太阳能车棚的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种太阳能车棚，包括支架和设置在支架上部的太阳能电池组件，支架包括固定在地面上的立柱和连接在立柱上的顶棚，顶棚包括连接支柱的主梁、两端分别嵌在主梁上的次梁及与主梁平行的T型导轨，太阳能电池组件包括多块太阳能电池板，太阳能电池板铺设在由主梁、次梁和T型导轨分割而成的多个框架上，次梁以插入的方式连接在主梁上，主梁通过角度调节装置连接在立柱上，防水充电座安装在立柱上或车棚下面的地面上。本发明的有益效果是：既有普通车棚遮阳挡雨的功能，又能给停在车棚下的电动车和混合动力汽车充电；顶棚倾斜角度可根据阳光的照射方向调整，能够最大限度的利用光辐射；主梁和次梁的插入式连接方式使得安装和拆卸都很方便。
【专利说明】太阳能车棚
【技术领域】
[0001]本发明涉及遮阳装置【技术领域】，特别涉及一种既能遮阳，又能蓄电、充电的太阳能车棚。
【背景技术】
[0002]各种户外车棚、候车棚，雨棚等在生活中常见的装置，其主要功能在于遮阳，其次可以挡雨，多由金属支架支撑顶棚而成。现有的这些金属结构遮阳装置的缺点是:功能单一，外形不美观，标准不统一，不能调整顶棚的倾斜角度，每次生产都必须按照客户的要求重新设计，不能售前批量生产，不能大批量供货，不能同时为不同需求的客户供货。这是因为产品没有形成模块化，运输和安装不方便，使用年限不一。
[0003]另一方面，能源紧缺问题越来越严重，太阳能作为无污染且取之不尽用之不竭的清洁能源取代煤炭、石油等高污染能源已经成为一种趋势，比如光伏行业的发展，太阳能电板的广泛应用，太阳能路灯、太阳能热水器等。但是将太阳能应用到遮阳装置上，使遮阳装置兼具遮阳和蓄电、充电功能，还是一块没有充分开发的领域。
[0004]鉴于现在使用的遮阳装置功能单一，以及电动车和混合动力汽车的数量越来越多，充电车辆如何才能方便快捷的充电问题也亟待解决。因此，将普通遮阳车棚与太阳能电板结合，使之成为既能遮阳、又能并网充电的综合性车棚具有广阔的发展前景。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种太阳能车棚，既可遮阳挡雨，又能蓄电、充电。
[0006]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下:
[0007]一种太阳能车棚，包括支架和设置在支架上部的太阳能电池组件，支架包括固定在地面上的立柱和连接在立柱上的顶棚，顶棚包括连接支柱的主梁、两端分别嵌在主梁上的次梁及与主梁平行的T型导轨，太阳能电池组件包括多块太阳能电池板，太阳能电池板铺设在由主梁、次梁和T型导轨分割而成的多个框架上，次梁以插入的方式连接在主梁上，主梁通过角度调节装置连接在立柱上。
[0008]进一步地，主梁为方形柱体，其一侧面或两侧面等间距设有多个雌头，雌头上设有梯形槽，梯形槽一端封闭，在梯形槽的封闭端设有梯形槽螺栓孔，次梁的两端设有与梯形槽契合的梯形雄头，梯形雄头插入梯形槽，经梯形槽螺栓孔将雌头和雄头紧固在一起；
[0009]进一步地，角度调节装置包括滑动槽、固定滑块、可移动滑块和角度调节板块，滑动槽上开有螺栓孔，固定滑块上端通过螺栓孔固定在滑动槽内，滑动槽上还开有滑动螺栓孔，可移动滑块上端通过滑动螺栓孔固定在滑动槽内，角度调节板块为一定厚度的金属平板块，其上端连接在可移动滑块的下端，通过增加或减少角度调节板块块的个数，可调节顶棚的倾斜角度，滑动槽固定在主梁的底面上，固定滑块下端和角度调节板块的下端分别固定在两根立柱的顶部；
[0010]进一步地，立柱两根为一组，共有若干组，两个立柱共同连接一个底座，底座通过固定装置固定在地面上；
[0011]进一步地，立柱的形状为Ι、Υ、Π、Η、Γ、Λ、ν、Χ、ΙΙ、Μ其中之一或任意几种形状的组合；
[0012]进一步地，立柱上或车棚下面的地面上设置有防水充电座，备电动车和混合动力汽车充电；
[0013]进一步地，主梁、次梁和Τ型导轨分割形成的多个框架为=或#形状；
[0014]进一步地，主梁的外侧面等间距设有多个雌头，主梁通过多个雌头分别连接次梁，可以延伸顶棚面积；
[0015]进一步地，顶棚与地面的夹角为顶棚的倾斜角，其范围为0°?45°，优选5°?30° ;
[0016]进一步地，太阳能电池组件通过导线连接蓄电池，蓄电池设置在车棚底面以下。
[0017]本发明具有的有益效果是:既有普通车棚遮阳挡雨的功能，又能给停在车棚下的电动车和混合动力汽车充电，功能多样；充分利用太阳能，节约了能源；车棚倾斜角度可根据阳光的照射方向调整，使太阳能板能够最大限度的利用光辐射；主梁和次梁的插入式连接方式使得本发明安装和拆卸都很方便快捷；主梁上的延长连接处可根据实际需要连接多个车棚，本发明的生产、运输和安装都实现了模块化，适应不同规模和大小的车棚需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本发明立体结构示意图。
[0019]图2为本发明支架爆炸结构示意图。
[0020]图3为本发明支架侧面结构示意图。
[0021]图4为本发明角度调节装置爆炸结构示意图。
[0022]图5为本发明主梁、次梁连接关系立体示意图。
[0023]图6为本发明实用示意图。
[0024]图中:1、立柱，2、主梁，21、雌头，22、梯形槽，23、梯形槽螺栓孔，3、次梁，31、雄头，4、Τ型导轨，5、太阳能电池板，6、底座，7、滑动槽，8、固定滑块，9、可移动滑块，10、角度调节板块，11、螺栓孔，12、滑动螺栓孔。
【具体实施方式】
[0025]为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0026]如附图1至5所示:一种太阳能车棚，包括支架和设置在支架上部的太阳能电池组件，支架包括固定在地面上的立柱1和连接在立柱上的顶棚，顶棚包括连接支柱1的主梁2、两端分别嵌在主梁2上的次梁3及与主梁2平行的Τ型导轨4，太阳能电池组件包括多块太阳能电池板5，太阳能电池5板铺设在由主梁2、次梁3和Τ型导轨4分割而成的多个框架上，次梁3以插入的方式连接在主梁2上，主梁2通过角度调节装置连接在立柱1上。
[0027]主梁2为方形中空柱体，其内侧面或两个侧面等间距设有多个雌头21，相邻两个雌头的间距以太阳能电板的宽度来决定，雌头21上设有梯形槽22，梯形槽22底部宽开口窄，且其一端封闭，在梯形槽22的封闭端设有梯形槽螺栓孔23，次梁3的两端分别设有与梯形槽22大小正好契合的梯形雄头31，梯形雄头31插入梯形槽22后，经梯形槽螺栓孔23将雌头21和雄头22紧固在一起。梯形槽底部宽开口窄的设计，使得雌头和雄头可以紧密契合，更加牢固。
[0028]角度调节装置包括滑动槽7、固定滑块8、可移动滑块9和角度调节板块10，滑动槽7为一 U型槽，其上开有螺栓孔11，固定滑块8上端通过螺栓孔11固定在滑动槽7内，滑动槽7上还开有滑动螺栓孔12，滑动螺栓孔12为一长形开孔，可移动滑块9上端通过滑动螺栓孔12固定在滑动槽7内，根据实际需要，顶棚倾斜的角度不同，可移动滑块9在滑动螺栓孔12中的固定位置不同，角度调节板块10的上端连接在可移动滑块9的下端，角度调节板块10为厚度固定的平板,每增加一个角度调节板块10表示顶棚的倾斜角度增加一个固定的度数，比如5°，通过增加或减少角度调节板块10的个数，即可调节顶棚的倾斜角度。
[0029]滑动槽7固定在主梁2的底面上，固定滑块8下端和角度调节板块10的下端分别固定在两根立柱I的顶部；
[0030]立柱I两根为一组，共有若干组，两个立柱I共同连接一个底座6，底座6通过固定装置固定在地面上，固定装置可以是地脚螺栓或者其他起固定作用的装置。
[0031]立柱I的形状可以选择多样，比如可以是Ι、Υ、Π、H、Γ、A、V、X、I1、M其中的一种，或者上述任意几种形状的组合。
[0032]主梁2和次梁3以插入的方式连接，T型导轨4与主梁2平行，三者将顶棚分割成多个框架，太阳能电板5铺设在框架上，太阳能电板的边缘架在T型导轨4的两个突出端，并加以固定。
[0033]本发明还设置有蓄电池，蓄电池可以设置在车棚下面的地面上，也可以放置于地面以下，太阳能电池组件通过导线连接控制器，控制器通过导线连接蓄电池，蓄电池通过导线连接逆变器。太阳能电池组件的电流输出到控制器，然后经控制器输入到蓄电池，逆变器将蓄电池中的直流电转变为交流电，供连接逆变器的照明装置使用，防水充电座可以设置在立柱上或者设置在车棚下面的底面上，充电座通过导线连接逆变器，以备电动车和混合动力汽车充电使用。
[0034]根据实际需要，不同情况需要的车棚大小和长度不同，当需要停放的车辆较多时，只需将多个上述车棚连接在一起即可。主梁2的外侧面等间距设有多个雌头21，两个车棚之间通过主梁雌头21和次梁雄头31之间的连接，即可加倍延长车棚长度。
[0035]顶棚与地面的夹角为顶棚的倾斜角，其倾斜范围为0°?45°，优选5°?30°，倾斜角度通过角度调节板块10来调节，立柱I上不增加角度调节板块10时，顶棚平行于地面，每增加一块角度调节板块10，顶棚便倾斜一定角度，根据车棚使用地点阳光的照射角度，采用不同数目的角度调节板块10，以使阳光的利用率最大化，同时兼顾车棚遮阳挡雨的功能也最优化。
[0036]本发明太阳能车棚的各个部分均可以模块化生产，使用时只需装配即可，运输和安装都很方便。太阳能电池组件既可以独立蓄电、充电，如果车棚面积足够大，也可以并入公共电网发电。
[0037]综上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明实施的范围，凡依本发明权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本发明的权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种太阳能车棚，包括支架和设置在支架上部的太阳能电池组件，支架包括固定在地面上的立柱和连接在立柱上的顶棚，顶棚包括连接支柱的主梁、两端分别嵌在主梁上的次梁及与主梁平行的T型导轨，太阳能电池组件包括多块太阳能电池板，太阳能电池板铺设在由主梁、次梁和T型导轨分割而成的多个框架上，其特征在于，所述次梁以插入的方式连接在主梁上，所述主梁通过角度调节装置连接在立柱上。
2.根据权利要求1所述的太阳能车棚，其特征在于，所述主梁为方形柱体，其内侧面等间距设有多个雌头，所述雌头上设有梯形槽，梯形槽一端封闭，在梯形槽的封闭端设有梯形槽螺栓孔，所述次梁的两端设有与梯形槽契合的梯形雄头，梯形雄头插入梯形槽，经梯形槽螺栓孔将雌头和雄头紧固在一起。
3.根据权利要求1所述的太阳能车棚，其特征在于，所述角度调节装置包括滑动槽、固定滑块、可移动滑块和角度调节板块，滑动槽上开有螺栓孔，固定滑块上端通过螺栓孔固定在滑动槽内，滑动槽上还开有滑动螺栓孔，可移动滑块上端通过滑动螺栓孔固定在滑动槽内，角度调节板块为一金属平板块，其上端连接在可移动滑块的下端，滑动槽固定在主梁的底面上，固定滑块下端和角度调节板块的下端分别固定在两根立柱的顶部。
4.根据权利要求1所述的太阳能车棚，其特征在于，所述立柱两根为一组，共有若干组，两个立柱共同连接一个底座，所述底座通过固定装置固定在地面上。
5.根据权利要求1所述的太阳能车棚，其特征在于，所述立柱的形状为Ι、Υ、Π、Η、Γ、Λ、V、X、I1、Μ其中之一或任意几种形状的组合。
6.根据权利要求1所述的太阳能车棚，其特征在于，所述立柱上设置有防水充电座。
7.根据权利要求1所述的太阳能车棚，其特征在于，所述主梁、次梁和Τ型导轨分割形成的多个框架为=或#形状。
8.根据权利要求1所述的太阳能车棚，其特征在于，所述主梁的外侧面等间距设有多个雌头。
9.根据权利要求1所述的太阳能车棚，其特征在于，所述顶棚与地面的夹角为顶棚的倾斜角，其范围为0°?45°。
10.根据权利要求1所述的太阳能车棚，其特征在于，所述太阳能电池组件通过导线连接蓄电池。
【文档编号】E04H15/54GK104343280SQ201310312145
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日
【发明者】高卉鹤 申请人:上海弘一国际贸易有限公司