电动代步车共享系统及其技术装备的制作方法

本发明涉及电动车共享领域，主要是针对单人骑行的小型两轮电动代步车和独轮电动代步车而建立的共享系统及其所需配套的技术和装备。

背景技术：

当前共享单车已经风靡世界，共享汽车也在迅速发展，共享电动代步车项目也有所启动，但规模还比较小，经分析认为，影响电动代步车推广共享的主要障碍，应该是其存放、充电和防盗这三个方面，尤其是电动车的充电，即使是个人拥有往往也会显得比较麻烦，如果实现共享，如果没有相应的技术装备做保障恐怕就难以实施和持久推广。为解决上述问题，并实现电动车共享，本发明打算先针对单体比较简单的，能够单人骑行的，并列式两轮电动代步车和独轮电动代步车，以及纵列式两轮可折叠电动滑板车和便携式可折叠的轻便电动车，为其构思了相应的配套的技术和装备以及共享模式，以便于推广应用，以便于最大限度地方便民众，特别是推动小型电动代步车共享应用产业的发展。

说起单人骑行的并列式两轮电动代步车和独轮电动代步车，以及纵列两轮可折叠电动滑板车和便携式可折叠的轻便电动车，人们可能会知道，这几种车型均已经开发生产了好几年，然而其应用率并不是很高，市场推广速度也不是很快，其原因在于，上述这些电动车虽然“轻便”和“便携”，但仍有一定的“体积和重量”，无论是提着上公交车还是上楼梯进办公室或者进家庭仍然不够方便，而且还要随时想着为其充电。通过调查发现，有些年轻人出于好玩和好奇而买了，结果用了几次就不再用了，其原因在于“仍然不够方便”。

已经检索到的“一种电助力车及电动车共享租赁运营管理系统”的专利，其申请号为：201710422790.6，该专利重点是在运营管理方面考虑的，但对于小型电动车的存放管理仍然比较粗放，仍然容易造成到处乱丢乱放问题，其防盗问题的解决方案也不够理想。

针对已有技术的不足，本发明提供一种能够方便存取和防盗、能够自行充电、能够共享、能够得到相应服务的，电动代步车共享系统及其所需配套的技术和装备，以方便人们使用和加速这类电动车的推广应用。

技术实现要素：

本发明的目的和技术任务是针对已有电动代步车推广应用方面的不足，提供一种能够方便存取和防盗、能够自行充电、能够共享、能够得到相应服务的，电动代步车共享系统及其所需配套的技术和装备，以方便人们使用和加速这类电动车的推广应用。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：研制电动代步车共享装备，构建新型的共享及服务系统；其中共享装备包括带有充电装置的能够防盗和便于存取的外观整洁的电动车存车柜，电动车存车柜由存车档和大容量蓄电池组及充电配电系统(信息系统硬件)空间构成，在电动车存车柜上面还有太阳能电池板，太阳能电池板发出的电可直接用于电动车充电，也可以先存入大容量蓄电池组，同时连接城市公共电力系统作为备用电源；共享及服务系统包括：电动车本身和电动车存车柜的卫星定位及物联网数据传输系统，还有互联网的手机扫码存取系统以及维护管理和服务系统；所谓卫星定位及物联网数据传输系统主要就是将每辆电动车的使用、运行及充电情况等参数随时传输到大数据云平台进行储存分析管理，以便于随时掌握每辆电动车的情况，发现问题由系统管理人员及时调换、维修，最大限度地避免用户在使用时半路抛锚。

所述的电动车存车柜和其存车档可以根据车型设置为多层和多档，以方便人们存取和最大限度地容纳车辆；其大容量蓄电池组及充配电系统(信息系统硬件)空间可设置在底层或上层，以便于将最适于人体存取的高度设置为存车档。

所述的电动车存车柜的存车档采取手机扫码方式方式开门取车和存车，每个存车档的门上设置有有车或无车及充电情况显示区域和二维码标识和扫描区域，有车或无车及充电情况显示区域和二维码标识和扫描区域也可以设置在门旁或门框上。

所述的存车档的门有两种，一种是侧开的存车档门，既可以向左侧打开或者向右侧打开，这种门型适合于存放独轮电动车和轻便式纵列两轮纵向折叠电动车；另一种是向下翻转打开的翻板门，这种门型适合于存放并列式两轮电动车和可横向(既水平方向)折叠滑板式电动车，以及纵列两轮车把和车座均能够横向(既水平方向)折叠的电动车。

所述的存车档内有充电插头，充电插头与绝缘体连接固定，绝缘体与存车档内部的隔板连接固定，导线连接到大容量蓄电池组及充配电系统(信息系统硬件)空间内并与充电系统连接；充电插头需要根据具体车型进行具体设计，使之能够对应该型电动车上所专门设置的专用插座，这样只要将电动车按照规定的描述方向或者沿着存车档内的预先设置的轨道放入(预先设置的轨道需要因车型不同而单独设计另行开发，本说明书暂不详细说明)，其充电插头就能够插入专用插座，随即就可以接通电源进行充电(由于充电插头和专用插座的具体结构必须因车型不同而需要单独设计另行开发，因此，本说明书暂不详细说明)。

所述的电动车存车柜可以放置在公交站牌旁边或者地铁轻轨站的出入口附近，同时还要放置在写字楼附近以及居民小区内的指定位置，以方便人们存取使用。

所述的电动车存车柜的共享系统用电及电动车充电用电，可以通过在其电动车存车柜上方设置太阳能电池板获得，如果不够，可以在电动车存车柜附近的公交站牌候车棚上方，或者其附近的屋面或建筑物上再安装一些太阳能电池板，上述两部分所发出的电可直接用于电动车充电或者存入存车柜内的大容量蓄电池组，电动车充电时首先使用大容量蓄电池组的电能，当大容量蓄电池组中的电能不能够满足电动车充电需要时，就需要利用城市公共用电系统的电能，同时利用该系统作为备用电源，以备长时间阴雨天自发电不足时使用。

所述的电动车存车柜可以是单面的也可以是双面的，即反正两面都设置有存车档，以最大限度地增加存车量，所述的电动车存车柜可以单独设置一个也可以并列布置多个，以能够满足当地实际需求或以现场场地情况而定；柜体表面除自身数据显示和扫码系统，以及共享系统本身所需要说明和需要标识的地方外，其它外部表面还可以作为广告载体涂附广告，以其获得的广告费用用于共享系统的养护。

所述的共享及服务系统是指除卫星跟踪定位及物联网系统外还要建立人员服务系统，该人员服务系统可以按照地域按照5分钟到达进行网格化分布，以便于服务人员能够在5分钟内赶到；以便于处理如某存车柜的存车档内车已满，有人还想在此处存车时，存车人可以通过手机扫柜上标出的服务码，由服务人员跟你联系，5分钟内来人收车，当存车人扫过收车人的手机后即可表示交车；如遇上电动车半路抛锚，除用车人及时将车送到距离抛锚地点最近的存车柜外，用车人也可以及时与服务人员联系，服务人员5分钟内前来收车，当存车人扫过收车人的手机后即可表示交车。

所述的共享及服务系统还包括通过卫星及网络跟踪，使网格服务人员及时了解那个存车柜缺少多少车，以便于服务人员及时补充调剂；如遇上某柜内无车，如用车人特别需要，也可通过手机扫码与服务人员联系，以便于服务人员及时把车送来，用车人可以通过手机扫送车人手机后即可表示已经取用车。

本发明的电动代步车共享系统及其技术装备与现有技术相比，具有以下突出的优点和有益效果：该电动代步车共享系统，能够利用其存车柜实现存放、取用、防盗和充电，能够通过区域的网格化服务人员为用车人提供更多服务与方便；用车人只需取用不需要考虑充电、存放、携带和防盗等问题，能够使用车人最大限度地得到方便；该电动代步车共享系统所利用的存车柜其外观整洁美观，占地空间小，不影响城市的环境管理和卫生管理。

附图说明

附图1是本发明独轮电动车存车柜的立体展示示意图(图中双点画线展示的是独轮电动车提手向外横位放置的景象)。

附图2是本发明并列两轮无提手无扶手电动车存车柜的立体展示示意图(图中双点画线展示的是并列两轮无提手无扶手电动车水平放置的景象)。

附图3是本发明纵列两轮可横向(既水平方向)折叠电动滑板车存车柜的立体展示示意图(图中双点画线展示的是纵列两轮电动滑板车其扶手横向折叠后的放置景象)。

附图4是本发明纵列两轮车把和车座都能横向(既水平方向)折叠的电动车存车柜的立体展示示意图(图中双点画线展示的是车把和车座横向既水平方向折叠后的放置景象)。

附图5是本发明纵列两轮轻便式纵向折叠电动车存车柜的立体展示示意图(图中双点画线展示的是从后面观察到的放置景象，图中虚线显示的是其放置在柜内后的侧面投影景象)。

附图6是本发明并列两轮带有可触动转向提手的电动车卧放在存车柜内某层时其存车档剖面示意图；

附图7是本发明并列两轮带有可触动转向提手的电动车卧放在某存车档内时(即附图6中a向或b向)的示意图。

附图8是本发明并列两轮带有高位扶手的电动车卧放在存车柜内某层时其存车档剖面示意图；

附图9是本发明并列两轮带有高位扶手的电动车卧放在某存车档内(即附图8中a向)的示意图。

附图标记说明：图中1、电动车存车柜，2、存车档，3、大容量蓄电池组及充电配电系统(信息系统硬件)空间，4、“有车”或“无车”和充电情况显示区域，5、二维码标识和扫描区域，6、独轮电动车横位放置时其车轮位置，7、独轮电动车横位放置时其折叠踏板位置，8、独轮电动车横位放置时其提手位置，9、侧开的存车档门，10、太阳能电池板，11、无提手无扶手并列两轮电动车水平放置时其车轮位置，12、无提手无扶手并列两轮电动车水平放置时其踏板位置，13、向下翻转打开的翻板门，14、纵列两轮可折叠电动滑板车其扶手折叠后放置时其后轮所在位置，15、纵列两轮可折叠电动滑板车扶手折叠后放置时其踏板位置，16、纵列两轮可折叠电动滑板车其扶手折叠后其车把位置，17、轻便式纵列两轮电动车纵向折叠放置时其后轮所在位置，18、轻便式纵列两轮电动车纵向折叠放置时其车座位置，19、轻便式纵列两轮电动车纵向折叠放置时其车把位置，20、并列两轮带有可触动转向提手的电动车卧放时其车轮所在位置，21、并列两轮带有可触动转向提手的电动车卧放时其可触动转向提手所在位置，22、并列两轮带有可触动转向提手的电动车卧放时其踏板所在位置，23、并列两轮带有高位扶手的电动车卧放时其车轮所在位置，24、并列两轮带有高位扶手的电动车卧放时其扶手杆所在位置，25、并列两轮带有高位扶手的电动车卧放时其扶手所在位置，26、并列两轮带有高位扶手的电动车卧放时其踏板所在位置，27、绝缘体，28、导线，29、充电插头，30、预先设置的轨道，31、纵列两轮车把和车座均可横向(水平)折叠电动车折叠后放置时其后轮位置，32、纵列两轮车把和车座横向(水平)折叠电动车其折叠后放置时其踏板位置，33、纵列两轮车把和车座横向(水平)折叠电动车折叠后放置时其车座位置，34、纵列两轮车把和车座水平折叠电动车折叠后放置时其车座支架位置，35、纵列两轮车把和车座横向(水平)折叠电动车折叠后放置时其车把位置。

具体实施方式

参照说明书附图对本发明的电动代步车共享系统及其技术装备作以下详细地说明。

本电动代步车共享系统及其技术装备，所提供的是一种能够方便存取和防盗、能够自行充电、能够共享、能够得到相应服务的，电动代步车共享系统及其所需配套的技术装备，以方便人们使用和加速这类电动车的推广应用。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：研制电动代步车共享装备，构建新型的共享及服务系统；其中共享装备包括带有充电装置的能够防盗和便于存取的电动车存车柜(1)，电动车存车柜(1)由存车档(2)和大容量蓄电池组及充电配电系统(信息系统硬件)空间(3)构成，在电动车存车柜(1)上面还有太阳能电池板(10)，太阳能电池板(10)发出的电可直接用于电动车充电，也可先存入大容量蓄电池组，同时连接城市公共电力系统作为备用电源；共享及服务系统包括：电动车本身和电动车存车柜(1)的卫星定位及物联网数据传输系统，还有互联网的手机扫码存取系统以及维护管理和服务系统；所谓卫星定位及物联网数据传输系统主要就是将每辆电动车的使用、运行及充电情况等参数随时传输到大数据云平台进行储存分析管理，以便于随时掌握每辆电动车的情况，发现问题由系统管理人员及时调换、维修，最大限度地避免用户在使用时半路抛锚。

所述的电动车存车柜(1)和其存车档(2)可以根据车型设置为多层和多档，以方便人们存取和最大限度地容纳车辆；其大容量蓄电池组及充配电系统(信息系统硬件)空间(3)可设置在底层或上层，以便于将最适于人体存取的高度设置为存车档(2)。

所述的电动车存车柜(1)的存车档(2)采取手机扫码方式方式开门取车和存车，每个存车档(2)的门上设置有“有车”或“无车”和充电情况显示区域(4)以及二维码标识和扫描区域(5)，有车或无车及充电情况显示区域(4)和二维码标识和扫描区域(5)也可以设置在门旁或门框上。

所述的存车档(2)的门有两种，一种是侧开的存车档门(9)，既可以向左侧打开或者向右侧打开，这种门型适合于存放独轮电动车和轻便式纵列两轮纵向折叠电动车；另一种是向下翻转打开的翻板门(13)，这种门型适合于存放并列式两轮电动车和可横向(水平方向)折叠的滑板式电动车，以及纵列两轮车把和车座均能够横向(水平方向)折叠的电动车。

所述的存车档(2)内有充电插头(29)，充电触头(29)与绝缘体(27)连接固定，绝缘体(27)与存车档(2)内部的隔板连接固定，导线(28)连接到大容量蓄电池组及充配电系统(信息系统硬件)空间(3)内并与充电系统连接；充电插头(29)需要根据具体车型进行具体设计，使之能够对应该型电动车上所专门设置的插座，这样只要将电动车按照规定的描述方向或者沿着存车档(2)内预先设置的轨道(30)放入(预先设置的轨道需要因车型不同而单独设计另行开发，本说明书暂不详细说明)，其充电插头(29)就能够顺利插入专用插座，随即就可以接通电源进行充电(由于充电插头和专用插座的具体结构必须因车型不同而需要单独设计另行开发，因此，本说明书暂不详细说明)。

所述的电动车存车柜(1)可以放置在公交站牌旁边或者地铁轻轨站的出入口附近，同时还要放置在写字楼附近以及居民小区内的指定位置，以方便人们存取使用。

所述的电动车存车柜(1)的共享系统用电及电动车充电用电，可以通过在其电动车存车柜(1)上方设置太阳能电池板(10)获得，如果不够，可以在电动车存车柜(1)附近的公交站牌候车棚上方，或者其附近的屋面或建筑物上再安装一些太阳能电池板，上述两部分所发出的电可直接用于电动车充电或者存入存车柜内的大容量蓄电池组，电动车充电时首先使用大容量蓄电池组的电能，当大容量蓄电池组中的电能不能够满足电动车充电需要时，就需要利用城市公共用电系统的电能，同时利用该系统作为备用电源，以备长时间阴雨天自发电不足时使用。

所述的电动车存车柜(1)可以是单面的也可以是双面的，即反正两面都设置有存车档(2)，以最大限度地增加存车量，所述的电动车存车柜(1)可以单独设置一个也可以并列布置多个，以能够满足当地实际需求或以现场场地情况而定；柜体表面除自身数据显示和扫码系统，以及共享系统本身所需要说明和需要标识的地方外，其它外部表面还可以作为广告载体涂附广告，以其获得的广告费用用于共享系统的养护。

所述的共享及服务系统是指除卫星跟踪定位及物联网系统外还要建立人员服务系统，该人员服务系统可以按照地域按照5分钟到达进行网格化分布，以便于服务人员能够在5分钟内赶到；以便于处理如某存车柜(1)的存车档(2)内车已满，有人还想在此处存车时，存车人可以通过手机扫柜上标出的服务码，由服务人员跟你联系，5分钟内来人收车，当存车人扫过收车人的手机后即可表示交车。

所述的共享及服务系统还包括通过卫星及网络跟踪，使网格服务人员及时了解那个存车柜缺少多少车，以便于服务人员及时补充调剂；如遇上某柜内无车，如用车人特别需要，也可通过手机扫码与服务人员联系，以便于服务人员及时把车送来，用车人可以通过手机扫送车人手机后即可表示已经取用车；如遇上电动车半路抛锚，除用车人及时将车送到距离抛锚地点最近的存车柜外，用车人也可以及时与服务人员联系，服务人员5分钟内前来收车，当存车人扫过收车人的手机后即可表示交车。

通过上述具体实施例可知，不管使用什么样的电动车，不管是采用什么样式的存车柜，也不管采用任何信息技术进行控制，只要是利用存车柜这种方式实现电动车存、取、充电和防盗，并且以其为载体实现共享的，均属于本专利保护范围。当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，凡所涉及领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。