一种桥梁施工现场用打孔装置的制作方法

本实用新型是一种桥梁施工现场用打孔装置，属于打孔技术领域。

背景技术：

在中国的造桥的历史之中，从简单的独木桥到今天的钢铁大桥；从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等；建桥的材料从以木料为主，到以石料为主，再到以钢铁和钢筋混凝土为主，这是一个非常漫长的发展过程，现如今用钢筋混凝土造桥的时候需要在桥梁的侧面打孔进行桥梁上一些部件的组装。

现有技术公开了申请号为：CN201720894314.X的一种桥梁施工现场用打孔装置，包括支撑架，所述支撑架上方右侧设有重物块，所述重物块四周设有限位板，所述限位板固定连接于支撑架，所述支撑架左端连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆顶端连接有横杆，所述横杆上转动连接有丝杠，所述丝杠下方螺纹连接有连接杆，所述第一支撑杆内部设有滑轨，但是该现有技术在进行打孔工作时容易产生震动，使得整个装置发出震动，导致打孔位置容易出现偏差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁施工现场用打孔装置，以解决在进行打孔工作时容易产生震动，使得整个装置发出震动，导致打孔位置容易出现偏差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工现场用打孔装置，其结构包括安装框架、稳定装置、可移动轮胎、固定螺栓、固定片、升降杆、打孔刀具安装口、打孔机、限位块、固定块、固定框架、控制箱、传动电机、推杆、传动箱，所述安装框架上设有传动电机、控制箱，所述稳定装置与安装框架相焊接，所述可移动轮胎设有四个分别安装于安装框架下方，所述固定螺栓嵌入安装于固定片上，所述打孔刀具安装口安装于打孔机下方，所述控制箱通过导线与传动电机电连接，所述推杆与安装框架相焊接，所述传动箱通过导线与控制箱电连接，所述稳定装置包括有储油箱、地面贴合片、升降支撑杆、回流阀、保护外壳、单向阀、活塞、摇杆、转轴、活塞杆、活塞缸，所述储油箱与保护外壳相焊接，所述地面贴合片与升降支撑杆为一体化结构，所述升降支撑杆嵌入安装于保护外壳上，所述保护外壳内设有单向阀、回流阀，所述活塞外表面与活塞缸内表面相贴合且处于同一轴心，所述摇杆嵌入安装于转轴上，所述活塞杆与活塞相焊接。

进一步地，所述固定块与升降杆相焊接，所述固定框架与安装框架相焊接。

进一步地，所述固定片内表面与升降杆外表面相贴合且处于同一轴心。

进一步地，所述保护外壳与安装框架相焊接。

进一步地，所述可移动轮胎是直径为15cm、宽为3cm的圆柱体。

进一步地，所述安装框架由耐磨钢制成，具有硬度较高、耐磨性优良的特点。

进一步地，所述保护外壳由不锈钢制成，具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特性。

有益效果

本实用新型一种桥梁施工现场用打孔装置，前后摇摆摇杆将会带动活塞杆左右运动，进而使得活塞在活塞缸内进行活塞运动，通过单向阀将储油箱内的油液抽取出并推入升降支撑杆的上方，使其进行下降，而在需要收回时通过打开回流阀，向上推动升降支撑杆即可完成上升，对装置进行固定，减少装置在打孔时发出的震动，使其打孔位置的偏差降低。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种桥梁施工现场用打孔装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种桥梁施工现场用打孔装置的稳定装置的截面示意图。

图中：安装框架-1、稳定装置-2、可移动轮胎-3、固定螺栓-4、固定片 -5、升降杆-6、打孔刀具安装口-7、打孔机-8、限位块-9、固定块-10、固定框架-11、控制箱-12、传动电机-13、推杆-14、传动箱-15、储油箱-201、地面贴合片-202、升降支撑杆-203、回流阀-204、保护外壳-205、单向阀-206、活塞-207、摇杆-208、转轴-209、活塞杆-210、活塞缸-211。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种桥梁施工现场用打孔装置技术方案：其结构包括安装框架1、稳定装置2、可移动轮胎3、固定螺栓4、固定片5、升降杆6、打孔刀具安装口7、打孔机8、限位块9、固定块10、固定框架11、控制箱12、传动电机13、推杆14、传动箱15，所述安装框架1上设有传动电机13、控制箱12，所述稳定装置2与安装框架1相焊接，所述可移动轮胎3设有四个分别安装于安装框架1下方，所述固定螺栓4 嵌入安装于固定片5上，所述打孔刀具安装口7安装于打孔机8下方，所述控制箱12通过导线与传动电机13电连接，所述推杆14与安装框架1相焊接，所述传动箱15通过导线与控制箱12电连接，所述稳定装置2包括有储油箱201、地面贴合片202、升降支撑杆203、回流阀204、保护外壳 205、单向阀206、活塞207、摇杆208、转轴209、活塞杆210、活塞缸211，所述储油箱201与保护外壳205相焊接，所述地面贴合片202与升降支撑杆203为一体化结构，所述升降支撑杆203嵌入安装于保护外壳205上，所述保护外壳205内设有单向阀206、回流阀204，所述活塞207外表面与活塞缸211内表面相贴合且处于同一轴心，所述摇杆208嵌入安装于转轴 209上，所述活塞杆210与活塞207相焊接，所述固定块10与升降杆6相焊接，所述固定框架11与安装框架1相焊接，所述固定片5内表面与升降杆6外表面相贴合且处于同一轴心，所述保护外壳205与安装框架1相焊接，所述可移动轮胎3是直径为15cm、宽为3cm的圆柱体，所述安装框架 1由耐磨钢制成，具有硬度较高、耐磨性优良的特点，所述保护外壳205 由不锈钢制成，具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质的特性。

本专利所说的传动电机13是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，所述单向阀206是流体只能沿进水口流动,出水口介质却无法回流。

在进行使用时前后摇摆摇杆208将会带动活塞杆210左右运动，进而使得活塞207在活塞缸211内进行活塞运动，通过单向阀206将储油箱201 内的油液抽取出并推入升降支撑杆203的上方，使其进行下降，而在需要收回时通过打开回流阀204，向上推动升降支撑杆203即可完成上升，且保护外壳205能够起到保护内部零件不受损坏的作用。

本实用新型解决了在进行打孔工作时容易产生震动，使得整个装置发出震动，导致打孔位置容易出现偏差的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种桥梁施工现场用打孔装置，前后摇摆摇杆208 将会带动活塞杆210左右运动，进而使得活塞207在活塞缸211内进行活塞运动，通过单向阀206将储油箱201内的油液抽取出并推入升降支撑杆 203的上方，使其进行下降，而在需要收回时通过打开回流阀204，向上推动升降支撑杆203即可完成上升，对装置进行固定，减少装置在打孔时发出的震动，使其打孔位置的偏差降低。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。