一种具有防尘收纳功能的智慧公交站的制作方法

本发明涉及智慧交通领域，特别涉及一种具有防尘收纳功能的智慧公交站。

背景技术：

智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平。

公交站是智慧交通的重要组成部分，但是现有的公交站在使用过中还是存在一些不足，比如，公交站的座椅几乎都是固定设置，这样导致座椅容易积灰，乘客需要对其清理除尘后才能坐下休息，现有的座椅不具备防尘的功能，实用性不高，此外，在高温天气，人们候车过程中常常需要忍受高温，而现有的候车亭仅仅起到遮光的座椅，降温效果较差，影响人们的候车体验，这些问题都大大降低了现有公交站的实用性和功能性。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有防尘收纳功能的智慧公交站。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防尘收纳功能的智慧公交站，包括主体、支柱和顶棚，还包括收纳机构和降温机构，所述收纳机构设置在主体和顶棚之间，所述收纳机构和支柱连接，所述散热机构设置在收纳机构的上方；

所述收纳机构包括收纳壳和两个处理组件，所述收纳壳水平设置在主体和顶棚之间，所述收纳壳与支柱固定连接，所述收纳壳的一侧的两端均设有开口，所述开口水平设置，两个处理组件分别与两个开口一一对应；

所述处理组件设置在收纳壳的内部，所述处理组件包括伸缩单元和充气单元；

所述伸缩单元包括气缸、移动块、推板、滑块、伸缩架、气囊和进气口，所述气缸固定在主体的内部，所述气缸水平设置，所述气缸的气杆与移动块固定连接，所述推板水平设置在收纳壳内的靠近开口一侧，所述推板与开口匹配，所述推板的靠近气缸的一侧设有滑槽，所述滑槽水平设置，所述滑块有两个，两个滑块分别设置在滑槽内的两端，所述滑块与滑槽匹配，所述滑块与滑槽滑动连接，所述伸缩架水平设置，所述伸缩架的一侧的两端分别与移动块和收纳壳的内部铰接，所述伸缩架的另一侧的两端分别与两个滑块铰接，所述气囊水平设置在伸缩架的上方，所述气囊与开口匹配，所述气囊的一端与推板的一侧固定连接，所述气囊的另一端固定在收纳壳的内部，所述进气口设置在气囊的远离推板的一端，所述进气口与气囊的内部连通；

所述充气单元包括供气装置、进气管和两个除尘单元，所述供气装置固定在收纳壳的内部，所述供气装置通过进气管与进气口连通，两个除尘单元分别设置在开口内的两侧，所述除尘单元包括排气管和喷嘴，所述喷嘴与开口的内壁固定连接，所述供气装置通过排气管与喷嘴连通，所述气囊位于在两个喷嘴之间。

作为优选，为了在高温天气给乘客吹风降温，所述降温机构包括电机、主动轮、转轴、轴承座、从动轮、传动带和散热风扇，所述电机与转轴分别水平设置在顶棚内的两侧，所述电机固定在顶棚的内部，所述电机与主动轮传动连接，所述转轴的一端通过轴承座与顶棚的内部连接，所述转轴的另一端与从动轮固定连接，所述传动带水平设置，所述主动轮通过传动带与从动轮传动连接，所述散热风扇设置在顶棚的下方，所述散热风扇位于收纳壳的上方，所述散热风扇与传动带的下方固定连接。

作为优选，为了通过plc对公交站的功能进行操控，所述收纳壳的内部设有plc，所述收纳机构和降温机构均与plc电连接。

作为优选，为了检测推板的位置，所述收纳壳的内部设有距离传感器，所述距离传感器与plc电连接。

作为优选，为了检测气温，所述顶棚的下方设有温度传感，所述温度传感器与plc电连接。

作为优选，为了通过压力检测是否有人坐在气囊上，所述气囊的内部设有压力传感器，所述压力传感器与plc电连接。

作为优选，为了防止气囊中的空气倒流，所述进气管上设有电磁阀，所述电磁阀与plc电连接。

作为优选，为了进行光电转换，节约电能，所述顶棚的上方设有光伏板。

作为优选，为了便于人们手动操控，所述收纳壳上设有控制按键。

作为优选，为了进行信号传输，实现远程操控，所述顶棚的内部设有天线。

本发明的有益效果是，该具有防尘收纳功能的智慧公交站中，通过收纳机构，气囊充气可以作为座椅使用，气囊在收入收纳壳内时，喷嘴会对气囊喷气，将灰尘吹离，使得气囊的表面保持干净，并且通过气囊收入收纳壳的内部，减少气囊与外部灰尘接触的机会，与现有的公交站相比，起到了较好的防尘效果，避免人们手动清尘的繁琐过程，通过降温机构，可以控制散热风扇移动至乘客的下方，对乘客进行吹风降温，减少高温给乘客带来的影响，提高人们的候车体验，大大提高了公交站的实用性和功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有防尘收纳功能的智慧公交站的结构示意图；

图2是本发明的具有防尘收纳功能的智慧公交站的收纳壳的结构示意图；

图3是本发明的具有防尘收纳功能的智慧公交站的处理组件的结构示意图；

图4是本发明的具有防尘收纳功能的智慧公交站的散热机构的结构示意图；

图中：1.主体，2.支柱，3.顶棚，4.收纳壳，5.开口，6.气缸，7.移动块，8.推板，9.滑块，10.伸缩架，11.气囊，12.进气口，13.供气装置，14.进气管，15.电磁阀，16.排气管，17.喷嘴，18.压力传感器，19.电机，20.主动轮，21.转轴，22.从动轮，23.传动带，24.散热风扇，25.温度传感器。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种具有防尘收纳功能的智慧公交站，包括主体1、支柱2和顶棚3，还包括收纳机构和降温机构，所述收纳机构设置在主体1和顶棚3之间，所述收纳机构和支柱2连接，所述散热机构设置在收纳机构的上方；

通过收纳机构，气囊11充气可以作为座椅使用，气囊11在收入收纳壳4内时，喷嘴17会对气囊11喷气，将气灰尘吹离，使得气囊11的表面保持干净，并且通过气囊11收入收纳壳4的内部，减少气囊11与外部灰尘接触的机会，与现有的公交站相比，起到了较好的防尘效果，避免人们手动清尘的繁琐过程，通过降温机构，可以控制散热风扇24移动至乘客的下方，对乘客进行吹风降温，减少高温给乘客带来的影响，提高人们的候车体验，大大提高了公交站的实用性和功能。

如图2-3所示，所述收纳机构包括收纳壳4和两个处理组件，所述收纳壳4水平设置在主体1和顶棚3之间，所述收纳壳4与支柱2固定连接，所述收纳壳4的一侧的两端均设有开口5，所述开口5水平设置，两个处理组件分别与两个开口5一一对应；

所述处理组件设置在收纳壳4的内部，所述处理组件包括伸缩单元和充气单元；

所述伸缩单元包括气缸6、移动块7、推板8、滑块9、伸缩架10、气囊11和进气口12，所述气缸6固定在主体1的内部，所述气缸6水平设置，所述气缸6的气杆与移动块7固定连接，所述推板8水平设置在收纳壳4内的靠近开口5一侧，所述推板8与开口5匹配，所述推板8的靠近气缸6的一侧设有滑槽，所述滑槽水平设置，所述滑块9有两个，两个滑块9分别设置在滑槽内的两端，所述滑块9与滑槽匹配，所述滑块9与滑槽滑动连接，所述伸缩架10水平设置，所述伸缩架10的一侧的两端分别与移动块7和收纳壳4的内部铰接，所述伸缩架10的另一侧的两端分别与两个滑块9铰接，所述气囊11水平设置在伸缩架10的上方，所述气囊11与开口5匹配，所述气囊11的一端与推板8的一侧固定连接，所述气囊11的另一端固定在收纳壳4的内部，所述进气口12设置在气囊11的远离推板8的一端，所述进气口12与气囊11的内部连通；

所述充气单元包括供气装置13、进气管14和两个除尘单元，所述供气装置13固定在收纳壳4的内部，所述供气装置13通过进气管14与进气口12连通，两个除尘单元分别设置在开口5内的两侧，所述除尘单元包括排气管16和喷嘴17，所述喷嘴17与开口5的内壁固定连接，所述供气装置13通过排气管16与喷嘴17连通，所述气囊11位于在两个喷嘴17之间。

乘客在候车时，通过手动可以控制按键进行操控，plc接收到信号处理后，plc会控制气缸6启动，气缸6的气杆缩短，气杆会带动移动块7向左移动，伸缩架10受到移动块7的作用力后开始伸长，同时滑块9在滑槽内滑动，伸缩架10会带动推板8从开口5中向外伸出，推板8会带动上方的气囊11从收纳壳4的内部伸出，然后，plc会控制供气装置13启动，供气装置13可以进行充气或者抽气，供气装置13通过进气管14往进气口12中充气，气囊11充气后逐渐鼓起，这样使得气囊11逐渐形成一个气垫能够供人们休息使用，而气囊11中的压力传感器18是根据压力的大小来判断是否有人坐在气囊11上，当压力消失一段时间后，plc会控制供气装置13对气囊11抽气，气囊11中的空气会被抽离，然后通过排气管16输送至喷嘴17中，喷嘴17会对准气囊11进行喷气，将气囊11上的灰尘吹离，使得气囊11的表面保持干净，同时plc会控制气缸6的气杆伸长，伸缩架10受力缩短，推板8会带动瘪下去的气囊11收入收纳壳4的内部，防止气囊11暴露在外部，减少气囊11与灰尘接触的机会，进一步起到防尘的作用。

如图4所示，所述降温机构包括电机19、主动轮20、转轴21、轴承座、从动轮22、传动带23和散热风扇24，所述电机19与转轴21分别水平设置在顶棚3内的两侧，所述电机19固定在顶棚3的内部，所述电机19与主动轮20传动连接，所述转轴21的一端通过轴承座与顶棚3的内部连接，所述转轴21的另一端与从动轮22固定连接，所述传动带23水平设置，所述主动轮20通过传动带23与从动轮22传动连接，所述散热风扇24设置在顶棚3的下方，所述散热风扇24位于收纳壳4的上方，所述散热风扇24与传动带23的下方固定连接。

在高温天气，当压力传感器18检测到乘客坐在气囊11上后，plc会控制电机19启动，主动轮20随之转动，主动轮20会通过传动带23驱动从动轮22旋转，传动带23会带动散热风扇24移动至有人的气囊11的上方，然后plc会控制散热风扇24启动，散热风扇24旋转向下吹风，加速气体流通，对乘客进行吹风降温，减少高温给乘客带来的影响，提高人们的候车体验，如果两个气囊11都有乘客使用，plc会控制电机19间歇性正反转动，从而使得传动带23带动扇热风扇往复移动，对下方的乘客进行全面的吹风降温。

作为优选，为了通过plc对公交站的功能进行操控，所述收纳壳4的内部设有plc，所述收纳机构和降温机构均与plc电连接。

作为优选，为了检测推板8的位置，所述收纳壳4的内部设有距离传感器，所述距离传感器与plc电连接。

作为优选，为了检测气温，所述顶棚3的下方设有温度传感器25，所述温度传感器25与plc电连接。

作为优选，为了通过压力检测是否有人坐在气囊11上，所述气囊11的内部设有压力传感器18，所述压力传感器18与plc电连接。

作为优选，为了防止气囊11中的空气倒流，所述进气管14上设有电磁阀15，所述电磁阀15与plc电连接。

作为优选，为了进行光电转换，节约电能，所述顶棚3的上方设有光伏板。

作为优选，为了便于人们手动操控，所述收纳壳4上设有控制按键。

作为优选，为了进行信号传输，实现远程操控，所述顶棚3的内部设有天线。

通过收纳机构，气囊11充气可以作为座椅使用，气囊11在收入收纳壳4内时，喷嘴17会对气囊11喷气，将气灰尘吹离，使得气囊11的表面保持干净，并且通过气囊11收入收纳壳4的内部，减少气囊11与外部灰尘接触的机会，进一步起到防尘的作用，避免人们手动清尘的繁琐过程，通过降温机构，可以控制散热风扇24移动至乘客的下方，对乘客进行吹风降温，减少高温给乘客带来的影响，提高人们的候车体验。

与现有技术相比，该具有防尘收纳功能的智慧公交站中，通过收纳机构，气囊11充气可以作为座椅使用，气囊11在收入收纳壳4内时，喷嘴17会对气囊11喷气，将气灰尘吹离，使得气囊11的表面保持干净，并且通过气囊11收入收纳壳4的内部，减少气囊11与外部灰尘接触的机会，与现有的公交站相比，起到了较好的防尘效果，避免人们手动清尘的繁琐过程，通过降温机构，可以控制散热风扇24移动至乘客的下方，对乘客进行吹风降温，减少高温给乘客带来的影响，提高人们的候车体验，大大提高了公交站的实用性和功能。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。