一种单车垂直停放装置的制作方法

本发明涉及单车停放架技术领域，具体为一种单车垂直停放装置。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区和公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型环保共享经济，共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务，其主要依靠载体为自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。

市面上投入使用的共享单车共有108万辆，数量还在稳定增长，共享单车带给城市的便利体现在越来越多的人选择了他，把一辆辆共享单车从停车点骑到了大街小巷，遍布整个城市。伴随而来不止蓬勃成长的共享经济，还有加重了本就拥挤的城市堵塞的情况，占用大面积的步行道，拥挤在人口流量密集的地铁口，公交站，行人行走拥挤之间撞到一辆单车，邻近的单车都得遭殃，一片混乱，这样的情况，出现在很多地方，不仅仅是个别情况，缺乏专业的停车装置，仅仅是依靠单车脚架的支撑，单车并没有很强的稳定性，停放取用的不便显而易见，所以市场上出现了卡槽式自行车停车架、螺旋式自行车停车架、u型自行车停车架和双层自行车停车架四种停车架，性能最好的是双层自行车停车架，在一定程度上利用了高层空间，机动性也比以前的三种好很多，在这个推崇智造的时代，它比前三者更拥有设计性，人性化许多，但是双层自行车停车架需要人力上架升高，使用起来十分不方便，且在安全方面，由于年久失修，意外损坏等引起的零件损坏，在停、取车的时候容易发生意外，对人们造成伤害。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种单车垂直停放装置，解决了目前的双层自行车停车架需要人力上架升高，使用起来十分不方便，且在停、取车的时候容易发生意外的问题。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种单车垂直停放装置，包括安装底板和共享单车，所述安装底板的上表面固定连接有支架，所述支架的左侧面固定连接有反向工作按钮，所述支架的左侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的左侧面开设有半圆槽，且共享单车的前车轮活动连接在半圆槽的内部，所述半圆槽的内壁上固定连接有单车感应锁，且共享单车的前车轮活动连接在单车感应锁的锁环内，所述滑槽内壁的正面和背面均开设有导向槽，所述滑块的正面和背面固定连接有导向块，且导向块活动连接在导向槽的内部，所述滑槽内壁的正面固定连接有行程开关，所述滑槽内壁的正面开设有卡槽，且行程开关和卡槽均位于导向槽的左侧，行程开关位于卡槽的正上方，所述滑块的背面固定镶嵌有电动推杆。

所述支架的正面固定连接有安装箱，所述安装箱内壁的底部通过螺栓固定连接有正反电机，所述正反电机的输出轴固定连接有转轴，且转轴贯穿并延伸至支架的背面，所述转轴的表面固定套接有滑轮，且滑轮位于滑槽的内部，所述滑轮的表面缠绕有钢丝绳，且钢丝绳的另一端与滑块的顶部固定连接，所述支架的背面固定连接有双离合器，且转轴插接在双离合器的内部。

而且，所述安装底板的上表面开设有八个安装孔，且八个安装孔以环形阵列的方式开设在安装底板的上表面。

而且，所述支架位于八个安装孔的内侧。

而且，所述行程开关距离卡槽的垂直距离与滑块上表面距离电动推杆的垂直距离相等。

而且，所述卡槽的直径为电动推杆直径的一点一倍。

而且，所述行程开关的输出端与正反电机的输入端电连接，所述反向工作按钮的输出端与正反电机的输入端电连接。

本发明的优点和有益效果为：

1、本发明通过设置滑块、行程开关、正反电机、滑轮和钢丝绳，在停车时，将共享单车的前车轮停入半圆槽内，单车感应锁的锁环锁住共享单车的前车轮，正反电机正转带动滑轮转动，从而通过钢丝绳带动滑块和共享单车向上运动，共享单车的后车轮在地面滚动，当滑块触碰到行程开关时，正反电机停止转动，双离合器将转轴锁住，使得转轴不会再旋转，此时电动推杆工作伸长插入卡槽中，将滑块固定，完成共享单车的竖直停放，在取车时，按动反向工作按钮，电动推杆工作缩短脱离卡槽，正反电机工作反转，双离合器松开转轴，滑块和共享单车向下移动，人一手扶共享单车的车把，一手扶共享单车的车座，斜向拉伸，滑块到达滑槽底部时，通过扫码将单车感应锁解开，实现取车，使得共享单车整齐摆放，防止单车倾倒占用过多面积的同时，取用方便，同时在停车、取车时不会对人造成砸伤，较为安全，解决了目前的双层自行车停车架需要人力上架升高，使用起来十分不方便，且在停、取车的时候容易发生意外的问题。

附图说明

图1为本发明正剖图；

图2为本发明导向槽的侧剖图；

图3为本发明卡槽的侧剖图；

图4为本发明安装底板的俯视图；

图5为本发明系统原理图。

图中：1-安装底板、2-共享单车、3-支架、4-反向工作按钮、5-滑槽、6-滑块、7-半圆槽、8-单车感应锁、9-导向槽、10-导向块、11-行程开关、12-卡槽、13-电动推杆、14-安装箱、15-正反电机、16-转轴、17-滑轮、18-钢丝绳、19-双离合器、20-安装孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种单车垂直停放装置，包括安装底板1和共享单车2，安装底板1的上表面固定连接有支架3，安装底板1的上表面开设有八个安装孔20，且八个安装孔20以环形阵列的方式开设在安装底板1的上表面，支架3位于八个安装孔20的内侧，通过螺栓插入安装孔20中，将本装置固定在预埋基座上，稳固且方便，支架3的左侧面固定连接有反向工作按钮4，支架3的左侧面开设有滑槽5，滑槽5的内部活动连接有滑块6，滑块6的左侧面开设有半圆槽7，且共享单车2的前车轮活动连接在半圆槽7的内部，半圆槽7的内壁上固定连接有单车感应锁8，且共享单车2的前车轮活动连接在单车感应锁8的锁环内，滑槽5内壁的正面和背面均开设有导向槽9，滑块6的正面和背面固定连接有导向块10，且导向块10活动连接在导向槽9的内部，导向槽9和导向块10对滑块6的上下运动起到导向作用，将滑块6限制在滑槽5内运动，滑槽5内壁的正面固定连接有行程开关11，行程开关11的型号为jlxk1-311，工作电压220v，额定电流0.12a，敏感性能强、寿命长、受其他因素影响小、适宜使用，滑槽5内壁的正面开设有卡槽12，且行程开关11和卡槽12均位于导向槽9的左侧，行程开关11位于卡槽12的正上方，滑块6的背面固定镶嵌有电动推杆13，行程开关11距离卡槽12的垂直距离与滑块6上表面距离电动推杆13的垂直距离相等，卡槽12的直径为电动推杆13直径的一点一倍，当滑块6触碰到行程开关11时，正反电机15停止转动，此时电动推杆13与卡槽12对准，电动推杆13工作伸长插入卡槽12中，将滑块6固定住。

支架3的正面固定连接有安装箱14，安装箱14内壁的底部通过螺栓固定连接有正反电机15，正反电机15的型号为tb-0.4a，性能稳定，电流及电压与机构其他零件相配，且满足基本要求，体积小，功率大，转速高，价格便宜，耐用实惠，行程开关11的输出端与正反电机15的输入端电连接，反向工作按钮4的输出端与正反电机15的输入端电连接，正反电机15的输出轴固定连接有转轴16，且转轴16贯穿并延伸至支架3的背面，转轴16的表面固定套接有滑轮17，且滑轮17位于滑槽5的内部，滑轮17的表面缠绕有钢丝绳18，钢丝绳18选用线接触锰系磷化涂层钢丝绳，使用寿命长，使用成本低，且钢丝绳18的另一端与滑块6的顶部固定连接，支架3的背面固定连接有双离合器19，双离合器19选用dld6-10型号，且性能较好、耐磨、效率高、电阻小、耗能低、产生热量少、对自身伤害小、负载能力强，可以有效地满足装置的需要，且转轴16插接在双离合器19的内部。

在停车时，将共享单车2的前车轮停入半圆槽7内，单车感应锁8的锁环锁住共享单车2的前车轮，正反电机15正转带动滑轮17转动，从而通过钢丝绳18带动滑块6和共享单车2向上运动，共享单车2的后车轮在地面滚动，当滑块6触碰到行程开关11时，正反电机15停止转动，双离合器19将转轴16锁住，使得转轴16不会再旋转，此时电动推杆13工作伸长插入卡槽12中，将滑块6固定，完成共享单车2的竖直停放，在取车时，按动反向工作按钮4，电动推杆13工作缩短脱离卡槽12，正反电机15工作反转，双离合器19松开转轴16，滑块6和共享单车2向下移动，人一手扶共享单车2的车把，一手扶共享单车2的车座，斜向拉伸，滑块6到达滑槽5底部时，通过扫码将单车感应锁8解开，实现取车。

综上可得，本发明通过设置滑块6、行程开关11、正反电机15、滑轮17和钢丝绳18，解决了目前的双层自行车停车架需要人力上架升高，使用起来十分不方便，且在停、取车的时候容易发生意外的问题。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本发明虽公开了实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。