一种道路围挡的制作方法

本实用新型涉及道路安全技术领域，尤其涉及一种道路围挡。

背景技术：

随着社会对生命价值的无比重视和交通伤亡事故的日益增多，许多城市已经将道路安全提到首位，而其中的道路围挡在维护道路安全中发挥了不可替代的作用。然而现有的大多数道路围挡长度固定，如需调整道路围挡遮挡的长度，需要人工增加或减少围挡的数量，使用起来不灵活。因此，如何设计一种道路围挡能解决以上问题，显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种道路围挡，以解决现有技术中大多数道路围挡长度固定，如需调整道路围挡遮挡的长度，需要人工增加或减少道路围挡的数量，使用起来不灵活的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种道路围挡，包括底座，还包括：移动板，所述移动板与所述底座滑动连接；支撑杆，所述支撑杆固定安装在所述底座上；及驱动机构，所述驱动机构与所述移动板连接，用于驱动所述移动板沿所述底座滑动，以调节所述移动板与所述支撑杆之间的距离。

可选的，还包括制动机构，所述制动机构实现对所述驱动机构的制动。

可选的，所述驱动机构包括：齿条，所述齿条设置于所述支撑杆上；齿轮，每个所述移动板上转动设置有至少一个所述齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合；及驱动电机，所述驱动电机用于驱动所述齿轮转动。

可选的，所述驱动机构还包括连接杆，所述齿条固定安装在所述连接杆上，所述连接杆固定安装在所述支撑杆上。

可选的，所述移动板上转动设置有第一转动轴，所述齿轮安装于所述第一转动轴上。

可选的，所述驱动机构还包括：连接轴，所述连接轴与所述驱动电机连接；第二伞齿轮，所述第二伞齿轮设置于所述连接轴上；及第一伞齿轮，所述第一伞齿轮设置于所述第一转动轴上，所述第一伞齿轮与所述第二伞齿轮啮合。

可选的，所述移动板上设置有沿所述底座的长度方向贯穿的第一通孔，所述齿条贯穿设于所述第一通孔内，所述齿轮转动设置于所述第一通孔内。

可选的，所述第一通孔的底部还设置有凹槽，所述凹槽与所述第一通孔之间设置有限位板，所述第一转动轴穿过所述限位板伸入所述凹槽内，所述第一伞齿轮、所述连接轴、所述第二伞齿轮和所述驱动电机位于所述凹槽内。

可选的，所述制动机构包括：圆盘，所述圆盘套设于所述连接轴外，并且开设有多个固定槽，多个所述固定槽绕所述连接轴呈圆形分布；第三通孔，所述第三通孔开设在所述凹槽的侧壁上，且平行于所述连接轴；及第一固定轴，所述第一固定轴设在所述第三通孔内，且所述第一固定轴的一端能够插入一个所述固定槽内，且另一端沿所述第三通孔延伸至所述移动板的外侧。

可选的，所述制动机构还包括：固定板，所述固定板与所述第一固定轴连接，所述固定板上设置有螺纹孔；第二转动槽，设置于所述移动板上；第二转动轴，所述第二转动轴与所述螺纹孔配合，且一端与所述第二转动槽转动配合；限位槽，设置于所述移动板上；及第二固定轴，所述第二固定轴一端与所述固定板连接，另一端能够伸入所述限位槽内。

有益效果：本实用新型提供了一种道路围挡。该道路护栏设置有移动板、支撑杆和驱动机构，驱动机构安装在移动板上，并能控制移动板向靠近或远离支撑杆的方向移动。当需要增加道路围挡的围挡长度时，驱动机构运转使移动板向远离支撑杆的方向移动，从而增加道路围挡的长度；当需要缩小道路围挡的围挡距离时，驱动机构反向运转使移动板向靠近支撑杆的方向移动，从而减小道路围挡的长度。

附图说明

图1是本实用新型提供的道路围挡的结构主视图；

图2是本实用新型提供的道路围挡的结构剖视图；

图3是本实用新型提供的道路围挡的A结构放大图；

图4是本实用新型提供的道路围挡的圆盘结构图。

图中：1-底座、2-移动板、3-支撑杆、4-第一通孔、5-连接杆、6-齿条、7-第一转动槽、8-第一转动轴、9-齿轮、10-凹槽、11-限位板、12-第一伞齿轮、13-安装槽、14-驱动电机、15-连接轴、16-第二通孔、17-第二伞齿轮、18-圆盘、19-固定槽、20-第三通孔、21-第一固定轴、22-第二转动槽、23-限位槽、24-第二转动轴、25-第二固定轴。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

道路围挡主要用于遮挡危险路段或维修路段，防止行人或者车辆进入。本实施例公开了一种道路围挡，如图1所示，包括起固定支撑作用的底座1；设置在底座1上的移动板2，并且移动板2能够沿底座2的长度方向滑动；安装在底座1上的支撑杆3，支撑杆3与底座1的位置固定。移动板2与支撑杆3通过齿条6连接，齿条6固定安装在支撑杆3上。移动板2借助于齿条6移动，进而调节与支撑杆3之间的距离，实现道路围挡的长度调节。具体地，支撑杆3上固定安装有连接杆5，齿条6固定安装在连接杆5上，以使支撑杆3与移动板2连接更加稳固。

如图2所示，在移动板2上转动安装有齿轮9，齿轮9与齿条6相啮合，齿轮9沿齿条6移动，带动移动板2移动。在移动板2上开设第一通孔4，齿轮9位于第一通孔4内，齿条6穿过第一通孔4。齿轮9设置于第一通孔4内，可以避免齿轮9外露，不仅使得道路围栏的外观整洁、美观，而且能够起到保护齿轮9的作用，有利于延长齿轮9的寿命。

在其他实施例中，齿条齿轮传动可以换成丝杆螺母传动，具体地，将丝杆转动安装在支撑杆3上，并穿过移动板2的第一通孔4。在第一通孔4内固定安装螺母，丝杆沿自身轴线的转动可以转换成移动板2沿底座1长度方向的移动。

第一通孔4的顶部内壁上开设有第一转动槽7，且第一转动槽7内转动连接有第一转动轴8，齿轮9固定套设在第一转动轴8的外侧。

如图3所示，第一通孔4的底部开设有凹槽10，为转动安装第一转动轴8，凹槽10内焊接有限位板11，限位板11上开设有限位孔，且第一转动轴8的底部贯穿限位孔，限位孔可以限制第一转动轴8的位置，避免第一转动轴8晃动。凹槽10的一侧内壁上开设有安装槽13，安装槽13的一侧内壁上固定安装有驱动电机14，驱动电机14的输出轴上焊接有连接轴15，且连接轴15远离驱动电机14的一端延伸至安装槽13另一侧内壁的第二通孔16内并与第二通孔16转动连接。连接轴15上固定套设有第二伞齿轮17，且第二伞齿轮17与安装在第一转动轴8末端的第一伞齿轮12相啮合。驱动电机14通过第一伞齿轮12和第二伞齿轮17的啮合传动，实现驱动齿轮9转动。在其他实施例中，驱动电机14也可以直接与第一转动轴8传动连接。

为对转动轴15起制动作用，道路围栏还包括制动机构。制动机构包括圆盘18及第一固定轴21。圆盘18设置在连接轴15上，并随连接轴15转动。圆盘18的一侧开设有多个固定槽19，驱动机构将移动板2移动到适当位置后，第一固定轴21的一端可插入对应位置的固定槽19内，从而实现转动轴15的制动。移动板2的外侧开设有第三通孔20，第一固定轴21设在第三通孔20内，且远离圆盘18的一端延伸至移动板2的外侧。通过移动第一固定轴21可以控制圆盘18的转动或锁死。

具体地，在第一固定轴21上固定连接有固定板，固定板上设置有螺纹孔，在移动板2上设置有第二转动槽22，第二转动槽22内装有第二转动轴24，且第二转动轴24与固定板上的螺纹孔配合，通过转动第二转动轴24，能带动固定板移动，进而使第一固定轴21插入或退出固定槽19。为了使固定板在移动的过程中受力更加均匀，固定板的另一端固定连接有第二固定轴25，第二固定轴25能够在移动板2上开设的限位槽23中滑动，限位槽23对第二固定轴25进行导向、支撑，从而使得第二固定轴25连接的固定板在移动过程中的受力更加均匀。

在其他实施例中，驱动电机14和连接轴15可以设置在第一转动轴8的向下延长线方向。圆盘18套设在第一转动轴8上，圆盘18的边缘开设的多个缺口绕连接轴15圆形分布。第一固定轴21可以推入缺口，阻止圆盘18的转动，进而对移动板2产生制动。

在道路围栏使用过程中需要调整间距时，转动第二转动轴24使第一固定轴21退出圆盘18上的固定槽19，启动驱动电机14，驱动电机14带动连接轴15进行转动，通过第一伞齿轮12和第二伞齿轮17的啮合传动，带动第一转动轴8进行转动，而第一转动轴8的外侧固定套设有齿轮9，通过齿轮9与齿条6的啮合传动，使移动板2在底座1上进行移动，当调整到合适的间距时，转动第二转动轴24，使第一固定轴21移动，当第一固定轴21移动至固定槽19内时，停止第二转动轴24的转动，第一固定轴21对圆盘18制动，使得移动板2能够固定在调整好的位置。本实施例中道路围栏的长度可调，可以适用于学校、商场等人流量大的公共场所，主要用于对人流量进行分流，避免了人流量过大发生的踩踏事故，保护路人安全，操作简单快捷，节约时间，此种道路围栏，使用灵活，调整便捷，制造成本小，具有广阔的应用前景。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。