一种模块化喷雾公交候车亭的制作方法

本实用新型涉及城市建筑设施技术领域，具体涉及的是一种模块化喷雾公交候车亭。

背景技术：

目前，公交候车亭的结构种类繁多，功能齐全，但由于受城市规模、投资成本、占地面积等种种因素的限制，大部分城市的公交候车亭仍然只具备最简单的显示公交路线、站点名称和停靠站的功能，公交候车亭一般置于空旷之处，一到夏季便暴晒于烈日之下，高峰时期站台人员密集较大，候车市民酷热难挡，容易使老人儿童中暑等。此外，城市里车辆穿梭易扬起粉尘，造成粉尘污染。再者就是城市里汽车排放的尾气，也对空气也造成污染，这就要求公交候车亭能够具备一定的降温和净化功能。

另外，大部分城市的公交候车亭为了在外观上保持一致，均为整体式设计，即制作统一样式的公交候车亭批量投放到各公交线路的公交站点上，这种设计形式的公交候车亭不能因为站点所处位置的不同而进行结构上的调整，对于日益增多的公交站点来说，全部安装结构复杂的公交候车亭会大幅度增加投资，且会造成很多浪费，因此，如果能使公交候车亭在减少投资和维护成本的同时充分发挥功能，必然能够为未来的城市建设一道增添靓丽的风景线，并且提升一个城市的现代科技含量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种模块化喷雾公交候车亭，能够根据需要和投资成本自由组合，在具备统一风格的基础上，还具备喷雾降温和净化空气的功能，方便市民的出行，增加城市建设亮点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种模块化喷雾公交候车亭，包括顶棚模块以及与所述顶棚模块可组合拆装的用于支撑所述顶棚模块的支撑模块，所述顶棚模块和所述支撑模块之间采用可拆卸的连接模块连接，所述顶棚模块上安装有风雾模块和太阳能供电模块，所述风雾模块分别连接有供水模块和控制模块；所述支撑模块包括分别设置在所述顶棚模块两端的呈L型的侧立墙以及多根侧立柱，或者所述支撑模块包括分别设置在所述顶棚模块两端的呈L型的侧立墙，所述侧立墙内形成有可容纳所述供水模块和控制模块的容腔。

所述连接模块包括角铁和用于安装所述角铁的螺栓螺母。

所述侧立墙为玻璃墙面，所述侧立墙的外侧面的底端安装有保护挡板，所述侧立墙的外侧面上开设有多条导风槽，所述导风槽呈竖向、横向或斜向设置在所述侧立墙上，所述侧立墙的内侧面上设置有站牌。

所述风雾模块包括安装在所述顶棚模块的底面上的壳体、风机和若干个雾化喷头，所述风机和各所述雾化喷头分别对应装设于所述壳体内，所述壳体面向外部的一侧开设有若干个出风口，各所述出风口均位于所述风机的送风范围内，所述壳体上装设有电缆接头和水路管道接头，连接所述风机的电机的导线连接所述电缆接头，所述水路管道接头通过水路管道与各所述雾化喷头相连通，并且各所述雾化喷头均具有喷雾端，各喷雾端均伸出于所述壳体面向外部的一侧，且各所述喷雾端分别对应位于各所述出风口的送风范围内。

所述供水模块包括供水箱、水泵和过滤器，所述供水箱上设置有进水口和出水口，所述水泵的进水端通过进水管体与所述供水箱的出水口连接，所述过滤器安装所述进水管体上，所述水泵的出水端上安装有出水管体，所述出水管体穿过所述侧立墙的底部与所述风雾模块连接。

所述太阳能供电模块安装在所述顶棚模块的顶面上，所述太阳能供电模块连接有电池模块，所述电池模块安装在所述侧立墙内。

该模块化喷雾公交候车亭，还包括设置在所述顶棚模块下方的挡风模块，所述挡风模块包括呈L型的挡风墙，所述挡风模块设置在所述支撑模块之间。

该模块化喷雾公交候车亭，还包括设置在所述顶棚模块下方的基础候车模块，所述基础候车模块包括候车椅和广告栏，所述广告栏为广告灯箱或者LED广告屏。

采用上述结构后，本实用新型一种模块化喷雾公交候车亭，具有以下有益效果：

(1)将公交候车亭的结构模块化，分为顶棚模块和支撑模块，可根据需要和投资成本选择，在不同地段、不同公交路线组合为不同样式的公交候车亭，可调整性高；

(2)顶棚模块上安装有风雾模块，不仅能够对公交站台的顶棚下方和周边进行有效地降温，而且能够使得空气中的粉尘沉降下来，进而起到净化空气的目的；

(3)顶棚模块上安装有太阳能供电模块，能够为整个公交候车亭供电，节能环保。

因此，本实用新型一种模块化喷雾公交候车亭，能够根据需要和对本实用新型进行详细阐述。

实施例一

一种模块化喷雾公交候车亭，如图1所示，包括平板状的顶棚模块1以及与顶棚模块1可组合拆装的用于支撑顶棚模块1的支撑模块，支撑模块包括呈L型的侧立墙2以及两根侧立柱3，侧立墙2设置在顶棚模块1的一端，两根侧立柱3设置在顶棚模块1的另一端，顶棚模块1和侧立墙2之间、顶棚模块1和侧立柱3之间均采用可拆卸的连接模块(图中未示出)连接，连接模块包括角铁和用于安装角铁的螺栓螺母，将角铁的两侧边分别通过螺栓螺母与顶棚模块1以及侧立墙2或者侧立柱3的顶端固定，即可实现顶棚模块1和支撑模块之间的组合安装。侧立墙2的底部和侧立柱3的底部分别通过螺栓固定在地面上，侧立墙2的外侧面的底端安装有保护挡板，侧立墙2的内侧面上设置有站牌22。

如图1-图3所示，顶棚模块1上安装有风雾模块4，风雾模块4包括安装在顶棚模块1的底面上的壳体41、风机和若干个雾化喷头42，风机和各雾化喷头42分别对应装设于壳体41内，壳体41面向外部的一侧开设有若干个出风口43，各出风口43均位于风机的送风范围内，壳体41上装设有电缆接头411和水路管道接头412，连接风机的电机的导线通过电缆接头411电连接至供电系统中，水路管道接头412通过水路管道与各雾化喷头42相连通，并且各雾化喷头42均具有喷雾端，各喷雾端均伸出于壳体41面向外部的一侧，且各喷雾端分别对应位于各出风口43的送风范围内。该风雾模块4为本领域公知的喷雾模块，其结构与中国专利申请一种用于室外的一体化风雾机(专利申请号为201720542823.6)的结构相同。

风雾模块4分别连接有供水模块5和控制模块6，控制模块6用投资成本自由组合，在具备统一风格的基础上，还具备喷雾降温和净化空气的功能，方便市民的出行，增加城市建设亮点。

附图说明

图1为本实用新型实施例一中的结构示意图；

图2为本实用新型中风雾模块的结构示意图；

图3为本实用新型中侧立墙的内部结构示意图；

图4为本实用新型中实施例二的结构示意图。

图中：

顶棚模块 1 侧立墙 2

保护挡板 21 站牌 22

容腔 23 隔板 24

导风槽 25 侧立柱 3

风雾模块 4 壳体 41

电缆接头 411 水路管道接头 412

雾化喷头 42 出风口 43

供水模块 5 供水箱 51

水泵 52 过滤器 53

进水管体 54 出水管体 55

控制模块 6 电池模块 7

挡风墙 8 候车椅 91

广告栏 92

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来于控制风机和各雾化喷头42的开关，侧立墙2内形成有可容纳供水模块5和控制模块6的容腔23，供水模块5设置在容腔23的下方，控制模块6设置在容腔23的上方，供水模块5和控制模块6之间采用设置在侧立墙2内的隔板24分隔开来。供水模块5包括供水箱51、水泵52和过滤器53，供水箱51上设置有进水口和出水口，水泵52的进水端通过进水管体54与供水箱51的出水口连接，过滤器53安装进水管体54上，水泵52的出水端上安装有出水管体55，出水管体55穿过侧立墙2的底部与风雾模块4的水路管道接头412连接。

顶棚模块1的顶面上安装有太阳能供电模块(图中未示出)，太阳能供电模块连接有电池模块7，电池模块7也安装在侧立墙2内的容腔23内的上方，为整个公交候车亭供电。

实施例二

一种模块化喷雾公交候车亭，如图4所示，包括平板状的顶棚模块1以及与顶棚模块1可组合拆装的用于支撑顶棚模块的支撑模块，支撑模块包括分别设置在顶棚模块1两端的呈L型的侧立墙2，顶棚模块1和侧立墙2之间采用可拆卸的连接模块连接，连接模块包括角铁和用于安装角铁的螺栓螺母，将角铁的两侧边分别通过螺栓螺母与顶棚模块1的一端以及对应的侧立墙2的顶端固定，即可实现顶棚模块1和支撑模块之间的组合安装。两侧立墙2的水平端相向设置，侧立墙2的底部分别通过螺栓固定在地面上，侧立墙2的外侧面的底端安装有保护挡板21，侧立墙2的内侧面上设置有站牌22。

如图2-图4所示，顶棚模块1上安装有风雾模块4，风雾模块4包括安装在顶棚模块1的底面上的壳体41、风机和若干个雾化喷头42，风机和各雾化喷头42分别对应装设于壳体41内，壳体41面向外部的一侧开设有若干个出风口43，各出风口43均位于风机的送风范围内，壳体41上装设有电缆接头411和水路管道接头412，连接风机的电机的导线通过电缆接头411电连接至供电系统中，水路管道接头412通过水路管道与各雾化喷头42相连通，并且各雾化喷头42均具有喷雾端，各喷雾端均伸出于壳体41面向外部的一侧，且各喷雾端分别对应位于各出风口43的送风范围内。该风雾模块4为本领域公知的喷雾模块，其结构与中国专利申请一种用于室外的一体化风雾机(专利申请号为201720542823.6)的结构相同。

风雾模块4分别连接有供水模块5和控制模块6，其中一侧立墙2内形成有可容纳供水模块5和控制模块6的容腔23，供水模块5设置在容腔23的下方，控制模块6设置在容腔23的上方，供水模块5和控制模块6之间采用设置在侧立墙2内的隔板24分隔开来。当然，两块侧立墙2内也可分别形成有容腔23，供水模块5和控制模块6也可设置在不同的侧立墙2内。

供水模块5包括供水箱51、水泵52和过滤器53，供水箱51上设置有进水口和出水口，水泵52的进水端通过进水管体54与供水箱51的出水口连接，过滤器53安装进水管体54上，水泵52的出水端上安装有出水管体55，出水管体55穿过侧立墙2的底部与风雾模块4的水路管道接头412连接。

顶棚模块1的顶面上安装有太阳能供电模块(图中未示出)，太阳能供电模块连接有电池模块7，电池模块7也安装在侧立墙2内的容腔23内的上方，为整个公交候车亭供电。

采用上述各结构后，本实用新型一种模块化喷雾公交候车亭，具有以下有益效果：

(1)将公交候车亭的结构模块化，分为顶棚模块1和支撑模块，可根据需要和投资成本选择，在不同地段、不同公交路线组合为不同样式的公交候车亭，可调整性高；

(2)顶棚模块1上安装有风雾模块4，不仅能够对公交站台的顶棚下方和周边进行有效地降温，而且能够使得空气中的粉尘沉降下来，进而起到净化空气的目的；

(3)将风雾模块4、供水模块6和电池模块7安装在侧立墙2内，无需设置其他收纳箱体，简化公交候车亭的结构，为市民提供更大的候车空间，节约成本；

(4)顶棚模块1上安装有太阳能供电模块，能够为整个公交候车亭供电，节能环保。

进一步，如图1和图4所示，侧立墙2为玻璃墙面，方便人们在公交候车亭内观察周边环境，侧立墙2的外侧面上开设有多条导风槽25，导风槽25呈竖向、横向或斜向设置在侧立墙2上，导风槽25有利于提高侧立墙2的抗风能力，尤其对于沿海地区的城市来说，可以减小台风天气对公交候车亭造成破坏的概率。

进一步，该模块化喷雾公交候车亭，如图1和图4所示，还包括设置在顶棚模块1下方的挡风模块，挡风模块包括呈L型的挡风墙8，挡风墙8和侧立墙2的结构相同，挡风墙8设置在侧立墙2和侧立柱3(侧立墙2)之间，挡风墙8的顶端与顶棚模块1的后侧安装在一起，挡风墙8的水平端朝向公交候车亭内设置。挡风模块能够为候车的市民遮风挡雨，让市民免于受到来自后方雨水和风力的攻击。

进一步，该模块化喷雾公交候车亭，如图1和图4所示，还包括设置在顶棚模块1下方的基础候车模块，基础候车模块包括候车椅91和广告栏92，广告栏92为广告灯箱(如图4)或者LED广告屏(如图1)，可缓解市民候车时的疲劳和烦闷。

因此，本实用新型一种模块化喷雾公交候车亭，能够根据需要和投资成本自由组合，在具备统一风格的基础上，还具备喷雾降温和净化空气的功能，方便市民的出行，增加城市建设亮点。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。