一种公交站台的制作方法

本实用新型涉及市政设备领域，更具体地说，它涉及一种公交站台。

背景技术：

公交站台是供公交车停靠，供人们候车的公交设施，随着城市的建设，公交站台也在不断变化着，出现了各式各样的外观，并且对于公交站台上的公交车辆指示牌，也有着不少变化，出现了电子的公交车辆指示牌，但是这些变化始终没有考虑到公交站台的开放式结构，对于在公交站台等候公交车辆的乘客来说，有时是极不方便的，如当遇到下雨时，遮挡面积有限的公交站台顶棚就无法为乘客达到挡雨的效果。

公开号为CN203160740U的中国专利公开的一种公交站台，其技术要点是：包括支撑座、以及设置在支撑座顶端的站台顶棚；还包括设置在支撑座上或站台顶棚上的控制模块、以及分别与控制模块相连的雨水传感器、电动卷帘和电源；其中，电源经控制模块为各装置进行供电，雨水传感器实时检测环境中的雨水情况，并将检测结果发送给控制模块。

上述方案中通过升降卷帘来挡雨，解决了防止在公交站台内的行人被雨水淋到的问题，本实用新型提供了一种新的方案来解决上述技术问题。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种公交站台，能够防止在公交站台内的行人被雨水淋到。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公交站台，包括基座、对称设置于基座上端面两侧边的支撑板、设置于基座远离路面一侧的背板、设置于支撑板上端面的顶板，两个所述支撑板之间滑动连接有呈圆弧形的遮雨板，所述遮雨板靠近于所述顶板，两个所述支撑板内壁均设置有两个用于夹持并限制所述遮雨板脱离支撑板的弧形固定块，所述支撑板内壁还设置有电机，电机输出轴固定连接有齿轮，所述遮雨板下侧壁设置有呈弧形的齿条，所述齿轮与所述齿条相啮合。

通过采用上述技术方案，通过电机驱动齿轮转动，并通过齿条带动遮雨板沿弧形固定块滑动，并且由于遮雨板及弧形固定块均呈弧形设置，所以当遮雨板背离背板方向滑移时，遮雨板就沿相邻两个弧形固定块的缝隙倾斜向下滑动，从而将基座靠近于路面一侧的空间遮住，这样就达到了通过遮雨板进行遮雨并防止雨水将行人淋湿。

本实用新型进一步设置为：所述遮雨板靠近于所述支撑板的侧壁设置有沿遮雨板长度方向移动的移门，所述移门的侧边可抵接于所述支撑板。

通过采用上述技术方案，这样方便行人从移门位置进出遮雨板。

本实用新型进一步设置为：所述遮雨板开设有与移门相匹配的出口，所述遮雨板内壁固定连接有轨道，轨道位于所述出口上侧，轨道下端面开设有T形滑槽，所述移门上端面设置有T形凸起，所述T形凸起卡设于T形滑槽内。

通过采用上述技术方案，这样通过移门遮挡遮雨板的出口，并且通过T形滑槽及T形凸起使移门可沿T形滑槽长度方向滑移，并且防止移门脱离T形滑槽。

本实用新型进一步设置为：所述T形凸起设置有方便沿T形滑槽滑动的滚轮。

通过采用上述技术方案， T形凸起通过滚轮沿T形滑槽滑动，从而使移门沿T形滑槽更加轻便。

本实用新型进一步设置为：所述移门外侧壁设置有滑道，所述滑道平行于所述T形滑槽，所述遮雨板内壁设置有与滑道相对应的凸块，所述凸块卡设于所述滑道内。

通过采用上述技术方案，遮雨通过凸块及滑道进一步支撑移门，并且可以方向移门相对于遮雨板摆动。

本实用新型进一步设置为：所述遮雨板及移门外侧壁设置有用于收集雨水的接水槽，所述接水槽侧壁设置有方便雨水流出的漏水孔。

通过采用上述技术方案，当雨水沿遮雨板或移门往下时，雨水直接流进接水槽，从而防止雨水往下落到地面后溅起来，并且接水槽内的水可以从漏水孔流出接水槽。

本实用新型进一步设置为：所述移门靠近于所述支撑板侧边设置有吸板，所述支撑板上设置有用于供吸板吸附的吸附板，所述吸板与吸附板相互吸引。

通过采用上述技术方案，当将移门往支撑板方向移动后，吸板与吸附板相互吸合，这样就固定住移门；当需要打开移门时，只要将移门背离支撑板方向拉动，并使吸板与吸附板相分离就可以了，这样通过吸板及吸附板使移门的开闭更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述遮雨板由透明材质制成。

通过采用上述技术方案，方便行人可以透过遮雨板看到外面的情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，当下雨时，通过电机驱动齿轮转动，并通过齿条带动遮雨板沿弧形固定块滑动，从而遮挡住基座靠近路面的空间，这样就可以通过遮雨板防止雨水淋到行人；

其二，通过设置于遮雨板侧边的移门方便行人进出遮雨板。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的爆炸视图；

图3为本实施例的剖视图，主要用于表现设备内部结构；

图4为图2的A部放大视图，主要用于表现T形凸起及滚轮；

图5为图3的B部放大视图，主要用于表现滑道及凸块。

图中：1、基座；2、支撑板；3、背板；4、顶板；5、遮雨板；6、弧形固定块；7、电机；8、齿轮；9、齿条；10、移门；11、出口；12、轨道；13、T形滑槽；14、T形凸起；15、滚轮；16、滑道；17、凸块；18、吸板；19、吸附板；20、接水槽；21、漏水孔；22、弧形滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种公交站台，如图1和图2所示，包括基座1，基座1上端面两侧边对称设置有支撑板2，基座1背离路面一侧设置有背板3，支撑板2的上端面连接有顶板4，且顶板4与背板3相连接。两个支撑板2之间滑动连接有呈圆弧形的遮雨板5，遮雨板5靠近于顶板4，遮雨板5由透明材质制成，这样方便行人可以透过遮雨板5看到外面的情况；两个支撑板2内壁均设置有两个用于夹持并限制所述遮雨板5脱离支撑板2的弧形固定块6，弧形固定块6的圆弧中心位于弧形固定块6下侧，同一支撑板2侧壁的两个弧形固定块6之间形成有供遮雨板5滑移的弧形滑槽22；这样遮雨板5可以通过弧形滑槽22相对于支撑板2滑动，并且由于遮雨板5及弧形固定块6均呈弧形设置，所以当遮雨板5背离背板3方向滑移时，遮雨板5就沿弧形滑槽22倾斜向下滑动，从而将基座1靠近于路面一侧的空间遮住，这样就达到了通过遮雨板5进行遮雨并防止雨水将行人淋湿。如图2和图3所示，支撑板2的内壁还设置有电机7，电机7的输出轴固定连接有齿轮8，遮雨板5的内壁设置有呈圆弧形的齿条9，齿条9与齿轮8相啮合，这样就可以通过电机7驱动齿轮8转动，并通过齿条9带动遮雨板5沿弧形滑槽22滑动。

如图2和图4所示，遮雨板5靠近于支撑板2的侧板设置有沿遮雨板5长度方向滑移的移门10，并且移门10的靠近于支撑板2的侧边抵接于支撑板2内壁；遮雨板5上开设有与移门10相匹配的出口11，并且出口11可以通过移动移门10封堵住。遮雨板5内壁且位于出口11上侧位置设置有轨道12，轨道12的下端面开设有T形滑槽13，移门10的上端面设置有与T形滑槽13相对应的T形凸起14，T形凸起14卡设于T形滑槽13内，这样通过T形滑槽13及T形凸起14使移门10可沿T形滑槽13长度方向滑移，并且防止移门10脱离T形滑槽13。为了方便T形凸起14沿T形滑槽13滑动，如图4所示，T形凸起14两侧壁转动连接有滚轮15，滚轮15卡设于T形滑槽13内，这样T形凸起14通过滚轮15沿T形滑槽13滑动，从而使移门10沿T形滑槽13更加轻便。

如图3和图4所示，移门10的外侧壁开设有与T形滑槽13相平行的滑道16，遮雨板5内壁固定连接有与滑道16相对应的凸块17，且凸块17卡设于滑道16内，当移门10沿T形滑槽13滑动的同时，凸块17相对于滑道16滑动；这样通过凸块17及滑道16进一步支撑移门10，并且可以方向移门10相对于遮雨板5摆动。

为了方便闭合移门10，如图2所示，移门10靠近于支撑板2的侧边设置有吸板18，支撑板2的内壁设置有与吸板18相对应的吸附板19，吸附板19与吸板18可相互吸合。这样当将移门10往支撑板2方向移动后，吸板18与吸附板19相互吸合，这样就固定住移门10；当需要打开移门10时，只要将移门10背离支撑板2方向拉动，并使吸板18与吸附板19相分离就可以了，这样通过吸板18及吸附板19使移门10的开闭更加方便。

为了防止遮雨板5及移门10外侧壁的雨水流下来溅到行人，如图5所示，遮雨板5及移门10外侧壁均设置有用于收集雨水的接水槽20，接水槽20的侧壁开设有方便雨水从接水槽20流出来的漏水孔21。这样当雨水沿遮雨板5或移门10往下时，雨水直接流进接水槽20，从而防止雨水往下落到地面后溅起来。

当下雨时，通过电机7驱动齿轮8转动，并通过齿条9带动遮雨板5沿弧形滑槽22滑动，从而遮挡住基座1靠近路面的空间，这样就可以通过遮雨板5防止雨水淋到行人；并且通过设置于遮雨板5的移门10方便行人进出，而且遮雨板5及移门10的下边沿的接水槽20可以接收沿遮雨板5或移门10流下来的雨水，并防止该雨水溅到行人。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。