一种隧道移动式可拆卸式推车的制作方法

本实用新型涉及安装工程施工技术领域，更具体地说，涉及一种隧道移动式可拆卸式推车，即为一种模块化隧道照明安装施工作业平台，适用于高速铁路隧道照明安装施工中安装电缆支架、灯具、电缆，能实现连续作业的模块化、标准化及可循环使用。

背景技术：

在高速铁路隧道照明工程电缆及灯具安装施工过程中，灯具及电缆距离轨面较高，通常时利用梯子、轨道车或者脚手架进行施工，往往需进行工程线封锁施工且施工人员需要频繁的上下，施工效率较低，安全风险大。为提高施工效率、实现标准化连续施工生产，需研发施工效更高的一种模块化隧道照明安装施工作业平台。

技术实现要素：

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种隧道移动式可拆卸式推车，以解决背景技术中所提到的施工效率低、安全风险大以及操作不方便等问题。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种隧道移动式可拆卸式推车，包括底部平台，所述底部平台的底端连接有滚轮组件，所述底部平台的上端连接有脚手架组件，所述滚轮组件包括至少两个第一绝缘轮和至少两个第二绝缘轮，所述第一绝缘轮和第二绝缘轮分别相互对称的安装在底部平台的底端，所述脚手架组件包括框架本体和攀登板，所述攀登板与框架本体上可拆卸的连接在一起，所述框架本体上还设置有加强斜撑杆，所述加强斜撑杆设置有两个且分别相互交叉连接且两端分别与框架本体可拆卸的连接在一起。

优选的是，所述框架本体由多个杆体固定连接组成。

在上述任一方案中优选的是，所述攀登板两端设置有固定板，该固定板下端设置有向上凹陷的搭接槽，该搭接槽与杆体相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述底部平台上设置有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一绝缘轮通过螺栓与第一螺纹孔相互配合和底部平台相连接，所述第二绝缘轮通过螺栓与第二螺纹孔相互配合和底部平台相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述第二螺纹孔设置有多个且分别等间距的设置在底部平台上。

在上述任一方案中优选的是，所述加强斜撑杆通过螺栓与框架本体相连。

在上述任一方案中优选的是，所述底部平台上表面固定连接有第一圆形套筒，所述框架本体与第一圆形套筒相连且通过插销进行固定。

在上述任一方案中优选的是，还包括第二圆形套筒，所述框架本体设置有多个且分别通过第二圆形套筒相连且通过插销进行固定。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型中，各组件均可工厂化加工制作，实现了隧道照明安装施工作业平台组件的标准化、模块化与可循环使用。

2、隧道照明安装施工作业平台可提前加工，运输到现场即可拼装，不受雨雪天气的影响，保证施工工期。

3、通过上部脚手架模块的合理选择与组合，可以设置不同高度的作业平台，能灵活满足不同高度电缆、支架及灯具安装施工的需求。

4、模块化施工作业平台可以循环使用，使用率高。

5、施工作业平台，就地安装，灵活性强。在施工场地就可以组装拆卸，组装拆卸速度快且简单，施工人员容易掌握施工，每日施工方便组装拆卸。包装了不留工器具在工程线内。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构侧示意图；

图2为本实用新型底部平台的结构示意图；

图3为本实用新型攀登板的结构示意图；

图4为本实用新型加强斜撑杆和框架本体的配合结构示意图。

图中标号说明：

1、底部平台，2、第一绝缘轮，3、第二绝缘轮，4、框架本体，5、攀登板，6、加强斜撑杆，7、杆体，8、固定板，9、搭接槽，10、第一螺纹孔，11、第二螺纹孔，12、第一圆形套筒，13、第二圆形套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，一种隧道移动式可拆卸式推车，包括底部平台1，所述底部平台1的底端连接有滚轮组件，所述底部平台1的上端连接有脚手架组件，所述滚轮组件包括至少两个第一绝缘轮2和至少两个第二绝缘轮3，所述第一绝缘轮2和第二绝缘轮3分别相互对称的安装在底部平台1的底端，所述脚手架组件包括框架本体4和攀登板5，所述攀登板5与框架本体4上可拆卸的连接在一起，所述框架本体4上还设置有加强斜撑杆6，所述加强斜撑杆6设置有两个且分别相互交叉连接且两端分别与框架本体4可拆卸的连接在一起，加强斜撑杆6可根据具体高度按需添加，以作业平台的稳定性，防止因脚手架组件不稳造成作业平台整体晃动。

在本实施例中，所述框架本体4由多个杆体7固定连接组成。

在本实施例中，所述攀登板5两端设置有固定板8，该固定板8下端设置有向上凹陷的搭接槽9，该搭接槽9与杆体7相连接。

在本实施例中，所述底部平台1上设置有第一螺纹孔10和第二螺纹孔11，所述第一绝缘轮2通过螺栓与第一螺纹孔10相互配合和底部平台1相连接，通过螺栓可以调节底部平台1的高度及倾斜度，所述第二绝缘轮3通过螺栓与第二螺纹孔11相互配合和底部平台相连接。

在本实施例中，所述第二螺纹孔11设置有多个且分别等间距的设置在底部平台1上，通过螺栓插入到不同的第二螺纹孔11中以实现调适应不同宽度的隧道电缆沟，且通过螺栓上下调节可以实现调整底部平台1的高低。

在本实施例中，所述加强斜撑杆6通过螺栓与框架本体4相连。

在本实施例中，所述底部平台1上表面固定连接有第一圆形套筒12，所述框架本体4与第一圆形套筒12相连且通过插销进行固定，保证框架本体4插入底部平台1后不脱落。

在本实施例中，还包括第二圆形套筒，所述框架本体4设置有多个且分别通过第二圆形套筒13相连且通过插销进行固定，通过脚手架组件的合理选择与组合，可以设置不同高度的作业平台，能灵活满足不同高度电缆、支架及灯具安装施工的需求。

实施例2：

在实施例1的基础上，本实用新型所述的第一螺纹孔10和第二螺纹孔11均为φ36的孔洞，螺栓为φ36的镀锌螺栓，螺栓在使用时与螺母配合使用，按照隧道电缆沟的宽度设置四个绝缘轨道轮子，即两个第一绝缘轮2和两个第二绝缘轮3，在靠近轨道一侧的第一绝缘轮2上设置刹车装置，顶部根据隧道需要安装电缆、灯具需要设置相应的高度，推车上部采用承插方式与脚手架组件连接，利用插销固定；安装完成后，在电缆沟上人员推行使用，在推行到施工位置后，利用刹车装置刹车，人员通过两侧的立杆上顶部平台；人员此位置工作面施工完后，拉开刹车直接向前推进至新施工作业面施工。可以连续作业；发电机及工器具可以放置在推车底部平台1上，有效的降低了工人的劳动强度，大大提高了劳动的效率。

经对比，移动式可拆卸式推车的应用相比常规梯子施工相比，功效得到了有效的提高，可拆卸装置的配置，组装车辆及拆卸车辆只需要10分钟，在上下班处理工具效率上得到了有效的提高，工程线施工极大降低了安全施工风险，达到了预期的目标。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。