾端从该镂空处的内侧穿过，所述卡圈的头尾两端压紧时所述卡圈张开。[0007]进一步的，所述防反扭件包括两个卡圈，所述两个卡圈并列套设在所述套柱上。[0008]本实用新型的有益效果在于:将套设卡圈的套柱的紧固件紧固变速箱，然后将传动轴穿过该套柱，通过防反扭件，当外力碰撞摇臂或机器失控，扭力过大，防反扭件的套柱与穿过套柱的传动轴滑动，卸开过大传动力的传递，进而做到保护变速箱、传动轴、摇臂的作用。
[0009]图1为本实用新型的结构图；[0010]图2为本实用新型应用于车闸的示例图。[0011]附图标记:紧固件I ;套柱2 ;卡圈的头端3 ;卡圈的尾端4 ;变速箱5 ;防反扭件6 ；传动轴7 ;摇臂8。
具体实施方式
[0012]如图1所示，一种防反扭件，包括卡圈和套柱，所述套柱的头部设置固定直径的紧固件；从所述紧固件与所述套柱的连接处至所述套柱的尾部呈十字型开槽，直径能伸缩；所述卡圈套设于所述套柱。所述卡圈的头端向外伸出，所述卡圈的一侧镂空，所述卡圈的另一侧尾端从该镂空处的内测穿过从而形成封闭的卡圈，所述卡圈的头尾两端压紧时所述卡圈张开。一般上，所述防反扭件包括两个卡圈，所述两个卡圈并列套设在所述套柱上。[0013]如图2所示，本实用新型的一种应用实施例，当外力碰撞摇臂或机器失控，扭力过大,防反扭件的套柱与穿过套柱的传动轴滑动,卸开过大传动力的传递,进而做到保护变速箱、传动轴、摇臂的作用。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。
权利要求1.一种防反扭件，其特征在于，包括卡圈和套柱，所述套柱的头部设置固定直径的紧固件；从所述紧固件与所述套柱的连接处至所述套柱的尾部呈十字型开槽，直径能伸缩；所述卡圈套设于所述套柱。
2.根据权利要求1所述的一种防反扭件，其特征在于，所述卡圈的头端向外伸出，所述卡圈的一侧镂空，另一侧从该镂空处的内侧穿过，所述卡圈的头尾两端压紧时所述卡圈张开。
3.根据权利要求1所述的一种防反扭件，其特征在于，所述防反扭件包括两个卡圈，所述两个卡圈并列套设在所述套柱上。
专利摘要本实用新型公开了一种防反扭件，包括卡圈和套柱。所述套柱由耐磨材料制成，头部设置固定直径的紧固件，尾部呈十字型开槽，直径能伸缩；所述卡圈由金属弹性材料制成，套设于所述套柱。将套柱的紧固件紧固变速箱，将传动轴穿过套柱，通过防反扭件将传动轴与变速箱摩擦连接。正常运转时变速箱通过防反扭件驱动传动轴，当外力碰撞摇臂或机器失控，扭力过大，防反扭件的套柱与穿过套柱的传动轴滑动，卸开过大传动力的传递，进而做到保护变速箱、传动轴、摇臂的作用。
文档编号E04H6/42GK202970082SQ20122067725
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者余兴龙 申请人:余兴龙