一种停车用载车板装置的制作方法

本实用新型涉及汽车仓储设备领域，特别是一种停车用载车板装置。

背景技术：

随着经济的发展，越来越多的汽车涌入各家各户，但是随着汽车拥有量的快速增长，城市现有的停车位已经远远不能满足人们的要求。在这个寸土是金的时代，如果建造大型的停车场，无疑会耗费巨大的财力物力，也仅仅是缓解一部分人的需求。现在还缺少将汽车抬升，然后存放汽车的关键技术。如果能攻破汽车抬升存取技术问题，那么将极大推动汽车空中停车平台的发展，这样将有助于对停车难问题的解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的是利用交叉杆实现基座的前后移动，可实现汽车的前后移动。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种停车用汽车抬升装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

包括基座、载车板、转轴、主电机、滚轮、左旋螺母、右旋螺母、交叉杆、丝杠和副电机，基座后部连接主电机和丝杠，基座底部连接转轴，基座侧部固连主电机，滚轮固连转轴，转轴与主电机连接，副电机与丝杠连接，丝杠中部连接左旋螺母和右旋螺母，交叉杆后部固连左旋螺母和右旋螺母，载车板与交叉杆前部转动地连接。利用交叉杆实现基座的前后移动，可实现汽车的前后移动，同时，通过滚轮可实现整个装置的左右移动。

优选的，还包括导轨轮，载车板前部连接导轨轮，导轨轮与基座配合。用于在基座移动的过程中实现支撑的作用，确保基座移动的稳定性。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：

1、本实用新型利用交叉杆实现基座的前后移动，可实现汽车的前后移动，同时，通过滚轮可实现整个装置的左右移动，减少停车平台占用的面积。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型抬升汽车时的主视图；

图3是本实用新型抬升汽车时的侧视图。

标号说明：

11-框架；12-轴承支座；13-丝杠用带座轴承；14-左旋带销螺母；

15-丝杠；16-右旋带销螺母；17-交叉杆；18-链一；19-副电机；

110-电机支座；111-滚轮；112-带座轴承；113-转轴；114-主电机；

115-支撑板；116-链二；21-载车板；

22-导轨轮；23-导轨轮支座；24-铰接座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：如图1至3所示，一种停车用载车板装置，在框架11一侧螺栓连接轴承支座12以固定丝杠用带座轴承13，丝杠用带座轴承13用于安装丝杠15，丝杠15上螺纹连接有左旋带销螺母14和右旋带销螺母16，左旋带销螺母14和右旋带销螺母16上铰接连接交叉杆17后端，框架11同一侧通过电机支座110安装副电机19并通过链一18驱动丝杠15转动，在框架11底部两端通过带座轴承112各安装1个转轴113，转轴113上装有滚轮111，框架11一侧通过支撑板115固定主电机114，主电机114通过链二116带动转轴113转动，载车板21后侧螺栓固定连接铰支座24，载车板21前后两侧螺栓连接导轨轮支座23以固定导轨轮22，载车板21两端设置斜坡方便车辆上下载车板。

使用时，副电机19工作带动丝杠15转动，丝杆15转动进而使得左旋带销螺母14和右旋带销螺母16相对移动使得交叉杆17实现伸展，交叉杆17的伸展推动载车板21横向移动，在载车板21移动到指定位置时副电机19停止工作，此时，车辆可开上载车板21，在车辆在载车板21上停稳后，副电机19反向转动工作，丝杠15向相反方向运动，交叉杆17收缩实现拉动载车板21复位。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。