本实用新型涉及一种连接端头，尤其涉及一种整体牵引夹具。
背景技术：
在预应力钢筋混凝土连续箱梁施工过程中，预应力孔道通过预制成孔，钢绞线大多采用后穿束的施工方法。预应力钢束通长束钢绞线根数有12根、15根和17根等，钢绞线根数比较多，长度普遍有一百多米。箱梁混凝土浇筑完成后，孔道本身空间有限，再加上经混凝土浇筑振捣挤压，孔道易发生变形。采用单根穿束的方法，会导致钢束最后一两根钢绞线很难通过孔道，造成反工和误工。
常规的做法是采用电焊的方法将每束钢绞线的一端逐根焊接成锥形整体，再用牵引绳整体拉过孔道。完成后，再将这一施焊淬火过的这一段钢绞线切除。这种方法既耗时又损料，影响施工进度和成本。
技术实现要素：
本实用新型旨在提供一种整体牵引夹具，通过夹紧套筒和限位板对钢绞线进行整合固定，再利用一根牵引线对整个钢绞线束进行牵引，利用夹紧套筒的锥度保证在牵引过程中钢绞线相互挤压拉紧，提高牵引效率，降低施工成本。
为解决上述问题，本实用新型提供的一种整体牵引夹具采用了如下技术方案：
一种整体牵引夹具，包括牵引头、夹紧套筒、牵引线和限位板；所述的牵引线位于钢绞线的中心，被钢绞线包围，延伸至所述的牵引头，所述的牵引头位于所述的牵引线的一端，与所述的牵引线形成可拆卸式的固定连接；所述的夹紧套筒位于钢绞线的外围，所述的牵引线和钢绞线贯穿所述的夹紧套筒，与所述的夹紧套筒紧密贴合；所述的限位板位于所述的夹紧套筒的一侧，与所的牵引线和钢绞线相配合。
进一步的，所述的牵引头的内部设置有牵引夹片，所述的牵引夹片与所述的牵引线相抵触，同时与所述的牵引头形成可拆卸式的固定连接。
进一步的，所述的牵引夹片设置为锥形外形，所述的牵引夹片的小头与所述的牵引线相抵触。
进一步的，所述的夹紧套筒设置为锥形外形，小头位于靠近所述的牵引头的一侧，内部与钢绞线相抵触。
进一步的，所述的牵引线上设置有工具夹片，所述的工具夹片位于所述的牵引线上，同时位于所述的限位板和夹紧套筒之间，与所述的牵引线相接触。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种整体牵引夹具，利用牵引线与夹紧套筒将钢绞线夹紧，通过牵引夹片连接牵引线，在牵引时由于锥形作用下，小头拉紧牵引线，钢绞线通过摩擦力在夹紧套筒内被夹紧，跟随移动，可以一次径向牵引移动，提高牵引效率，不再需要人工焊接固定，降低施工成本。
附图说明
附图1为本实用新型优选实施例的主剖视图。
其中：1.牵引头、2.夹紧套筒、3.牵引线、4.限位板、5.牵引夹片、6.工具夹片。
具体实施方式
为了更清楚的了解本实用新型提供的技术方案，下面结合附图和具体的实施例对本实用新型做进一步的说明。
如附图所示，为本实用新型提供的一种整体牵引夹具，包括牵引头1、夹紧套筒2、牵引线3和限位板4；所述的牵引线3位于钢绞线的中心，被钢绞线包围，延伸至所述的牵引头1，所述的牵引头1 位于所述的牵引线3的一端，与所述的牵引线3形成可拆卸式的固定连接；所述的夹紧套筒2位于钢绞线的外围，所述的牵引线3和钢绞线贯穿所述的夹紧套筒2，与所述的夹紧套筒2紧密贴合；所述的限位板4位于所述的夹紧套筒2的一侧，与所的牵引线3和钢绞线相配合。
进一步的，所述的牵引头1的内部设置有牵引夹片5，所述的牵引夹片5与所述的牵引线3相抵触，同时与所述的牵引头1形成可拆卸式的固定连接。
进一步的，所述的牵引夹片5设置为锥形外形，所述的牵引夹片 5的小头与所述的牵引线3相抵触。
进一步的，所述的夹紧套筒2设置为锥形外形，小头位于靠近所述的牵引头1的一侧，内部与钢绞线相抵触。
进一步的，所述的牵引线3上设置有工具夹片6，所述的工具夹片6位于所述的牵引线3上，同时位于所述的限位板4和夹紧套筒2 之间，与所述的牵引线3相接触。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。