检查坑预制柱构件模具装置的制作方法

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种用于生产检查坑预制柱构件的模具装置。

背景技术：

城市地铁等轨道交通能有效地缓解地面交通压力，解决城市拥堵、空气污染等问题。随着轨道交通的发展，配套的车辆段的建设数量随之增多，而传统现浇的施工速度无法满足高速发展的需求，尤其是那些人工支模困难的构件，会消耗大量的人力、物力和时间，造成工程成本的提高。

现有地铁车辆段检修车间检修坑的立柱用量大，且单体小，处于检查坑的两侧，人工支模困难，施工效率低，严重影响工程的整体进度。对于预制装配构件，工厂可以将车辆段建设中用到的标准化程度高、数量大，人工建设困难的混凝土构件进行预制或半预制，在建设场地直接进行安装固定即可投入使用，能大大提高施工速度，节约施工成本，避免资源浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种检查坑预制柱构件模具装置，用于生产检查坑预制柱的拼装构件。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

检查坑预制柱构件模具装置，包括：底模、滑移轨道、左侧模组、右侧模组和空盒预埋件；底模固定在滑移轨道上，左侧模组和右侧模组可沿滑移轨道滑动，与所述底模形成合模结构；空盒预埋件设置在合模结构的上方，所述空盒预埋件内部为空腔结构。

进一步地，所述底模为方形，底模边线与滑移轨道的移动中心线呈45°。

进一步地，所述左侧模组和右侧模组分别由两块模板相互垂直拼装而成。

进一步地，所述左侧模组和右侧模组沿底模的对角线合模。

进一步地，所述左侧模组和右侧模组安装在滚轮组上，滚轮组安装在滑移轨道上，所述滚轮组采用滚轮抽拉滑移机构。

进一步地，所述底模上设有方形键槽结构。

进一步地，所述空盒预埋件的上方设有吊装连杆。

进一步地，所述底模顶部和空盒预埋件底部均设有定位管，底模顶部的定位管和空盒预埋件底部的定位管位置一一对应。

进一步地，所述合模结构中，左侧模组和右侧模组通过定位销固定在底模上。

进一步地，所述合模结构中，左侧模组和右侧模组采用门闩式锁扣连接。

进一步地，所述左侧模组或者右侧模组的合模一侧上设有密封圈槽。

进一步地，所述空盒预埋件使用粗糙板面。

本实用新型检查坑预制柱构件模具装置能够有效地生产预制立柱的水泥制品用于基础处理，具有以下有益效果：

(1)本实用新型的模具结构简单，操作方便，拼装快捷，可用于大规模工厂化生产。

(2)该模具装置可以迅速分拆成几块组件，通过转运不同生产基地，及时保证产品需求量。

(3)通过在空盒预埋件表面设置的毛面造型模板，加大表面粗糙度，便于二次浇筑。

(4)滑移轨道的组合不需要使用吊机，保证模具能够快速拆合模，模具变形小。

(5)构件侧模每两块90°拼合，可以使四面活动侧模改为两面活动侧模，减少缝隙，保证构件四面垂直度，模具拼合便捷。

(6)模具合模后，其中一个模组的合模一侧上设计密封圈槽直接压在另一个模组的模板上，密封垫变形一致，延长使用寿命。

(7)本实用新型的合模结构采用门闩式锁扣连接，开启、合闭操作便捷，维护成本低廉。

(8)利用本实用新型的模具生产的检查坑预制柱，可以弥补现有地铁车辆段检修车间检查坑立柱存在传统现浇施工作业困难、效率低等问题，能够降低人工劳动强度，提高施工效率及施工精度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中所需生产的检查坑预制柱构件的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的检查坑预制柱构件模具装置的组模状态图。

图3为本实用新型实施例的检查坑预制柱构件模具装置的拆模状态图。

图中，1-后浇轨枕调平槽，2-抗剪键，3-预留钢筋穿筋孔，4-底模，5-右侧模组，6-空盒预埋件，7-左侧模组，8-轨道，9-吊装连杆、10-门闩式夹钳，11-夹钳钩座，12-键槽结构，13定位管。

具体实施方式

下面根据附图所示实施方式阐述本实用新型。此次公开的实施方式可以认为在所有方面均为例示，不具限制性。本实用新型的范围不受以下实施方式的说明所限，仅由权利要求书的范围所示，而且包括与权利要求范围具有同样意思及权利要求范围内的所有变形。

下面结合具体实施例阐述本实用新型一种检查坑预制柱构件模具装置的结构。

如图1所示，为本实施例检查坑预制柱构件模具装置所生产的立柱构件示意图。预制柱的上部设有后浇轨枕调平槽1，呈矩形。预制柱的底部设有突出抗剪键2，呈矩形倒梯台。预制柱的内部四周均匀分布有预留钢筋穿筋孔3，上下贯通，用于地锚钢筋的穿插。

如图2和3所示，本实用新型检查坑预制柱构件模具装置分别在组模和拆模状态实施例示意图。底模4固定安装在两条轨道8上，方形底模4的边线与轨道8的移动中心线呈45°安装。左侧模组7和右侧模组5安装在滚轮组上，滚轮组采用滚轮抽拉滑移机构，使得左侧模组7和右侧模组5可以轻松拉动开模。左侧模组7和右侧模组5沿轨道8移动，压紧底模4的边缘，对角紧固，形成合模结构。

其中，左侧模组7和右侧模组5分别由两块模板90°拼装，两块模板之间焊接而成为整体。合模后，左侧模组7和右侧模组5分别使用定位销固定在底模4上。左侧模组7和右侧模组5之间采用门闩式夹钳10和夹钳钩座11连接，使得模具开启、合闭操作便捷，维护成本低廉。

本实施例中，在左侧模组7的合模边上设计有密封圈槽，合模后紧贴右侧模组5上。底模4上设有方形键槽结构12，以增强构件抗剪强度。空盒预埋件6通过吊装连杆9吊装在合模结构的左侧模组7和右侧模组5上。空盒预埋件6中设置的空腔是为了后加工浇筑使用，可以在空腔里面穿钢棒张拉。

在底模1的顶部和空盒预埋件6的底部上，设有波纹定位管13，定位管的位置上下对位。空盒预埋件6的表面可使用粗糙板面，保证构件内腔粗糙度，便于构件二次浇筑。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。