本实用新型涉及一种汽车坡道领域，特别涉及一种停车场防滑坡道。
背景技术：
随着社会的发展，汽车数量急剧增长，随之而来的是公共停车空间日益紧缺，因此现如今大部分建筑设施都会修建地下停车场或高层停车场，而坡道就成了连接地面与上述停车场的之间的必经之路。
目前最常见的停车场坡道呈倾斜平面，汽车在坡道上行驶时会倾斜向下的分力，汽车会出现向下溜的现象，很容易发生撞车事故。
现有技术通常采用防滑橡胶垫或者防滑凸棱进行防滑，由于防滑橡胶垫或者防滑凸棱容易磨损失去防滑效果，同时防滑橡胶垫或者防滑凸棱很容脏，棱条很容易积水，清理起来很不方便，清理后污水不方便收集，现有技术中还可没有解决这一问题。
申请号为201510671201.9、授权公告日为2016年03月09日的中国专利公开了一种橡胶圈防滑坡道的施工方法，包括步骤为：(1)对所述坡道的表面进行清理，确保干净无杂物；(2)在所述坡道的表面用混凝土铺砌出道牙，在所述道牙上用弹线弹出防滑圈位置线；(3)将橡胶圈放置于所述防滑圈位置线的位置并固定，再压入混凝土内；(4)在所述混凝土上喷洒硬化剂，待所述混凝土终凝前取出橡胶圈，混凝土固化得到橡胶圈防滑坡道。
现有技术的不足之处在于，对比文件只是解决了防滑橡胶圈在坡道上不会脱落，没有解决防滑装置容易磨损，导致防滑装置失效的问题，也没有解决防滑装置容易积水清理不方便以及污水收集不方便的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种停车场防滑坡道，其解决了上述的技术体问题，具有防滑效果好、耐磨以及清理收集方便的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种停车场防滑坡道，其上表面上设置有若干防滑组件，防滑组件呈倾斜设置，防滑组件通过紧固件固定在坡道面上，防滑组件上表面上设置有波纹状的防滑棱，防滑棱由砂轮条制成，防滑棱两端设置有用于清洗防滑组件排污的排水装置。
采用上述技术方案，汽车通过防滑组件时，通过防滑棱增大了防滑组件与汽车轮胎的摩擦力，起到了较好的防滑效果，防滑棱由砂轮条制成，砂轮条具有较强的耐磨性，不易磨损，延长了防滑组件的寿命。
清理人员在用水清理防滑组件时，积水可以沿着防滑棱的倾斜面排入到排水装置中，再通过排水装置将污水排出。
进一步优选为：排水装置包括排污凹槽、防水层和用于收集排污凹槽排出的集污箱，排污凹槽开设在防滑组件两侧的坡道面上，防水层设置在排污凹槽底部，排污凹槽的底部安装有集污箱，集污箱活动安装在地下与排污凹槽出口连接，集污箱顶面与排污凹槽平齐，集污箱与排污凹槽连接处设置有孔，孔正对应排污凹槽的出口。
采用上述技术方案，清理人员在清理整个坡道面和防滑组件时，首先用清水冲洗防滑组件，污水流入到排污凹槽内，污水渗透到坡道内部，进而破坏整个坡道的内部结构，导致坡道墙皮脱落，通过防水层可以很好防止污水渗透到坡道内部，延长坡道的使用寿命，由于坡道面呈倾斜面，排污凹槽设置在坡道面上，排污凹槽也呈倾斜，这样更有利于污水沿着排污凹槽排入到坡道底部，通过集污箱上的孔刚好将污水排入到集污箱内。
进一步优选为：集污箱上设置有凸棱，地面内设置有与凸棱配合的凹槽，集污箱通过凸棱和凹槽的配合与地面滑动连接。
采用上述技术方案，常态，集污箱安装在地面下，当集污箱污水积满时，操作人员集污箱通过凸棱和凹槽的配合，将集污箱从地下抽出，将污水倒掉，再将集污箱通过凹槽插入到地下继续收集污水。
进一步优选为：孔内抵接有过滤片。
采用上述技术方案，通过过滤片将污水内体积较大的垃圾过滤掉。
进一步优选为：排污凹槽上抵接有过滤网。
采用上述技术方案，通过过滤网将坡道面上较大的垃圾过滤掉，防止排污凹槽堵塞。
进一步优选为：防滑组件相间排布，相邻的防滑组件之间设置有橡胶防震垫，橡胶防震垫通过紧固件固定在坡道面上。
采用上述技术方案，当汽车经过防滑组件时，由于防滑棱的防滑作用，使得汽车有一些颠簸，再通过橡胶防震垫时，由于橡胶防震垫本身具有的弹性，对车轮一个缓冲的作用，对汽车起到减震效果。
进一步优选为：橡胶防震垫上表面设置有若干凸起。
采用上述技术方案，通过凸起增大橡胶防震垫与轮胎之间的摩擦力，起到车轮在橡胶防震垫的防滑效果。
进一步优选为：集污箱与排污凹槽平齐的顶面上安装有手柄。
采用上述技术方案，通过手柄更加方便操作人员将集污箱从地下抽出清理集污箱内的污水。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.通过防滑组件上表面的防滑棱，起到较好的防滑效果；
2.通过防滑棱由砂轮条制成，使得防滑组件具有很好的耐磨性，延长防滑组件的使用寿命；
3.通过排水装置可以将坡道上的污水及时排除，防止坡道上的积水不能及时排除；
4.通过将防滑组件设置呈箭头形，可以将防滑棱内的积水及时排出。
附图说明
图1是本实施例整个坡道的立体结构示意图，示意出了坡道的工作状态；
图2是本实施例防滑组件的局部放大图，示意出了防滑组件的具体结构；
图3是本实施例橡胶防震垫的局部放大图，示意出了橡胶防震垫的工作状态；
图4是本实施例排水装置的局部放大图，示意出了排水装置的结构组成；
图5是本实施例图4的爆炸图，示意出了排水装置的具体结构。
图中，1、防滑组件；2、防滑棱；3、排水装置；4、排污凹槽；5、防水层；6、集污箱；7、孔；8、凸棱；9、凹槽；10、过滤片；11、过滤网；12、橡胶防震垫；13、凸起；14、手柄。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种停车场防滑坡道，如图1所示，它上表面上设置有箭头形的防滑组件1，防滑组件1上开设有防滑棱2，防滑组件1设置多组，防滑组件1通过膨胀螺栓固定在坡道面上，防滑组件1呈倾斜形成箭头形，相邻防滑组件1之间安转有橡胶防震垫12，橡胶防震垫12通过膨胀螺栓固定在坡道面上，防滑组件1两端设置有用于清洗防滑组件1排污的排水装置3。
在工作过程中，汽车通过防滑组件1时，通过防滑棱2增大了防滑组件1与汽车轮胎的摩擦力，起到了较好的防滑效果，当汽车经过防滑组件1时，由于防滑棱2的防滑作用，使得汽车有一些颠簸，再通过橡胶防震垫12时，由于橡胶防震垫12本身具有的弹性，给车轮一个缓冲的作用，对汽车起到减震效果。
清理人员在用水清理防滑组件1时，积水可以沿着防滑组件1倾斜面排入到排水装置3中，再通过排水装置3将污水排出。
在清洗防滑组件1时，或者防滑组件1内有污水时，通过箭头形的设计，污水沿着箭头流入到排污凹槽4内，将污水及时的排出，可以防止防滑棱2内积水。
参照图2，防滑组件1上表面上设置有波纹状的防滑棱2，防滑棱2由砂轮条制成，砂轮条具有较强的耐磨性，不易磨损，延长了防滑组件1的寿命，通过箭头形的设计，可以及时的将防滑棱2内的污水排出。
参照图3，橡胶防震垫12上表面设置有若干凸起13，通过凸起13增大橡胶防震垫12与轮胎之间的摩擦力，起到车轮在橡胶防震垫12的防滑效果。
参照图4和图5，排水装置3包括排污凹槽,4、防水层5和用于收集排污凹槽4内污水的集污箱6，排污凹槽4开设在防滑组件1两侧的坡道面上，用于将防滑组件1流下的污水引流到集污箱6内，防水层5设置在排污凹槽4底部，防止污水渗透到坡道内部，进而破坏整个坡道的内部结构，导致坡道墙皮脱落，延长坡道的使用寿命，排污凹槽4的底部安装有集污箱6，集污箱6活动安装在地下与排污凹槽4底部连接，集污箱6顶面与排污凹槽4平齐，集污箱6顶面安装有手柄14，通过手柄14更加方便操作人员将集污箱6从地下抽出清理集污箱6内的污水，集污箱6与排污凹槽4连接处设置有孔7，孔7正对应排污凹槽4的出口。
排污凹槽4上抵接有过滤网11，通过过滤网11将坡道面上较大的垃圾过滤掉，防止排污凹槽4堵塞。
孔7内抵接有过滤片10，通过过滤片10将污水内体积较大的垃圾过滤掉。
集污箱6上设置有凸棱8，地面内设置有与凸棱8配合的凹槽9，集污箱6通过凸棱8和凹槽9的配合与地面滑动连接，当集污箱6污水积满时，操作人员集污箱6通过凸棱8和凹槽9的配合，将集污箱6从地下抽出，将污水倒掉，再将集污箱6通过凹槽9插入到地下继续收集污水。
通过本实施例，汽车通过防滑组件1，防止汽车在坡道面上滑落，再通过橡胶防震垫12对汽车起到减震的作用，清洁人员在清洁防滑组件1和橡胶防震垫12通过箭头形的设置方便清理，再通过排水装置3将污水排出。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。